Prestaciones reales HONDA CIVIC 2.2 I-DTEC 150 CV (Año 2012)
22-feb-2012 19:43
#1
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Potencia Maxima: 156´4 CV Par Maximo: 37´6 kgm 0-100: 8´30 seg 0-1000: 29´4 seg Peso: 1473 Kg Consumo Medio: 6´3 litros (maximo en la prueba: 11´9 litros) Kms de la unidad de pruebas: 1810 kms 80 a 120 en 4ª: 7´25 seg 80 a 120 en 5ª: 10´1 seg 80 a 120 en 6ª: 13´4 seg Saludos. |
22-feb-2012 20:12
#3
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La verdad es que en prestaciones nada que objetar, pero en estetica parece todavia mas una nave espacial. Saludos. |
22-feb-2012 20:14
#4
| Anda de cine, aunque las recuperaciones son discretas y el consumo no especialmente bajo. |
22-feb-2012 20:15
#5
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Como puede pesar casi 1500kG????? El type R fn2 pesa 1250kg, no me puedo creer ese peso. Con 1500kg y 156cv esas prestaciones son increíbles, pero increíbles de no creíbles, no de impresionantes. |
22-feb-2012 20:37
#7
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Buen rendimiento por cierto. |
22-feb-2012 21:18
#13
| Yo tuve el anterior y me gastaba entre 6,2 y 6,4,para bajar eso hay que ir muuuuuuuuuuuuuuuuuuuy tranquilo. |
22-feb-2012 23:10
#18
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Exacto. Ficha Técnica Oferta con extras:28.300 € Oferta sin extras: 28.300 € **
Combustible:Diesel Potencia K.w:110 k.w. Número de puertas:5 Caja cambios:Manual Largo:4.300 mm Ancho:1.770 mm Capacidad de depósito:50 Litros Velocidad Máxima:217 km/h Consumo urbano:5,2 L/100km Consumo medio:4,4 L/100km Cilindrada:2.199 c.c. Potencia c.v:150 c.v. Plazas:5 Tracción:Delantera Alto:1.470 mm Peso:1.367 kgs Volumen maletero:467 Litros Aceleración (0 a 100 km/h):8,8 segundos Consumo extraurbano:3,9 L/100km Ficha Técnica Oferta con extras:26.800 € Oferta sin extras: 26.800 € **
Combustible:Gasolina Potencia K.w:104 k.w. Número de puertas:5 Caja cambios:Manual Largo:4.300 mm Ancho:1.770 mm Capacidad de depósito:50 Litros Velocidad Máxima:215 km/h Consumo urbano:7,6 L/100km Consumo medio:6,1 L/100km Cilindrada:1.798 c.c. Potencia c.v:142 c.v. Plazas:5 Tracción:Delantera Alto:1.470 mm Peso:1.270 kgs Volumen maletero:467 Litros Aceleración (0 a 100 km/h):9,7 segundos Consumo extraurbano:5,2 L/100km |
22-feb-2012 23:16
#19
| Cosas del engorde de los coches. Pesa más que el Accord 2.4 de la anterior generación. |
13-mar-2012 17:37
#20
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Seria mucho pedir que publicases los siguientes datos? aceleracion 0-400m consumo en ciudad y carretera frenada de 140 a 0 sonoridad a 140 desarrollos medida de neumaticos utilizado en la prueba Nº de revista GRACIAS. |
14-mar-2012 12:31
#21
| Lo que yo no entiendo es q haga el 1 a 100 en 8,3 y luego recupere en 4ª de 80 a 120 km, que son 40 km/h de diferencia, solo un segundo más rápido. |
14-mar-2012 12:41
#22
![]() Por otra parte, 6,3 reales en una prueba de conducción en condiciones reales, os parece un cosumo alto? Algunos deberíais leer menos revistas y repostar más ![]() Un buen motor el i-DTEC, como el anterior i-CTDi del que deriva. De lo mejor del mercado en potencias medias. |
14-mar-2012 20:59
#24
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Gracias de todas formas compañero. Pero ya que te molestas en ponerlas semanalmente mas de uno te agradeceriamos que las pusieses algo más completas. De poco sirve saber la potencia y par sin saber a que rpm, asi como el consumo medio sin saber el de ciudad y carretera... Un saludo. |
14-mar-2012 21:13
#26
| Pues anda de pelotas para tener 156 cv. Las cosas como son, y si ya se movia bien el anterior de 140... |
14-mar-2012 21:20
#27
Tampoco hace falta que las escanees lagu, con que copies unos cuantos datos mas estaría bien. Aun asi se agradece que nos mantengas al dia
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14-mar-2012 21:28
#28
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Fijate que gasta lo mismo que la prueba del 118i de hace dos meses y el BMW es gasolina, las recuperaciones son correctas sin mas, excepto el dato de 4ª que es mejor que la media para esa potencia. Alberto a ver si te animas y en próximos hilos pones algo mas completo, aunque sean un par de datos mas o "lo mejor" y "lo peor", saludos. |
13-abr-2013 15:49
#29
| A mi eso me lo gasta en carretera a 140-150. Pero de diario, a 100-120 estoy en 5 y poco (reales, no de ordenador de a bordo). Y eso ahora que pillo atasco, en verano lo tuve en 5 clavados |
En tu mente.

