SOLO CLIO SPORT. Cualquiera de sus versiones (Fotos, videos, comentarios)Volumen XIV
Tema Cerrado
Unbeatable
15-nov-2011 22:39
#1
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Bueno, seguimos con más fuerza y potencia que nunca luchando contra todo aquel que se atreva llamar cepo a un Renault Sport!! Ahora más que nunca: Hilo dedicado a los sensores de picado de renault!!! Ya estamos de vuelta!! Necesitamos a nuestros talibanes más fuertes que nunca, que no paran de abrirse frentes contra renault sport y sus cepos!! Foto de Interceptor16v para abrir el post  Volumenes anteriores: Volumen XIII Volumen XII Volumen XI Volumen X Volumen IX volumen VIII Volumen VII Volumen VI Volumen V Volumen IV Volumen III volumen II Volumen I Cepos de los foreros Ordenados alfabéticamente: 2.0_Power  Andres-rs 197  Arias Soto/Caído en combate  [IMG]http://i29.tinypic.com/15zm9f5.jpg[/IMG] Beyron_GT  Braxx http://i43.tinypic.com/ejv72w.jpg Breoragnotti  Burwan  Carlos jesus  Couder Crasty  Dani_nec  DaniSN  Davidrj  Deivid_xs Diegnotti  El_Agro  Eric199  everywhere  Fastboy/Caído en combate. [IMG]http://s4.postimage.org/2d78pr61/mg1270.jpg[/IMG] Fox ( Megane R26 ), Motorsport  Gila_RS  Groove GTI III  Hugo WRC  Imax46  Interceptor16v Ivancinho_coupe  Jbalarcon_87/Caído en combate [IMG]http://i42.tinypic.com/14o3v8.jpg[/IMG] Jony106rs  Jordi206  Kilika*racing  Killer_  Kiminauta3000  Layne  Live_for_speed.  Megavicio Mochinen/Caído en combate [IMG]http://i39.tinypic.com/34jeuq8.jpg[/IMG] Most  Motorsport  MRJ34  Oinotna1988  over_Torque  Pioner  Powerslave  Rickmaister  RS-TEAM [IMG]http://img864.**************/img864/8971/cliooj.jpg[/IMG] Ruilo  Sergio RS3  Shandryta  Stealth03  Txebeguevara  Xuper Zipp404_man  Y como en el post anterior, la ficha tecnica y las prestaciones: Velocidad máxima (km/h)224 Aceleración 0-100 km/h (s)6,9 Aceleración 0-400m (s) 15 Aceleración 0-1000 m (s)27,3 Consumo urbano (l/100 km)11,3 Consumo extraurbano (l/100 km)6,4 Consumo medio (l/100 km)8,3 Emisiones de CO2 (gr/km)195 Impuesto de matriculación 9,75 % Dimensiones, peso, capacidades Tipo CarroceríaTurismo Número de puertas3 Largo / ancho / alto (mm)4017 / 1769 / 1484 Batalla / vía delantera - trasera (mm)2585 / -- - -- Peso (kg)1279. Peso del cup con un conductor de 75kg. Peso en orden de marcha (kg)1204kg Peso clio normal (kg) 1230kg Capacidad del depósito de combustible (l)55 Volumen del maletero / con asientos abatidos (l)288 / 1038 / -- Número de plazascinco Motor Combustiblegasolina Potencia máxima CV - kW / rpm201 - 147,5 / 7100 Par máximo Nm / rpm215 / 5400 Situacióndelantero transversal Número de cilindros4 en línea -- Material del bloque / culatahierro fundido / aluminio Diámetro x carrera (mm)82,7 x 93 Cilindrada (cm3)1998 Relación de compresión-- Distribución4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable Alimentacióniny. indirecta. -- Transmisión Traccióndelantera Caja de cambiosManual , seis velocidades Desarrollos CRS200 (km/h a 1.000 rpm) primera 8.33km/h a 7500 62.5 segunda 13.61 a 7500 102 tercera 17.8 a 7500 133 cuarta 21.9 a 7500 164 quinta 27.35 a 7500 205 sexta 32.76 a 7500 245 km/h Desarrollos CRS203 (km/h a 1.000 rpm) 1ª 7,9 a 7500 59.25 km/h 2ª 12,6 a 7500 94.5 km/h 3ª 17,5 a 7500 131.25 km/h 4ª 21.9 a 7500 164 km/h 5ª 27,35 a 7500 205 km/h 6ª 32,76 a 7500 245 km/h Chasis Suspensión delanteraIndependiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Suspensión traseraSemi-independiente. Brazo tirado. Viga de torsión transversal. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Frenos delanteros (diámetro mm)disco ventilado 315 Frenos traseros (diámetro mm)disco 300 Tipo de direcciónde cremallera Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m)11 / -- Vueltas de volante entre topes 2.5 Neumáticos215/45 R17 Llantas7,5 x 17 Y la curva de potencia y par de este motor: Unas cuentas pruebas de que entregan la potencai correctamente. Aquí en Inglaterra, que la potencai se mide en PS y tienen que tener 194 PS engine power, mucha menos a las ruedas. Aquí se mide la potencia en rueda únicamente. Wheel Power. Antes y después de la electrónica |
Editado: 16-nov-2011 09:47 -
Forocochero Premium®
15-nov-2011 22:42
#4
Últimamente se vieron un par de ellos que parece ser corren como si tuviesen 190cv en banco
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AGRO
15-nov-2011 23:07
#7
Que nuevas trolleadas se nos cruzaran en este nuevo volumen?   talibanes aqui aparcamos...
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Unbeatable
15-nov-2011 23:25
#12
Tenéis todos el sensor de picado a punto? Se avecina tormenta por el horizonte. 
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¿ Foropilotos ?
15-nov-2011 23:28
#14
| pillo sitio. first page !!! con mi peloto negro ajusticio clios XD |
//MTB
15-nov-2011 23:37
#16
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Braxx.....se te requiere por aquí: http://www.clubclio.com/public/foro/...72149&start=45 crs vs corsa opc |
¿ Foropilotos ?
15-nov-2011 23:46
#17
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Braxx.....se te requiere por aquí:
http://www.clubclio.com/public/foro/...72149&start=45 crs vs corsa opc el Corsa es un pedazo de coche, y recupera de la ostia ese motor turbo.... en curvas enlazadas... por muy rapidas que sean el clio le da buena mojada al Corsa.. pero el OPC no se queda atras....... tambien cuentan las manoplas de cada uno.... yo podria decir que tambien he dado a mas de un 197 con mi Twingo, con peor chasis y con 70cv menos...... pero seria engañarnos si te digo que eran pilotos y es que mi coche es la reostia.... ERROR !! ellos eran unos mancos y yo hacia lo que podia con el mio.... ni mas ni menos 
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Editado: 15-nov-2011 23:48 -
Unbeatable
15-nov-2011 23:48
#18
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Braxx.....se te requiere por aquí:
http://www.clubclio.com/public/foro/...72149&start=45 crs vs corsa opc
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Unbeatable
15-nov-2011 23:50
#20
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Estamos en lo de siempre... hay que ver quien lleva cada coche....
el Corsa es un pedazo de coche, y recupera de la ostia ese motor turbo.... en curvas enlazadas... por muy rapidas que sean el clio le da buena mojada al Corsa.. pero el OPC no se queda atras....... tambien cuentan las manoplas de cada uno.... yo podria decir que tambien he dado a mas de un 197 con mi Twingo, con peor chasis y con 70cv menos...... pero seria engañarnos si te digo que eran pilotos y es que mi coche es la reostia.... ERROR !! ellos eran unos mancos y yo hacia lo que podia con el mio.... ni mas ni menos 
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ForoCoches: Miembro
15-nov-2011 23:52
#21
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Estamos en lo de siempre... hay que ver quien lleva cada coche....
el Corsa es un pedazo de coche, y recupera de la ostia ese motor turbo.... en curvas enlazadas... por muy rapidas que sean el clio le da buena mojada al Corsa.. pero el OPC no se queda atras....... tambien cuentan las manoplas de cada uno.... yo podria decir que tambien he dado a mas de un 197 con mi Twingo, con peor chasis y con 70cv menos...... pero seria engañarnos si te digo que eran pilotos y es que mi coche es la reostia.... ERROR !! ellos eran unos mancos y yo hacia lo que podia con el mio.... ni mas ni menos P.D: Pillo sitio en first page. |
ForoCoches: Miembro
16-nov-2011 00:01
#23
Por cierto Braxx cambiame la foto del principio si no te importa por una más actual 
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Como mejor va es de serie
16-nov-2011 00:06
#24
El senor de picado no se, pero el sejer o arandela de cierre del eje de la mariposa....  Me parece que ya se porque se queda acelerado....Hoy me disponia a desmontar y limpiar el potenciometro de posicion de mariposa cuando veo esto:  Para el que no sepa lo que es o donde va, forma parte de la mariposa:  Es la arandela que cierra el eje de la mariposa.Ahora al estar rota tiene algo de holgura el eje y se frena( que raro que no me haya dado cuenta al recolocar la clapeta el otro dia), de ahi que se quede pelin abierta y por tanto acelerado el coche. Menos mal que tengo otra mariposa "entera" de repuesto:  Pero me gusta menos ya que se la compre a un gitano poco recomendable del Foro Rs Club( SODER) y esta bastante sucisima y con muy mal aspecto.Asi que prefiero arreglar la mia. Repuesto en la Rombo de la arandela ni de coña, no?? :roll: PD  ireis lo que querais( si, sobretodo tu Fernotti) pero el que diga q los clios son fiables....ENESIMA averia, tercera vez en la mariposa.Las otras dos veces se arreglo recolocando la tapa pero ...En los tres casos en la Rombo esto se soluciona "facil", mariposa nueva y listo.Las tres averias ( recolocar 2 veces y cambiar esta arandela)no te als repara NADIE.Ya no se lleva. -350e en la cuenta y arreglao... )Son averias "tontas" pero que dan un por culo q flipas.El coche es desagradable de conducir ya q cada vez q frenas el coche empuja.Y si lo llevas a la rombo te soplan 400e de mariposa nueva y pista. Todo suma y los clios son de malisima fiabilidad.Todo el dia con pijadas.Y que no me diga alguno que depende del trato..Este tipo de averias poco tiene q ver con un buen o mal trato..Que pasa q si el q lo tenia antes soltaba gas de golpe jodia antes las mariposas  . Son de mala calidad los materiales y PUNTO.El Saxo tiene los mismos Kilometros,3 años mas y no ha falla NADA, 3 pijadas en 14 años.Y tampoco es q citroen sea el colmo de la calidad y exclusividad... Putos Rombos de mierda 
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