Review: Mazda MX5 BBR Cosworth
ITL
30-mar-2011 15:45
#1
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Precio: 6.000 € (La preparación) Motor: 2.0-litros, 4cil, sobrealimentado Potencia: 235cv a 7.130rpm Par (Nm): 257Nma 5.260rpm Transmisión: 6-Velocidades, manual. Tracción: Trasera Velocidad Máxima: + 225Km/h 0-100Km/h: 6 segundos (estimado) CO2: 200g/km (estimado) Peso: 1.180Kg  It might look like a regular MX-5 at first glance, but don't be fooled – this is no ordinary example of Mazda's popular roadster. Peek under the bonnet and you’ll see some extra plumbing, and the name Cosworth too. That’s significant, as renowned Mazda MX-5 tuners BBR have taken a supercharger and fitted it to the Japanese company’s accomplished drop-top.  In doing so BBR has transformed the capable but somewhat underpowered MX-5 into an altogether more tempting proposition. The supercharger adds 77bhp, raising peak power to a healthy 235bhp. Combine that with a hike in torque to 257Nm and the MX-5 BBR-Cosworth is a real Porsche Boxster rival.  Not that you’d know it from outside. Subtle BBR-Cosworth badging aside there’s nothing to hint at this MX-5’s increased potency. It’s not the sleeper looks that appeal though, instead it’s the professionalism of the installation. BBR is no stranger to Mazdas, being the firm that produced a run of officially sanctioned dealer fit turbocharger kits for the Mk1 MX-5s.  Turn the key and pull away and the MX-5 feels little different. Push the accelerator though and the additional power is obvious. It’s the smoothness of the pick up that impresses, with the supercharger adding lots of muscle across the entire sweep of the rev range. There’s no peakiness in the delivery, and there’s no additional noise from under the bonnet. It transforms the MX-5 from a car that needs big revs and plenty of working, into an easier, more enjoyable performance car.  BBR has left the MX-5's excellent rear-wheel drive chassis and steering completely standard. All that extra power only adds to the enjoyment, allowing you to better exploit the MX-5’s fine balance and control. Overtaking is no longer a worry thanks to the huge mid-range pull, and cross-country its additional pace is obvious. All in a package that looks like a standard MX-5.  That’s where the enjoyment for many will come, the BBR-Cosworth MX-5 able to outrun many more expensive sports cars. BBR doesn’t have any numbers, but it should manage a 0-62mph time in around six seconds and the top speed should be in excess of 140mph. The conversion costs £4,995 fully fitted to your existing MX-5, but such is the transformation it feels like you’re getting an entirely new car. |
D.E.P niño de la paellera
30-mar-2011 15:58
#4
| buff, si ya me parece chulo el normal....este ya no digamos |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2011 16:03
#6
| Me pregunto.....¿por lo que cuesta un MX5 nuevo + esa preparacion hay algun modelo de igual relacion peso/potencia? |
Editado: 08-nov-2011 15:54 -
Flanders cálido
30-mar-2011 16:19
#10
Tu dale en frío ya verás como si party  Mira yo soy taliatmosféricos pero hay turbos y turbos... mientras no pierda rabia en alta, no sea una entrega demasiado brusca, el coche seguirá siendo eficaz pero mucho más rápido. |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2011 16:39
#12
| ¿Pero ese compresor no lo habían retirado del mercado porque elevaba demasiado la temperatura de la admisión y se cargaba no se que? Algo así me suena. |
Flanders cálido
30-mar-2011 16:41
#13
| Pues mira razón de más jeje, un motor alimentado con compresor es prácticamente como un atmosférico de más cilindrada. |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2011 16:48
#14
Así se hacen las cosas  Además de otras cifras da gusto ver 1.180 kg y no 1.700 o algo más del estilo de muchos coches "modernos". Eso si, esas llantas no me molan nada, mejor estas 
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30-mar-2011 17:04
#15
No hay nada de malo en ser un ignorante (nadie nace sabiendo), pero es que tu, además, te sientes orgulloso de serlo. 
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y mas Racing ->> Socio 343 
Miembro Roadstero
30-mar-2011 17:10
#17
  Ni Megane RS, Clio Sport, DS3R, Scirocco, Golfo, y demas... Este se los come  ...  ¿Con el NC2 tambien hay esa preparacion? ¿Hay tiempos en circuito? |
Editado: 30-mar-2011 17:12 -
ForoCoches: Miembro
30-mar-2011 17:15
#19
| Esta muy guapo la verdad y ademas asi como esta es un autentico lobo con piel de cordero. |
Carpetovetónico
30-mar-2011 17:34
#20
| Y es homologable? Tiene garantía? un amigo con un NC dice que le falta "chicha" y esta mirando o cambiarlo o potenciarlo. |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2011 20:29
#22
| Me encanta pero......... ¿No necesitará más frenos y amortiguación ahora? ¿Como lo llevarán la caja y el autoblocante? cambiandole todo esto si que ya queda de lujo pero se nos dispara el precio claro. |
Higher, louder, faster...
30-mar-2011 20:47
#26
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Un cochazo, por fin con el motor que se merece... Aunque yo, lo preferiría atmosférico. |
Pasiego
30-mar-2011 21:14
#28
| Hombre Rafa, vas a comprar una preparación Cosworth con la del mini de Rcode, vamos hombre! |
Legennn ... dario!!
30-mar-2011 21:15
#29
| Da gusto ver preparaciones de este tipo!!! Coche ligero, bonito y con esencia |
Röndaring Meister
30-mar-2011 21:18
#30
Muy interesante... pero las pegatinas se las quito antes de que se las pongan, por dios que cutres!!  
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