Nuevo detector Shadow 3
AntiRadares.Net
08-ene-2012 23:59
#1
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En la segunda quincena de diciembre instalamos en AntiRadares.Net el nuevo detector Shadow 3 para comenzar las pruebas y ver el formidable resultado que de seguro va a dar el que va a ser el mejor detector que hay ahora disponible en el mercado español. Un detector que tiene detalles muy interesantes y sobretodo muy interesantes a nivel de instaladores. El artículo lo estoy ampliando todavía con lo que voy viendo, asi que todavia no estamos hablando de un articulo acabado, puede haber añadidos y/o modificaciones. Mi unidad no es una unidad final, va a haber algunas cosillas que se ajustarán y afinaran en las unidades que se empiezen a vender, es decir, todavia se mejorara un poquillo mas en afinar el producto. Leer artículo entero 
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Editado: 09-ene-2012 00:06 -
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08-ene-2012 23:59
#2
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Videos de la Shadow3 por Vizcaya. Radar municipal en Bilbao direccion Donosti Radar municipal en bilbao direccion Bilbao Radar autopista A8 entrada Balmaseda direccion Santander Radar A8 bajada Muskiz direccion Santander Radar Rontegui direccion Leioa/Donosti Radar Berango direccion Leioa Radar final del Txorierri direccion Leioa |
Editado: 09-ene-2012 00:09 -
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 00:00
#3
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Post de Lordman. Se pueden observar el shadow 3 de mi coche encendido (luz verde activada sin parpadeo de luz roja). En frente de mi coche estan, utilizando una bateria externa para alimentarlos, otro shadow 3 y un combi, ambos en el suelo. Mas o menos en esta distancia ya no se acoplan entre si, aunque si empezaramos a reducir distancia ya comenzaria el acople a ser evidente. Si solo se utilizaran dos Shadow 3 se podria reducir mas todavía la distancia sin que haya acoplamiento entre ambos, pero al meter un combi por medio el combi excita antes. Es en donde está el combi donde ya no empieza a haber acople entre las tres antenas. Hay que destacar que se nota claro que el que mas "incordia" es el combi, aunque bueno, tampoco es una distancia excesiva. Tambien hay que tener en cuenta que mi shadow 3 no es totalmente una unidad final, y esto y alguna cosilla mas va a ser afinado algo mas todavia en las unidades que se empiezen a comercializar despues de que cada uno de los que tenemos estas primeras unidades hemos estado haciendo las ultimas comprobaciones antes de que salgan al mercado. Video FullHD del chino. |
Editado: 09-ene-2012 00:19 -
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 00:00
#4
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No me suele gustar escribir este tipo de artículos pero al final es necesario debido al “enmierdamiento” que sufre en este pais todo buen producto proveniente de empresas españolas que ni mucho menos se merecen este trato dado y menos todavía que para defender al producto de fuera se vaya contra el producto de empresas de nuestro país. Leer artículo entero |
Editado: 06-feb-2012 23:13 -
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09-ene-2012 00:52
#8
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Pillo sitio. El precio tira para atras bastante.., si alguno se quiere sacar de encima shadow2 o stri que avise. Gracias por mantenernos al dia. |
Editado: 09-ene-2012 00:55 -
AntiRadares.Net
09-ene-2012 00:55
#9
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Hay que esperar a la Stealth III a ver como irá y a que precio saldrá, igual resulta que te inclinarias antes por una Stealth III nueva y con su correspondiente garantia de 2 años antes que a una shadow 2 o stir-plus/sti-r de segunda mano.  En el caso de sti-r al loro, si es el stir-plus cuidado que el avisador como que mejor olvidarse y aparte sino tienes comprate un ordenador portatil para actualizar, y aparte de eso como stir-plus lleve la "herencia genetica" de las sti-r.... pues cuidado porque esto no lo dice nadie... pero mal rollo y ya sabeis a lo que me refiero. |
Editado: 09-ene-2012 00:59 -
AntiRadares.Net
09-ene-2012 01:09
#12
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Sino hay cambios de ultima hora, Stealth III para Marzo es lo que me han dicho. STI-R hay dos cosas que son historia y no me lo invento, te lo pueden corraborar gente del foro que lleva tiempo. La primera es que dieron problemas y muchas en un porcentaje muy alto han ido cascando sobre los tres años o tres años y medio. Y lo segundo, tu comprabas STI-R y puede ir mejor o peor, pero con bastante diferencia, juegas a la loteria, y me refiero a la antena propiamente dicha, nada de instalacion ni tipo de coche. En los tiempos de la STI-R jamas la recomende por esos motivos y fui muy criticado, por lo primero que lo intuia pero fundamental lo segundo, en su dia cuando habia menos de lo que hay ahora siempre recomende otras cosas, incluso antes stinger que sabes lo que hay que ya es bastante y por lo menos hay Stinger Spain con todo lo que ello conlleva. Sigamos con el Shadow 3. Cuando llegue el momento ya se abrirá articulo sobre stealth III.
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Editado: 09-ene-2012 01:23 -
AntiRadares.Net
09-ene-2012 02:31
#14
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Hay que tener claro que comparando detectores no todo es distancias, es decir, a mi me gusta poner videos de todo un poco, pero es perfectamente posible encontrar un radar que combi vaya igual que shadow 3, el motivo es sencillo, ambos detectores detectan ese primer rebote de señal que llega con suficiente intensidad para ambos. No se puede mejorar la deteccion porque no hay opcion de mejorarla. Por eso el tema de videos no me gusta demasiado porque aun seleccionando bien nunca haran justicia, los radares de mi zona no son los de Madrid, y mis condiciones de todo tipo incluso climatologicas es lo mismo. Por eso quiero poner videos minimo de Madrid y Cataluña que es donde se que hay mas lectores que me siguen. Entonces, saliendonos un poco de distancias y hablando sobre las mejoras tecnicas del producto. Resumiendo un poco lo mas importante que es unico en ello. Matizo que cuando hablo de limite teorico es en este tipo de diseños que es a lo que estamos acostumbrados. - Angulo de apertura llevado al limite teorico. - Sensibilidad llevada al limite teorico. - Doble polarización. - Optimizacion de relacion señal/ruido llevada al limite. Por cierto, ahora que estoy escribiendo me he fijado que el ultimo punto no he dicho nada en el articulo. Angulo de apertura implica la posibilidad de detectar un radar pillado en angulo, y ojo que no es cuestion del radar sino de el angulo con el que se reciban las ondas rebotadas, radar en curva es el ejemplo tipico, pero ojo que es dificil pero se puede ver como Shadow 3 detecta radares en vias cercanas que hasta ahora ningun detector he visto hacer. Doble polarizacion, pues ya se sabe, es el primer detector que mirando hacia delante, eso si, puede ponerse como se desea. Hasta ahora habia detectores con polarizacion, pero no doble polarizacion. La sensibilidad va ligada a la relacion señal/ruido, es decir, esto tiene un limite teorico que cuanto mas te acercas mas dificil es mejorar mas, la idea es facil y clara de entender, se hace algo para recibir con mas intensidad, bien, pero se recibe todo, se recibe mas alto la señal de radar y tambien mas alto el ruido de fondo que uno de los problemas que poca gente habla de ellos, sube el nivel de todo incluido el ruido que si te pasas puede tapar perfectamente a la señal de radar quedando camuflada. Es decir, aumento de sensibilidad si, lo que se desee, pero ojo que de por si no sirve de nada porque lo importante es controlar el ruido de fondo, es decir, la relacion señal/ruido, y que no acabe tapando el ruido a la señal de radar. En esto Shadow 3 tambien llega bastante al limite teorico. |
Editado: 09-ene-2012 02:47 -
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 02:35
#15
| Yo opino, que para la siguiente presentacion hacemos otra KDD, que la anterior lo pasamos bien. |
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09-ene-2012 03:23
#16
| Uno de los puntos a favor es la instalacion, sin polarizacion H-V |
AntiRadares.Net
09-ene-2012 03:33
#17
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Eso es un avanze de la hostia, se acabo la tipica de que en un coche va bien en un sitio pero es que no entra como tendria que ir y donde si entra no va bien. La gente normal igual no lo valora en su medida, pero cualquiera que sea instalador dile y veras, se correra de gusto.
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AntiRadares.Net
09-ene-2012 03:37
#18
 Fue una KDD de la hostia.
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ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 07:14
#19
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Lordman, en relaçion a lá Doble polarizacion de lá Shadow 3, será que podemos dizir que devido a essa caracteristica, ya no le afecta mucho si dejamos o no la antena 100% nivelada o tenemos igualmente que ponerla totalmente nivelada con un nivel para le sacar él máximo rendimiento,como sucede con todas las antenas ? Dinos mas ventajas de lá Doble polarizacion, será que ya no tenemos ningun problema de rendimiento con los radares de portico e tambien con los camuflados que se ponen en cima de los puentes, si dejamos lá Shadow 3 en vertical, si irá siempre bien para todos los radares ? Quando instale la mia Shadow2 no é conseguido dejarla totalmente nivelada e nunca é tenido ningun problema devido a esso. 
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Editado: 09-ene-2012 07:20 -
AntiRadares.Net
09-ene-2012 08:22
#20
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Shadow 3, mirando para delante eso si, da igual como la pongas, olvidate de vertical, horizontal o lo de vertical y que la parte del anclaje tenga que estar para derecha o izquierda. Pillas ahora? Lo de la nivelacion es cierto que es menos sensible a ella, voy a añadirlo al articulo porque se me habia olvidado, pero eso creo que esta mas relacionado con el angulo de apertura tan bruto que tiene que con la doble polarizacion. En la KDD que lleve para que vieran un prototipo que no era polarizado de una antena, llevada literal en la mano y segun jontxu mirando al cielo ya iba bastante bien, asi que supongo que el asunto ira por lo otro.
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Editado: 09-ene-2012 08:25 -
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 09:11
#21
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Shadow 3, mirando para delante eso si, da igual como la pongas, olvidate de vertical, horizontal o lo de vertical y que la parte del anclaje tenga que estar para derecha o izquierda.
Pillas ahora? Lo de la nivelacion es cierto que es menos sensible a ella, voy a añadirlo al articulo porque se me habia olvidado, pero eso creo que esta mas relacionado con el angulo de apertura tan bruto que tiene que con la doble polarizacion. En la KDD que lleve para que vieran un prototipo que no era polarizado de una antena, llevada literal en la mano y segun jontxu mirando al cielo ya iba bastante bien, asi que supongo que el asunto ira por lo otro. Vale Lordman, Gracie. Ahora si, ya no tengo ningunas dudas en relaçion a esse tema. Joer Macho, Eres él Number 
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ME GUSTA!
09-ene-2012 14:28
#22
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Sino hay cambios de ultima hora, Stealth III para Marzo es lo que me han dicho.
STI-R hay dos cosas que son historia y no me lo invento, te lo pueden corraborar gente del foro que lleva tiempo. La primera es que dieron problemas y muchas en un porcentaje muy alto han ido cascando sobre los tres años o tres años y medio. Y lo segundo, tu comprabas STI-R y puede ir mejor o peor, pero con bastante diferencia, juegas a la loteria, y me refiero a la antena propiamente dicha, nada de instalacion ni tipo de coche. En los tiempos de la STI-R jamas la recomende por esos motivos y fui muy criticado, por lo primero que lo intuia pero fundamental lo segundo, en su dia cuando habia menos de lo que hay ahora siempre recomende otras cosas, incluso antes stinger que sabes lo que hay que ya es bastante y por lo menos hay Stinger Spain con todo lo que ello conlleva. Sigamos con el Shadow 3. Cuando llegue el momento ya se abrirá articulo sobre stealth III.Respecto al STI-r añado: Tenía uno, iba muy bien, muy muy contento con el... Un buen día, 3 años despues, ha dejado de pitar... No da error de antena ni nada de nada, la conexión está bien hecha ya que si desconecto la antena la centralita se entera y se queja pero no pita... MI STIr se ha quedado sordo por las buenas, nunca mais... 800 pavos para tirar a la basura 3 años despues.... buen negocio para beltronics |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 14:30
#23
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Respecto al STI-r añado:
Tenía uno, iba muy bien, muy muy contento con el... Un buen día, 3 años despues, ha dejado de pitar... No da error de antena ni nada de nada, la conexión está bien hecha ya que si desconecto la antena la centralita se entera y se queja pero no pita... MI STIr se ha quedado sordo por las buenas, nunca mais... 800 pavos para tirar a la basura 3 años despues.... buen negocio para beltronics un putada |
ME GUSTA!
09-ene-2012 17:05
#24
| Si al menos te hicieran un 50% al comprar uno nuevo..... Y lo mandas a arreglar?? va a costar un pico y seguro que ni lo arreglan.... y no es un caso aislado por todoradares he leido que a mas gente le ha pasado.... Así que el STIr fiable nada de nada |
Te estoy vigilando...
09-ene-2012 19:48
#26
| Clf ya ha sugerido a alguno que la culpa es de la instalación. |
AntiRadares.Net
09-ene-2012 21:49
#27
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Pues debe haber la hostia de instalaciones mal hechas, aparte que curioso es que la misma instalacion mal hecha con otro detector no lo jode. En fin, el otro dia active mi 2º detector, una merlin v2 del 2007 que me trae buenos recuerdos, si, si aquella que iba a cascar como mucho a los seis meses, la mia va para 5 años y muy contadas cascaron por cierto. |
AntiRadares.Net
09-ene-2012 22:15
#30
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Lo que no esta nada bien, es que se tape a STI-r que desde el principio tiene la tipica pinta de que eso no acabaria bien, y mientras tanto a decir por la puta cara que iban a cascar detectores que de momento aguantan y estan aguantando mas y sin cascar. Por cierto, vale ya que nos desviamos del tema.
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