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  Mini mkIII F56 (2014)  
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Viejo 10-jun-2014, 11:06   #271
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.709 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Se añaden 2 nuevos motores:
One First
1.2T 75cv y 150Nm de par
0-100 km/h: 12.8 seg
Consumo medio: 5.0-5.2 L/100km y 117-122 g/km de CO2

Cooper SD
2.0D de 170cv y 360Nm de par.
0-100 km/h: 7.3 seg (7.2 seg con caja Steptronic)
Consumo medio: 4.0-4.1 L/100km y 104-110 g/km de CO2









http://www.worldcarfans.com/11406107...ed-with-170-ps


Nota de prensa, en inglés
More driving fun, more variety: the new MINI with additional engine variants

Munich. The new MINI remains on course for growth. After its successful market launch, the engine range for the new original in the small car premium segment continues to expand as of July 2014. In future, the selection will include the new MINI Cooper SD as the most powerful diesel variant and the new entry-level petrol engine model MINI One First. Both newcomers offer an impressively favourable balance between driving fun and fuel consumption. In total there are now seven power units available for the model produced at the British MINI plant in Oxford, including four petrol and three diesel engines - all of which were completely newly developed.

The new engine generation with three or four cylinders and MINI TwinPower Turbo Technology creates the basis for a clear boost in terms of both agility and efficiency in the new version of the MINI. This is also demonstrated in the latest additions to the model program. The engine in the new MINI Cooper SD is the most powerful diesel ever in a vehicle of the MINI brand. The 2.0-litre 4-cylinder engine generates a peak output of 125 kW/170 hp, putting its maximum torque of 360 Newton metres on stream at 1 500 rpm. Its MINI TwinPower Turbo Technology has a turbocharging system with variable turbine geometry and common rail injection with magnet valve injectors operating at a maximum pressure of 2 000 bar. This combination enables both highly spontaneous power delivery as well as a precisely controlled fuel supply.

Thanks to the pulling power of the new diesel engine, the MINI Cooper SD completes the sprint from zero to 100 km/h in 7.3 seconds. The optionally available 6-speed Steptronic transmission enables an acceleration figure of 7.2 seconds. This sporty temperament is combined with an average fuel consumption of 4.0 to 4.1 litres per 100 kilometres in each case, with CO2 emissions of 106 to 110 grams per kilometre (automatic: 104 to 108 g/km, EU test cycle figures, dependent on tyre format selected).

In the new MINI One First, too, cutting-edge engine technology ensures hallmark brand driving fun is combined with exemplary efficiency. The MINI TwinPower Turbo Technology in its 3-cylinder petrol engine comprises turbocharging, petrol direct injection and variable camshaft control on the intake and exhaust side (double VANOS). In this way, an output of 55 kW/75 hp is mobilised from a capacity of 1.2 litres. The entry-level variant among the petrol engines also offers spontaneous power delivery, with a maximum torque of 150 Newton metres going on stream at 1 400 rpm. The new MINI One First reaches the 100 km/h mark from standing in 12.8 seconds. Its average fuel consumption is 5.0 to 5.2 litres per 100 kilometres, while the relevant CO2 emissions rating is between 117 and 122 grams per kilometre (figures based on EU test cycle, dependent on selected tyre format).

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Viejo 10-jun-2014, 11:21   #272
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.709 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

La nota de prensa, en español
Más diversión, más variedad: el nuevo MINI con nuevas variantes de motor.

La llegada del motor diesel más potente, el MINI Cooper SD, y de la nueva variante básica de motor de gasolina MINI One First permite a la gama de modelos del nuevo MINI tener siete motores distintos en julio de 2014.

Múnich. El nuevo MINI sigue creciendo. Después de su exitoso lanzamiento, la gama de motores del nuevo y original vehículo del segmento premium pequeño se amplía en julio de 2014. En el futuro, las opciones incluirán el nuevo MINI Cooper SD, la variante diesel más potente, y el nuevo modelo básico de gasolina, el MINI One First. Los dos recién llegados ofrecen un impresionante equilibrio entre la diversión de conducción y el consumo de combustible. En total ahora hay nueve motores disponibles para el modelo fabricado en la planta británica de MINI en Oxford, incluyendo cuatro motores de gasolina y tres dieses, todos ellos completamente nuevos.

La nueva generación con tres o cuatro cilindros y la tecnología MINI TwinPower Turbo establece la base para un gran impulso tanto en agilidad como en eficiencia en la nueva versión del MINI. Ello también se demuestra en las novedades del modelo. El motor del nuevo MINI Cooper SD es el diesel más potente que ha llevado jamás un vehículo de la marca MINI. El motor de 2.0 litros y 4 cilindros entrega una potencia máxima de 125 kW/170 cv, con un par máximo de 360 Nm a 1.500 rpm. Su tecnología MINI TwinPower Turbo lleva un sistema turbo con geometría de turbina variable e inyección common rail con válvulas magnéticas que operan a una presión máxima de 2.000 bar. Esta combinación permite tanto una entrega de potencia espontánea como un suministro de combustible controlado de forma precisa. Gracias a la potencia del nuevo motor diesel, el MINI Cooper SD se pone de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La transmisión opcional Steptronic de 6 velocidades permite una cifra de aceleración de 7,2 segundos. Este temperamento deportivo se combina con un consumo medio de combustible de 4,0 a 4,1 litros a los 100 kilómetros en cada caso, con emisiones de CO2 de 106 a 110 gramos por kilómetros (automático: 104 a 108 g/km, Cifras del ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de neumáticos elegido).

En el nuevo MINI One First, por su parte, la tecnología de última generación asegura que la diversión de conducción marca de la casa se combine con una eficiencia ejemplar. La tecnología MINI TwinPower Turbo en su motor de gasolina de 3 cilindros incluye turbo, inyección directa de gasolina y control de distribución variable en lado admisión y escape (doble VANOS). De esta forma, se consigue una entrega de 55 kW/75 cv con una capacidad de 1,2 litros. La variante básica de los motores de gasolina también ofrece una entrega espontánea, con un par máximo de 150Nm a 1.400rpm. El nuevo MINI One First alcanza los 100 km/h en 12,8 segundos. Su media de consumo de combustible es de 5,0 a 5,2 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 oscilan entre 117 y 122 gramos por kilómetro (Cifras del ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de neumáticos elegido).

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Viejo 10-jun-2014, 13:06   #273
Chus69
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Nov 2005 | 698 Mens.
Lugar: Valencia
Madreeee que ganitas tengo de ver las especificaciones del JCW...cada dia me gusta más el F56, a pesar de que es un poquito morrudo.
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Viejo 10-jun-2014, 13:11   #274
Gisk
Mal y tarde
 
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Jul 2007 | 20.168 Mens.
Lugar: OXF

Roombas varias.

Encima en el One siguen manteniendo el velocímetro que llega hasta 260 km/h. Con 75 CV... casi.

Ande o no ande, cinta aislante
On the bonnie, bonnie banks o’ Loch Lomond...
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Viejo 10-jun-2014, 13:31   #275
Escu182
Tutto Cuore
 
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Nov 2004 | 21.680 Mens.
Lugar: Scranton, PA.

miniPREMIUM

Mira que la combinación BRG/blanco es preciosa... Pues ni por esas se libra

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Viejo 11-jun-2014, 11:44   #276
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.709 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

precio de las 2 versiones
- One First 75 CV 16.550 €
- Cooper SD 170 CV 26.750 €

http://es.autoblog.com/2014/06/10/mi...t-y-cooper-sd/

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Viejo 11-jun-2014, 12:02   #277
astur145
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Dic 2010 | 26.122 Mens.
Lugar: Oviedo
Los de gasolina son biturbo??

Plataforma Seat León MK3 Socio nº 145/ Plataforma Solo Camiones Socio nº 4/ Plataforma Euro Truck Simulator 2 Socio nº 74/ Plataforma Foreros Asturianos nº 47
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Viejo 11-jun-2014, 12:04   #278
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Feb 2007 | 89.709 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

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Originalmente Escrito por astur145 Ver Mensaje
Los de gasolina son biturbo??
monoturbo. Todos son monoturbo
El Twinpower turbo es la denominación comercial, sino seria Twinturbo

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Viejo 11-jun-2014, 17:54   #279
astur145
Miembo: ForoCoches
 
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Dic 2010 | 26.122 Mens.
Lugar: Oviedo
Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje
monoturbo. Todos son monoturbo
El Twinpower turbo es la denominación comercial, sino seria Twinturbo
me ha despistado la palabra "twin"

por otra parte estos motores tambien estan desarrollados en colaboracion con psa como los anteriores thp??

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Viejo 11-jun-2014, 23:47   #280
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.709 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Cita:
Originalmente Escrito por astur145 Ver Mensaje
me ha despistado la palabra "twin"

por otra parte estos motores tambien estan desarrollados en colaboracion con psa como los anteriores thp??
No, todos son propios de BMW.

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Viejo 17-jun-2014, 18:40   #281
mariodna
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Sep 2008 | 10.682 Mens.
Lugar: Madrid

Mazda Mx-5

Esta semana ando probando un Cooper S, por aquí un vídeo rápido del exterior e interior:



(dadle a HD que pierde mucho en menos resolución)

si queréis antes de que salga la prueba publicada disparad preguntas y os voy comentando detalles.

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Viejo 17-jun-2014, 23:14   #282
Chus69
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2005 | 698 Mens.
Lugar: Valencia
Cita:
Originalmente Escrito por mariodna Ver Mensaje
Esta semana ando probando un Cooper S, por aquí un vídeo rápido del exterior e interior:



(dadle a HD que pierde mucho en menos resolución)

si queréis antes de que salga la prueba publicada disparad preguntas y os voy comentando detalles.
El que has probado llevaba suspensión regulable? En su caso, merece la pena o la de serie es suficientemente dura?

El motor se nota más potente que en el R56 o con la diferencia de peso-tamaño se notan similares, o incluso más lento?

A nivel de bastidor que tal, nervioso, juguetón, duro...moñas?
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Viejo 23-ene-2018, 19:50   #283
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Jorge_Lega
 
Ago 2007 | 12.705 Mens.
Lugar: Leganés (Madrid)

Type 937

El eléctrico









https://insideevs.com/mini-cooper-electric-spied/
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