coches con volante a la derecha en España: ¿impresiones de conducción?

[Stig]

Hola a todos:

Lo primero, disculpad si el tema de este hilo no se ciñe estrictamente al apartado de clásicos. Si lo véis oportuno, pediré que lo borren, pero lo he abierto aquí porque he pensado precisamente en coches clásicos importados del Reino Unido con el volante a la derecha. Pero está claro que lo que quiero comentar es igualmente aplicable a un coche moderno.

Lo que quería saber es si hay alguien que tenga un coche con volante a la derecha para conocer de primera mano los principales inconvenientes que puede tener conducirlos en nuestro país. Siempre se comentan como los más importantes el tema de adelantar en carreteras de doble sentido, peajes de autopista, parkings, visibilidad hacia atrás, precio de posible reventa, etc...

En cambio otras personas dicen que no es para tanto, que es cuestión de acostumbrarse y que las ocasiones donde realmente puede ser molesto son muy contadas...en fin, se trata de conocer, a ser posible de primera mano, casos así y ver si realmente es algo muy molesto e incómodo (no creo que pueda ser calificado de peligroso) o si en realidad no es para tanto.


Un saludo y gracias de antemano

[Mandarino]

No plantea ningún problema el circular con un coche con el volante a la derecha, salvo el peaje de las autopistas, sobre todo si el coche tiene los asientos de delante partidos, y quizá si te cruzas con otro vehículo en una carretera estrecha.

[MERCURY52]

Buenas,

precisamente esta semana estoy disfrutando de un deportivo clásico y descapotable de procedencia inglesa y todo lo que comentas como pegas es cierto, pero el encanto de este tipo de vehículos es indudable.

Conozco quien ha transformado unidades y les ha cambiado el volante de sitio, una complicación para mí absurda pero que les permite un uso más relajado del vehiculo.

Al manejo de la caja de cambios con la izquierda al menos yo me he adaptado sin problemas, al igual que al conducir desde otra perspectiva.

Para mí, el sabor de un auto ingles es el volante a la derecha.

Saludos.

[jergon]

Yo tengo un mercedes clásico con volante a la derecha. Si... un Mercedes que aunque no es inglés también da mucho gustito conducirlo descapotado. Claro que mi Mercedes 170V es un clásico....clásico con 72 añitos a sus espaldas y quizá por eso no tengo problemas para adelantar..... creo que solo una vez he adelantado a un coche...... una abuelita simpática que me saludó muy amable.
Desde luego para una conducción tranquila yo no le veo ningún problema. Al cambio con la izquierda te acostumbras enseguida y con repecto a las carreteras estrechas y a aparcar tienes la ventaja de controlar perfectamente ir por tu bordecito y no meter la pata. Como practico mucho carreteritas estrechas de sierra el ir a la derecha me sirve mucho para no despeñarme.
En los peajes de las autopistas me bajo tranquilamente del coche, doy la vuelta y pago.... los que vienen detrás ya saben que tienen que tener paciencia conmigo y si no la tienen que sepan que suelo llevar tapones para los oidos y no me doy por aludido con sus comentarios.
Otra solución para las autopistas y los aparcamientos es decrle a la rubia de recambio que siempre llevo que pague ella.

[Kalsson]

Los unicos sitios donde tendras mas pegas es a la hora de peajes o entradas a parkings de pago y demas , por lo demas no , yo lleve un land rover 101 RHD y sin mas complicaciones

[Stig]

Originalmente Escrito por Mandarino

quizá si te cruzas con otro vehículo en una carretera estrecha.

Originalmente Escrito por jergon

con repecto a las carreteras estrechas y a aparcar tienes la ventaja de controlar perfectamente ir por tu bordecito y no meter la pata. Como practico mucho carreteritas estrechas de sierra el ir a la derecha me sirve mucho para no despeñarme.

Otra solución para las autopistas y los aparcamientos es decrle a la rubia de recambio que siempre llevo que pague ella.

gracias a todos por vuestros comentarios

pues parece que en general la opinión es que no es para tanto y que es cuestión de acostumbrarse

lo de la carretera estrecha ya lo había pensado yo, que si bien no calcularás con tanta precisión la distancia hacia tu izquierda, sí podrás pegarte mucho a la derecha, dejando espacio al otro lado, así que al final es lo mismo, será más una cuestión de la sensación que puede dar, un cierto "repelús" al principio

para los peajes o parkings, como bien dice jergon, si llevamos compañía (y si es rubia mejor ) pues todo arreglado, así que al final parecen ser ocasiones muy contadas las que nos pueden poner en una situación incómoda

[fast_kike]

yo estube una temporada trabajando de probador de camiones, y en ocasiones entraba alguna remesa de seddon atkinson ingleses, con volante a la derecha.

la primera vez, inconscientemente, te ibas hacias el centro de la carretera.

en carreteras muy estrechas, corres el peligro de invadir el sentido contrario.

por lo demas, al cambio con la mano izquierda te adpatas enseguida.

[Juan Mateo]

Yo tengo desde 2001 un BMW 320i Coupé E30 con volante a la derecha y entre 2001 y 2004 le hice unos 60000 kms. Lo primero que te ocurrirá con él es que al principio le pegarás bastantes puñetazos a la puerta buscando la palanca de cambios. También contemplarás apaciblemente la luna llena por la ventanilla lateral cada vez que busques el retrovisor interior. Por lo demás, cero problemas. El movimiento para meter la segunda velocidad es antinatural hasta que te acostumbras. Yo veía muy complicado usar el cambio de marchas hasta que un amigo "me la jugó": Paró en el McAuto y se compró un helado y mientras se lo comía conduciendo, me pedía que le fuera cambiando las marchas. Después de un rato, me dijo: "No era tan difícil, ¿no? Te lo digo porque no has fallado ni una...".

Como anécdotas, te puedo contar un millón:

Desde el Guardia que se maldice a sí mismo cuando en un control de alcoholemia se dirige a mi mujer y ve que no hay volante. Lo ves mirando de reojo la matrícula para asegurarse de que el coche es español. Otro día un municipal me dio el alto desesperadamente porque mi pasajero iba hablando con el móvil; cuando llegó a mi altura y me vio a mi el volante: "Me cago en ´tó´... Tira, tira".

Las mejores abusando de las láminas solares. Imagínate por autopista a 140-150 que se acerca un 306 "tuning" con motor HDI. Un rápido repaso a mi "archivo mental" me dice que ese coche tiene una punta de aproximadamente 180 km/h. con lo que empiezo a incrementar el ritmo y el "tunero" entra al trapo. Rodando sobre 175 km/h. lo veo poner el intermitente e iniciar "dolorosamente" el adelantamiento, momento en que le pido a mi mujer que saque los dos brazos por el techo solar, y el 306 clava los frenos, supongo que pensando que aquel loco del BMW iba suelto de manos a 180.

Pero sin duda lo mejor de todo era lo que le gustaba hacer a mi amigo "Juanito gafitas". Trabajábamos juntos y yo lo recogía en su casa por la mañana y lo dejaba por la tarde. Normalmente me paraba en un semáforo en frente de su casa y al tío le encantaba bajarse corriendo, por el lado izquierdo, naturalmente y se paraba en seco en el carril contrario y le decía al reloj: "¡Kitt, recógeme por detrás!" y salía corriendo otra vez. Naturalmente yo salía chirriando ruedas y con el coche poniéndose de costado. El tío que estaba en el coche de detrás sólo veía que el conductor se había bajado y el coche arrancaba "sólo", jajajja.

Ahora hablando en serio, con un altísimo porcentaje de autopistas y autovías, no tendrás mayor problema y como ya han comentado, sólo es bastante incómodo el tema de peajes y pagos de parking.

[Juan Mateo]

Por cierto, impagable la cara que se le queda al mecánico de Norauto cuando lo llevas para cambiar neumáticos, aceite, etc. y lo ves tan feliz que llega, abre la puerta, pone el plástico en el asiento, el papelito en el suelo y cuando se sienta se queda con cara de pampli buscando el volante. Los cabrones cada vez que les entraba un compañero nuevo le encargaban mi coche para descojonarse.

[Stig]

gracias por las opiniones. Cuando todas van en la misma dirección, la cosa empieza a estar clara.

Muy buenas las anécdotas, Juan Mateo

[Wartheck]

Y el tema del cambio como es?
Con el volante a la izquierda, la 1º queda para nuestro lado y la 5º hacia el acompañante.
En vehiculos con conduccion a la derecha es igual?

[Lancaster]

Originalmente Escrito por Wartheck

Y el tema del cambio como es?
Con el volante a la izquierda, la 1º queda para nuestro lado y la 5º hacia el acompañante.
En vehiculos con conduccion a la derecha es igual?

Es igual que con el volante a la Izquierda y lo sorprendente es lo facil que es acostumbrarse...

[Alkicu]

Yo tengo un MG Midget RHD, no me costó en absoluto acostumbrarme, sobre todo al cambio con la izquierda como decis, no es un coche para ir deprisa adelantando, y al ser tan estrecho llego a las torres de parking sin problemas desde el asiento del conductor.

Otro que no le vé pegas al asunto.

[JJZ109]

yo lleve un par de veces una transit de los 80 traida de Uk, y el cambio de marchas es muy sencillo....para mi la unica putada es al meterte en calles de doble direccion, q al no estar muy acostumbrado aun a donde estaba sentado, pues me subi a la acera, pero por lo demas.....por cierto, si sabeis de un rs turbo ingles en venta.......avisad!!

[habitat.]

Originalmente Escrito por Draklasic

Yo nunca he conducido un clásico con volante a la derecha en España, ni siquiera un clásico en general ) pero sí que he llevado coches con el volante a la derecha en Escocia y es cierto que te acostumbras enseguida. El problema que le veo es adelantar...

+1! Yo vivo en una zona de montaña, y esta leno de carreteras de curvas con zonas para adelantar, (invadiendo el carril contrario, lo típico). Pues resulta que hace un par de años, un conocido del pueblo se compró un Skyline, muy chulo, pero claro; con el volante a la derecha, y para adelantar tenía que poner medio coche en el carril contrario para ver si podia adelantar.. hasta que se la pegó.
Un año mas tarde, reparó el coche (en el accidente rompió una parte del frontal, el lateral izquierdo y la rueda y suspensión de la izquierda) y con la pasta que le costó (ya que tuvo follones con el seguro y tal..) se gastó unos 11.000 euros en cambiar el volante de lado.

Ahora va de lujo (según él) y ya no ha tenido ningún problema.
saludos!

[ZondaFangio]

Disfrutamos de un Mg RHD y no quisimos realziar la conversión para mantener su originalidad y estamos encantados de la decisión tomada. Es cuestión de acostumbrarse aunque prestando mucha atención en los primeros usos o excursiones. La única complicación podrúan ser las rotondas
Saludos

[Juan Mateo]

¿11000 euros cambiar el volante de sitio? Sería con reparación incluida. En mi coche me cobraban 600 euros en un taller por hacerlo pero al final preferí dejarlo tal cual.

Mi coche está todo construido tal cual un LHD, pero con un salpicadero y caja de dirección específicas (la mía, porque las hay invertibles). Todo lo demás funciona mediante reenvíos, así que mi coche para cambiarse lo único que precisa es un salpicadero y una caja de dirección; todo lo demás es trasladable al lado izquierdo. Bajo la moqueta del acompañante se ocultan los anclajes de pedales, el tetón que tapa el pasamuros para la dirección, etc.

También es cierto que el Skyline es de origen japonés y eso condiciona que probablemente esté concebido directamente como RHD y no "reenviado", pero aún así me parece una pasada.

[mikimulti]

Pues la verdad, mi padre tiene un BX Break inglés, y es fácil de llevar con el volante a la derecha. Cierto que clásico no es que sea aún, pero es más difícil ver uno que ver un 600 jejej. Peajes, parkings, como dice todo el mundo, son un problema, pero no hay más realmente. Como tampoco corre demasiado (es el típico 1.9 Diesel atmosférico), los adelantamientos ya no son un problema... Y yo ya desde el primer día lo he llevado por donde tocaba, aunque quizá un poco demasiado cerca del borde del asfalto... es lo que tiene empezar a llevarlo con solo un mes de carnet XDDDD, que como aún no ha dado tiempo a acostumbrarse a llevar un coche con volante a la izquierda, no se hace raro.

Es muy divertido ver como nadie se atreve a cruzar en un paso de peatones, cuando llevas acompañante, si está mirando para otro lado...

Ah, y otro "problema" que se me ocurre es el freno de mano, más que nada porque en casa tenemos el forfi, que lo tiene en el sitio típico, el BX que también, pero tu estás al otro lado, el Multipla, que lo tienes al lado de la puerta, y el XM, que lo tiene de pie... es imposible ponerlo sin tener que pensar donde c*** está la palanquita en cada uno jejej.

Saludos.

[Isetta]

Originalmente Escrito por habitat.

+1! Yo vivo en una zona de montaña, y esta leno de carreteras de curvas con zonas para adelantar, (invadiendo el carril contrario, lo típico). Pues resulta que hace un par de años, un conocido del pueblo se compró un Skyline, muy chulo, pero claro; con el volante a la derecha, y para adelantar tenía que poner medio coche en el carril contrario para ver si podia adelantar.. hasta que se la pegó.
Un año mas tarde, reparó el coche (en el accidente rompió una parte del frontal, el lateral izquierdo y la rueda y suspensión de la izquierda) y con la pasta que le costó (ya que tuvo follones con el seguro y tal..) se gastó unos 11.000 euros en cambiar el volante de lado.

Ahora va de lujo (según él) y ya no ha tenido ningún problema.
saludos!

Joder, que follon............y no me refiero por el cambio de sitio del volante. Yo tambien gasto alguno con el volante a la "indonesia" y adelanto igual que con los otros, ninguna pega, y no llevo espejo izquierdo....., es cuestion de maña.
PD: Mola el avatar del tatra 87

[habitat.]

Originalmente Escrito por Isetta

Joder, que follon............y no me refiero por el cambio de sitio del volante. Yo tambien gasto alguno con el volante a la "indonesia" y adelanto igual que con los otros, ninguna pega, y no llevo espejo izquierdo....., es cuestion de maña.
PD: Mola el avatar del tatra 87

es un 77, pero muy buen ojo compi!

[A-108 F.A.S.A.]

Cuestion de acostumbrarse, yo conduje hace casi 5 años un Renault Caravelle con RHD y la verdad que me resulto mas comodo al poder estirar la pierna izquierda que en sus homologos LHD no tienen.

[culebrazx_]

Refloto el tema. Tengo visto un Jimny descapotable muy bien de precio. Es un coche que no corre y para el campo da igual el lado del volante. Lo recomendais?

[pavofrito]

Yo tengo mi clásico italiano con volante a la derecha (de serie) y con el cambio en la barra de la dirección (con una palanca)

Así que imaginate. Todo es acostumbrarse, yo no he tenido ningún problema ni para aparcar ni para adelantar (más que nada por que no puede adelantar más que a tractores y camiones)

Un coche clásico es como es. Con sus virtudes y defectos. Y si es un clásico inglés o un clásico que viene así de serie, es como debe ser (principalmente por que así se construyó).

Para disfrutarlos dá igual la posición del volante

[turbo 21]

Originalmente Escrito por pavofrito

Yo tengo mi clásico italiano con volante a la derecha (de serie) y con el cambio en la barra de la dirección (con una palanca)

Así que imaginate. Todo es acostumbrarse, yo no he tenido ningún problema ni para aparcar ni para adelantar (más que nada por que no puede adelantar más que a tractores y camiones)

Un coche clásico es como es. Con sus virtudes y defectos. Y si es un clásico inglés o un clásico que viene así de serie, es como debe ser (principalmente por que así se construyó).

Para disfrutarlos dá igual la posición del volante

+1



De hecho, a mi personalmente me gusta más cambiar con la mano izquierda. Pero hay que probarlo, porque también hay a quien no le gusta.

[MERCURY52]

Buenas,

Tengo varios así y como apuntan es acostumbrarse.

Al principio todo es raro, tiendes a aproximar te demasiado a la lo es de la carretera, las glorietas debes tener cuidado y en los cruces, etc, pero una vez que le coges el truquillo no h a y problema y tiene su encanto, a mi me gustan desde eluego.

Los RHD sueles estar más económicos que un homólogo LHD.
Saludos

[culebrazx_]

Pues ni tan mal voy con el volante a la derecha. En 20 min me hice al coche y lo uso como coche de batalla.
Lo único los intermitentes, que en el mío al menos van cambiados respecto al LHD y a veces quiero darle al limpia y le doy a las ráfagas de luz larga

[naviquen]

y si tienes que adelantar en una carretera de doble sentido no es complicado?

[Sardix]

Originalmente Escrito por naviquen

y si tienes que adelantar en una carretera de doble sentido no es complicado?

Si llevas a un copiloto al lado no que te cante cuando puedes adelantar.



Fuí una vez en un coche con volante a la derecha de copiloto y no me quedaron más ganas de subir en uno de esos... y de eso hace 30 años.

[tio_Pete]

Con este tema siempre he sido de la misma opinión: que se metan por donde les quepan los británicos, japoneses y australianos sus coches con el volante en el lado equivocado. Siento que suene así de radical pero van al contrario del resto del mundo porque les da la gana. Suecia se cambió al lado derecho en los 50 y no se acabó el mundo. Lo mismo te digo para las estúpidas millas, yardas, pulgadas, libras, grados Fahrenheit, etc. Lo acepto, pero si ellos no se apean del burro y nosotros somos mayoría, yo menos.

Sólo compraría un coche RHD para uso esporádico en tandas / circuito y siempre con la vista en poder pasarlo a LHD, lógicamente siempre que el precio fuera la menos de la mitad del mismo modelo con el volante en el lado correcto. Ojo, que ahora es un muy buen momento para pescar en el Reino Unido porque la libra está en mínimos y si el Brexit se consuma a finales de año, todos los coches importados de esa zona pagarán, en principio, los mismo impuestos que todos los que provienen de fuera de la Unión Europea.

[S.O.F.]

Yo sólo me compraría un RHD si fuera el de las fotos, pero cambiándole el volante de lado.


Pero los recursos de tiempo y dinero no están disponibles en este momento.