Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)

[LaserNoi]

Por cierto, y pregunto desde la lerditud extrema en estos menesteres...

¿Cual seria el coche de estas características más económico?

O dicho de otra forma, ¿Cuanto deberia invertir al menos para tener uno de estos en el garaje?

Gracias!

[ArturSSS]

Una pasada de post!

[Belmont]

Originalmente Escrito por LaserNoi

Por cierto, y pregunto desde la lerditud extrema en estos menesteres...

¿Cual seria el coche de estas características más económico?

O dicho de otra forma, ¿Cuanto deberia invertir al menos para tener uno de estos en el garaje?

Gracias!

Un Hurtan de dos plazas creo que ronda los 30.000.

[josargan]

Excelente tema, 5 estrellas!

[santisilver]

Muy buen hilo.

5 estrellas.

[LaserNoi]

Joder, llevo releyendo el post desde ayer...que babas!

Entre lo soso del panorama automovilístico actual, conocer estas bellezas, es la mayor subida de adrenalina de los últimos años para mi.

[LaserNoi]

Originalmente Escrito por Belmont

Un Hurtan de dos plazas creo que ronda los 30.000.

Y muy optimista me parece este precio, ahora que he leido un poco más al respecto...me da que hay que preparar bastante más para entrar con buen pie en este mundillo...

¿Alguien tiene una lista de precios de estos modelos?

[jose-fcb]

5 estrellas!

[verreme]

Originalmente Escrito por LaserNoi

Y muy optimista me parece este precio, ahora que he leido un poco más al respecto...me da que hay que preparar bastante más para entrar con buen pie en este mundillo...

¿Alguien tiene una lista de precios de estos modelos?

No creas, el precio ese no va muy desencaminado. Piensa que toda la mecánica es de Renault Clio.

Eso sí, si quieres algo menos cutre ya hay que pagar algo más. El Morgan más barato que se vende en España (1.6, 110 CV) sale por 45.000€. De segunda mano, y con el volante a la derecha, sin embargo, se pueden conseguir por bastante menos.

[verreme]

Originalmente Escrito por arrankudiaga

Por cierto, algo tipico de los ingleses. No se exactamente desde que fecha pero si se que fue hasta 1991 aproximadamente que se reemprendio la fabricacion de los Interceptor; eran nuevos completamente no restauraciones profundas o similares

Jensen fue cambiando de manos hasta que, en los 80, empezó a fabricar el MkIV, básicamente un Interceptor descafeinado con interiores más ochenteros y cambios de detalle, por ejemplo en la parrilla delantera. Incluso presentaron dos prototipos diseñados por William Towns, el F-Type y el G-Type, pero todo quedó en nada y la marca cerró definitivamente en 1991.

[Drissi]

Originalmente Escrito por könig

El 300SL que ha puesto Expedia me ha hecho recordar que había una empresa que hacía algo parecido.

Mechatronik M-Coupé, M-SL y M-Cabrio.
Este restaurador alemán hace estas restauraciones de concurso sobre modelos clásicos de Mercedes a los que les incluyen las últimas tecnologías.
Como no, los precios son escandalosos, el M-Coupé cuesta 260.000€.

De estos abrí un hilo en el subforo clásicos. Acabé asqueado y decidí no abrir un solo hilo ahí.

http://www.forocoches.com/foro/showt...ht=mechatronik

[verreme]

Originalmente Escrito por Drissi

De estos abrí un hilo en el subforo clásicos. Acabé asqueado y decidí no abrir un solo hilo ahí.

http://www.forocoches.com/foro/showt...ht=mechatronik

Subforo Clásicos en estado puro

[DeAngelis]

Originalmente Escrito por könig

A:Level Volga V12
Ahora nos vamos a Rusia. El diseñador A:Level presentó esta preciosidad en 2001. Se trata de un BMW 850 recarrozado, inspirandose en su diseño en los Volga GAZ 21 de los 50 y 60.
No modificaron el interior que desentona bastante con la estética del coche.
Una pena que se trate de un modelo único.

En mi ultima escapada a Paris tuve la suerte de ver un Volga de estos:

[Evolve]

La fiabilidad de estos coches no deber de ser muy allá no?

[QBR]

Estos son replicas, pero creo que tambien merecen un sitio aqui:

http://www.superformance.com/









Muy buen hilo, todos son impresionantes.

[verreme]

Originalmente Escrito por Evolve

La fiabilidad de estos coches no deber de ser muy allá no?

La fabricación de todos es semiartesanal o artesanal del todo, pero la mecánica es conocida y robusta... una de cal y otra de arena.

[Rikiflip]

Menuda preciosidad de coches, 5 estrellas al hilo!

[MarioBCN]

Qué ventajas tienen estos coches sobre...digamos un tren?, cosa que también podría comprarme.
















PD: preciosos

[ViktorNG]

Buuuuuuuuuuuuuuf, preciosos. Suscrito, a la espera de ver si cuelgan mas bellezas. Lo de los Mercedes me ha gustado. Saludos.

[coupex]

Una Mahou para ti.

[QBR]

Y otro fabricante, aunque tambien es de replicas.

http://www.hawkcars.co.uk/

Hawk fabrica replicas del Cobra 289 y del Cobra 427





Y tambien fabrican una replica del Lancia Stratos partiendo de los planos del original.

[asvi]

5 estrellas y gracias!

Quizá PGO podría entrar también por aquí con su idea de Porsches cásicos.

[könig]

Originalmente Escrito por arrankudiaga

Edito: Esto quiza iria mejor en un hilo titulado "Vuelto a fabricar" y tal pero de momento aqui quiza este bien

Aquí está perfecto, es un tema muy interesante, excelente aporte.

Resulta que los míticos Puma, originalmente brasileños y posteriormente sudafricanos, se fabrican desde el 2006.

http://www.pumacars.co.za/about.htm

Incluso anuncian una versión eléctrica:

http://www.evdrive.co.za/

[könig]

Originalmente Escrito por LaserNoi

Por cierto, y pregunto desde la lerditud extrema en estos menesteres...

¿Cual seria el coche de estas características más económico?

O dicho de otra forma, ¿Cuanto deberia invertir al menos para tener uno de estos en el garaje?

Gracias!

No lo se a ciencia cierta, pero por ejemplo un Lomax de segunda mano sobre la plataforma de un Citroen 2cv no creo que sea excesivamente caro. Sería cuestión de buscar pero yo creo que réplicas y coches de estas características hay para todos los bolsillos.

[könig]

Originalmente Escrito por Drissi

De estos abrí un hilo en el subforo clásicos. Acabé asqueado y decidí no abrir un solo hilo ahí.

http://www.forocoches.com/foro/showt...ht=mechatronik

En el subforo de clásicos, normalmente son más majos que la puta mierda.
Por mi parte te subo ese hilo y te doy 5 estrellas. Has dado una información más completa.

[könig]

La anteriormente mencionada PGO;

Esta marca francesa comenzó en 1980 realizando réplicas de AC Cobra. En 1995 se hizo con la licencia para fabricar las réplicas del fabricante belga Apal. Desde el año 2000 fabrica estas réplicas del Porsche 356 con elementos bastante diferenciadores, en mi opinión excesivamente modernos. Actualmente fabrican el Speedster II(con el diseño más fiel al original), el Cevennes (una versión modernizada del Speedster) y el Hemera (este último una versión Shooting Brake del Cevennes que se aleja totalmente de la estética clásica). Todos montan un 2.0 y 140cv de origen Peugeot, el mismo que montaba el 206 GTI. Anteriormente hubo una versión del Speedster de 180cv. Cuestan entre 36.000 y 40.000€.










Versión de gas natural del Cevennes:








El infumable Hemera:

[verreme]

De hecho creo que PGO, aunque quizás con otro nombre, fabricaba antes una réplica bastante del 356 Speedster. Luego ya les dio estética más "propia".

[könig]

Originalmente Escrito por verreme

De hecho creo que PGO, aunque quizás con otro nombre, fabricaba antes una réplica bastante del 356 Speedster. Luego ya les dio estética más "propia".

Correcto, el Speedster I, este sí con el bóxer de VW.
No estoy muy seguro, pero creo que esta marca estuvo denunciada por Porsche por un problema de licencias.

[llorens21]

Guaaau una pasada de post!!

[könig]

La compañía inglesa Asquith realiza desde 1981 estas furgonetas sobre la base del Ford Transit. Ofrece tanto vehículos industriales como versiones de pasajeros. Sus principales clientes son empresas de todo el mundo, que los utilizan para publicitar sus negocios. También son muy utilizados por empresas de alquiler de coches para bodas.
Fabrican dos modelos diferentes, Mascot(versión para pasajeros) y Shire(versión industrial). Desde el año 2009 son construidos sobre el chasis del Iveco Daily. Los precios en el Reino Unido comienzan a partir de las 35,000 libras (40.000€) y montan de serie el Diesel 2.3 de Iveco y el 2.8 como opción.
Hasta hace poco ofrecian el Shetland, un modelo más pequeño con motor de 900cc y construido sobre el chasis del Reliant Fox. Actualmente trabajan una versión con motor eléctrico de este modelo.
En 2005 Asquith compró la Vintage Motor Company, otra empresa que realizaba desde los años 80 coches con estética retro, el coupé Royale Sabre y la berlina Royale Windsor ambos con chasis y motores Ford. Aunque estos dos coches no se comercializan actualmente, serán comercializados dentro de poco.

Asquith Shire




Asquith Mascot










Asquith Shetland






Royale Sabre


Royale Windsor