Un tren que "flota" ciencia ficcion? no, ES REAL
carloscastrofotografo
17-may-2005 11:34
#1
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China desarrolla el primer tren colgante de levitación magnética del mundo EFE PEKÍN.- China ha conseguido crear el primer tren colgante de levitación magnética del mundo, una tecnología que según explicó su creador, Li Lingqun, ya interesa a numerosas empresas y ciudades del gigante asiático. El tren, bautizado 'Zhonghua VI', fue probado con éxito el pasado jueves y desde entonces ya han sido muchos los empresarios que se han puesto en contacto con Li para proyectar su uso público.  Imagen del tren 'Zhonghua VI'. (Foto: China.org.cn) Según Li, miembro del Centro de Tecnología e Investigación Zigu que desarrolla el proyecto, el tren puede alcanzar los 400 kilómetros por hora, aunque en la prueba del jueves -donde sólo avanzó 70 metros- no llegó a esa velocidad. "El tren iría colgado a cuatro o seis metros de altura (sin tocar los raíles, es decir, "levitando") y con él se podría construir una red que enlazara a las grandes ciudades chinas", destacó el científico. "En esa red, cada urbe china de más de cinco millones de habitantes, y hay unas 20 en total, estaría enlazada a la más próxima en menos de media hora", añadió. Único en el mundo China es el único país del mundo que actualmente tiene un tren de levitación magnética para uso público, el que une Shanghai con su aeropuerto Pudong, y que alcanza los 450 kilómetros por hora (desarrollado por Alemania) y costó más de 1.300 millones de dólares. En el caso shanghainés, la 'vía' sobre la que flota el tren está debajo del vehículo, mientras que el ferrocarril desarrollado en Dalian la tendrá arriba, desafiando aún más las leyes de la gravedad. Ambos modelos se basan en el principio del rechazo recíproco de los polos magnéticos del mismo signo y consiguen una casi total ausencia de rozamiento del vehículo, lo que le permite lograr velocidades que pueden rivalizar con las de los aviones comerciales. "El tren colgante es muy seguro, y además presenta ventajas sobre el maglev de Shanghai", destacó el experto chino. Más ventajas Entre esas ventajas está su capacidad de carga, ya que mientras el maglev normal puede transportar una tonelada por metro cuadrado (sin contar el peso del vagón), el colgante es capaz de soportar cuatro, lo que lo hace ideal no sólo para llevar pasajeros, sino también cargas. "Además su coste de construcción es un 28% más barato: mientras construir un kilómetro del maglev colgante cuesta 9'6 millones de dólares, el otro vale 36 millones", añadió Li. El equipo de Li investiga el uso de la levitación magnética en vehículos desde 1988, pero no llegó a tiempo para la licitación de la línea de Shanghai, ya que ésta se inauguró en diciembre de 2002 —a su apertura acudió el canciller alemán Gerhard Schroeder—, cuando los chinos todavía no habían conseguido madurar la idea. El primer maglev chino, el 'Zhonghua I' (con los raíles debajo), hizo su primera prueba experimental en octubre del pasado año, convirtiendo a China, junto a Japón y Alemania, en el tercer país capaz de desarrollar esta costosa tecnología. El tren de Shanghai, en cuyo interior uno se siente como en un avión (debido a la velocidad y a la ausencia de rozamiento), no es muy usado por los shanghaineses, debido al alto precio de su billete, aunque se ha convertido en los pocos años que lleva en operación en una de las mayores atracciones turísticas de la ciudad. Pues ya veis..... q caña  Fuente: El mundo Salu2 |
ForoCoches: Miembro
17-may-2005 11:56
#3
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¿Pero es tecnología china? ¿O es un consorcio con Japón, Alemania u otros? ¿Y que hace Francia intentando vender su TGV allí?. Si es lo primero, sorprendente. En todo caso, China ha despertado. Y nos vamos a dar cuenta a porrazos, como sucede ya con el textil, el calzado,... y los franceses reclamando proteccionismo.... |
[***o Rally] On
17-may-2005 12:00
#4
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Ya sacaron un proyecto parecido hace 3 años de un tren que iria sin tocar los railes, iria flotando por levitacion magentica, igual que este, lo unico que el otro no iba colgado. Este iba sobre los railes pero sin apoyarse, a una altura de 2 cm. El tren cogia 500 km/h. Tengo el reportaje en un libro de Fisica. No me estrañaria que fuera el mismo creador. Saludos¡¡¡ |
Jaime (niña del escote) 
Puta Podrida.
17-may-2005 13:26
#8
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Bueno, si deben ser mas o menos el 20% de la poblacion mundial.... el 20% de los genios del planeta deberian vivir alli, solo necesitan dinero para investigacion y ahora lo empiezan a tener El tren es espectacular, me encantaria ir a 400km/h ahi metido comiendo arroz 3 delicias.... |
Let's Fly Away...
17-may-2005 15:14
#9
| Si en vez de trenes magneticos se dedicarán a preocuparse los millones de pobres que hay en china..... cuantas vidas salvarían |