Los Pequeños Deportivos: Panhard CD (1962-1964)
Miembro polémico
20-feb-2011 21:48
#1
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Motor: Boxer 2 cilindros 848cc 4v Alimentación: 2 Carburadores doble cuerpo Zenith 38 Potencia: 60cv @ 5750rpm Cambio: 4 manual Peso: 580kg Relación Peso/Potencia: 9,6 0-60mph: -seg 1000 metros: -seg Velocidad Máxima: 180km/h 
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Editado: 20-feb-2011 22:03 -
Carlos Sainz/Lucas Cruz
20-feb-2011 21:56
#2
| De esta marca apenas se cosas. ¿En que año cerro? Saludos |
Dicks everywhere
20-feb-2011 21:59
#3
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Panhard no es el fabricante de blindados y vehículos de exploración? No sabía que también había fabricado coches. Edito: Fabricaron hasta fines de los 60, ahora sólo se dedica a vehiculos militares. |
Editado: 20-feb-2011 22:02 -
Conduzco por Vicio -nº 74 (miembro sin escusa) - ¡APUNTATE!
ForoCoches: Miembro
20-feb-2011 22:15
#7
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Fue absorbida por Citroën a finales de los 60. Panhard tenía su principal baza en la vanguardia tecnológica. Coches muy aerodinámicos, con motores de dos cilindros refrigerados por aire (a finales de los 30 también experimentaron con el motor Knight sin válvula, en el Dynamic), como los Citroën pero más potentes y deportivos. La mecánica que sale en la foto que ha puesto Chinaco es común a todos los Panhard, el motor retrasado y ese gran ventilador delante, como en un Porsche pero en la otra punta del coche. La denominación "CD" viene por Charles Deutsch, un brillante ingeniero de todo (desde Panhard al ferrocarril, pasando por las carreteras) que diseñó el coche para competir en Le Mans, después de partir peras con su socio René Bonnet, con el que tenía la marca DB (Deutsch-Bonnet). El coche no hizo mal papel en la carrera, porque en la época la clasificación se hacía a un índice que tenía en cuenta el peso, la cilindrada y la eficiencia energética (sí, en 1960. Aunque no era porque faltara gasolina, sino para que ganaran los más cutres coches franceses). Foto de uno de los Panhard más universales, el PL17:  Estos coches fueron muy muy populares en la Francia de los 50 y 60. |
Editado: 20-feb-2011 22:17 -
wolfsburg
20-feb-2011 22:22
#8
| el gran genio de los rallys gallegos y de la españa de la epoca,el señor don Estanislao Reverter creo que corrio con uno....corregirme si me equivoco |