Review: Lexus IS 200d F-Sport
ITL
25-dic-2010 21:12
#1
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Precio: 38.650 € Motor: 4 cil en linea, 2231cc, turbodiésel Potencia: 150cv a 3600rpm Par (Nm): 340Nm a 2000rpm Transmisión: 6-Vel. manual Velocidad Máxima: 205Km/h 0-100Km/h: 10.2 segundos CO2: 134g/km Peso: 1635kg  What is it? Well, this is unusual. Not the fact that Lexus now has a cleaner version of its diesel-powered IS compact premium saloon, but that its environmental credentials come at the expense of power and performance, and that you have no choice in the matter. The IS200d, which replaces the IS220d, retains the same 2.2-litre, four-cylinder diesel engine but with changes to its combustion chamber and piezo-electric fuel injectors.  It also now has a diesel particulate filter to meet Euro 5 emissions standards. The result is a claimed combined economy figure of 55.4mpg (up from 50.4mpg) and a CO2 figure of 134g/km (down from 148g/km). However, power and torque have also been reduced; the IS200d's 148bhp and 251lb ft are 27bhp and 44lb ft down on the model it replaces.  What's it like? In urban use this isn't so much of a problem, as the spread of torque is sufficient for smooth progress, but out of town the IS200d needs to be worked for its performance, and even then it is slower than some rivals. Lexus' asking price of £28,290 for the F Sport trim tested here (which also gets some exterior upgrades for 2011) is unchanged from the price of the equivalent IS220d.  Although that makes it £1000 cheaper than a BMW 320d M Sport, in every other respect the BMW (181bhp, 280lb ft, 60.1mpg and 125g/km) trounces the Lexus. As does the Mercedes-Benz C220 CDI Sport, even though it is more expensive still. Going in the opposite direction on price, the BMW 318d M Sport, although less powerful than the IS200d, is still faster and more economical.  Should I buy one? If you can get past the fact that the IS200d is competitively outmanoeuvred, it remains an interesting alternative, one we still find subjectively more satisfying than objective testing would suggest. Five years on, and in F Sport trim, it remains an attractive car.  The ride and handling mix satisfies more than many modern rivals, and the transmission on this model is far better than our original IS220d road test car. Sadly, our criticisms at the time of poor rear seat and boot space, plus a relatively unrefined engine, still remain, and are now supplemented by the fact that it feels too slow.  Fuente: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/...-Sport/254407/# |
ForoCoches: Miembro
25-dic-2010 21:18
#5
| Prefiero este mil veces antes que el homologo audi, bmw a igualdad de precio, que bonito es... |
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25-dic-2010 21:23
#6
| Será muy bonito y tal pero este dato lo mata, además, el maletero parece el de un utilitario. |
ForoCoches: Miembro
25-dic-2010 21:28
#8
| date por seguro que quien tenga uno le da igual ese dato. un saludo. |
ForoCoches: Miembro
25-dic-2010 21:31
#12
| tu padre es tu padre, y seguramente será una persona que se la soplará que un chavalín le adelante con un C2. ala a dormir. un saludo. |
I.I.
25-dic-2010 21:35
#14
| Es precioso, pero 10,2 s en el 0-100 es demasiado para un coche de 38000 € y acabado sport. |
(._.")
25-dic-2010 22:50
#15
Joer,si a mi is200 le pesa el culo a este nuevo le pesa un poco más.Pero es precioso. 
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Hola
26-dic-2010 00:37
#17
| La caga ese motor, igual que en la version pre-restyling la cagaba el 220d, pero es lo que hay en toyota y diesel |
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26-dic-2010 00:40
#19
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La idea inicial era la de ofrecer esta versión tanto en las versiones de gasolina como diesel. Lexus finalmente introducirá este equipamiento opcional sólo en la versión IS 250 V6 de gasolina. http://www.20minutos.es/noticia/9130...us/is/f-sport/ Menos mal, aunque no sé las prestaciones que tendrá el 250. |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2010 00:41
#20
| Solo 205km/h de punta con 150cv ... Debe ser una broma por lo menos pillará los 220... |
阿索克斯比利
26-dic-2010 12:08
#22
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Como propietario de Lexus, me duele un poco ver como más de 200 cv que tiene mi coche (IS250) no se vean en la conducción o que comparado con un motor de cv similares, debido al peso del coche sea un cepo (1600 kgs)... Pero bueno, decir también que el que se compra un Lexus, no busca competición, sino confort, por lo que las velocidades en punta, las aceleraciones de 0 a 100 y todo lo demás, nos importa menos si en el coche vas más a gusto. Si alguien se compra un Lexus para competir, que se vaya al IS-F porque en las demás motorizaciones no va a conseguir nada. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-dic-2010 12:18
#23
| El Accord le da la del tigre es mas coche y mas barato, en USA es incluso mas barato el Lexus, no entiendo la filosofia de precios de Lexus aqui en españa. |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2010 12:35
#26
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En España un accord jamás será visto como un IS, pero eso a mí (que tengo uno) me da igual. De todas maneras el lexus en un carrazo, aunque debería estar algo más barato. un saludo. |
阿索克斯比利
26-dic-2010 12:42
#27
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Hay diferencias de precio increíbles, en la comparativa que hago, los precios son los más bajos para cada segmento y los que marcan las páginas webs oficiales (Lexus.com y MundoLexus.com) Tipo de cambio: 1 dólar = 1,31 euros IS250 USA: 32.145$ = 24.513€ España: 41.270€ Diferencia: 16.757€ IS-C USA: 39.890$ = 30.420€ España: 54.995€ Diferencia: 24.575€ GS450h USA: 57.950$ = 44.192€ España: 75.100€ Diferencia: 30.908€ RX450h USA: 43.235$ = 32.971€ España: 68.430€ Diferencia: 35.459€ IS-F USA: 59.010$ = 45.001€ España: 86.900€ Diferencia: 41.899€ LS600h L USA: 110.000$ = 83.886€ España: 148.180€ Diferencia: 64.294€ Y no sigo porque se ve claramente que los precios en Europa, están hinchadísimos, vamos, que llego a saber eso antes de tener el IS 250 y me importo un IS-F de USA xD |
阿索克斯比利
26-dic-2010 12:52
#28
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Es el primer cambio que me salió en Google... Pero aún así, aunque fuera más o menos, me parece demasiado. Tú no? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-dic-2010 12:52
#29
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Totalmente de acuerdo.
Hay diferencias de precio increíbles, en la comparativa que hago, los precios son los más bajos para cada segmento y los que marcan las páginas webs oficiales (Lexus.com y MundoLexus.com) Tipo de cambio: 1 dólar = 1,31 euros IS250 USA: 32.145$ = 24.513€ España: 41.270€ Diferencia: 16.757€ IS-C USA: 39.890$ = 30.420€ España: 54.995€ Diferencia: 24.575€ GS450h USA: 57.950$ = 44.192€ España: 75.100€ Diferencia: 30.908€ RX450h USA: 43.235$ = 32.971€ España: 68.430€ Diferencia: 35.459€ IS-F USA: 59.010$ = 45.001€ España: 86.900€ Diferencia: 41.899€ LS600h L USA: 110.000$ = 83.886€ España: 148.180€ Diferencia: 64.294€ Y no sigo porque se ve claramente que los precios en Europa, están hinchadísimos, vamos, que llego a saber eso antes de tener el IS 250 y me importo un IS-F de USA xD  Tendrian que fijarse en el grupo vw, la diferencia de un passat a un a4, o la de un golf a un a3, es 3 o 4.000 a lo sumo, no esos disparates que se ven, el Avensis siendo un buen coche, con el mismo motor cuesta un pastizal menos, y no me vale lo de que viene de japon, el Accord es japo. |