Nissan R390 GT1 1997
Le Mans Winner
30-may-2005 01:51
#1
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Nissan R390 GT1 1997 El más rápido y caro modelo desarrollado nunca por Nissan fue creado para cumplir con el reglamento de la categoría GT1 de Le Mans, que obligaba a los constructores a crear como mínimo una unidad de calle del coche de carreras. Al contrario de otros fabricantes, Nissan construyó los coches de calle antes de empezar a desarrollar el coche de carreras. El diseño del R390 GT1 es el resultado del trabajo de Ian Callum de Tom Walkinshaw Racing, aclamado anteriormente por el diseño de otro coche mítico el Aston Martin DB7 y que ha sido el jefe del departamento de diseño de Jaguar. En el frontal, Mr Callum usó los faros principales del 300ZX de producción y las distintivas parrillas gemelas que le ofrecían al R390 GT1 un aspecto de Nissan. Las formas modeladas en fibra de carbono del R390 fueron perfeccionadas en largas series de trabajo con un modelo a escala en el túnel del viento en Inglaterra y con otra versión a tamaño natural en el centro técnico de Nissan en Atsugi (Japón). Tras el asiento del conductor se encontraba el corazón de este súper deportivo, el motor Nissan VRH35L biturbo de 3,5 litros, que entrega 410 caballos a 6.800 rpm cumpliendo eso sí con todas las estrictas normativas de contaminación impuestas por el mercado europeo. Para llevar esa potencia al suelo en salida parada o en zonas viradas en condiciones de poco agarre el R390 GT1 incorporaba un sistema electrónico de salida y de control de tracción que cuando las ruedas traseras pierden tracción reduce la potencia del motor limitando el combustible que llegan a cada uno de los cilindros individualmente. Entre los números de presentación del R390 GT1 se encuentra una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en menor de 4 segundos y una velocidad máxima de 330 km./h. Dentro del habitáculo se encuentra el completo equipamiento de un coche de calle de gama alta con unos confortables asientos deportivos con tapicería de piel. La corta palanca de cambios controla la caja Xtrac de seis velocidades secuencial que conjuntamente con el pequeño volante nos recuerdan la alianza entre un coche de calle y un coche que conseguiría estar entre los primeros puestos de la edición de 1998 de las 24h de Le Mans. El chasis completamente realizado en fibra de carbono, las suspensiones de único brazo en cada una de las ruedas, barras estabilizadoras en cada tren y los enormes discos de freno de 14 pulgadas de seis pistones con sistema ABS completan el impresionante equipamiento de este coche. El concepto que sustenta esta creación, según Mr Yutaka Hagiwara director general de Nissan Motorsports, es llevar al absoluto límite la fiabilidad y las prestaciones del coche sin dejar de vista el uso de este modelo en una carretera abierta al tráfico. |
Editado: 30-may-2005 02:05 -
Le Mans Winner
30-may-2005 01:51
#2
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Nissan R390 GT1 1997         El motor V8 de 3.500CC twin-turbo es de origen de los Sport prototipos del Grupo C en los cuales participaba Nissan en la década de los 80 y principio de los noventa. |
Editado: 30-may-2005 02:04 -
Le Mans Winner
30-may-2005 02:05
#3
Para los seguidores de este espectacular superauto japonés creado para la competición, he colocado otro tema en el sub-foro de competición de su hermano Nissan R390 GT1 1998 (Road & Racing)  |
Editado: 25-ago-2006 18:31 -
Oh Yeah
30-may-2005 02:27
#4
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RACER,me toi acostumbrando a tus post tan wenos,cuando 1 dia no los pongas te vamos a extrañar eh!!! este coche,pami 1 maravilla,pero como apsa con muchas joyas,es 1 gran desconocido |
y mas Racing 
-nº 4- 
Nº un69 
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI
Le Mans Winner
30-may-2005 17:17
#5
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Cita de elkitos
RACER,me toi acostumbrando a tus post tan wenos,cuando 1 dia no los pongas te vamos a extrañar eh!!!
este coche,pami 1 maravilla,pero como apsa con muchas joyas,es 1 gran desconocido
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ID: 257
05-jun-2005 00:33
#6
tengo una revista q sale este, si pones una foto del maletero triunfas  cabe un pequeño bolso 
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ForoCoches: Miembro
05-jun-2005 01:09
#8
| Se nota que ese coche esta bien logrado, con los 410 cv que tiene de 0 a 100 en menos de 4 segundos es un buen tiempo para ese caballaje no como el ferrari enzo 660 cv en 4,2 segundos o el audi nuvolari 660 cv 4,1 segundos |
Mato hilos
15-jun-2005 08:04
#9
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El Enzo hace el 0-100 en 3,3. Estuvo bien mientras se mantuvo esa normativa de tener que sacar un coche de calle para poder poner uno de carreras en LeMans. No es que fuera la época dorada de nadie, es que para competir tenían que hacerlo. De aquel entonces es también el Toyota GT1 y el CLK-GTR, si no recuerdo mal. |
Mato hilos
15-jun-2005 08:05
#10
| De todas formas me parece poca potencia 410CV, me sonaba más rondando los 550. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2005 08:49
#11
| El 911 GT1 me parece bastante más bonito, pero este tampoco está del todo mal. |
Le Mans Winner
29-jun-2005 23:57
#12
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Cita de HAYA
De todas formas me parece poca potencia 410CV, me sonaba más rondando los 550.
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que preciosidad
Le Mans Winner
08-oct-2005 20:56
#14
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Subo el post del Nissan R390 GT1 1997 para los que no lo han visto
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Forocoches: Membrillo
06-jun-2006 21:54
#18
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Este coche es uan buena bomba,la pena es el escaso papel que hizo en Le Mans.Estaba claro que querian vivir la epoca del R92CP que tampoco hizo nada pero era una de las bombas de principios de los 90. Ahora te toca poner la version de calle del GT-one PD: Hay un video de Besto Motoring conduciendo el R92. |
MK
06-jun-2006 22:00
#19
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Cita de EDU_GTR
Se nota que ese coche esta bien logrado, con los 410 cv que tiene de 0 a 100 en menos de 4 segundos es un buen tiempo para ese caballaje no como el ferrari enzo 660 cv en 4,2 segundos o el audi nuvolari 660 cv 4,1 segundos
Sobre el R390 GT1 no hay mucho que decir, una maravilla, tiene que ser un gustazo ir con ese pepino por la calle. |
Le Mans Winner
07-jun-2006 00:10
#23
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Cita de belmar
Con tu permiso Racer...
 Muchas gracias belmar 
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Le Mans Winner
07-jun-2006 00:12
#24
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Cita de HPE Turbo 193cv
de donde sacas ese 0-100km/h del Enzo?
Esas cifras venían con el articulo, pero todos sabemos q los rendimientos son muchísimo mejores q esos Saludos  |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2006 00:16
#25
| No hizo un gran papel en Le Mans (¿acabo 5º el primero de ellos?), pero si consiguió la pole-pisition para la salida y, lo que es mas, la consiguio por LA NOCHE!! |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2006 00:17
#26
| es brutal!pero ay k cojerlo con aleron este coche,sin keda feo |
Le Mans Winner
07-jun-2006 00:17
#27
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Cita de HachiRoku
Este coche es uan buena bomba,la pena es el escaso papel que hizo en Le Mans.Estaba claro que querian vivir la epoca del R92CP que tampoco hizo nada pero era una de las bombas de principios de los 90.
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ForoCoches: Miembro
07-jun-2006 00:23
#28
| Muy bueno el reportaje, gracias por haberlo subido que no lo habia visto. Estos son los post que molan |
Le Mans Winner
07-jun-2006 00:24
#29
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Cita de markos 400gt
No hizo un gran papel en Le Mans (¿acabo 5º el primero de ellos?), pero si consiguió la pole-pisition para la salida y, lo que es mas, la consiguio por LA NOCHE!!
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Le Mans Winner
07-jun-2006 00:27
#30
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Cita de HachiRoku
Ahora te toca poner la version de calle del GT-one
PD: Hay un video de Besto Motoring conduciendo el R92. El reportaje del GT One ya casi...  HachiRoku donde puedo conseguir el video del R92...? estos Sport Nissan son de mis preferidos!!! 
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