Honda Civic Type R 2013
Röndaring Meister
05-oct-2011 14:08
#5
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Montará un motor 2.0T (Euro V) de más de 210cv, se dice que cubrirá el 0-100 en menos de 6.5 segundos y tendrá una velocidad máxima de 240Km/h.
[IMG]http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_937/car_photo_468592_25.jpg[IMG] [IMG]http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_937/car_photo_468589_25.jpg[IMG] Fuente |
Legennn ... dario!!
05-oct-2011 14:11
#6
Esteticamente melofo  ahora eso del T me mata..... y ya que es turbo.... metele 250 275 potros para que los adeptos digan algo bueno tiene 
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ITL
05-oct-2011 14:15
#9
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Será turbo. Instead of the previous 2.0-litre naturally aspirated engine, it will use a 2.0-litre turbo designed to comply with Euro V emissions regulations. A similar engine will feature in Honda’s 2012 British Touring Car Championship challenger.
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ForoCoches: Miembro
05-oct-2011 14:15
#10
| Saluden a la EURO5 y disfruten lo contaminado, que se acabó... |
British Racing Green
05-oct-2011 14:18
#11
| Tenía esperanzas que utilizaran al menos tecnología híbrida, que siguiesen con un n/a a altas vueltas + baterías... Algo como el cr-z pero más gordo. |
8.600 rpm
05-oct-2011 14:19
#12
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Parece que han resuelto un poco el tema estético con aditamentos aerodinámicos. Lo del motor turbo se veía venir, dadas las exigencias de las normas anticontaminación. Ya que se ponen espero que hagan un motor turbo en condiciones, con un rango amplio de rpm para mitigar las perdidas de tracción. Aunque viendo el dato del 0-100 así debe ser. PD Yo tengo el ultimo type-r atmosférico 
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ForoCoches: Miembro
05-oct-2011 14:20
#13
| Hosti pues asi no es tan feo, y ese motor es un k20 turbo? Eso con 4 tonterias vuela |
ForoCoches: Miembro
05-oct-2011 14:21
#14
| Joder, la trasera con el alerón toh guapo es más horrible aún, que ya es decir. |
British Racing Green
05-oct-2011 14:27
#16
A mi me hubiese gustado un k20 híbrido... con unos 250cv en modo potencia máxima...
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HondaLaMejor
05-oct-2011 14:27
#17
| Ese morro me pone, la trasera me sigue disgustando... pero no tanto. Y el tema del turbo... estos de honda saben hacer grandes cosas, seguro que ese motor esta de lujo |
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05-oct-2011 14:27
#18
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Maxi guarda el fn2 bien que en años será una joya, el ultimo civic NA Esperemos que por lo menos aun siendo turbo llegue a 8000 rpm No lleva ni las "H´s" en rojas, ellos mismo saben que no va a ser un autentico type-r 
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ForoCoches: Miembro
05-oct-2011 14:29
#19
| Son unos pepinos con motores atmosféricos ,con turbo ya miedo me da. |
Miembro Roadstero
05-oct-2011 14:30
#20
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Instead of the previous 2.0-litre naturally aspirated engine, it will use a 2.0-litre turbo designed to comply with Euro V emissions regulations. A similar engine will feature in Honda’s 2012 British Touring Car Championship challenger.
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Editado: 05-oct-2011 14:32 -
ForoCoches: Miembro
05-oct-2011 14:33
#23
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Ese chop si lo dejamos en 3 puertas estaría guapísimo. Ahora, lo del turbo no me gusta un pelo. Honda debería ser fiel a sus principios, seguro que se puede pasar la euro5 con un 2.0NA de 240cv, lo que pasa es que será más costoso. DEP a los type R bramando a 8.000rpm por las callejuelas. |
ITL
05-oct-2011 14:35
#24
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Parece que han resuelto un poco el tema estético con aditamentos aerodinámicos.
Lo del motor turbo se veía venir, dadas las exigencias de las normas anticontaminación. Ya que se ponen espero que hagan un motor turbo en condiciones, con un rango amplio de rpm para mitigar las perdidas de tracción. Aunque viendo el dato del 0-100 así debe ser. PD Yo tengo el ultimo type-r atmosférico Por cierto, según dice la noticia, Mugen estará de por medio. |
Hijo de la lluvia
05-oct-2011 14:39
#25
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guapo no, lo siguiente!!!!!! como me gusta por dios. PD - mierda, es un chop no? xD |
ForoMiembros: Coche
05-oct-2011 14:39
#26
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No creo que sea como para poner el grito en el cielo, si con la misma cilindrada y un turbo tiene sólo nueve caballos o pocos más creo que salta a la vista que se habrán centrado en la respuesta del motor, y el turbo soplará a menos presión que un pedo de maricón. Con una admisión poco restrictiva, componentes móviles ligeros, un intercooler agua-aire de recorrido cortísimo... nos podemos encontrar con una máquina que suba de vueltas como el que más y con una entrega de potencia más lineal y aprovechable que muchos atmosféricos tuneados "de aquella manera". Aparte de que, sabiendo cómo son éstos japoneses, no me cuesta imaginar que nos vayan a ofrecer un motor digamos "poco exprimido" pensado como base para que el consumidor juegue... |
ForoCoches: Miembro
05-oct-2011 14:39
#27
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Pero de que os quejais, Honda siempre ha hecho motores turbo y muy buenos, el mejor f1 de la historia lleva motor Honda turbo. Un hibrido si que hubiera sido una basura |
TDI
/ // /// AAR CUDA
05-oct-2011 14:42
#29
| A ver si la linea de la parte de atras, la bajan, en lugar de estar tan elevada que no mola nada! |
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