Renault Scenic/Gran Scenic III phase II
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22-jul-2011 01:54
#1
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PRESENTADO (30-11-2011)!! SCÉNIC 2012 1.6i 16v 110 CV Authentique 17.200 € 1.6i 16v 110 CV Expression 18.000 € 1.4 TCe 130 CV Dynamique 20.700 € 2.0i 16v 140 CV Privilege CVT 23.200 € 1.5 dCi 95 CV Expression 18.600 € 1.5 Energy dCi 110 CV S&S Expression 20.300 € 1.5 Energy dCi 110 CV S&S Dynamique 21.800 € 1.5 dCi 110 CV Dynamique EDC 23.100 € 1.6 Energy dCi 130 CV S&S Dynamique 23.100 € 1.6 Energy dCi 130 CV S&S Privilege 24.200 € 2.0 dCi 150 CV Privilege Aut. 27.100 € GRAND SCÉNIC 5plazas 1.5 Energy dCi 110 CV S&S Expression 21.200 € 1.5 Energy dCi 110 CV S&S Dynamique 22.700 € 1.6 Energy dCi 130 CV S&S Dynamique 24.000 € GRAND SCÉNIC 7plazas 1.6i 16v 110 CV Expression 19.400 € 1.4 TCe 130 CV Dynamique 22.100 € 2.0i 16v 140 CV Privilege CVT 23.800 € 1.5 Energy dCi 110 CV S&S Expression 21.700 € 1.5 Energy dCi 110 CV S&S Dynamique 23.200 € 1.5 dCi 110 CV Dynamique EDC 23.700 € 1.6 Energy dCi 130 CV S&S Dynamique 23.700 € 1.6 Energy dCi 130 CV S&S Privilege 25.600 € 2.0 dCi 150 CV Privilege Aut. 28.500 € para primavera 2012 motores nuevos 1.2 ENERGY TCE 115CV: 5.8 L/100km y 135g/km 1.5 ENERGY DCI 110CV: 4.1 L/100km y 105g/km 1.6 ENERGY DCI 130CV: 4.4 L/100km y 114g/km  _______________________________________ Su seguimiento Empieza a rodar, camuflado, el restiling del Scenoc/Gran Scenic          Fuente: http://www.worldcarfans.com/11107213...the-first-time Para mas seguimientos... Índice de seguimientos de nuevos modelos (mulas, fotos espias...) |
Editado: 07-ene-2012 04:32 -
ForoCoches: Miembro
22-jul-2011 01:58
#2
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Poco van a arriesgar a simple vista. Al que le hace mucha falta es al megane 
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- futbol,+ coches
24-jul-2011 00:28
#4
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por detras parece llevar los mismos faros pues son fotos de la grand scenic eso si: -podian poner luces traseras de leeds, ya las tenia la II phase II y es un paso atrás para mi...... -luces de dia tipo space 2011, si no se las ponen les meto una patada en los........ -terminar el problema de los limpiaparabrisas, parece que no barren del todo bien,hay muchas quejas... -poner el anclaje de los cinturones del asiento de la 2º fila central de forma que no molesten como en la II -algunos materiales como las salidas de aire traseras mejorarlas pues se te quedan en la mano si no los tratas con tacto.... por lo demas tiene guerra para rato, para mi uno de los mejores dentro de su segmento |
Melafo a Kentucky
24-jul-2011 03:25
#5
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por detras parece llevar los mismos faros pues son fotos de la grand scenic
eso si: -podian poner luces traseras de leeds, ya las tenia la II phase II y es un paso atrás para mi...... -luces de dia tipo space 2011, si no se las ponen les meto una patada en los........ -terminar el problema de los limpiaparabrisas, parece que no barren del todo bien,hay muchas quejas... -poner el anclaje de los cinturones del asiento de la 2º fila central de forma que no molesten como en la II -algunos materiales como las salidas de aire traseras mejorarlas pues se te quedan en la mano si no los tratas con tacto.... por lo demas tiene guerra para rato, para mi uno de los mejores dentro de su segmento el anclaje,cual dices el del asiento del medio de la II versión corta? |
- futbol,+ coches
25-jul-2011 18:12
#8
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no me habia dado cuenta hasta ahora: con barras en el techo?¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ menos mal ojalá sea asi, seria un detallito por parte de renault.......aunque si trae eso quitaran algo que traia de serie seguro.............. si, el asiento central dela 2º fila los anclajes de los cintos delos laterales se te clavan en el culo, en el phase II estaba mejor resuelto sin duda |
- futbol,+ coches
21-ago-2011 19:31
#10
| parece ser que puede estar antes del 2013, y ese frontal no pinta mal..........mmmmmm |
20-sep-2011 20:15
#13
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Menuda caja de muertos, la verdad es que estos coches mucho no me gustan. Saludos. |
Melafo a Kentucky
13-oct-2011 21:24
#15
| preugnto yo porque aora estan las puertas al descubierto? pa adelantarnos algo o que? |
Talirrombo
13-oct-2011 23:59
#16
| Preveo una cagada de ordago, viendo la estética del Twingo mk2 phase 2, da miedo. Yo por mi le haría un ligero facelift a la gama Mégane/Scénic. A mi gusto es de las lineas más bonitas de los últimos compactos que han sacado. |
- futbol,+ coches
18-oct-2011 20:59
#17
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bien la antena sigue igual, en algunas fotos parecia que iba a traer tipo bmw, pero no:: se incluyen luces diurnas,vaca,la novedad en la scenic que toda la gente pedia, y las luces traseras parece que no cambian.....se ven igual los faros...sino ponen leds es para matarlos........ |
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30-nov-2011 12:18
#18
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PRESENTADO!! motores nuevos 1.2 ENERGY TCE 115CV: 135g/km (para primavera 2012) 1.5 ENERGY DCI 110CV: 4.1 L/100km y 105g/km 1.6 ENERGY DCI 130CV: 4.4 L/100km y 114g/km 
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30-nov-2011 12:19
#19
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nota de prensa, en inglés Renault Scénic and Grand Scénic ‘2012 Collection’: even more dynamic, fuel-efficient and comfortable
An even more assertive personality to win over customers The forceful, fluid, dynamic lines of the Collection 2012 versions of Renault Scénic and Grand Scénic will enable motorists looking for a spacious interior to enjoy attractive, dynamic exterior styling, too. The revised front end is both modern and status enhancing, while Scénic’s new rear lights add a particularly dynamic touch. The upgrade continues with the availability of LED daytime running lights, gloss black features and chrome details (at the front, plus tailgate strip and side moulding insert), plus a new range of wheel trims and aluminium alloy wheels. Grand Scénic’s more horizontal front-end lines and longitudinal roof bars contribute to the model’s even more imposing looks. The range also features two new body colours: Grenat Red and Majorelle Blue. Two new interior trims have been added to the catalogue (a new beige trim for the Expression and Privilège/Initiale equipment levels, plus a new dark charcoal trim for Privilège/Initiale versions), while the upgrade continues with the availability of new fabric upholsteries and a new leather/Alcantara ‘pack’. Meanwhile, following the success enjoyed by the Bose® Edition Scénic and Grand Scénic in 2011, this limited edition version has now become an equipment level in its own right to round off the range with a distinctive, more extensively-equipped high-end version which combines sporty elegance with a unique audio experience. New ‘Energy’ range of engines for performance and fuel efficiency The two new ‘Energy’ powerplants that can be specified for Collection 2012 versions of Renault Scénic and Grand Scénic deliver even greater driving pleasure and frugal fuel efficiency thanks to several innovative technologies derived from Formula 1 (Stop&Start, braking/deceleration energy recovery, etc.). From January 2012, Scénic and Grand Scénic will be the first Renault models to be available with the new Energy dCi 110 diesel engine which combines record low CO2 emissions (105g/km), a 12 percent saving in fuel consumption (down to 4.1 litres/100km) and higher torque (260Nm at 1,750rpm; a gain of 20Nm) compared with the existing 1.5 dCi 110. Also available will be the diesel Energy dCi 130 (114g/km, 4.4 litres/100km, a 20 percent fuel consumption saving over the 1.9 dCi 130 engine it supersedes) which will provide Scénic and Grand Scénic with the class’s best two diesel engines, for enhanced driving pleasure and the market’s lowest fuel consumption. From spring 2012, the Scénic/Grand Scénic line-up will also include the brand new Energy TCe 115 petrol engine which boasts low CO2 emissions (135g/km) and a 20 percent reduction in fuel consumption (a saving of 1.6 litres/100km) compared with the 1.6 16V 110hp. Thanks to these engines, Renault Scénic and Grand Scénic will play an important part in achieving Renault’s target to become Europe’s number one manufacturer with regard to the CO2 emissions of its range, without detracting from performance. Affordable technologies for improved comfort and a more reassuring ride Enhanced everyday safety, facilitating life for drivers and maximising occupant wellbeing continue to be priorities for Renault. Scénic and Grand Scénic will be the first Renault models to feature the Visio System which assists the driver’s vigilance and night-time vision thanks to two key functions. a lane departure warning system (a camera detects if the drivers strays out of lane and triggers an audible signal) and an automatic headlight function (the same camera detects the lights of nearby vehicles and/or the presence of street lighting to automatically switch from dipped to main beam, and vice versa). Driving and travelling comfort have been further enhanced by the addition of new features which come as standard equipment. Hill-start assist prevents the vehicle from rolling backwards when pulling away on a slope, while motorway-mode indicators warn other motorists when the driver is about to change lanes by flashing three times following a slight flick of the indicator stalk. The Collection 2012 versions of Scénic and Grand Scénic carry over technologies that have helped forge the model’s success, from the tailor-engineered sound of the Bose® audio system to Carminat TomTom® navigation and associated LIVE services (HD Traffic, etc.). Business users have not been forgotten, either, since Renault has contributed to facilitating the work of long-term lease companies and fleet operators thanks to Fleet Asset Management. This unique, optional service provides business customers with some 30 daily data feeds (distance travelled, fuel consumption, oil level, etc.) to help them optimise fleet and cost management. Renault Scénic and Grand Scénic: number one in their segment in Europe Scénic and Grand Scénic, are manufactured in Douai, in northern France, where they benefit from the most exacting production standards to guarantee the highest level of quality. Together, Scénic and Grand Scénic top their segment in Europe, with sales in excess of 400,000 units since the launch of the current generation at the end of 2009. Almost 3.9 million units have been sold since the introduction of the original Scénic in 1996. Collection 2012 versions of Scénic and Grand Scénic will initially go on sale across Europe in January 2012. They will then become available in their different markets across the world (notably Turkey, Israel, Morocco, Algeria, Tunisia, South Africa, Russia and China) in the course of 2012. Prices and equipment lists (French market) Despite the equipment upgrade, prices start at €21,350. |
Mustang
30-nov-2011 12:29
#23
como le diga a mi mujer que ya estoy pensando en cambiar el Scenic, se va a poner de los nervios... 
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30-nov-2011 12:35
#24
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Unbeatable
30-nov-2011 13:01
#27
Qué buenos coches que son las scenics, sin duda de los mejores monovolúmenes del mercado por todo. 
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ForoCoches: Miembro
30-nov-2011 13:10
#28
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Pues a mi gusto mejora bastante, ahora nos queda ver que es lo que hacen con el Megane, entiendo que si acaban de presentar la Scenic el Megane estará al caer también. Un saludo! |
