Williams FW16 Senna 1/20
Modellbauer
02-dic-2011 19:10
#1
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Pues nada voy a montar este kit, lo mas detalladito posible, que el coche lo merece. La idea es hacer la versión de imola, que es igual que la de brasil a no ser que algun erudito me contradiga. Creo que cambia el color de alguna arte que se tendrá en cuenta. Partimos de un kit de fujimi, que es bastante carillo y no muy facil de conseguir, viene muy completo y muy detallado. Y con muuchas piezas. Pera detallar, tenemos unos fotograbados para ciertas partes del coche, habra que hacerle agun cableado del motor, carbonizar piezas y las tareas tipicas..  Tanbien tengo una figurita del oficinista, que habra que pintar y detallar:   Tambien le pondre calcas de tabaco, que como sabeis ni vienent en los kits, y calcas para la figura, Aqui esta todo el material:   De momento voy haciendo el prepintado de las piezas y ya ire poniendo avances. |
Editado: 04-mar-2012 20:44 -
ForoCoches: Miembro
02-dic-2011 20:40
#4
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Otro que se suscribe. Espero que quede tan bien terminado como se merece. Ten esto, para que te sirva de motivación...  Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2011 21:42
#6
| Tienes todos los "ingredientes" para realizar una gran maqueta. |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2011 21:44
#7
| Tambien me suscribo, seguire tus avances con mucho interes. Suerte compañero con el proyecto. |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2011 23:21
#8
| me suscribo al tema, tienes buenos accesorios para dejar esa maqueta como se merece. |
ForoCoches: Miembro
03-dic-2011 13:06
#10
| gran reto hacer esta maqueta,seguire los avances,una pena que no le dio tiempo a "domar" este coche,seguro que realizas un gran trabajo. |
Modellbauer
12-dic-2011 18:30
#12
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Bueno, pues ya voy teniendo un poco de material para enseñar. Empiezo con el bloque del motor en color aluminio:  etallamos la cola en carbono, como veis una de las mayores complicaciones van a ser las decoraciones de carbono por la complejidad y los relieves de las piezas.  Detallado con un fotograbado   Las culatas, las he preintado en negro, enmascarado y luego una caa de aluminio:    tomando medidas para decorar en carbono    Las trompetillas de admision ya detalladas  Los escapes, los armo y los voy a cromar para luego detallarlos     de paso arovecho para cromar el soporte de la camara on-board  esperando a que seque bien.. La transmision trasera:   el soporte de los muelles traseros   aqui completamete carboizado junto con los hidraulicos delanteros  y los brazos de suspension prearados 
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Editado: 04-mar-2012 21:11 -
ForoCoches: Miembro
12-dic-2011 19:43
#13
| muy bueno paul,como siepre,va a quedar bastante bien,esperaremos impacientes los nuevos avances que hagas. |
Modellbauer
13-dic-2011 19:40
#17
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Muchas gracias por los comentarios. Necesito unas fotos de referencia de los discos de freno ara poder detallarlos bien. Porsi alguna eminencia de la F1 tiene alguna localizada por ahi, algun coche de la epoca creo que tambien me valdría. |
ForoCoches: Miembro
13-dic-2011 20:16
#19
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mira este limk hay algo de willians,aunque sea otro modelo te puede servir de guia,salu2 y estare a tento http://www.museumcollection.co.jp/sh...gallerytop.htm |
Modellbauer
19-dic-2011 20:13
#20
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mira este limk hay algo de willians,aunque sea otro modelo te puede servir de guia,salu2 y estare a tento
http://www.museumcollection.co.jp/sh...gallerytop.htm Muy interesante la web Amnauj, gracias. Bueno continuo con el detallado de los ecapes, una vez cromados matizo las zonas calientes con color cobre y le pinto en plata la zona de los protectores termicos a la altura de la suspension:  matixzo un pco mas las zonas calientes con tintes transparentes, aunque en las fotos no se arecia muy bien todo el efecto  y el resultado  Continuo con el detallado del motor, le he dado un lavado con oleos para resaltar los relieves     y falta añadirle el cableado y detallar un poquito mas. Unas cuantas piezas mas carboneadas, que me estan dando bastante quebradero de cabeza por los relieves que tienen, son los pontoner laterales, la joroba de admision, el anclaje de la suspension delantera y los deflectores aerodinamicos de los frenos.  se ven brillantes porque acababa de darles el barniz, pero en realidad llevan un tono satinado. Los frenos, para los cuales tenemos uos fotograbados:  Las tuercas:   y el conjunto:  Hala, me voy a seguir carboneando piezas.. |
Editado: 23-mar-2012 13:50 -
ForoCoches: Miembro
20-dic-2011 00:11
#23
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+1.  Bueno continuo con el detallado de los ecapes, una vez cromados matizo las zonas calientes con color cobre y le pinto en plata la zona de los protectores termicos a la altura de la suspension:  matixzo un pco mas las zonas calientes con tintes transparentes, aunque en las fotos no se arecia muy bien todo el efecto  y el resultado  Te está quedando guapísimo; me quedo con el detallado de los escapes...tremendo!  Un saludo. |
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20-dic-2011 00:39
#25
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Madre mía, lo tuyo es de otro planeta, increíble todo, pero el trabajo de los escapes es... Quería preguntarte una duda. Tengo ganas de probar lo de cabronizar piezas, pero sé que el asunto es muy delicado. He visto en tiendas online que hay hojas de calca de carbono de muchos tipos, pero tal y como te lo presentan en las webs no puedes saber cuál es la más realista para 1:18 por tamaño y color. ¿Cuál usas tú? Y otra cosilla: Para conseguir que las calcas se amolden a la pieza, ¿usas el Micro-Sol o algo así? |
Modellbauer
20-dic-2011 01:21
#27
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Gracias por los comentarios, se me ha olvidado poner las fotos de referencia que tengo del coche, con las que me estoy guiando para detallar el coche, a ver si mañana las pongo. Madre mía, lo tuyo es de otro planeta, increíble todo, pero el trabajo de los escapes es...
Quería preguntarte una duda. Tengo ganas de probar lo de cabronizar piezas, pero sé que el asunto es muy delicado. He visto en tiendas online que hay hojas de calca de carbono de muchos tipos, pero tal y como te lo presentan en las webs no puedes saber cuál es la más realista para 1:18 por tamaño y color. ¿Cuál usas tú? Y otra cosilla: Para conseguir que las calcas se amolden a la pieza, ¿usas el Micro-Sol o algo así? Yo uso la marca scale motorsport. Respecto a las tecnicas de aplicacion cada uno tiene las suyas, yo preparo la superficie con un poco de decal softener como microsol, aplico la calca, la adapto un poco, le pongo un poco mas de softener, me voy a pasar la aspiradora y a poner el lavaplatos..  vuelvo y aportando un poco de calor con un secador y un bastoncillo humedo la acabo de adaptar. En este punto la calca es muy fragil y es facil cargarsela. A veces uso un bastoncillo humedo y lo caliento con un soldador cuando hay que adaptarla a formas muy complicadas.
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20-dic-2011 01:46
#28
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Gracias por los comentarios, se me ha olvidado poner las fotos de referencia que tengo del coche, con las que me estoy guiando para detallar el coche, a ver si mañana las pongo.
Normalmente las hojas de calcas vienen escaladas, para 1:12, 1:20, 1:24 o 1:43, yo utilizo las de 1:20 para 1:18 e incluso me plantearia usar las de 1:24 ya que aun asi las escala de la trama (pattern) me parece muy grande. En algunas tiendas suelen poner los tamaños sin escala: Grande, mediano, pequeño y superpequeño, si tienes dudas pregunta en la tienda. Yo uso la marca scale motorsport. Respecto a las tecnicas de aplicacion cada uno tiene las suyas, yo preparo la superficie con un poco de decal softener como microsol, aplico la calca, la adapto un poco, le pongo un poco mas de softener, me voy a pasar la aspiradora y a poner el lavaplatos.. vuelvo y aportando un poco de calor con un secador y un bastoncillo humedo la acabo de adaptar. En este punto la calca es muy fragil y es facil cargarsela. A veces uso un bastoncillo humedo y lo caliento con un soldador cuando hay que adaptarla a formas muy complicadas. ! Me los apunto, muchas gracias!
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Coleccionista F1 1/18
20-dic-2011 12:38
#30
| Qué excepcional pinta va llevando. Tomamos asiento para disfrutar de tan magnífico trabajo. |