Review: Audi A1 1.4 TFSI Quattro
ITL
17-ene-2011 19:38
#1
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Precio: N/A (27.300€ la versión delantera) Motor: 1.4-litros, turbo. Potencia: 185cv a 6.200rpm Par (Nm): 250Nm a 1.500rpm Transmisión: 6-Vel, manual, 4x4 Velocidad Máxima: 227Km/h 0-100Km/h: 6.9 segundos CO2: 139g/km A la venta: 2012  Meet the baby Quattro with serious bite! Packing a 182bhp 1.4-litre supercharged and turbocharged engine, along with four-wheel-drive traction, this is the fastest and most capable Audi A1 yet. The grippy pocket rocket goes on sale early next year – but Auto Express got behind the wheel for an early drivein a prototype on snow-covered roads in Canada. Is it the ultimate all-weather hot hatch?  Following in the wheeltracks of the range-topping front-wheel- drive A1 1.4 TFSI – revealed at the Paris Motor Show in September and on sale later this year – the A1 quattro, which uses the same engine, is aimed at buyers who want maximum traction in all conditions. And it certainly delivers. With the engine’s impressive power output going to every wheel, the car gives you so much more confidence than a regular front-wheel-drive version, even with ESP.  The A1 quattro uses the latest version of quattro all-wheel drive for smaller cars, first seen on the TT and hotter TT-RS, so it is a dynamic package we already know well. But in a smaller car, it’s even more fun. Power and torque can be swapped 100 per cent front to rear instantly – and there was no time on either the cold, hard tarmac or on the snow-packed ice track when we felt out of control, the A1 behaving predictably and safely. The engine is very impressive, too. There’s a wide power band and really punchy performance all the way to the 7,000rpm red line.  Audi quotes a rapid 0-62mph time of only 6.9 seconds, and it feels every bit as quick as the figures suggest, while 250Nm of torque available from only 1,500rpm makes for easy overtaking manoeuvres. Beyond the performance improvements over the standard car, the body gets a sinister extended rear roof spoiler. On the inside, the backs of the seats are coloured the same as the exterior paintwork – rust orange in the case of our car. The cabin is also available in sporty S line trim. With Alcantara suede touches, it really is a smart place to be.  When the A1 quattro arrives in the UK next year, it will be available with 16-inch alloy wheels as standard, with 17- and 18-inch rims as options – the same as on the front-wheel-drive machine. Part of the reason for the delay in bringing the four-wheel-drive model to our shores is that Audi will time its launch to coincide with the S1 quattro flagship, which will feature a 220bhp 1.6-litre TFSI engine.  Another reason is that a six-speed next-generation automatic will also be ready by then as an option. The quattro set-up is not solely planned for the 1.4 TFSI engine trim, but also for the 1.6 TDI. Expect to pay about a £1,500 premium for all-wheel drive. That’s certainly not cheap, but if you live in the wetter or colder parts of the country – or you simply want the security that quattro brings – this little machine comes highly recommended.  Fuente: http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...1_quattro.html |
(Miembro Nº25) Potencia Española // 
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 19:51
#4
Plataforma del Golf IV... pero tenía entendido que el "S" llevaría un 1.6 TSI 
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miembro erectil
17-ene-2011 19:53
#5
| perdonadme, pero a mi el A1 me parece un engendro con precio hiperhinchado |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 19:59
#8
| Menuda columpiada de precio, por mucho que hayan puesto el bastidor del polo gti a la altura del suelo, me lo compro un buen rato antes que este |
ForoCoches: Miembrito
17-ene-2011 20:09
#10
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Manual?? fotos de la palanca de cambios. No hay mas fotos de esos asientos?? |
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 20:12
#11
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Pues me parece de lujo que le hayan metido quattro, no me lo esperaba. De otra forma era injustificable la vendida de humo. LA versión S1 con tracción quattro y más de 200cv puede ser una bomba de eficacia. El coche me parece HORRIBLE. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 20:14
#12
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En el texto pone que el S será un 1.6 tfsi con 220 cv. Saludos. El coche, un sinsentido, 30.000 por un utilitario. |
Editado: 17-ene-2011 20:19 -
Quien dijo lento...
17-ene-2011 20:18
#14
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link del post, contra la subida del carburante ! · http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2021502 VAMOS SHURMANOS TODOS JUNTOS VENCEREMOSSSS !  Salu2 |
Premium Account
17-ene-2011 20:19
#15
| me quedo con el polito GTI de cabeza... solo le cambiaría los bacquets que tiene éste y a correr |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 20:39
#18
| y esto no tendrá nada que ver con la futura entrada de VAG al mundial de rallys? misma cilindrada, tracción quattro... |
"Ignorante militante"
17-ene-2011 22:12
#21
| ¿Cuánto costará este? ¿Como un Corvette? Hagan sus apuestas... |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 22:28
#22
| 27mil euros??? si le pones los asientos, el quattro y algo más mínimo te vas a 35mil! se han vuelto locos estos de audi |
Forocochero
17-ene-2011 22:41
#23
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No entiendo: supongo que este el Haldex, tengo entendido que la denominación Quattro nada más la utilizaba la marca para los que tienen sistema Torsen o estoy en un error. Que alguien me explique por favor!!! |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-ene-2011 22:58
#25
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Eso no transmite nada, le falta sonido a ese coche. Tampoco parece muy potenciable. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 23:18
#27
| Otro por aqui que se queda con un polo gti ese coche me parece un robo a mano armada. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 23:23
#28
| ¿ya hay vídeos de él circulando? Lo digo por el sonido que comentas. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2011 23:47
#29
| yo en youtube no veo vídeos de ese coche, a ver cuando salga que tal, pero es que por ese precio hay cosas más asequibles |