24 Horas de Spa-Francorchamps 2005
Le Mans Winner
29-jul-2005 22:38
#1
Del 30 al 31 de Julio se correrán las 24 Horas de Spa-Francorchamps, sexta carrera del campeonato FIA GT Championship 2005. Subiré todo lo referente a esta carrera tan espectacular desde que la FIA GT absorbió las 24 Horas de Spa-Francorchamps a principios del milenio, espero que guste el post 
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Editado: 30-jul-2005 22:37 -
Le Mans Winner
29-jul-2005 22:38
#2
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Clasificación según la POLE POSITION    PODIUM GT1  WINNER GT1 - BARTELS SCHEIDER VAN DE POELE MASERATI MC 12 team VITAPHONE  PODIUM GT2  WINNER GT2 - LIEB ROCKENFELLER LUHR Porsche GT3 RSR team Gruppe M  PODIUM G2 - LABHARDT PRETTE DE RADIGUES VIRENQUE  WINNER G2 - PENDERS LAMOT COUWBEAGHS Porsche 996 GT3 team Renstal Resultado de las 24 Horas de Spa-Francorchamps 2005  
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Editado: 01-ago-2005 09:31 -
Le Mans Winner
29-jul-2005 22:39
#3
Las 24 horas de Spa-Francorchamps se viene realizando desde ase muchísimos años, pero a partir del 2001 se hizo oficial como carrera de larga duración del campeonato FIA GT, voy ha colocar los resultado de las ediciones pasada, desde el 2004 hasta el 2001  24 Horas de Spa-Francorchamps 2004 GOLLIN - CAPPELLARI - BRYNER - CALDERARI - Ferrari 550 BMS  Winner GT Ferrari 550 Maranello #(02) (Prodrive) – Ferrari V12/65° 4v DOHC 6000cc 24 Horas de Spa-Francorchamps 2003 Driven by: Stéphane Ortelli (F)/Marc Lieb (D)/Romain Dumas (F)  winner Porsche 996 GT3-RS – Porsche F6 4v DOHC 3598cc 24 Horas de Spa-Francorchamps 2002 Driven by: Christophe Bouchut (F)/Sébastien Bourdais (F)/Vincent Vosse (B)/David Terrien (F)  winner Chrysler Viper GTS-R #C42 – Chrysler 356-T6 V10/90° 2v OHV 7986cc 24 Horas de Spa-Francorchamps 2001 Driven by: Christophe Bouchut (F)/Jean-Philippe Belloc (F)/Marc Duez (B)  winner Chrysler Viper GTS-R #C40 – Chrysler 356-T6/Caldwell V10/90° 2v OHV 7986cc |
Editado: 29-jul-2005 23:10 -
ForoCoches: Miembro
30-jul-2005 08:44
#5
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Un grán post racer. Pongo los horarios de las conexiones que Eurosport hará con esta carrera: Sabado 30/07/05 16,00 - 20,00 y 21,30 Domingo 31/07/05 08,30 y 15,00 Saludos. |
Grupo B
30-jul-2005 10:29
#6
Racer una pregunta... qué coche es el Maserati Light GT 420? es un 3200GT? Por lo que se ve el MC12 es el más rápido, pero yo creo y confío en que la carrera la gane un Aston  .
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www.robeck.es
30-jul-2005 10:35
#7
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Muy buen post! Este fin de semana lo tenemos cargadito en el mundo del motor....F1, GP2, Motociclismo, FIA GT en Spa, FIA WTCC en Spa...... 
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Keep it cool!
30-jul-2005 11:59
#8
| Los corvette son los del equipo belga no? ¿por qué no le dan a esos tíos un C6, si han demostrado que son bastante cracks? |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2005 15:13
#9
| Una pregunta, por que no hacen otra clase para el WTCC??? Una carrera de turismos de larga duracion por equipos, hummm... Vale, no serviria para el Campeonato al estar los primeros todos en BMW, pero si bastante espectacular... |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2005 16:02
#10
| Comienza la carrera. Llueve y la pista tiene bastante agua. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2005 16:32
#11
| disk estas siguiendo la carrera?..yo la estoy siguiendo por sport italia viendolo a traves de internete.....la pista esta super mojada..como van estos aston martin... |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2005 18:23
#12
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Cita de eloyf1
Una pregunta, por que no hacen otra clase para el WTCC??? Una carrera de turismos de larga duracion por equipos, hummm... Vale, no serviria para el Campeonato al estar los primeros todos en BMW, pero si bastante espectacular...
Lejos quedan los años de los Gr.A en los 80, coches que estaban construidos para carreras de resistencia como el ETCC que se disputaba a carreras de 4 horas más las 24 de Spa. E incluso lejos quedan también los Superturismos de los 90, que a pesar de no ser coches pensados en principio para la resistencia, tenían un comportamiento bastante respetable en carreras como Barhurst o Spa. Saludos. |
Editado: 30-jul-2005 18:25 -
www.robeck.es
30-jul-2005 21:58
#13
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Clasificación a las 21.30 1 Maserati MC12 GT1 Nº9 2 Maserati MC12 GT1 Nº10 3 Aston Martin DBR9 Nº28 4 Aston Martin DBR9 Nº29 |
Editado: 30-jul-2005 22:04 -
Le Mans Winner
30-jul-2005 22:45
#14
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Cita de WRohrl
Racer una pregunta... qué coche es el Maserati Light GT 4200?
       
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ForoCoches: Miembro
30-jul-2005 22:48
#15
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Cita de WRohrl
Racer una pregunta... qué coche es el Maserati Light GT 420? es un 3200GT? Por lo que se ve el MC12 es el más rápido, pero yo creo y confío en que la carrera la gane un Aston
.El que ha puesto racer creo que es el Maserati Trofeo normal, el de la copa monomarca. |
Editado: 30-jul-2005 22:55 -
Le Mans Winner
30-jul-2005 22:54
#16
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Cita de #20# nipoli
Oye, repite el Corvette que ganó las 24h. de Le Mans?
Y otra pregunta racer, piensas que los Maserati tendrán los webos necesarios para aguantar 24h. de carrera?  jejeje no se nipoli; es su primera carrera de 24 horas de resistencia a pesar q en las 12 Horas de Sebring se mantuvo muy cerca de los Corvette y Aston en la edición de este año
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Le Mans Winner
30-jul-2005 22:59
#17
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Cita de DeSoto
Debe de ser un Trofeo Light de esos. Básicamente un Maserati de la copa monomarca que tienen ellos con una preparación algo más profunda, aunque sin nada del otro mundo.
El que ha puesto racer creo que es el Maserati Trofeo normal, el de la copa monomarca. |
Le Mans Winner
30-jul-2005 23:11
#19
Bueno por lo q se ve las primeras seis horas de carrera dominio absoluto de Maserati en los dos primeros puestos desde q empezó la carrera... a ver como le va corriendo en la noche y madrugada 
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Le Mans Winner
31-jul-2005 01:40
#21
En esta novena hora de carrera se nota la remontada del Aston Nº 28 ubicándose de segundo y en la misma vuelta del líder de la carrera el Maserati Nº 9 y líder desde empezada la carrera... Pero se nota el poderío de los Maserati pues tres de ellos están copando los 4 primeros puestos y con tan solo el Corvette C5R a sus espaldas; el segundo Aston a caído en la tabla a más de 20 vueltas de diferencia (Q triste los Aston son mis favoritos)  y a ver si aguantan las siguientes 15 horas y le arrebata el primer puesto a los Maseratis
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Le Mans Winner
31-jul-2005 01:48
#22
Este post le hace falta unas foticos  BERTOLINI WENDLINGER PETER MASERATI MC 12 TEAM JMB  WENDLINGER BERTOLINI PETER MASERATI MC12 JMB  KOX LAMY GOOSSENS Aston Martin DBR9 team Aston Martin  START  START  GOOSSENS KOX LAMY Aston Martin team Aston Martin  SCHEIDER BARTELS VAN DE POELE Maserati team Vitaphone LIEB ROCKENFELLER LUHR Porsche GT3 RSR team Gruppe M  ASTON MARTIN  BRABHAM TURNER SARRAZIN Aston Martin DBR9 team Aston Martin  BELLOC DEMAN LEMERET LIVIO Ferrari 575 team GPC  GOOSSENS KOX LAMY Aston Martin team Vitaphone  HEZEMANS KUMPEN LONGIN BLEEKEMOLEN Corvette C5R team GLPK |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2005 03:03
#23
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Lo primero de todo decirle a racer que este es otro magnífico post como el de Le Mans. Y ahora por si alguien no lo sabe: vi la emision de las 21.30 (que al final fueron las 21.40) en Digital+, y el comentarista en español dijo que esta carrera se puntuaba a las 6 horas, a las 12 y a las 24 horas. Como si fuesen 3 carreras sueltas del campeonato FIA GT. El año que viene quedamos todos pa ir a Le Mans y Spa ¿no? Vuelvo a decir algo que ya dije en Le Mans ¿POR QUÉ LOS 575 NO ESTÁN ARRIBA? Yo soy de esos... ¿Por qué no crear un post así para cada carrera de LMES? Que tambien deben ser entretenidas aunque no las den en la tele y son circuitos tipicos de resistencia europeos. Venga guenas noches. |
Le Mans Winner
31-jul-2005 07:15
#24
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Cita de (555
Lo primero de todo decirle a racer que este es otro magnífico post como el de Le Mans.
El año que viene quedamos todos pa ir a Le Mans y Spa ¿no? Vuelvo a decir algo que ya dije en Le Mans ¿POR QUÉ LOS 575 NO ESTÁN ARRIBA? Yo soy de esos... Pues claro q me gustaría ir para LeMans... si fuera por mi ya me hubiera mudado permanentemente a LeMans hace muchísimo tiempo Jejejeje Buenos días 
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Le Mans Winner
31-jul-2005 07:27
#26
Bueno después de la recaída del Aston Nº 28 a la Hora 10 cuando perdió muchas posiciones, ya a la hora 14 se nota la impresionante remontada del team ingles ubicándose de nuevo entre los tres primeros pero a cuatro vueltas de desventaja respecto al líder de la carrera el Maserati Nº 9. Otra recaída a mediados de la carrera a sido el del Corvette C5R Nº 6 q tan bien le fue durante las primera 12 horas y la remontada de los Ferrari 550 Maranello en 5 y 6 puesto... y el Porsche GT3 RSR dominando en la GT2 y metido entre los diez primeros de la clasificación 
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Le Mans Winner
31-jul-2005 07:44
#27
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Cita de (555
Vuelvo a decir algo que ya dije en Le Mans ¿POR QUÉ LOS 575 NO ESTÁN ARRIBA? Yo soy de esos...
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ForoCoches: Miembro
31-jul-2005 08:56
#28
El Maserati nº 10 acaba de abandonar  cuando ocupaba la tercera posición. Saludos.
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ForoCoches: Miembro
31-jul-2005 11:14
#29
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Cita de racer
La cosa no es porque los Ferraris 575 no están arriba... si no porque después de haber escrito un reglamento en donde los coches de la categoría GT1 y GT2 q participan en LeMans tan solo pueden tener chasis de estructura metálica como el acero y aun dejaron participar a los Maserati MC12 con chasis de fibra de carbono!!!
Lo que pasó es lo que se veía venir: apareció una bestia parda como el Maserati que aún con limitaciones es obviamente mucho más rápido que la competencia (y cómo no lo iba a ser con motor central y esa aerodinámica). Parece un GT1, pero es absolutamente legal... porque el coche de calle del que deriva ya lleva la cola larga y toda la pesca. Total, que en cuanto vieron aparecer el Maserati a todo el mundo le entró el pánico y le tuvieron que meter restricciones aerodinámicas adicionales. Y aún así se defiende. De todos modos, yo creo que los que de verdad podrían desequilibrar el campeonato son los equipos oficiales de la Ford y la General Motors; esos con chasis de acero podrían ganarle a quien fuese aunque sólo sea a base de talonario. |
Editado: 31-jul-2005 11:17 -
ForoCoches: Miembro
31-jul-2005 12:50
#30
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La cosa no es porque los Ferraris 575 no están arriba... si no porque después de haber escrito un reglamento en donde los coches de la categoría GT1 y GT2 q participan en LeMans tan solo pueden tener chasis de estructura metálica como el acero y aun dejaron participar a los Maserati MC12 con chasis de fibra de carbono!!! Cuando Corvette desarrollo el nuevo C6 y aun el mas deportivo el C6 Z06, crearon un nuevo chasis de aluminio muy resistente y además muy ligero el cual hubiera sido perfecto para evolucionar para la creación del C6R... pero el nuevo reglamento de la GT1 2005 decía q los coches solo podrían participar con chasis de estructuras de acero... esto podría ser monocasco o tubular o combinado... pero nunca el aluminio, de hecho los Saleen S7R con chasis monocasco de aluminio a tenido q ser reforzado por una estructura tubular de acero para poder participar en las American LeMans Series, ni hablar del chasis evolución 2005 del Ferrari 575 y el del Aston DBR9 q son de acero también... entonces como permitir un chasis en fibra de carbono q es muchísimo mas rígido y aun mas ligero en el actual campeonato GT1 2005... ni hablar de sus dimensiones... es q los q diseñadores del MC12 se la jugaron con esa aerodinámica de GT1 de finales de los 90, con cola larga y un espectacular rendimiento con esos impresionantes difusores q oculta esa impresionante cola larga... No tengo nada contra el Maserati MC12... de hecho ese coche me fascina pero nunca debieron permitir q ese coche corriese en la nueva era de los GT1 para bienestar de las marcas q construyen sus coches según exige el reglamento
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