Opiniones del VW Golf Country
ForoCoches: Miembro
05-may-2005 01:01
#1
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Alguien me puede comentar algo de este coche, como fiabilidad de sus transmisiones, como va por caminos o monte y cosas por el estilo? De caracteristicas ya se mas. Me interesa sobre todo si hay alguien con experiencias con este coche o propietarios actuales de alguno. Gracias Javier |
VAG´s
05-may-2005 15:39
#2
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Pocos propietarios verás con el Country,hay muy pocos,poquisimos,eso es una reliquia,casi más que un G60 Rally. Mira en el mercado Alemán que igual puedes encontrar alguno más Un saludo |
ForoCoches: Miembro
05-may-2005 16:45
#3
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buenas... Mi tio tiene un golf country rojo, el unico que hay en Cáceres, ..y que decirte para mi mas que un 4x4 .. es una vacilada porque en realidad no vale realmente para campo. Primero pq no tiene reductora por lo que en pasos dificiles se queda escaso a pesar de que lleva un motor 1.8 con 115 Cv que para el peso y condiciones del coche es mas que aceptable. El comportamiento sobre pistas es bastante aceptable, pero no llevas la sensación de ir conduciendo un todoterreno además su tracción permanente le quita toda la diversión. salu2. |
ForoCoches: Miembro
05-may-2005 18:33
#4
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kokram, a parte de las actitudes 4x4 que como me imagino no son muchas, simplemente caminos y nieve, que tal se comporta el coche para uso diario?. Le dio muchos problemas la transmision y el 4x4 o el coche en general? Que km tiene ahora?. El que yo comento, tambien tiene un 1.8 pero da 90 cv. Un saludo y gracias. Se agradecen comentarios. |
ForoCoches: Miembro
05-may-2005 18:38
#5
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Pues la verdad es que lo usa mi prima a diario y le da bastante buen resultado, ademas creo que el consumo no es excesivamente elevado. Respecto a la transmision creo recordar que se la tuvo que cambiar junto con la caja de cambios pero no recuerdo ningun problema más salvo algunas pijadillas. salu2. |
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06-may-2005 00:33
#6
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Gracias kokram. Lo pregunto pues dentro de una semana tendre uno en mis manos.un saludo Javier |
ForoCoches: Miembro
06-may-2005 13:39
#8
| Nada mas que lo tenga, te las pongo y alguna del viaje con el a casa ( si aguanta el viaje). |
ForoCoches: Miembro
07-may-2005 16:35
#12
| El que voy a buscar, es clavado al de la segunda foto. color, pegatinas, llantas, usease, clavado. |
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07-may-2005 16:44
#14
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Cita de fjfd
Gracias kokram. Lo pregunto pues dentro de una semana tendre uno en mis manos.un saludo
Javier |
¿Quereis guerra?
07-may-2005 16:48
#15
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Creo que era Golf Country , podría mirarlo en alguna vieja revista si quereis. A mi me encanta, hace unos años vi en Cantabria uno como el segundo a la venta, pero estaba destrozado y no me molesté ni en preguntar precio. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2005 19:16
#16
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por aqui ay uno lo vi un dia, i me parecio muuuy raro... jejejej saludos |
ForoCoches: Miembro
07-may-2005 22:56
#17
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Cita de fjfd
El que voy a buscar, es clavado al de la segunda foto. color, pegatinas, llantas, usease, clavado.
Un saludo y suerte. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2005 16:43
#19
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Efectivamente el txarlo, en el precio influyen mucho esas dos cosas y una mas que es escaso ( por lo menos en España), a parte del estado en que se encuentre. El coche se llama Golf Country y Joao no es indiscrecion, pero te puedo asegurar que una pasta y no se terminan los gastos con la compra. Lo tendre mas claro despues del viaje, revision, etc. El estado en principio es muy bueno. Javier |
ForoCoches: Miembro
15-may-2005 01:01
#20
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Ya tengo el coche en casa y no se como sera en el campo, pero os puedo asegurar que en carretera en una autentica pasada. En autopista normal, quizas un poco lento, pero en carretera y sobre todo en costeras y en puertos es impresionante. El cambio, es algo mas corto que un VW Golf II, con lo cual en autopistas, pues 120-130 bien, sin forzar, pero por carreteras y subiendo, impresionante. No lo utilizare para el monte (tampoco creo que sea ideal). De todas formas ya no tengo esa duda de como sera. Simplemente me sorprendio para bien. Una foto durante una parada del viaje. (la verdad, como le tendre en casa, no me preocupe de las fotos del coche, casi todas fueron del viaje y personales) Un saludo y gracias Javier PD: Vendo Frontera 2.8 TDI ( esta por ahi anunciado) 
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Cuesta abajo y sin frenos
09-mar-2011 00:30
#21
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Ha pasado mucho tiempo desde que se abrió este hilo ... pero tengo un country cabrio desde hace dos años, y sólo puedo hablar bien de él. Los Golf countrys que quedan andan caros, posiblemente por el valor como clásico, pero desde el punto de vista dinámico, en carretera de montaña y en ambientes resbaladizos como barro o nieve andan mucho mejor que los SUV actuales, simplemente por su batalla corta y los 300 a 1000 kilos menos de peso (segun con cual comparemos). Coste de mantenimiento, pues muy bajo, es un 1.8i de gasolina como el GTI MKII Saludos |
Editado: 27-mar-2011 19:55 -
ForoCoches: Miembro
09-mar-2011 19:32
#22
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Ha pasado mucho tiempo desde que se abrió este hilo ... pero tengo un country cabrio desde hace dos años, y sólo puedo hablar bien de él.
Los countrys que quedan andan un poco caros, posiblemente por el valor como clásico, pero desde el punto de vista dinámico, en carretera de montaña y en ambientes resbaladizos como barro o nieve andan mucho mejor que los SUV actuales, simplemente por su batalla corta y los 300 a 1000 kilos menos de peso (segun con cual comparemos). Coste de mantenimiento, pues muy bajo, es un 1.8i de gasolina como el GTI MKII Saludos |
Cuesta abajo y sin frenos
23-mar-2011 00:52
#23
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Si, si, se fabricaron dos docenas en Italia. Si miras en el último Autobild 4x4 hay un repor de 4 páginas sobre el Golf Country y cuentan las variantes. Como una imagen vale más que mil palabras... Golf Country:  Golf Country Cabrio, llamado comercialmente "Biagini Passo"; le pusieron la caja del Golf Cabrio MKI, ya que no existe cabrio del MKII 
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Cuesta abajo y sin frenos
23-mar-2011 00:54
#24
Ya que estamos en plan fotos ... el mío es este: Al montarse en un carrocero alternativo y no poder llevar la marca "Volkswagen" le pusieron los faros delanteros del panda, los intermitentes laterales del Seat Ronda y los pilotos traseros de la VW caddy I ... y parece otra cosa, pero es 100% mecánica de Golf Country. Saludos !! |
Editado: 23-mar-2011 00:57 -
Cuesta abajo y sin frenos
23-mar-2011 01:02
#26
| Ji,ji, los faros marcan mucho .... pero son halógenos con motor de regulación de altura, lleva lavafaros, volante nardi, asientos recaro, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, servodirección y unos cuantos extras más de la época... era un chisme demasiado caro para ir "pelado". |
YUANTXO
23-mar-2011 21:02
#27
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Ji,ji, los faros marcan mucho .... pero son halógenos con motor de regulación de altura, lleva lavafaros, volante nardi, asientos recaro, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, servodirección y unos cuantos extras más de la época... era un chisme demasiado caro para ir "pelado".
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Cuesta abajo y sin frenos
24-mar-2011 00:38
#28
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Bueno, no se si deleitar, pero Para los más aficionados a la mecánica... vamos a entrar en detalle ... un poco de "porno" ... El motor ... salvo la altura, la barra de torretas y la caja del filtro del aire, es en apariencia un GTI MKII tras un "swap" en un MKI  Eje trasero ... procedente del Country, independiente, con Diferencial de Acoplamiento Viscoso y Barra estabilizadora... a los TT tradicionales en zonas de curvas los pierdes por el retrovisor ... y sobre firmes delicados rebota muy poco ... 
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Cuesta abajo y sin frenos
24-mar-2011 00:39
#29
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En lo referente a la capacidad de carga ... carga en plan pick-up, y para algunas cosas de volumen que he tenido que trasladar, me ha sacado de aprietos. Lo que quepa en una Nemo de esas ... cabe aquí !!!  ... y el catálogo, aunque la velocidad máxima debe estar mal porque el mío pasa de sobra los 170 ... es un motor de Golf GTI ... The technical data of the VW Golf Biagini Passo Engine: 1,8 l-four-cylinder engine with 98 HP (72 kW), Catalyst, 5 speed gearbox Drive:Permanent all-wheel-drive with viscous coupling Measure: Length 4185 mm With 1705 mm Height 1555mm Wheelbase 2480 mm Width of track front/rear 1435/1443 mm Turning circle 10,5 m Wheels 6 J x 15 4x100 Tires 195/65 TR 15 Weight: Weight when empty 1245 kg Totally weight 1640kg Maximum speed: 163 Km/h Acceleration:0-80 km/h 8,2Sec. 0-100 km/h 12,3Sec Fuel consumption: unlead petrol With constant 90Km/h 8,5l With constant 120Km/h 11,4l Una foto de catálogo a primeros de los 90... 
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YUANTXO
24-mar-2011 07:47
#30
| No se ve ninguna foto, el imagesack este por lo que veo funciona fatal, veo ranas por todos sitios. |