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Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)

 
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Viejo 14-sep-2011, 00:04   #31
kukogt
Miembro considerable
 
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Feb 2009 | 11.458 Mens.
Lugar: Gijon

Uno francés

Vaya preciosidades que estas poniendo! Buen hilo tio!

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Viejo 14-sep-2011, 00:50   #32
foca
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2011 | 173 Mens.

Un italiano

Quien tuviese dinero suficiente
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Viejo 14-sep-2011, 01:04   #33
Enjunto
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2008 | 47.852 Mens.
Lugar: XXN - AST

Italiano con nombre de italiana

Tampoco te olvides del holden efyji
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Viejo 14-sep-2011, 01:05   #34
Dardo
Disoñador
 
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Mar 2003 | 2.798 Mens.
Lugar: Barcelona

Mini Cooper R56

Buen hilo!

Espectacular el Devaux. El Eagle E-Type creo que tenía un precio de 400.000 libras.

La belleza no es una excusa... es un norte
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Viejo 14-sep-2011, 01:15   #35
Javvvi
Laughing man
 
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Nov 2007 | 27.544 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

2011 Delahaye USA Lockhart Boattail

Las carrocerías Boattail son un clásico entre los diseños clásicos (válgame la redundancia). La principal característica para definir a este tipo de carrocerías la define su propio nombre, trasera de barco, en formato literal. Auburn, Delahaye o Duesenberg son tres de esas marcas que tienen algún modelo de estas características en su filas, allá por los lejanos años ‘30. Auténticas preciosidades.

Con el fin de devolver esa majestuosidad a nuestra época, Delahaye USA ha desarrollado una nueva carrocería para sus vehículos y en este caso, haciendo homenaje a Frank Lockhart, una de las leyendas del mundo del automóvil en Estados Unidos, con una victoria en las 500 Millas de Indianápolis y con un record de velocidad en las playas de Daytona al volante del Stutz Black Hawk Special, un prototipo de 1928 con el que tristemente perdió la vida circulando a más de 300 km/h al intentar superar la barrera de las 200 mph (321 km/h aprox.).


Inspirándose en ese Stutz Black Hawk Special, Delahaye USA ha creado el Delahaye USA Lockhart Boattail, un roadster de estilo clásico con detalles clásico de la tendencia Streamliner como las ruedas carenadas completamente o esas formas sinuosas que tan bien sabían hacer los diseñadores en las décadas de los años ‘20 y ‘30. Y por supuesto, rematado con una trasera de estilo Boattail, como su nombre indica.


Para mover a esta pequeña preciosidad se ha hecho uso del motor V8 4.6 del Ford Mustang de antes del restyle de 2010, por lo que estamos hablando, sin modificaciones, de unos 300 CV de potencia máxima. Pero lo curioso es que la tapa de balancines utilizada es la de un motor Ferrari V12 y cuenta con doce salidas de escape. Un guiño a los clásicos motores V12 de antaño, pero que podría considerarse un poco fraudulento para ciertos clientes o espectadores, creo yo.


No han anunciado precios ni tampoco el número de unidades que se producirán, pero viendo que es un coche artesanal y que para nada será barato, pocos veremos por las calles, incluso viviendo en Estados Unidos.











http://www.diariomotor.com/2011/09/0...ires-modernos/



I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 14-sep-2011 a las 09:18.
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Viejo 14-sep-2011, 01:25   #36
Javvvi
Laughing man
 
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Nov 2007 | 27.544 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

2011 Delahaye USA Bella Figura Type57S

Una de estas firmas es Delahaye USA, heredera bastarda de la difunta marca fundada en el siglo XIX por Émile Delahaye (técnicamente no hay conexión alguna entre ambas marcas más allá del nombre, que no deja de ser común) y que ahora exhibe en Pebble Beach su Bella Figura, un homenaje al Bugatti Type 57S que lleva nada menos que tres años en desarrollo. El coche que ves sobre estas líneas es un prototipo avanzado con el que buscan llamar la atención de sus clientes potenciales, que podrán adquirirlo en forma de coche finalizado; semi-montado, desprovisto de motor y transmisión; o chasis rodante, en caso de que alguien desee carrozarlo de forma separada como era habitual durante la primera mitad del siglo XX.

La gama de motores sólo se puede calificar como ecléctica: el coche original contempla un bloque LSA 6.2 V8 de 556 CV donado por un Corvette, pero también hay un Merche V12 retocado por Renntech y hasta es posible instalar un antiguo seis en línea de Jaguar. O cualquier otro, mientras puedas pagarlo.

Delahaye indica que ya están recogiendo pedidos, y esperan entregar su primer coche antes de que termine este mismo año. Hay que decir que a pesar de su estética, nadie debería esperar un precio de cascajo; aunque el chasis limpio y la carrocería de composite "barata" (también se ofrece una de aluminio amartillado) salen por unos 45.000 dólares, un coche completo y totalmente equipado costará aproximadamente 450.000 dólares. Considerablemente más barato que un auténtico Delahaye de época, pero ese interior... Si de lo que se trataba era de vender el coche, tal vez los diseñadores deberían haber dejado el sofá del abuelo donde estaba.










http://es.autoblog.com/2011/08/21/de...-bella-figura/

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes
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Viejo 14-sep-2011, 01:38   #37
expedia
ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ®
 
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Mar 2003 | 5.265 Mens.

159 TI SW 2.0 JTDm - CRS 182

Jensen Interceptor R

Jensen International Automotive es la empresa que ha resucitado este mítico automóvil que dejó de fabricarse allá por el 1976. Tanto el diseño exterior como el interior es una fiel recreación del original. Eso si, tras la fachada clásica tenemos un climatizador donde antes no lo había además de otros modernos gadgets.

Pesa 1500 kg. 200 menos que el original. El motor es un 6.2L de 429 CV del Corvette, pero se puede llegar a los 500 CV con turbo.

130.000 €.













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Viejo 14-sep-2011, 01:47   #38
rompekiski92
Rompedor de kiskis
 
Jun 2010 | 3.363 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por darion_zgz Ver Mensaje
tambien habia un restaurador de porsches, tambien por america que los dejaba preciosos, como nuevos y con tecnologia actual, lo vi en una revista (altas prestaciones o car, no recuerdo) a ver si lo busco y os lo pongo, podias llevar tu porsche antiguo o te conseguian uno de desguace...

flipante
singer porsche
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Viejo 14-sep-2011, 02:01   #39
könig
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Jul 2003 | 12.839 Mens.
Lugar: Miranda de Ebro
Cita:
Originalmente Escrito por expedia Ver Mensaje
Jensen Interceptor R

Jensen International Automotive es la empresa que ha resucitado este mítico automóvil que dejó de fabricarse allá por el 1976. Tanto el diseño exterior como el interior es una fiel recreación del original. Eso si, tras la fachada clásica tenemos un climatizador donde antes no lo había además de otros modernos gadgets.

Pesa 1500 kg. 200 menos que el original. El motor es un 6.2L de 429 CV del Corvette, pero se puede llegar a los 500 CV con turbo.

130.000 €.

Uno de mis coches favoritos, buen aporte, aunque más que un coche nuevo se trata de una restauración en profundidad sobre modelos ya existentes al igual que los Series 6 de Bristol.
Esta es la versión "S" anterior a esta versión "R":



















König

Última edición por könig fecha: 17-sep-2013 a las 02:50.
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Viejo 14-sep-2011, 02:23   #40
könig
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Jul 2003 | 12.839 Mens.
Lugar: Miranda de Ebro
Bristol Series 6.
Como el Jensen que ha puesto Expedia, se trata de una especie de restauración de un modelo ya existente, en este caso sobre un Bristol 411, pero también las ofrecen sobre los 412, los 603 o los 410. El motor, la caja de cambios y todos lo elementos mecánicos son totalmente nuevos, proviniendo del Blenheim 3. Prácticamente vuelven a construir el coche. Este servicio cuesta 147.000€ y Bristol da la misma garantía que a sus coches nuevos.
Aunque a la mayoría puede que no os guste, a mí me encanta.




















König

Última edición por könig fecha: 24-ene-2021 a las 04:10.
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Viejo 14-sep-2011, 02:32   #41
expedia
ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ®
 
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Mar 2003 | 5.265 Mens.

159 TI SW 2.0 JTDm - CRS 182

Cita:
Originalmente Escrito por könig Ver Mensaje
Uno de mis coches favoritos, buen aporte, aunque más que un coche nuevo se trata de una restauración en profundidad sobre modelos ya existentes al igual que los Series 6 de Bristol.
Esta es la versión "S" anterior a esta versión "R":
Ni idea de las diferencias entre la version S y la R. A priori las diferencias son mínimas.

Creo recordar que el Interceptor original tiene el honor de ser el primer coche de calle en montar antibloqueo de frenos. ¿Os suena el tema?

Magnífico hilo.

Mercedes 300 SL AMG

Entre 1996 y 2009 AMG reconvirtió 11 Gullwings originales en esta super versión.

Monta un motor 6.0 V8 procedente del SL 60 AMG con 380 CV. Sustituyeron la suspensión trasera de semiejes oscilantes del original por una Bilstein, frenos del C36 AMG. El interior lleva conectividad para Ipod entre muchas otras historias.

La familia real de Brunei lo compró por 575,000 $.







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Viejo 14-sep-2011, 03:05   #42
Park20
★★★★★
 
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Jun 2010 | 6.173 Mens.
Lugar: Pincha aquí

4ruedas y a correr

Que pasada

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Viejo 14-sep-2011, 10:55   #43
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 149.914 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Menudas preciosidades.
Saludos.
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Viejo 14-sep-2011, 15:10   #44
könig
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Jul 2003 | 12.839 Mens.
Lugar: Miranda de Ebro
Timmis Ford V8 Roadster.
Esta marca canadiense lleva desde 1968 fabricando este coche que van mucho más allá de ser una simple réplica. Están construidos sobre chasis originales de los años 30 y piezas como los faros, las ruedas o la instrumentación interior, son originales de los años 30 y nuevos a estrenar.
El motor, el cambio y los frenos también son componentes originales de Ford fabricados entre 1948 y 1959.






König

Última edición por könig fecha: 15-sep-2013 a las 21:17.
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Viejo 14-sep-2011, 22:58   #45
könig
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Jul 2003 | 12.839 Mens.
Lugar: Miranda de Ebro
El 300SL que ha puesto Expedia me ha hecho recordar que había una empresa que hacía algo parecido.

Mechatronik M-Coupé, M-SL y M-Cabrio.
Este restaurador alemán hace estas restauraciones de concurso sobre modelos clásicos de Mercedes a los que les incluyen las últimas tecnologías.
Como no, los precios son escandalosos, el M-Coupé cuesta 260.000€.





































König

Última edición por könig fecha: 15-jul-2013 a las 14:47.
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Viejo 15-sep-2011, 16:47   #46
könig
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Avatar de könig
 
Jul 2003 | 12.839 Mens.
Lugar: Miranda de Ebro
Hurtan Albaycín y Grand Albaycín.
El Morgan español. Seguramente esta marca sea conocida por la mayoría. Fundada en los años 60, este carrocero situado en Abla, en la provincia de Granada, lanzó su primer modelo en 1996, el Hurtan T2, construido sobre el chasis del Renault 4 y con componentes mecánicos del Clio. En 2.004 enmpezó a comercializar su sustituto, el Albaycin, estéticamente inspirado en los Jaguar XK150, sobre la base del Clio II y en versiones de dos y cuatro plazas. En 2.009 comenzó la comercialización del Grand Albaycin, una versión tope de gama. Todas las mecánicas son las del Renault Clio II, desde el 1.2 con 60cv hasta el 2.0 16v con 200cv. Los precios se mueven entre los 37.000€ y los 75.000€.



























König

Última edición por könig fecha: 15-jul-2013 a las 14:47.
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Viejo 17-sep-2011, 16:18   #47
könig
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Jul 2003 | 12.839 Mens.
Lugar: Miranda de Ebro
Allard J2X MK II
Allard fue una poco conocida marca inglesa fundada por el piloto Sydney Allard, que se adelantó por unos cuantos años al concepto del AC Cobra. Tras la 2ªGM comenzó a montar grandes motores americanos de origen Ford y Mercury en los ligeros chasis de sus deportivos. Celebridades como Steve McQueen y Carroll Shelby fueron propietarios de coches de esta marca.
En 1950 lanzó el modelo J2 con la intención de ser comercializado principalmente en el mercado americano. Aunque en el Reino Unido se comercializaba con mecánicas de Ford y Mercury, a Estados Unidos se exportaba sin motor, quedando a elección del comprador el motor a montar. Muchos optaban por V8's de Cadillac, Oldsmobile o Chrysler. Este coche dejó de fabricarse en 1954. En los años siguientes la marca sufrió un grave declive, hasta que la marca cerró en 1966 tras sufrir un incendio provocado que destruyó la fábrica y sus archivos. Curiosamente, se produjo el mismo día en que Sydney Allard murió.

Hubo varios intentos de resucitar la marca, hasta que en 1999 fue fundada la Allard Motor Works, que comenzó a fabricar el Allard J2X MKII construido entre Montreal y Nueva York. Se trata de una versión moderna del J2 original de los 50, con carrocería de fibra de vidrio y que puede montar diversos motores V8 americanos al igual que los Allard antiguos.
Se puede elegir entre varios V8's de GM; LC9 5.3 de 320cv, LS3 6.2 de 430cv y LSA 6.2 sobrealimentado de 580cv.
También se puede optar por motores de Chrysler; 5.7 Hemi Eagle de 372cv, 6.1 Hemi de 425cv y 426 Hemi de 540cv.
En su página web no figura la opción de montar motores Ford. La caja de cambios es una Tremec TKO de 5 velocidades y monta frenos Wilwood en las cuatro ruedas.
El precio de la versión base es de 138.000$ (unos 128.000€).












































König

Última edición por könig fecha: 04-feb-2021 a las 00:54.
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Viejo 17-sep-2011, 16:40   #48
Lancaster
Carpetovetónico
 
Avatar de Lancaster
 
Nov 2003 | 15.332 Mens.
Lugar: Distrito murciano de Kabul

Dos ruinas

Venía a poner el Allard, pero como ya está puesto me quedo disfrutando del hilo

"No hay criatura en la tierra que provoque un miedo tan aterrador como un verdadero hombre justo" - Lord Varys
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Viejo 17-sep-2011, 17:09   #49
Merucu
Oldfag
 
Avatar de Merucu
 
Sep 2004 | 24.734 Mens.
Lugar: Asturies

Coches: 3

Buenisimo hilo, muy muy interesante
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Viejo 17-sep-2011, 17:18   #50
verreme
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de verreme
 
Sep 2007 | 16.432 Mens.
Lugar: Barcelona

Rover 820Ti

Joder, qué recopilación tan buena. Eres un crack!

Por cierto, todavía no has puesto nada de PGO :-P

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Viejo 17-sep-2011, 17:26   #51
Poppero
Miembro de Oro
 
Oct 2009 | 4.119 Mens.
Lugar: C-15



Al type E y al Volga melosfo
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Viejo 17-sep-2011, 17:50   #52
rompekiski92
Rompedor de kiskis
 
Jun 2010 | 3.363 Mens.
podrias poner el Singer Porsche

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Viejo 17-sep-2011, 19:45   #53
könig
:::::::::::::::::::::::::
 
Avatar de könig
 
Jul 2003 | 12.839 Mens.
Lugar: Miranda de Ebro
Cita:
Originalmente Escrito por rompekiski92 Ver Mensaje
podrias poner el Singer Porsche
Con Singer tengo un dilema, tengo tantísimas fotos buenas de este coche que no se cuales poner...

König
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Viejo 17-sep-2011, 20:32   #54
LaserNoi
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de LaserNoi
 
Jun 2011 | 22.701 Mens.
Lugar: Lleida (CAT)

Ford Mondeo d'empresa

¿Y dice usted que sólo se pueden dar 5 estrellas?

Allá van!

IIIIIIIIICOMANDO PANTUMAKER IIIIIIIII Membre nº8.
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Viejo 17-sep-2011, 22:19   #55
arrankudiaga
Crus Gorbea,gure gaxiosie
 
Avatar de arrankudiaga
 
Ene 2006 | 15.697 Mens.
Lugar: Al lado de la Pikota Abrisketa

Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

Cita:
Originalmente Escrito por expedia Ver Mensaje
Ni idea de las diferencias entre la version S y la R. A priori las diferencias son mínimas.

Creo recordar que el Interceptor original tiene el honor de ser el primer coche de calle en montar antibloqueo de frenos. ¿Os suena el tema?

Magnífico hilo.
La version FF fue el primer coche de calle en llevar antibloqueo de frenos Maxaret y traccion a las cuatro ruedas. Se distingue de las versiones normales porque lleva dos rejillas de ventilacion en los laterales ;


Image Source: Jensen Cars Ltd.





Por cierto, algo tipico de los ingleses. No se exactamente desde que fecha pero si se que fue hasta 1991 aproximadamente que se reemprendio la fabricacion de los Interceptor; eran nuevos completamente no restauraciones profundas o similares

Algo similar a lo que paso con el Reliant Scimitar GTE que reemprendio la fabricacion la empresa Middlebridge una vez que Reliant ceso su fabricacion; no duro mucho tiempo (de 1989 a 1990 )
Como diferencias con el original llevaba el motor 2.9 inyeccion del Scorpio, chasis galvanizado, llantas de 15', cierre centralizado, un nuevo interior y mejor suspension, entre otras. Se hicieron 77 unidades
Unas fotos de esta version




Por cierto, muy buen hilo

Edito: Esto quiza iria mejor en un hilo titulado "Vuelto a fabricar" y tal pero de momento aqui quiza este bien


Última edición por arrankudiaga fecha: 17-sep-2011 a las 22:25.
arrankudiaga está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-sep-2011, 22:31   #56
arrankudiaga
Crus Gorbea,gure gaxiosie
 
Avatar de arrankudiaga
 
Ene 2006 | 15.697 Mens.
Lugar: Al lado de la Pikota Abrisketa

Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

Fotos de un Interceptor fabricado en los 80 (Serie 4)





arrankudiaga está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-sep-2011, 23:02   #57
arrankudiaga
Crus Gorbea,gure gaxiosie
 
Avatar de arrankudiaga
 
Ene 2006 | 15.697 Mens.
Lugar: Al lado de la Pikota Abrisketa

Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

Otra empresa que se dedica a estos menesteres es Hawk con los Stratos y los Cobra

http://www.hawkcars.co.uk/

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Viejo 17-sep-2011, 23:05   #58
am1600
SIC · PARVIS · MAGNA ·
 
Avatar de am1600
 
Mar 2009 | 2.420 Mens.
Joder que tema tan cojonudo 5*

Vaya fotazas y los coches impresionantes también

Todo gran cometido debe tener un principio,pero es en la continuidad hasta el final,hasta que se ha acabado totalmente,donde esta la verdadera gloria.
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Viejo 18-sep-2011, 00:28   #59
JoMaCo
Old Fag
 
Avatar de JoMaCo
 
Oct 2005 | 4.570 Mens.
Fantástico hilo, los modelos de Mechatronik son increibles.

SDS

Y 5 stars

Cualquier tecnología lo suficientemente avanzada es indistinguible de la magia.
Arthur C.Clarke
JoMaCo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-sep-2011, 00:35   #60
Bruno Sacco
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Bruno Sacco
 
Ene 2009 | 2.365 Mens.
Que pasada, alucinante.
Bruno Sacco está desconectado   Responder Con Cita


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