Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)

[könig]

Todos conocemos las réplicas que se fabrican de los Cobra, Daytona Coupe, Lotus Seven, Ford GT40, Jaguar clásicos e incluso Porsche 911 y 356... pero los coches que pongo en este hilo no son réplicas, son coches de diseño propio inspirados por coches clásicos en mayor o menor medida. Coches fabricados con tecnología y materiales actuales que estética, incluso tecnológicamente en algunos casos, pueden pasan por coches clásicos de otras épocas, algunos están muy conseguidos, otros no tanto.
Los Morgan son conocidos por todos, estos que voy a poner no lo son tanto.
Si conocéis más coches de este estilo, aunque se traten de réplicas animaros a ponerlos

Creative Workshop Sport Speciale.
The Creative Workshop es un prestigioso especialista en restauraciones de concurso y personalización de clásicos, fundado en 2001 y ubicado en Dania Beach (Florida). De su taller, creado en un edificio que data de 1932 y que originalmente era un granero, salen trabajos como este.
En 2008 fabricaron el Sport Speciale para unos clientes de Arizona, inspirandose en su diseño en clásicos como el Ferrari Testa Rossa de 1959, el Aston Martin DBR1 de 1956 y el Maserati 450S de 1957.
Su carrocería está construida en aluminio sobre un chasis tubular construido al estilo Superleggera de los años 50, y monta un V12 de 6 litros y 450cv de origen BMW preparado por el especialista Korman, junto a una caja de cambios de 6 velocidades. Su peso de poco más de 1000kg y un reparto de pesos de 45-55, le permiten lograr un comportamiento y unas prestaciones excelentes, pudiento alcanzar el 0-100 en 3.6 segundos.
Su carrocería está pintada en Rosso Barchetta, un color original de Ferrari, e incluye modernidades como frenos de competición en las cuatro ruedas (Brembo los delanteros y Wilwood los traseros) y control de tracción, junto a elementos clásicos de época como las llantas Borrani, relojes Veglia, volante Nardi o luces Marchal y Carello.
Se trata de una unidad única para el que se emplearon dos años y 7.000 horas de trabajo para su construcción.
El precio de esta joya nunca se dio a conocer pero tuvo que ser astronómico.
































Huet Brothers HB Special
Paul y Tino Huet son dos hermanos holandeses aficionados a la mecánica y a los coches clásicos, que entre 2003 y 2006 construyeron en su pequeño taller este prototipo inspirado en las Barchettas que en los años 50 corrían en Le Mans, Targa Florio y la Mile Miglia.
Está fabricado sobre la base de un Triumph TR6, y monta su mismo motor de 6 cilindros en línea en el que efectuaron varios cambios, aumentando su cilindrada de 2.5 a 2.7 litros y la potencia de 150 a 180cv. La caja de cambios de 4 velocidades es también la original del TR6. Anunciaron una motorización opcional con turbo y 210 cv unida a un cambio de 5 velocidades, que por lo visto no llegó a hacerse realidad.
La carrocería está construida en fibra de carbono, con varios elementos construidos en aluminio, lo que permite un contenido peso 750 kg.
Fue presentado en 2007 coincidiendo con el lanzamiento de una tienda web en la que vendían accesorios como cascos, guantes y relojes con la marca Huet Brothers. Parece ser el objetivo de este coche fue más promocional, que un intento serio de comercialización.

Lucra LC470
Lucra Cars es una empresa estadounidense creada en 2007, año en el que presentó su modelo LC470, áltamente inspirado en los Lister Jaguar y Lister Chevrolet de los años 50, tanto que según su página el LC470 es el heredero de estos.
Se pueden montar los siguientes motores, todos de origen GM:
GM LS6 V8: Aluminum fuel injected 350 ci, 5.7 liter 400 bhp
GM LS3 V8: Aluminum fuel injected 385 ci, 6.3 liter 550 bhp
GM LS7 V8: Aluminum fuel injected 427 ci, 7.0 liter 630 bhp
GM ZZ4: carbureted 350 ci, 5.7 liter 375 bhp
Montados en un chasis tubular y con carrocería de fribra de carbono el peso es de 870kg.
En la versión con el LS6 alcanza de 0 a 60 millas en 3.4 segundos y tiene una velocidad máxima de 290 km/h.

[C_hatarra]

habia por hay un merche sl antiguo con mecanica moderna , a ver si lo busco!


p.d. guapisimos.

[rtidesign]

Esto si que son juguetes, desgraciadamente valen un huevo, y parte del otro.

[könig]

Eagle E-Type Lightweight Speedster
Que decir de este coche, seguro que sea el más conocido, famoso por ser uno de los coches preferidos de Jeremy Clarkson.
Eagle es una empresa que se dedica a realizar restauraciones de concurso en los Jaguar E-Type, quizás sea la empresa de este tipo de mayor prestigio en cuanto a restauraciones de Jaguar se refiere.
Este modelo es un diseño nuevo y propio de Eagle, lleva un 6 cilindros en linea 4.7 de Jaguar con un cambio manual de 5 velocidades, da 314cv, acelera de 0 a 100 en aproximadamente 5 seg. y alcanza 258 km/h.
Teniendo en cuenta el precio de los coches restaurados de Eagle, el precio de este coche debe de superar ampliamente los 200.000€.

[DeAngelis]

Wow... que joyas....

[Fran_racing]

pff preciosos

[habitat.]

Originalmente Escrito por Fran_racing

pff preciosos

+1

[darion_zgz]

tambien habia un restaurador de porsches, tambien por america que los dejaba preciosos, como nuevos y con tecnologia actual, lo vi en una revista (altas prestaciones o car, no recuerdo) a ver si lo busco y os lo pongo, podias llevar tu porsche antiguo o te conseguian uno de desguace...

flipante

[antidiesel]

Madre mía. Quién pudiera.

Yo no sé los demás, pero de mi parte te vas a comer 5 estrellazas.

[cakitas]

Muy guapos e impresionantes

[könig]

Bristol Blenheim Speedster y Roadster.
Bristol es la marca de más tradición y más conocida de las que he puesto. Desde hace pocos años realizan restauraciones y actualizaciones de sus modelos ya existentes a los que denominan Series 6, y modelos únicos fabricados a medida sobre la base de sus modelos ya existentes. Los Blenheim Speedster y Roadster son dos de ellos. El Speedster es un modelo que Bristol lanzó en 2003, basandose en un prototipo de Bristol de los años 50, conocido como "The Bullet", una especie de antecesor de los Ac Cobra y que fue restaurado en los años 90.
El Roadster es un One off construido para Simon Draper, productor de música co-fundador de Virgin y uno de los mejores clientes de Bristol conocido por tener ejemplares únicos de esta marca.
Tecnicamente ambos modelos son exactamente idénticos al Blenheim 3, cambiando (afortunadamente) su carrocería. Montan el Chrysler V8 5.9 habitual en Bristol asociado a una caja de cambios Torqueflite de 4 velocidades. Como también es habitual en esta marca, la potencia no la declaran, pero se calcula que pueda dar alrededor de 390cv.

Blenheim Roadster
















Blenhenheim Speedster








Bristol Bullet, prototipo original en el que se basan:

[könig]

Aaglander Duc y Mylord.
Más retro imposible, es extactamente igual que los primeros coches a motor. Diseñado por ordenador y fabricado con componentes modernos de altísima calidad, este vehículo es un carruaje de caballos de finales del XIX pero sin caballos. Desde el 2005 comercializan el biplaza Duc y desde el 2008 el 2+2 Mylord.
Montan un Diesel de origen japonés, con 3 cilindros y 900cc, da una potencia de 20cv. [modo más que coches on] Sus 20cv le catapultan a unos nada despreciables 20km/h [modo más que coches off] Utiliza neumáticos macizos y la transmisión es continua por cadena de una sola velocidad. Integrados en los farolillos, lleva faros de tecnología actual. Este carruaje es perfectamente matriculable en Alemania como vehículo agrícola y está destinado a un uso por caminos y carreteras rurales.
El susto:
Duc: 89.900€
Mylord: 99.000€
Aaglander también ofrece un servicio de alquiler y ofrece paseos y excursiones en grupo con estos coches.

Cuenta también con una versión eléctrica que fue probada por Automotor und Sport:















http://www.auto-motor-und-sport.de/f...t-8913948.html

[antidiesel]

Ostras. Vaya trolleada este último

[könig]

Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
En mi opinión el menos conseguido y el más hortera de todos los que he puesto.
Lanzado en 2005 por estos prestigiosos carroceros italianos, su diseño está inspirado en coches clásicos de diferentes épocas. Pese a que su estética retro no esté conseguida, mecanicamente sí lo está. Lleva un V8 de origen Maserati alimentado por cuatro carburadores Webber, el mismo motor que llevó el Quattroporte I de los 60. Este motor da 310cv y se hace el 0-100 en 5 seg. También se peuden montar motores menos exóticos de origen Mercedes o Jaguar.
Cuesta la friolera de 310.000€.

[Revital]

joder joder....

5 estrellas

[Bob Lutz]

Excelente tema y preciosas fotos


Saludos.


P.D.: ojo porque hay un límite de 50 imágenes/mensaje

[thecastle]

Molan un cojón... y medio

Por cierto, el Eagle E-Type lleva Pirelli P-6000

¡Tiene que dar miedo conducirlo con esa basura de ruedas!

[japo329]

Madre mia los pilotos y el volante toflamahs del ultimo

[Bob Lutz]

No te olvides de Hurtan




Saludos.

[danis14a]

5 estrellas shur

[elbrecha]

Algunos coches son autenticas maravillas, una pena que cuesten tan carisimos.... Porque serían coches perfectos para tener como coche de findesemana.

Por cierto, tambien hay una que se dedicaba a fabricar lambos y otra el Ford GT

[JosepRs]

La puta...

[könig]

A:Level Volga V12
A:Level fue una empresa moscovita fundada por Ivan Shishkin y Anatoly Mikhaylov a finales de los 90. Con un equipo de 30 empleados se dedicaban a la fabricación de concept cars y vehículos personalizados.
Se trata de un BMW 850 CSI recarrozado con un diseño inspirado en el GAZ M21 Volga, construido desde 1956 hasta 1970 (posiblemente el coche ruso más icónico de la historia).
Mecánicamente no cambia respecto a un 850 CSI normal, con su mismo V12 de 380cv. Sin embargo su peso se ve aumentado en 220 kg, siendo también más grande en sus dimensiones, tanto en anchura como en longitud.
Creado específicamente para un cliente del que se dice que pagó $500.000 por él, para construir este coche necesitaron 17 meses hasta su presentación en el salón de Moscú de 2001, donde fue muy bien recibido por la prensa especializada y causó gran interés entre sus potenciales clientes.
Pese a la la cantidad de ofertas recibidas (se les llegó a ofrecer más de $1.000.000), A:Level rechazó todas las ofertas, argumentando que sus creaciones son obras de arte únicas. Actualmente, la empresa ya no existe...































































En youtube hay una serie de videos de su proceso de fabricación, este es el primero:

[antidiesel]

Santa María madre de Dios.... Qué preciosidad el BMW ruso, la virgen.

[SalidoPowah]

Así como muchos son preciosos,otros rebasan la línea y resultan extravagantes.

Gran hilo y 5 estrellas.

[könig]

El Motors Volga 21 Road Coupe.
También desde Rusia, se trata de un modelo presentado en el salón de Moscú de 1997. Es un BMW M3 E-36 recarrozado, inpirandose al igual que el modelo anterior en el GAZ 21. En este caso a diferencia del A:Level, sí cambiaron el interior.






En 2006 EL motors presentó este BMW 650 cabrio, claramente inspirado en el modelo de A:Level.

[Nokio]

Genial aportación compi

[rompekiski92]

pillo sitio, un hilo muy interesante, por favor no pares de poner coches

[könig]

El último por hoy.

HMC Hidalgo
Lo que viene a ser un SLK55 AMG estándar, con una carrocería de estilo clásico y con un precio desorbitado. Fué presentado el año pasado por la suiza Helvetic Motor Company.
Pretenden ponerlo a la venta por la friolera cifra de 310.000€

[könig]

Originalmente Escrito por Bob Lutz

No te olvides de Hurtan




Saludos.

La verdad que no había caído en él y es perfecto para el tema. Si tienes buenas fotos ponlas, del Hurtan no tengo fotos guardadas y las tendría que buscar.