Review: Audi quattro prototype
ITL
08-mar-2011 17:52
#1
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Precio: 93.000 € (estimado) Motor: 2.5-litros, 5cil, turbo. Potencia: 405cv a -Par (Nm): 480Nm a - Transmisión: 6-Velocidades, manual. Tracción: 4x4 Velocidad Máxima: 250Km/h (limitada) 0-100Km/h: 4.1 segundos (estimado) CO2: 212g/km (estimado) A la venta: 2014  The Quattro is making a comeback – and we have the inside line on how the project is shaping up. Audi took the wraps off the stunning Quattro concept at last year’s Paris Motor Show. Now, it has allowed Auto Express to drive this prototype, which sports all the new model’s firepower under an A5 Coupé body. That means a 402bhp 2.5-litre five-cylinder turbo driving all four wheels via a six-speed manual box. The prototype is based on the RS5, but as the powerplant is smaller than that car’s 4.2-litre V8, and composites and aluminium are used inside and out, it’s 325kg lighter. It’s also more than half-a-second quicker from 0-62mph, taking around four seconds.  We’ve tried this engine before in the TT RS, but the extra 67bhp on offer here means the Quattro
delivers searing pace. It pulls hard towards the red line, and each gearchange is accompanied by a deep-throated growl from the quad exhaust tailpipes. Although this test demonstrator isn’t quite down to the concept’s 1,300kg kerbweight – or its shortened wheelbase – you can feel the dynamic advantages of the weight-saving technology.  Start pushing hard into
corners, and the Quattro is far more eager to turn in than other Audi RS models. There’s also
a sharpness to the controls,
particularly the steering, which provides greater confidence to exploit the muscular engine. The suspension is more
compliant, though, and despite cornering with real agility, the newcomer gives the impression that it would make a good grand tourer. This A5 is an amazing example of how reducing the weight can change a vehicle’s character, and the crash diet is the result of some innovative engineering. The modifications include lighter sports seats
and body panels which are
hand-made from aluminium.  Meanwhile, the bonnet and boot are both constructed from carbon fibre-reinforced plastic –
a material already used on the R8 supercar. This has all the strength advantages of carbon fibre, but
is much cheaper to manufacture on a large scale. Using it here is
a clear sign that Audi is deadly serious about pushing the
model into production. The whole package feels
ready for the road – and if the
firm manages to marry the demo car’s brutal performance with the
concept’s superb styling, the Quattro should be a sensation.  |
Brigada AntiCerdofachas
08-mar-2011 18:04
#3
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'...and the Quattro is far more eager to turn in than other Audi RS models. There’s also a sharpness to the controls, particularly the steering, which provides greater confidence to exploit the muscular engine. The suspension is more compliant, though, and despite cornering with real agility, the newcomer gives the impression that it would make a good grand tourer.' Que lo saquen ya. |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2011 18:07
#4
El coche de la prueba, es este: pero con la carroceria de un A5, ¿no? |
Brigada AntiCerdofachas
08-mar-2011 18:42
#5
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Exacto, es una mula, fijate en que el motor no lleva los plasticos ni el logo de la marca aun. Y ahora entra alguien a quejarse de que la tapa del deposito del anticongelante es la misma que la de un A4. 
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Editado: 08-mar-2011 18:47 -
Ciao Marco
08-mar-2011 18:48
#6
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es una puta pasada. por cierto, la calandra se parece a la del nuevo impreza 
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Brigada AntiCerdofachas
08-mar-2011 18:54
#8
| ¿Leiste que es una mula con la carroceria del A5 original? al final es un A5 recortado. |
Hijo de la lluvia
08-mar-2011 18:55
#9
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quizas un poco, asi en esa foto parece como un a5 de largo no?. Esta muy guapo el diseño, bastante menos conservador que los audis de los ultimos años. PD - acabo de leer el post de arriba xD |
Hijo de la lluvia
08-mar-2011 19:12
#11
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creia que era el de la foto sola xD ajajajajaj y aun asi no me di cuenta ajajajajja |
Brigada AntiCerdofachas
08-mar-2011 19:27
#12
| Now, it has allowed Auto Express to drive this prototype, which sports all the new model’s firepower under an A5 Coupé body. |
ANTI-FLANDERS .l.
08-mar-2011 20:48
#13
| Sí. Por eso me choca verlo "montado" en un A5, que parece más largo que lo que parecía el Concept aquel. Incluso en la foto del Concept posteada aquí me parece más largo de lo que lo recordaba. |
Twin
08-mar-2011 21:45
#15
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Joder no puedo evitarlo..... la tapa del deposito del anticongelante es la misma que la de un A4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
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❖ Per aspera ad astra ❖
Twin
08-mar-2011 21:48
#16
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Primero tiene el volante a la izquierda (1:20) y luego a la derecha 1:40 o así). 
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Brigada AntiCerdofachas
09-mar-2011 05:52
#19
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Editado: 09-mar-2011 05:54 -
Twin
09-mar-2011 10:11
#20
| Esperemos que se parezca al prototipo y no la caguen al final y hagan otro pestiño que ves de frente y no sabes si es un a3 a5 o qué cojones. |
Ion cannon ready...
09-mar-2011 10:22
#21
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Si es que estas a la defensiva SIEMPRE. Y mira que aprecio tu trabajo en FC! como apreciaba el de Yibow o Starex...incluso el de Chinaco...pero al final cansas con tu actitud. Simplemente deseo que alguna vez en tu vida puedas tener uno, de verdad...tu vida tiene que ser un sin vivir. Saludos! |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2011 10:39
#22
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Por delante es muy bonito, pero por detrás es más feo que mandar a la abuela a por droja. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2011 11:28
#26
| No le veo mucho sentido a esa mula, cuando las principales caracterísiticas del futuro Quattro van a ser combinación de potencia+quattro+1.300 kg. Si el peso de esa mula es muy superior no creo que se puedan extraer demasiadas conclusiones.. |
Brigada AntiCerdofachas
09-mar-2011 22:36
#27
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Si es que estas a la defensiva SIEMPRE. Y mira que aprecio tu trabajo en FC! como apreciaba el de Yibow o Starex...incluso el de Chinaco...pero al final cansas con tu actitud.
Simplemente deseo que alguna vez en tu vida puedas tener uno, de verdad...tu vida tiene que ser un sin vivir. Saludos! 
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Polo & Sportage & Hornet
09-mar-2011 22:43
#28
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Si es que estas a la defensiva SIEMPRE. Y mira que aprecio tu trabajo en FC! como apreciaba el de Yibow o Starex...incluso el de Chinaco...pero al final cansas con tu actitud.
Simplemente deseo que alguna vez en tu vida puedas tener uno, de verdad...tu vida tiene que ser un sin vivir. Saludos!
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Muy profesional
09-mar-2011 23:27
#30
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No, no, es la misma que la de un Polo, Ibiza o Fabia... y ello supone el fin de la automoción... ... ya no merece la pena vivir
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