BMW M550d xDrive (2012)
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 15:46
#1
|
PRESENTADO!! Potencia: 381cv y 740Nm V. Máxima: 250Km/h 0-100Km/h: 4.7s (berlina) 4.9s (familiar) C. Medio: 6.3l (berlina) 6.4l (familiar) Precio para España: 90.400€ para el sedán y 93.600€ para el Touring.       SEGUIMIENTO BMW Blog ha obtenido en exclusiva un albarán llegado a un proveedor de pastillas de freno para BMW. Este proveedor tendrá a bien empezar a suministrar piezas para el montaje del nuevo BMW 550d xDrive. El código en papel aparece como M550dX F10 y M550dX F11, lo que quiere decir que el modelo se ofrecerá exclusivamente con tracción total y que se venderá en versiones sedán y touring. La M que precede a ambas denominaciones sólo indica la presencia de un kit deportivo Motorsport, de serie y posiblemente diferenciado de los Kit M. Aventurando algo más, podríamos considerarlo un término medio entre el M5 y los Serie 5 convencionales. Aunque su denominación sea 550d, se espera que su propulsor sea un motor 3.0 turbodiésel de seis cilindros en línea, con una potencia estimada de alrededor de 400 CV, que irían acompañados de un titánico par motor de más de 700 Nm. Se cree que este desconocido propulsor empleará tres turbocompresores, aunque se desconoce su configuración, lo más lógico es que sean equipados en serie. Así podrá hacer frente al 3.0 TDI biturbo de VAG, que con sus 313 CV le había arrebatado el trono de potencia diésel en seis cilindros  http://www.diariomotor.com/2011/08/06/bmw-550d-xdrive-los-rumores-triturbo-empiezan-a-disolverse/ |
Editado: 03-mar-2012 16:36 -
___
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:08
#12
Joder, como eso ruede en sentido contrario a la rotación de la tierra con ese par hará que la tierra deje de girar 
|
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:10
#13
| 700nm de par o MÁS ya lo tienen algunos gasolina turbo potentes, no se de que os escandalizais |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:11
#14
De aquí poco hay más turbos en los coches que nucleos en mi ordenador 
|
Ion cannon ready...
07-ago-2011 16:11
#15
| Me ha venido a la mente el final del gif del gordo pajeandose... |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:15
#18
| El Audi RS6 lleva 650nm de par en todo el rango de revoluciones casi |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:22
#19
Espero que se coman con patatas semejante despropósito, 200 y pico cv de gasoil ya son más que suficientes para autobahnear incluso en un suv, lo peor es que algún talidiesel lo defenderá, lo dicho, con papas.
|
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:22
#20
|
Entro buscando un buen V8 y me encuentro un 6 cilindros sobreexprimido.
|
De la vieja escuela....
07-ago-2011 16:23
#21
| Que absurdez de coche....Las marcas están perdiendo el norte |
8.600 rpm
07-ago-2011 16:28
#24
|
Asi a la cabeza me viene el brabus rocket Con un motor de 6,233 cc y V12 twin turbo (BRABUS SV12 S) con una potencia de 730 CV y 1,320 N·m aunque electrónicamente limitado a 1,100 N·m. |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:35
#27
Por cierto, vaya cifra de par más mediocre, si un 250 cdi (2,2) ya saca más de 500nm con la mitad de potencia 
|
ForoCoches: Miembro
07-ago-2011 16:36
#28
|
8.600 rpm
07-ago-2011 16:37
#30
| El par a veces no es determinante. Seguramente lo lleve limitado electronicamente para no triturar cajas de cambio, transmisiones... simplemente dejan una cifra a la que saben que una caja mas o menos barata pueda aguantar. |