cambio correa accesorios y tensores picasso 2.0 HDI, algunas fotillos
ForoCoches: Miembro
24-feb-2011 16:56
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pues eso, este coche, hacia un molesto ruidito, se le quito el paso de la rueda, se comprobó la polea del cigüeñal, con el conocido método de hacer marcas radiales con tiza, y arrancar el coche, estas marcas salieron desalineadas, por lo que se le puso la polea nueva, de todo esto no tengo fotos, pero el ruidito seguía así que se opto por tirar por el camino de en medio y se le han puesto la correa y los tensores nuevos, para entender bien el trabajo, lo primero que hay que hacer es empaparse de este video http://www.youtube.com/watch?v=tYIzTmxrYy8 al lio. aquí la zona de trabajo, con el muy engorroso guardabarros ya quitado. [IMG]  [/IMG]en esta podemos ver como una llave allen de 8mm adaptada a base de lima como cuadradillo de 7mm, haciendo su trabajo junto a otra allen del 8 [IMG]  [/IMG]tensores viejos y las herramientas que se usaron para sacarlos, notese la composición de llave allen del 8 corta y llave de estrella para hacer palanca, esto es para el tensor automático, que por falta de espacio no le entra la carraca [IMG]  [/IMG]aquí podemos ver los asientos en el motor del tensor automático (arriba) y el manual (abajo), notese el agujero no roscado donde encaja el teton del tensor automático, [IMG]  [/IMG]tensores nuevos, notese en el tensor automático como lleva insertado el pasador de 4mm (viene así de fabrica), es importante dejarlo puesto para facilitar el montaje de la correa, luego obviamente hay que extraerlo. [IMG]  [/IMG]aquí una foto poco afortunada del tensor automático puesto, ojo se instala primero el tensor automático, y después el manual, para extraerlos al revés, todo ello por razones de espacio. [IMG]  [/IMG]por último las herramientas que se utilizaron para extraer el pasador de 4mm del tensor automático nuevo. [IMG]  [/IMG]bueno saludos a todos, notad que no he querido titular el post como "brico", ya que yo solo soy un simple aficionado. pd, al coche se le quito el ruidillo pero la verdad es que me quedo sin enterar de donde venia, ya que los tensores viejos giran muy bien, sin saltos ni rozaduras, imagino que con la tensión de la correa sera otra cosa, de todas maneras no se si es el automático o el manual, el que ha fallado. |
Editado: 24-feb-2011 17:11 -
ForoCoches: Usuario
24-feb-2011 17:02
#2
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A ver que dura.. los citroen con sus ruiditos jej Buen curro |