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LA GUÍA DEL CASCO - Posibles preguntas resueltas inside

 
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Viejo 30-oct-2019, 20:58   #1291
Ja011
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Abr 2019 | 470 Mens.
Lugar: Galicia

A3 / Kawasaki Z900

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Originalmente Escrito por Roy Purdy Ver Mensaje
Buenos dias shurs!!

Ahora que viene el Black Friday, ando buscando casco para jubilar mi Arai Viper GT, ya que tiene unos añitos

Me gustaría que me dijerais cuál escogerias vosotros para llevar en una naked y a poder ser que fuera Shoei o Arai ya que soy un poco de pico fino.

He mirado Shoei NXR que dicen que es de los mejores para naked, pero es que me gustaría saber a que modelo equivaldría en Arai (TaliArai )

Y de presupuesto pues
Muchas gracias!!!
Gas!!!!
De Shoei tienes recomendado para naked el NXR, que es más deportivo y el GT Air 2, más rutero con gafas ahumadas integradas, pero lógicamente nada te impide utilizar el tope de gama X Spirit 3.
En Arai los equivalentes son, el Chaser-X, más deportivo y el QV Pro, como más rutero. Y por supuesto también tienes el alto de gama, RX 7V.

Yo he utilizado un Arai RX 7, modelo de hace años y un Shoei GT Air 2 y solo puedo hablar maravillas de ellos, aunque el RX 7 me parece un poco inflado de precio.
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Viejo 31-oct-2019, 07:46   #1292
Roy Purdy
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Oct 2017 | 176 Mens.
Lugar: Barcelona

Seat León FR mk3, Kawasaki z800e

Cita:
Originalmente Escrito por Ja011 Ver Mensaje
De Shoei tienes recomendado para naked el NXR, que es más deportivo y el GT Air 2, más rutero con gafas ahumadas integradas, pero lógicamente nada te impide utilizar el tope de gama X Spirit 3.
En Arai los equivalentes son, el Chaser-X, más deportivo y el QV Pro, como más rutero. Y por supuesto también tienes el alto de gama, RX 7V.

Yo he utilizado un Arai RX 7, modelo de hace años y un Shoei GT Air 2 y solo puedo hablar maravillas de ellos, aunque el RX 7 me parece un poco inflado de precio.

Muchas gracias Shur!!

Pues me mirare la gama Chaser-X de Arai y si hay muy buena promocion en algún RX-7V pues lo miraré pero el precio sale un poco del presupuesto y tampoco voy a entrar en circuito.

Y ya que estoy miraré el NXR que es el que me han recomendado por calidad/precio y miraré el X-Spirit 3 que he visto alguna ofertilla guay del de Marquez en Motegi.

¿ Ves una tontería comprar un gama alta (RX-7V o X-Spirit 3) para ciudad y alguna que otra ruta, ya que circuito de momento nada ?

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Viejo 31-oct-2019, 11:11   #1293
Ja011
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Abr 2019 | 470 Mens.
Lugar: Galicia

A3 / Kawasaki Z900

Cita:
Originalmente Escrito por Roy Purdy Ver Mensaje
Muchas gracias Shur!!

Pues me mirare la gama Chaser-X de Arai y si hay muy buena promocion en algún RX-7V pues lo miraré pero el precio sale un poco del presupuesto y tampoco voy a entrar en circuito.

Y ya que estoy miraré el NXR que es el que me han recomendado por calidad/precio y miraré el X-Spirit 3 que he visto alguna ofertilla guay del de Marquez en Motegi.

¿ Ves una tontería comprar un gama alta (RX-7V o X-Spirit 3) para ciudad y alguna que otra ruta, ya que circuito de momento nada ?

Mi opinión, con la que posiblemente coincidirás, es que gastar lo que uno pueda en seguridad personal nunca es tontería.
Pero también te digo que las gamas que estas mirando son unos señores cascos, en ocasiones mejor adaptados para el día a día que sus altos de gama, normalmente muy deportivos.
Lo importante es que pruebes el Chaser y el NXR, o el que te apetezca y veas si se adaptan bien a la forma de tu cabeza, si estás cómodo con el puesto y después decidas.
Y por último, no descartes sin probarlos los que llevan gafas ahumadas, como el QV Pro o el GT Air 2, ya que pueden resultarte muy prácticos.
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Viejo 31-oct-2019, 11:54   #1294
Roy Purdy
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Oct 2017 | 176 Mens.
Lugar: Barcelona

Seat León FR mk3, Kawasaki z800e

Cita:
Originalmente Escrito por Ja011 Ver Mensaje
Mi opinión, con la que posiblemente coincidirás, es que gastar lo que uno pueda en seguridad personal nunca es tontería.
Pero también te digo que las gamas que estas mirando son unos señores cascos, en ocasiones mejor adaptados para el día a día que sus altos de gama, normalmente muy deportivos.
Lo importante es que pruebes el Chaser y el NXR, o el que te apetezca y veas si se adaptan bien a la forma de tu cabeza, si estás cómodo con el puesto y después decidas.
Y por último, no descartes sin probarlos los que llevan gafas ahumadas, como el QV Pro o el GT Air 2, ya que pueden resultarte muy prácticos.

Muchas gracias otra vez Shur

El sábado iré a probarme los cuatro que me has dicho a ver como me queda en el melón, ya que veo que son mejor opción para la clase de uso que le voy a dar, puesto que el RX-7v y el X-Spirit 3 los veo un poco más deportivo y ese uso no se lo voy a dar.
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Viejo 31-oct-2019, 16:55   #1295
TurboBike
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Ago 2010 | 8.303 Mens.

No lo sé ni yo

Hay alguien con experiencia con algún modelo de cascos kyt?

Forza Quarantasei
Plataforma: Valentino ROSSI '46, "THE DOCTOR"- Socio nº 234
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Viejo 02-nov-2019, 11:34   #1296
Alcantarilla
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Ene 2016 | 168 Mens.
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Conoceis algun tipo de pincel para rascadas en un casco, en este caso es blanco metalizado.
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Viejo 02-nov-2019, 11:40   #1297
elmaska
No tan cono
 
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Mar 2005 | 452 Mens.
Lugar: Madrid

BMW X6 / TST 660

Bueno pues por fín me decidí por mi nuevo casco integral...el winner es HJC RPHA 70 (descarté el RPHA 11 pq tampoco lo quería para ir a circuito y lo que buscaba era un integral ligerito y no muy pasado de precio). Os dejo unas fotillos para que lo veáis recien sacadito de la caja...




Ya os comentaré en unos días mis primeras impresiones después de usarlo.
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Viejo 03-nov-2019, 12:48   #1298
alter-miguel
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Feb 2010 | 3.370 Mens.
Lugar: Madrid
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Originalmente Escrito por alter-miguel Ver Mensaje
Buenas, como dentro de poco voy a comprar mi scooter 125 para ciudad y trayectos cortos por carretera, ahora me queda el tema de los accesorios, entre los cuales el mas importante es el casco. He leido el open post y me he empapado de lo que por aqui comentáis.

De todo ello creo que me he decidido por el HJC FG-ST. Como creo que lo mas importante es la seguridad, tiene 5 estrellas en la web esta: https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?ma...1&min-rating=5 y no es raro encontrarlo por buen precio.

¿Me recomendáis éste o que merece la pena gastar algo mas en algo mejor?
Una ayudita chicos!
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Viejo 05-nov-2019, 18:18   #1299
Siaükia
Inocence never last 4ever
 
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Sep 2005 | 20.766 Mens.
Lugar: Maya Bay - Ko Phi Phi Lee

Somewhere on this planet it must exist...

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Originalmente Escrito por alter-miguel Ver Mensaje
Una ayudita chicos!
Shur de lujo con ese casco pillalo ya en outlet
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Viejo 05-nov-2019, 20:05   #1300
marc16lh
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Nov 2008 | 10.476 Mens.
Creé un hilo ya que no recordaba éste hilo específico...

Estoy mirando casco para rutas de curveo y viajar de vez en cuando.

Actualmente tengo un Shark Speed R2 y una Yamaha Fazer que deriva el viento al casco, pero estoy acostumbrado.

Normalmente no utilizo el visor solar, pero lo veo necesario en alguna ocasión y lo prefiero a pantalla oscura.

Me gustan el SHOEI GT AIR 2 (excepto por el cierre que prefiero anilla y no es de carbono) y el X-LITE X-903 ULTRA CARBON.

El X-lite es más guapo y con alguna "pijada" además de Doble D.


Lo que desconozco es si me estoy dejando llevar y es de más calidad el Shoei... Ya me ocurrió con un Scorpion y no quiero cagarla, es mucho dinero...

Que pensáis?

Plataforma | Seat Ibiza/Cordoba | socio Nº107
Plataforma Hamijos del Ciclismo--> Socio nº 13
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Viejo 05-nov-2019, 22:47   #1301
alter-miguel
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Feb 2010 | 3.370 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por Siaükia Ver Mensaje
Shur de lujo con ese casco pillalo ya en outlet
He visto en algún outlet por 169€ en acabado void que es un poco feo y trambolico, pero creo que esta bien de precio, no?
alter-miguel está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-nov-2019, 22:56   #1302
Siaükia
Inocence never last 4ever
 
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Sep 2005 | 20.766 Mens.
Lugar: Maya Bay - Ko Phi Phi Lee

Somewhere on this planet it must exist...

Cita:
Originalmente Escrito por alter-miguel Ver Mensaje
He visto en algún outlet por 169€ en acabado void que es un poco feo y trambolico, pero creo que esta bien de precio, no?
100€ mas barato que su precio inicial

Va a salir el F70 que es el modelo nuevo.

No te lo pienses mas.
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Viejo 07-nov-2019, 12:51   #1303
Maxim Power
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Feb 2015 | 2.570 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por marc16lh Ver Mensaje
Creé un hilo ya que no recordaba éste hilo específico...

Estoy mirando casco para rutas de curveo y viajar de vez en cuando.

Actualmente tengo un Shark Speed R2 y una Yamaha Fazer que deriva el viento al casco, pero estoy acostumbrado.

Normalmente no utilizo el visor solar, pero lo veo necesario en alguna ocasión y lo prefiero a pantalla oscura.

Me gustan el SHOEI GT AIR 2 (excepto por el cierre que prefiero anilla y no es de carbono) y el X-LITE X-903 ULTRA CARBON.

El X-lite es más guapo y con alguna "pijada" además de Doble D.


Lo que desconozco es si me estoy dejando llevar y es de más calidad el Shoei... Ya me ocurrió con un Scorpion y no quiero cagarla, es mucho dinero...

Que pensáis?
Shoei es apuesta segura en cuanto a calidad. De X-lite no tengo experiencia, pero por lo que se ve y se comenta, están en la misma liga. A falta de que alguien con más conocimiento hable, diría que no la cagas con ninguno de los dos, hablando de gama alta de X-lite.
Maxim Power está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 13:13   #1304
marc16lh
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Nov 2008 | 10.476 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Maxim Power Ver Mensaje
Shoei es apuesta segura en cuanto a calidad. De X-lite no tengo experiencia, pero por lo que se ve y se comenta, están en la misma liga. A falta de que alguien con más conocimiento hable, diría que no la cagas con ninguno de los dos, hablando de gama alta de X-lite.
Es lo que pienso, a ver si alguien a probado un X-Lite similar y puede aportar algo...

El tema es ese, GT AIR 2 acierto seguro, pero estoy acostumbrado a Doble D y entraré 2 veces anuales a circuito y creo que prefiero la Doble D.

Plataforma | Seat Ibiza/Cordoba | socio Nº107
Plataforma Hamijos del Ciclismo--> Socio nº 13
marc16lh está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 16:59   #1305
sax.oz.
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Ene 2007 | 435 Mens.
Lugar: zaragoza

ex-saxo vts; 207 RC; ex-Aprilia Shiver; Gsx R600

Buenas tardes!

A ver si alguien me puede ayudar. Cuando me compré una aprilia shiver, me compré un Shark Speed R. Ahora me he comprado una gsx-r y me apetece cambiar de casco por puro capricho jejeje.

He estado mirando el HJC RPHA 11 y el sporpion EXO R1 AIR. ¿cómo los veis? ¿alguna otra opción que esté en el mismo rango de precio? he mirado también el RPHA 70 por el tema del vision solar (la verdad que se agradece el tenerlo) pero por lo que he leído dicen que es más para naked. ¿tanto influye un casco que sea para naked o sport?

Del R1 AIR hay muy pocos comentarios sobre él, ¿alguien que lo tenga y opine?

Gracias de antemano.

Un saludo!
sax.oz. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 17:16   #1306
elmaska
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Mar 2005 | 452 Mens.
Lugar: Madrid

BMW X6 / TST 660

Cita:
Originalmente Escrito por sax.oz. Ver Mensaje
Buenas tardes!

A ver si alguien me puede ayudar. Cuando me compré una aprilia shiver, me compré un Shark Speed R. Ahora me he comprado una gsx-r y me apetece cambiar de casco por puro capricho jejeje.

He estado mirando el HJC RPHA 11 y el sporpion EXO R1 AIR. ¿cómo los veis? ¿alguna otra opción que esté en el mismo rango de precio? he mirado también el RPHA 70 por el tema del vision solar (la verdad que se agradece el tenerlo) pero por lo que he leído dicen que es más para naked. ¿tanto influye un casco que sea para naked o sport?

Del R1 AIR hay muy pocos comentarios sobre él, ¿alguien que lo tenga y opine?

Gracias de antemano.

Un saludo!
Te cuento mi experiencia analizando cascos (está posteado un poco más arriba)...Yo dudaba entre el RPHA-11 o el RPHA-70. Fui a verlos y también de paso me probé un Scorpion EXO R1. El Scorpio lo descarté pq era más tocho que los HJC al menos visualmente y me hacía un cabezón que ni mi Shark Evoline III. El RPHA-11 es mas para circuito (o ir super quemado con el pecho en el deposito) y además no lleva visor solar, así que me decanté por el RPHA-70.

Los cascos de circuito como el RPHA-11 tienen el diseño de la pantalla pensados para ir echado sobre el deposito, y en circuito además no se valora el tema de ventilación, visor solar, etc. Se sacrifica todo ello en aras de la ligereza.

Los cascos touring (como el RPHA-90 p.e.) van mas pensados en una conducción con menos movimiento de cabeza, y suelen ser convertibles y con más chuminadas que los hacen más pesados y voluminosos.

Yo llevo con el RPHA-70 solo una semana y ya tengo muchos pro's y algunas contra's que postearé aquí en breve, pero en general te diré que no me parece una mala decisión.
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Viejo 07-nov-2019, 18:24   #1307
cbred94
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Jul 2019 | 679 Mens.
Lugar: na

812

sabios del casco, ayudadme.Tengo un HJC RPHA 11 con el que estoy algo incomodo, debido a que me entra mucho aire por la parte baja que si encojo los hombros se "soluciona" en parte, me podrías echar un cable a ve como puedo hacer para reducir el "hueco" por donde entre dicho aire. Además me compre una talla pequeña por lo mismo "s", el comercial me ha dicho que si le cambio las esponjas por las del "xs" me solucionaría algo el problema. ¿Vosotros que pensáis?
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Viejo 07-nov-2019, 18:27   #1308
Santi1967
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Feb 2017 | 8.109 Mens.
Lugar: Campo de Montiel

Land Rover

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Viejo 07-nov-2019, 18:30   #1309
sax.oz.
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Ene 2007 | 435 Mens.
Lugar: zaragoza

ex-saxo vts; 207 RC; ex-Aprilia Shiver; Gsx R600

Cita:
Originalmente Escrito por elmaska Ver Mensaje
Te cuento mi experiencia analizando cascos (está posteado un poco más arriba)...Yo dudaba entre el RPHA-11 o el RPHA-70. Fui a verlos y también de paso me probé un Scorpion EXO R1. El Scorpio lo descarté pq era más tocho que los HJC al menos visualmente y me hacía un cabezón que ni mi Shark Evoline III. El RPHA-11 es mas para circuito (o ir super quemado con el pecho en el deposito) y además no lleva visor solar, así que me decanté por el RPHA-70.

Los cascos de circuito como el RPHA-11 tienen el diseño de la pantalla pensados para ir echado sobre el deposito, y en circuito además no se valora el tema de ventilación, visor solar, etc. Se sacrifica todo ello en aras de la ligereza.

Los cascos touring (como el RPHA-90 p.e.) van mas pensados en una conducción con menos movimiento de cabeza, y suelen ser convertibles y con más chuminadas que los hacen más pesados y voluminosos.

Yo llevo con el RPHA-70 solo una semana y ya tengo muchos pro's y algunas contra's que postearé aquí en breve, pero en general te diré que no me parece una mala decisión.
Muchas gracias por tu opinión!
Esperaré a tus pros y contras cuando postees, ya que en principio sólo pensaba en el RPHA 11 y R1, pero es que lo del visor solar es un buen punto positivo (lo llevo en el Shark y se agradece)

Aunque iré a probar los 3, así creo que saldré también de dudas, pero el saber opiniones positivas y negativas de otros, también puede ayudar!


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Viejo 07-nov-2019, 18:31   #1310
elmaska
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Mar 2005 | 452 Mens.
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BMW X6 / TST 660

Cita:
Originalmente Escrito por cbred94 Ver Mensaje
sabios del casco, ayudadme.Tengo un HJC RPHA 11 con el que estoy algo incomodo, debido a que me entra mucho aire por la parte baja que si encojo los hombros se "soluciona" en parte, me podrías echar un cable a ve como puedo hacer para reducir el "hueco" por donde entre dicho aire. Además me compre una talla pequeña por lo mismo "s", el comercial me ha dicho que si le cambio las esponjas por las del "xs" me solucionaría algo el problema. ¿Vosotros que pensáis?
Hmmm, es curioso. Pensé que los RPHA tenían un diseño de almohadillas que reducía la entrada de aire por abajo. ¿Has mirado si llevas la entrada de la barbilla (la que va por dentro) abierta? El RPHA-70 tiene por dentro del casco un accionador para cerrar la entrada del cuello. Otra cuestión, es ponerte una "braga" en el cuello y problema solucionado (por no hablar de que los putobichos no te entrarán por ahí)
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Viejo 07-nov-2019, 19:10   #1311
cbred94
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Jul 2019 | 679 Mens.
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812

Cita:
Originalmente Escrito por elmaska Ver Mensaje
Hmmm, es curioso. Pensé que los RPHA tenían un diseño de almohadillas que reducía la entrada de aire por abajo. ¿Has mirado si llevas la entrada de la barbilla (la que va por dentro) abierta? El RPHA-70 tiene por dentro del casco un accionador para cerrar la entrada del cuello. Otra cuestión, es ponerte una "braga" en el cuello y problema solucionado (por no hablar de que los putobichos no te entrarán por ahí)
El accionador lateral que comentas no se si este lo tendrá la verdad.

He probado con la entrada de la barbilla abierta/ cerrada. con la entrada superior abierta/ cerrada incluso le he puesto cinta de esta negra que se usa para los cables (varias capas) y nada

Me he comprado un sotocasco del alcampo pero nada y estoy pensando si comprarme una balaclava de las buenas a ve si con eso se soluciona.. pero tampoco es que vaya a usar mucho la moto en invierno.


Me ha comentado el comercial que el RPHA 70 es el casco recomendado para las nuked ya que tiene mayor protección ( ni puta ida macho) yo me compre el 11, ( ha sido mi primer casco no lidl) por que molaba y tenía buena calidad, pero según él, el 11 es el idóneo para las R por que con la cúpula protege más y evita el ruido. No se, al principio estaba agusto aunque notaba algo de ruido... pero no se.. tengo la impresión de que el ruido ha aumentado.

Creeis que cambiando el interior mejorará la situación=?
cbred94 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 19:19   #1312
elmaska
No tan cono
 
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Mar 2005 | 452 Mens.
Lugar: Madrid

BMW X6 / TST 660

Cita:
Originalmente Escrito por cbred94 Ver Mensaje
El accionador lateral que comentas no se si este lo tendrá la verdad.

He probado con la entrada de la barbilla abierta/ cerrada. con la entrada superior abierta/ cerrada incluso le he puesto cinta de esta negra que se usa para los cables (varias capas) y nada
Si que tiene el accionador (lo acabo de ver en el manual del RPHA-11). Dale la vuelta al casco, mira dentro y en la zona de la barbilla veras una pieza gris que pone una flecha y "OPEN". Ese es el accionador que te digo.

Cita:
Originalmente Escrito por cbred94 Ver Mensaje
Me ha comentado el comercial que el RPHA 70 es el casco recomendado para las nuked ya que tiene mayor protección ( ni puta ida macho) yo me compre el 11, ( ha sido mi primer casco no lidl) por que molaba y tenía buena calidad, pero según él, el 11 es el idóneo para las R por que con la cúpula protege más y evita el ruido. No se, al principio estaba agusto aunque notaba algo de ruido... pero no se.. tengo la impresión de que el ruido ha aumentado.

Creeis que cambiando el interior mejorará la situación=?
A ver, primero no hay cascos específicos de naked o R o lo que sea. Hay cascos para "estilos" de conducción. Hay cascos de circuito, mixtos, o touring (bueno y los jet y demás que son para ir en chanclas)...el 11 es para circuito, el 70 es para sport-toruing y el 90 es mas touring por aquello de lo convertible. También unos se diseñan con aerodinámica para ir mangado mientras otros son más tranquilos aerodinámicamente (p.e. los touring pq no están pensados para ir a 200km/h todo el rato).

Cambiando el interior no creo que soluciones mucho el problema. Si la cuestión es el aire frio soto o balaclava podrían valer. Pero insisto que aire siempre te va a entrar y ruido siempre va a haber.
elmaska está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 21:41   #1313
cbred94
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Jul 2019 | 679 Mens.
Lugar: na

812

Cita:
Originalmente Escrito por elmaska Ver Mensaje
Si que tiene el accionador (lo acabo de ver en el manual del RPHA-11). Dale la vuelta al casco, mira dentro y en la zona de la barbilla veras una pieza gris que pone una flecha y "OPEN". Ese es el accionador que te digo.



A ver, primero no hay cascos específicos de naked o R o lo que sea. Hay cascos para "estilos" de conducción. Hay cascos de circuito, mixtos, o touring (bueno y los jet y demás que son para ir en chanclas)...el 11 es para circuito, el 70 es para sport-toruing y el 90 es mas touring por aquello de lo convertible. También unos se diseñan con aerodinámica para ir mangado mientras otros son más tranquilos aerodinámicamente (p.e. los touring pq no están pensados para ir a 200km/h todo el rato).

Cambiando el interior no creo que soluciones mucho el problema. Si la cuestión es el aire frio soto o balaclava podrían valer. Pero insisto que aire siempre te va a entrar y ruido siempre va a haber.

Gracias tio, lo he encontrao y lo probaré a ve si asi consigo que entre mucho menos aire. Gracias shurr!!!
cbred94 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 11:49   #1314
Roy Purdy
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Oct 2017 | 176 Mens.
Lugar: Barcelona

Seat León FR mk3, Kawasaki z800e

Buenos días shurs!!!

Pongamos en situación:

El uso que le voy a dar va a ser ciudad para ir a trabajar y también alguna ruta, tema circuito no creo.
El estilo de moto es una naked (z800) y lo del presupuesto pues no mas de 600.

La cosa es que fui a Motocard a probarme dos cascos que me parecían buenas opciones, Arai Chaser X y el Shore NXR.
El primero que me probé fue el Arai y pf comodidad absoluta, se ajustaba muy bien y pues el color y dibujo me gustaba mucho (580€)
El siguiente fué el Shoei NXR, el cual me gustaba mucho los colores y dibujos, pero al probármelo vi que no era tan cómodo y la sujección del melón no era igual que en el Arai.

Entonces me quedo con el Arai, ahora bién mirando precios y comparando, en Helmatcity esta la gama alta de Arai que es el RX-7v a un precio de 580€. La pregunta es cuál cogeriais vosotros viendo la igualdad de precio, el RX-7v o Chaser X

Y si algún shur tiene alguna sugeréncia, bienvendia es!

Muchas gracias!
Roy Purdy está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 12:21   #1315
TurboBike
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Ago 2010 | 8.303 Mens.

No lo sé ni yo

Cita:
Originalmente Escrito por Roy Purdy Ver Mensaje
Buenos días shurs!!!

Pongamos en situación:

El uso que le voy a dar va a ser ciudad para ir a trabajar y también alguna ruta, tema circuito no creo.
El estilo de moto es una naked (z800) y lo del presupuesto pues no mas de 600.

La cosa es que fui a Motocard a probarme dos cascos que me parecían buenas opciones, Arai Chaser X y el Shore NXR.
El primero que me probé fue el Arai y pf comodidad absoluta, se ajustaba muy bien y pues el color y dibujo me gustaba mucho (580€)
El siguiente fué el Shoei NXR, el cual me gustaba mucho los colores y dibujos, pero al probármelo vi que no era tan cómodo y la sujección del melón no era igual que en el Arai.

Entonces me quedo con el Arai, ahora bién mirando precios y comparando, en Helmatcity esta la gama alta de Arai que es el RX-7v a un precio de 580€. La pregunta es cuál cogeriais vosotros viendo la igualdad de precio, el RX-7v o Chaser X

Y si algún shur tiene alguna sugeréncia, bienvendia es!

Muchas gracias!
Pues que te aconsejo que habras un hilo con tus dudas porque en este es raro que mucha gente opine.
Lo mejor es el mensaje del OP. En el resto se quedan muchas preguntas sin resolver.

Forza Quarantasei
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TurboBike está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 13:19   #1316
elmaska
No tan cono
 
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Mar 2005 | 452 Mens.
Lugar: Madrid

BMW X6 / TST 660

Lo prometido es deuda. Aquí os dejo mi (ladrillo) breve análisis del HTC RPHA-70 después de una semana de uso. Espero que os sirva para los que estáis dudando entre éste y otros cascos.

HJC RPHA-70 (modelo GAON)



CALIDAD DE ACABADOS
El caso tiene unos acabados y una calidad percibida alta en comparación con cascos en el mismo entorno de precios. La calota es resistente, la pintura (mate en el caso de mi modelo) está bien rematada y los detalles y mecanismos (cierre pantalla, doble-D, textil interior, etc.) son excelentes.

En la parte positiva diré que el hecho de tener posibilidad de instalar pinlock, el cierre en doble-D, el visor solar y el mecanismo de extracción de emergencia de las almohadillas del cuello sin quitar el casco contribuyen a hacer de él un casco que aporta seguridad.

En la parte de aspectos a mejorar mencionaré que el cierre de seguridad de la pantalla no he conseguido que funcione del todo bien. La pantalla se cierra, pero poniendo el pestillo de seguridad lo único que pasa es que es más dificil de abrir, pero se abre. También, el mecanismo de deslizamiento de las gafas es mejorable. Es muy sensible (lo he deslizado por accidente varias veces al ajustarme el casco) y en la posición de recogida no esconde del todo el visor.

PROTECCIÓN AERODINÁMICA
Al ser un casco integral protege muy bien del viento (y del frio). He de decir que he notado una sensación de aislamiento muy buena y a alta velocidad (160´-180km/h) el casco no tira de la cabeza como mi Shark Evoline III por ejemplo. Además los múltiples ajustes de los conductos de ventilación permiten hacer que el casco deje pasar mas o menos aire a nuestro interés. En otros cascos estas opciones son on-off y en el RPHA-70 por ejemplo tienes tres posiciones de ventilación en la parte superior central además de las laterales. A valorar (por mi persona en este caso) que la calota no es demasiado grande exteriormente y esto contribuye a mayor manejabilidad de la cabeza (unido a su bajo peso de 1,485gr).

Como aspectos mejorables diría que el aislamiento al aire cuando giras un poco la cabeza no es tan bueno como en posición frontal. Posiblemente el mecanismo de giro de la pantalla contribuye a ese aspecto. También el casco es muy corto de mentonera por lo que el viento que baja del casco nos pega en el cuello (creo que hay un shur que se quejaba de este aspecto). Creo que este último punto está "causado" por el diseño un poco más "racing" de la calota pues parece estar pensada para ir con la barbilla mas baja que otros cascos de naturaleza más "touring".

INSONORIZACIÓN
En este apartado poco que mencionar. La insonorización es muy buena tanto al viento a alta velocidad como en parado. No he encontrado deficiencias destacables aunque no he comprobado el aislamiento cuando se utiliza un intercomunicador (actualizaré el review si finalmente me decido a instalarlo en este casco).

COMFORT
Un casco muy confortable interiomente. El ajuste de los textiles a la cabeza es muy bueno, y el casco sujeta pero no agobia. Las mejillas están sujetas firmemente y en mi caso la parte de la frente y la cabeza las he notado menos "congestionadas" que con otros integrales. La parte de la barbilla tiene espacio suficiente y no agobia tanto como podía ser de esperar. El casco es sencillo de poner y abrochar (a pesar del cierre en doble-D que a algunos fabricante no les termina de convencer y siguen usando cierre micrométrico) La ventilación es muy buena (he mencionado este aspecto en la parte de protección aerodinámica).

DISEÑO GRÁFICO
Aquí poco que destacar porque como suelen decir: "..para gustos los colores". He de decir que mi modelo es llamativo y que HJC tiene una serie de diseños que van desde los lisos puros hasta los diseños más vistosos con gamas de colores poco extrafalarias, hasta los "replica" de sus pilotos patrocinados y también tienen una serie licenciada por MARVEL por lo que podéis ir como Iron-Man, Lobezo, o incluso Venom.

VALORACIÓN GENERAL
Un casco cómodo, seguro y con diseño actual y moderno; con muy buenos acabados y ligero y de dimensiones contenidas. Cuenta con una relación calidad/precio muy atractiva. Es de esperar que algunas pequeñas deficiencias se solucionen en alguna actualización como ya ha ocurrido con modelos de este mismo fabricante.
elmaska está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-nov-2019, 14:52   #1317
marc16lh
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Nov 2008 | 10.476 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por marc16lh Ver Mensaje
Creé un hilo ya que no recordaba éste hilo específico...

Estoy mirando casco para rutas de curveo y viajar de vez en cuando.

Actualmente tengo un Shark Speed R2 y una Yamaha Fazer que deriva el viento al casco, pero estoy acostumbrado.

Normalmente no utilizo el visor solar, pero lo veo necesario en alguna ocasión y lo prefiero a pantalla oscura.

Me gustan el SHOEI GT AIR 2 (excepto por el cierre que prefiero anilla y no es de carbono) y el X-LITE X-903 ULTRA CARBON.

El X-lite es más guapo y con alguna "pijada" además de Doble D.


Lo que desconozco es si me estoy dejando llevar y es de más calidad el Shoei... Ya me ocurrió con un Scorpion y no quiero cagarla, es mucho dinero...

Que pensáis?
Me cito!

Estoy un poco decepcionado...

He probado el Shoei GT AIR 2 y quizás la S algo justa pero además, las gafas mias de ver quedan demasiado arriba, como si el "hueco" para gafas estuviese muy arriba. Con lo cual es incómodo porqué quedan algo levantadas.

El Shark Spartan 1.2 carbón me queda bien, pero con dos matices. La calota queda muy cerca de la boca, sólo haciendo "morritos" un poco lo puedo besar y el micro del intercomunicador habría que ver cómo colocarlo... Además el visor solar si lo bajo al máximo me toca la nariz. No se si habría que levantarlo un poco y estaba demasiado bajo pero diría que estaba bien.

El X-LITE no lo tenían en stock, pero el 802 que es Sport. Me asoma la barbilla por debajo... A ver si el X-903 es más grande la calota...

Plataforma | Seat Ibiza/Cordoba | socio Nº107
Plataforma Hamijos del Ciclismo--> Socio nº 13
marc16lh está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-nov-2019, 12:18   #1318
Siaükia
Inocence never last 4ever
 
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Sep 2005 | 20.766 Mens.
Lugar: Maya Bay - Ko Phi Phi Lee

Somewhere on this planet it must exist...

Cita:
Originalmente Escrito por elmaska Ver Mensaje
Lo prometido es deuda. Aquí os dejo mi (ladrillo) breve análisis del HTC RPHA-70 después de una semana de uso. Espero que os sirva para los que estáis dudando entre éste y otros cascos.

HJC RPHA-70 (modelo GAON)



CALIDAD DE ACABADOS
El caso tiene unos acabados y una calidad percibida alta en comparación con cascos en el mismo entorno de precios. La calota es resistente, la pintura (mate en el caso de mi modelo) está bien rematada y los detalles y mecanismos (cierre pantalla, doble-D, textil interior, etc.) son excelentes.

En la parte positiva diré que el hecho de tener posibilidad de instalar pinlock, el cierre en doble-D, el visor solar y el mecanismo de extracción de emergencia de las almohadillas del cuello sin quitar el casco contribuyen a hacer de él un casco que aporta seguridad.

En la parte de aspectos a mejorar mencionaré que el cierre de seguridad de la pantalla no he conseguido que funcione del todo bien. La pantalla se cierra, pero poniendo el pestillo de seguridad lo único que pasa es que es más dificil de abrir, pero se abre. También, el mecanismo de deslizamiento de las gafas es mejorable. Es muy sensible (lo he deslizado por accidente varias veces al ajustarme el casco) y en la posición de recogida no esconde del todo el visor.

PROTECCIÓN AERODINÁMICA
Al ser un casco integral protege muy bien del viento (y del frio). He de decir que he notado una sensación de aislamiento muy buena y a alta velocidad (160´-180km/h) el casco no tira de la cabeza como mi Shark Evoline III por ejemplo. Además los múltiples ajustes de los conductos de ventilación permiten hacer que el casco deje pasar mas o menos aire a nuestro interés. En otros cascos estas opciones son on-off y en el RPHA-70 por ejemplo tienes tres posiciones de ventilación en la parte superior central además de las laterales. A valorar (por mi persona en este caso) que la calota no es demasiado grande exteriormente y esto contribuye a mayor manejabilidad de la cabeza (unido a su bajo peso de 1,485gr).

Como aspectos mejorables diría que el aislamiento al aire cuando giras un poco la cabeza no es tan bueno como en posición frontal. Posiblemente el mecanismo de giro de la pantalla contribuye a ese aspecto. También el casco es muy corto de mentonera por lo que el viento que baja del casco nos pega en el cuello (creo que hay un shur que se quejaba de este aspecto). Creo que este último punto está "causado" por el diseño un poco más "racing" de la calota pues parece estar pensada para ir con la barbilla mas baja que otros cascos de naturaleza más "touring".

INSONORIZACIÓN
En este apartado poco que mencionar. La insonorización es muy buena tanto al viento a alta velocidad como en parado. No he encontrado deficiencias destacables aunque no he comprobado el aislamiento cuando se utiliza un intercomunicador (actualizaré el review si finalmente me decido a instalarlo en este casco).

COMFORT
Un casco muy confortable interiomente. El ajuste de los textiles a la cabeza es muy bueno, y el casco sujeta pero no agobia. Las mejillas están sujetas firmemente y en mi caso la parte de la frente y la cabeza las he notado menos "congestionadas" que con otros integrales. La parte de la barbilla tiene espacio suficiente y no agobia tanto como podía ser de esperar. El casco es sencillo de poner y abrochar (a pesar del cierre en doble-D que a algunos fabricante no les termina de convencer y siguen usando cierre micrométrico) La ventilación es muy buena (he mencionado este aspecto en la parte de protección aerodinámica).

DISEÑO GRÁFICO
Aquí poco que destacar porque como suelen decir: "..para gustos los colores". He de decir que mi modelo es llamativo y que HJC tiene una serie de diseños que van desde los lisos puros hasta los diseños más vistosos con gamas de colores poco extrafalarias, hasta los "replica" de sus pilotos patrocinados y también tienen una serie licenciada por MARVEL por lo que podéis ir como Iron-Man, Lobezo, o incluso Venom.

VALORACIÓN GENERAL
Un casco cómodo, seguro y con diseño actual y moderno; con muy buenos acabados y ligero y de dimensiones contenidas. Cuenta con una relación calidad/precio muy atractiva. Es de esperar que algunas pequeñas deficiencias se solucionen en alguna actualización como ya ha ocurrido con modelos de este mismo fabricante.
Gracias por el análisis, aunque 1485 no es un peso muy bajo que digamos
Siaükia está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-nov-2019, 09:10   #1319
elmaska
No tan cono
 
Avatar de elmaska
 
Mar 2005 | 452 Mens.
Lugar: Madrid

BMW X6 / TST 660

Cita:
Originalmente Escrito por Siaükia Ver Mensaje
Gracias por el análisis, aunque 1485 no es un peso muy bajo que digamos
Comparado con mi convertible de media tonelada sí
elmaska está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-nov-2019, 18:50   #1320
LoCo2006
ForoCoches: "El Miembro"
 
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Feb 2007 | 5.104 Mens.
Lugar: Vlc

Fiesta 1.6 Coupe

Cita:
Originalmente Escrito por marc16lh Ver Mensaje
Me cito!

Estoy un poco decepcionado...

He probado el Shoei GT AIR 2 y quizás la S algo justa pero además, las gafas mias de ver quedan demasiado arriba, como si el "hueco" para gafas estuviese muy arriba. Con lo cual es incómodo porqué quedan algo levantadas.

El Shark Spartan 1.2 carbón me queda bien, pero con dos matices. La calota queda muy cerca de la boca, sólo haciendo "morritos" un poco lo puedo besar y el micro del intercomunicador habría que ver cómo colocarlo... Además el visor solar si lo bajo al máximo me toca la nariz. No se si habría que levantarlo un poco y estaba demasiado bajo pero diría que estaba bien.

El X-LITE no lo tenían en stock, pero el 802 que es Sport. Me asoma la barbilla por debajo... A ver si el X-903 es más grande la calota...
A ver si puedes probarte el x-lite 903 y comentas...
Sigues descartando HJC?
Del Shark me mata el sistema del visor solar.

Yo iba directo a por el Scorpion 1400 y zas! Incompatible con mis gafas. Me quedan pocos menos q en la frente!

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