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  LA GUÍA DEL CASCO - Posibles preguntas resueltas inside  
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Viejo 07-nov-2019, 18:31   #1321
elmaska
No tan cono
 
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Mar 2005 | 255 Mens.
Lugar: Madrid

MB GLA / TST 660

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Originalmente Escrito por cbred94 Ver Mensaje
sabios del casco, ayudadme.Tengo un HJC RPHA 11 con el que estoy algo incomodo, debido a que me entra mucho aire por la parte baja que si encojo los hombros se "soluciona" en parte, me podrías echar un cable a ve como puedo hacer para reducir el "hueco" por donde entre dicho aire. Además me compre una talla pequeña por lo mismo "s", el comercial me ha dicho que si le cambio las esponjas por las del "xs" me solucionaría algo el problema. ¿Vosotros que pensáis?
Hmmm, es curioso. Pensé que los RPHA tenían un diseño de almohadillas que reducía la entrada de aire por abajo. ¿Has mirado si llevas la entrada de la barbilla (la que va por dentro) abierta? El RPHA-70 tiene por dentro del casco un accionador para cerrar la entrada del cuello. Otra cuestión, es ponerte una "braga" en el cuello y problema solucionado (por no hablar de que los putobichos no te entrarán por ahí)
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Viejo 07-nov-2019, 19:10   #1322
cbred94
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Jul 2019 | 233 Mens.
Lugar: na

812

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Originalmente Escrito por elmaska Ver Mensaje
Hmmm, es curioso. Pensé que los RPHA tenían un diseño de almohadillas que reducía la entrada de aire por abajo. ¿Has mirado si llevas la entrada de la barbilla (la que va por dentro) abierta? El RPHA-70 tiene por dentro del casco un accionador para cerrar la entrada del cuello. Otra cuestión, es ponerte una "braga" en el cuello y problema solucionado (por no hablar de que los putobichos no te entrarán por ahí)
El accionador lateral que comentas no se si este lo tendrá la verdad.

He probado con la entrada de la barbilla abierta/ cerrada. con la entrada superior abierta/ cerrada incluso le he puesto cinta de esta negra que se usa para los cables (varias capas) y nada

Me he comprado un sotocasco del alcampo pero nada y estoy pensando si comprarme una balaclava de las buenas a ve si con eso se soluciona.. pero tampoco es que vaya a usar mucho la moto en invierno.


Me ha comentado el comercial que el RPHA 70 es el casco recomendado para las nuked ya que tiene mayor protección ( ni puta ida macho) yo me compre el 11, ( ha sido mi primer casco no lidl) por que molaba y tenía buena calidad, pero según él, el 11 es el idóneo para las R por que con la cúpula protege más y evita el ruido. No se, al principio estaba agusto aunque notaba algo de ruido... pero no se.. tengo la impresión de que el ruido ha aumentado.

Creeis que cambiando el interior mejorará la situación=?
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Viejo 07-nov-2019, 19:19   #1323
elmaska
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Mar 2005 | 255 Mens.
Lugar: Madrid

MB GLA / TST 660

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Originalmente Escrito por cbred94 Ver Mensaje
El accionador lateral que comentas no se si este lo tendrá la verdad.

He probado con la entrada de la barbilla abierta/ cerrada. con la entrada superior abierta/ cerrada incluso le he puesto cinta de esta negra que se usa para los cables (varias capas) y nada
Si que tiene el accionador (lo acabo de ver en el manual del RPHA-11). Dale la vuelta al casco, mira dentro y en la zona de la barbilla veras una pieza gris que pone una flecha y "OPEN". Ese es el accionador que te digo.

Cita:
Originalmente Escrito por cbred94 Ver Mensaje
Me ha comentado el comercial que el RPHA 70 es el casco recomendado para las nuked ya que tiene mayor protección ( ni puta ida macho) yo me compre el 11, ( ha sido mi primer casco no lidl) por que molaba y tenía buena calidad, pero según él, el 11 es el idóneo para las R por que con la cúpula protege más y evita el ruido. No se, al principio estaba agusto aunque notaba algo de ruido... pero no se.. tengo la impresión de que el ruido ha aumentado.

Creeis que cambiando el interior mejorará la situación=?
A ver, primero no hay cascos específicos de naked o R o lo que sea. Hay cascos para "estilos" de conducción. Hay cascos de circuito, mixtos, o touring (bueno y los jet y demás que son para ir en chanclas)...el 11 es para circuito, el 70 es para sport-toruing y el 90 es mas touring por aquello de lo convertible. También unos se diseñan con aerodinámica para ir mangado mientras otros son más tranquilos aerodinámicamente (p.e. los touring pq no están pensados para ir a 200km/h todo el rato).

Cambiando el interior no creo que soluciones mucho el problema. Si la cuestión es el aire frio soto o balaclava podrían valer. Pero insisto que aire siempre te va a entrar y ruido siempre va a haber.
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Viejo 07-nov-2019, 21:41   #1324
cbred94
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Jul 2019 | 233 Mens.
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812

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Originalmente Escrito por elmaska Ver Mensaje
Si que tiene el accionador (lo acabo de ver en el manual del RPHA-11). Dale la vuelta al casco, mira dentro y en la zona de la barbilla veras una pieza gris que pone una flecha y "OPEN". Ese es el accionador que te digo.



A ver, primero no hay cascos específicos de naked o R o lo que sea. Hay cascos para "estilos" de conducción. Hay cascos de circuito, mixtos, o touring (bueno y los jet y demás que son para ir en chanclas)...el 11 es para circuito, el 70 es para sport-toruing y el 90 es mas touring por aquello de lo convertible. También unos se diseñan con aerodinámica para ir mangado mientras otros son más tranquilos aerodinámicamente (p.e. los touring pq no están pensados para ir a 200km/h todo el rato).

Cambiando el interior no creo que soluciones mucho el problema. Si la cuestión es el aire frio soto o balaclava podrían valer. Pero insisto que aire siempre te va a entrar y ruido siempre va a haber.

Gracias tio, lo he encontrao y lo probaré a ve si asi consigo que entre mucho menos aire. Gracias shurr!!!
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Viejo 08-nov-2019, 11:49   #1325
Roy Purdy
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2017 | 129 Mens.
Buenos días shurs!!!

Pongamos en situación:

El uso que le voy a dar va a ser ciudad para ir a trabajar y también alguna ruta, tema circuito no creo.
El estilo de moto es una naked (z800) y lo del presupuesto pues no mas de 600.

La cosa es que fui a Motocard a probarme dos cascos que me parecían buenas opciones, Arai Chaser X y el Shore NXR.
El primero que me probé fue el Arai y pf comodidad absoluta, se ajustaba muy bien y pues el color y dibujo me gustaba mucho (580€)
El siguiente fué el Shoei NXR, el cual me gustaba mucho los colores y dibujos, pero al probármelo vi que no era tan cómodo y la sujección del melón no era igual que en el Arai.

Entonces me quedo con el Arai, ahora bién mirando precios y comparando, en Helmatcity esta la gama alta de Arai que es el RX-7v a un precio de 580€. La pregunta es cuál cogeriais vosotros viendo la igualdad de precio, el RX-7v o Chaser X

Y si algún shur tiene alguna sugeréncia, bienvendia es!

Muchas gracias!
Roy Purdy está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 12:21   #1326
TurboBike
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2010 | 7.029 Mens.

No lo sé ni yo

Cita:
Originalmente Escrito por Roy Purdy Ver Mensaje
Buenos días shurs!!!

Pongamos en situación:

El uso que le voy a dar va a ser ciudad para ir a trabajar y también alguna ruta, tema circuito no creo.
El estilo de moto es una naked (z800) y lo del presupuesto pues no mas de 600.

La cosa es que fui a Motocard a probarme dos cascos que me parecían buenas opciones, Arai Chaser X y el Shore NXR.
El primero que me probé fue el Arai y pf comodidad absoluta, se ajustaba muy bien y pues el color y dibujo me gustaba mucho (580€)
El siguiente fué el Shoei NXR, el cual me gustaba mucho los colores y dibujos, pero al probármelo vi que no era tan cómodo y la sujección del melón no era igual que en el Arai.

Entonces me quedo con el Arai, ahora bién mirando precios y comparando, en Helmatcity esta la gama alta de Arai que es el RX-7v a un precio de 580€. La pregunta es cuál cogeriais vosotros viendo la igualdad de precio, el RX-7v o Chaser X

Y si algún shur tiene alguna sugeréncia, bienvendia es!

Muchas gracias!
Pues que te aconsejo que habras un hilo con tus dudas porque en este es raro que mucha gente opine.
Lo mejor es el mensaje del OP. En el resto se quedan muchas preguntas sin resolver.

Forza Quarantasei
Plataforma: Valentino ROSSI '46, "THE DOCTOR"- Socio nº 234
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Viejo 08-nov-2019, 13:19   #1327
elmaska
No tan cono
 
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Mar 2005 | 255 Mens.
Lugar: Madrid

MB GLA / TST 660

Lo prometido es deuda. Aquí os dejo mi (ladrillo) breve análisis del HTC RPHA-70 después de una semana de uso. Espero que os sirva para los que estáis dudando entre éste y otros cascos.

HJC RPHA-70 (modelo GAON)



CALIDAD DE ACABADOS
El caso tiene unos acabados y una calidad percibida alta en comparación con cascos en el mismo entorno de precios. La calota es resistente, la pintura (mate en el caso de mi modelo) está bien rematada y los detalles y mecanismos (cierre pantalla, doble-D, textil interior, etc.) son excelentes.

En la parte positiva diré que el hecho de tener posibilidad de instalar pinlock, el cierre en doble-D, el visor solar y el mecanismo de extracción de emergencia de las almohadillas del cuello sin quitar el casco contribuyen a hacer de él un casco que aporta seguridad.

En la parte de aspectos a mejorar mencionaré que el cierre de seguridad de la pantalla no he conseguido que funcione del todo bien. La pantalla se cierra, pero poniendo el pestillo de seguridad lo único que pasa es que es más dificil de abrir, pero se abre. También, el mecanismo de deslizamiento de las gafas es mejorable. Es muy sensible (lo he deslizado por accidente varias veces al ajustarme el casco) y en la posición de recogida no esconde del todo el visor.

PROTECCIÓN AERODINÁMICA
Al ser un casco integral protege muy bien del viento (y del frio). He de decir que he notado una sensación de aislamiento muy buena y a alta velocidad (160´-180km/h) el casco no tira de la cabeza como mi Shark Evoline III por ejemplo. Además los múltiples ajustes de los conductos de ventilación permiten hacer que el casco deje pasar mas o menos aire a nuestro interés. En otros cascos estas opciones son on-off y en el RPHA-70 por ejemplo tienes tres posiciones de ventilación en la parte superior central además de las laterales. A valorar (por mi persona en este caso) que la calota no es demasiado grande exteriormente y esto contribuye a mayor manejabilidad de la cabeza (unido a su bajo peso de 1,485gr).

Como aspectos mejorables diría que el aislamiento al aire cuando giras un poco la cabeza no es tan bueno como en posición frontal. Posiblemente el mecanismo de giro de la pantalla contribuye a ese aspecto. También el casco es muy corto de mentonera por lo que el viento que baja del casco nos pega en el cuello (creo que hay un shur que se quejaba de este aspecto). Creo que este último punto está "causado" por el diseño un poco más "racing" de la calota pues parece estar pensada para ir con la barbilla mas baja que otros cascos de naturaleza más "touring".

INSONORIZACIÓN
En este apartado poco que mencionar. La insonorización es muy buena tanto al viento a alta velocidad como en parado. No he encontrado deficiencias destacables aunque no he comprobado el aislamiento cuando se utiliza un intercomunicador (actualizaré el review si finalmente me decido a instalarlo en este casco).

COMFORT
Un casco muy confortable interiomente. El ajuste de los textiles a la cabeza es muy bueno, y el casco sujeta pero no agobia. Las mejillas están sujetas firmemente y en mi caso la parte de la frente y la cabeza las he notado menos "congestionadas" que con otros integrales. La parte de la barbilla tiene espacio suficiente y no agobia tanto como podía ser de esperar. El casco es sencillo de poner y abrochar (a pesar del cierre en doble-D que a algunos fabricante no les termina de convencer y siguen usando cierre micrométrico) La ventilación es muy buena (he mencionado este aspecto en la parte de protección aerodinámica).

DISEÑO GRÁFICO
Aquí poco que destacar porque como suelen decir: "..para gustos los colores". He de decir que mi modelo es llamativo y que HJC tiene una serie de diseños que van desde los lisos puros hasta los diseños más vistosos con gamas de colores poco extrafalarias, hasta los "replica" de sus pilotos patrocinados y también tienen una serie licenciada por MARVEL por lo que podéis ir como Iron-Man, Lobezo, o incluso Venom.

VALORACIÓN GENERAL
Un casco cómodo, seguro y con diseño actual y moderno; con muy buenos acabados y ligero y de dimensiones contenidas. Cuenta con una relación calidad/precio muy atractiva. Es de esperar que algunas pequeñas deficiencias se solucionen en alguna actualización como ya ha ocurrido con modelos de este mismo fabricante.
elmaska está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-nov-2019, 14:52   #1328
marc16lh
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Nov 2008 | 8.817 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por marc16lh Ver Mensaje
Creé un hilo ya que no recordaba éste hilo específico...

Estoy mirando casco para rutas de curveo y viajar de vez en cuando.

Actualmente tengo un Shark Speed R2 y una Yamaha Fazer que deriva el viento al casco, pero estoy acostumbrado.

Normalmente no utilizo el visor solar, pero lo veo necesario en alguna ocasión y lo prefiero a pantalla oscura.

Me gustan el SHOEI GT AIR 2 (excepto por el cierre que prefiero anilla y no es de carbono) y el X-LITE X-903 ULTRA CARBON.

El X-lite es más guapo y con alguna "pijada" además de Doble D.


Lo que desconozco es si me estoy dejando llevar y es de más calidad el Shoei... Ya me ocurrió con un Scorpion y no quiero cagarla, es mucho dinero...

Que pensáis?
Me cito!

Estoy un poco decepcionado...

He probado el Shoei GT AIR 2 y quizás la S algo justa pero además, las gafas mias de ver quedan demasiado arriba, como si el "hueco" para gafas estuviese muy arriba. Con lo cual es incómodo porqué quedan algo levantadas.

El Shark Spartan 1.2 carbón me queda bien, pero con dos matices. La calota queda muy cerca de la boca, sólo haciendo "morritos" un poco lo puedo besar y el micro del intercomunicador habría que ver cómo colocarlo... Además el visor solar si lo bajo al máximo me toca la nariz. No se si habría que levantarlo un poco y estaba demasiado bajo pero diría que estaba bien.

El X-LITE no lo tenían en stock, pero el 802 que es Sport. Me asoma la barbilla por debajo... A ver si el X-903 es más grande la calota...

Plataforma | Seat Ibiza/Cordoba | socio Nº107
Plataforma Hamijos del Ciclismo--> Socio nº 13
marc16lh está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-nov-2019, 12:18   #1329
Siaükia
Inocence never last 4ever
 
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Sep 2005 | 19.305 Mens.
Lugar: Maya Bay - Ko Phi Phi Lee

Somewhere on this planet it must exist...

Cita:
Originalmente Escrito por elmaska Ver Mensaje
Lo prometido es deuda. Aquí os dejo mi (ladrillo) breve análisis del HTC RPHA-70 después de una semana de uso. Espero que os sirva para los que estáis dudando entre éste y otros cascos.

HJC RPHA-70 (modelo GAON)



CALIDAD DE ACABADOS
El caso tiene unos acabados y una calidad percibida alta en comparación con cascos en el mismo entorno de precios. La calota es resistente, la pintura (mate en el caso de mi modelo) está bien rematada y los detalles y mecanismos (cierre pantalla, doble-D, textil interior, etc.) son excelentes.

En la parte positiva diré que el hecho de tener posibilidad de instalar pinlock, el cierre en doble-D, el visor solar y el mecanismo de extracción de emergencia de las almohadillas del cuello sin quitar el casco contribuyen a hacer de él un casco que aporta seguridad.

En la parte de aspectos a mejorar mencionaré que el cierre de seguridad de la pantalla no he conseguido que funcione del todo bien. La pantalla se cierra, pero poniendo el pestillo de seguridad lo único que pasa es que es más dificil de abrir, pero se abre. También, el mecanismo de deslizamiento de las gafas es mejorable. Es muy sensible (lo he deslizado por accidente varias veces al ajustarme el casco) y en la posición de recogida no esconde del todo el visor.

PROTECCIÓN AERODINÁMICA
Al ser un casco integral protege muy bien del viento (y del frio). He de decir que he notado una sensación de aislamiento muy buena y a alta velocidad (160´-180km/h) el casco no tira de la cabeza como mi Shark Evoline III por ejemplo. Además los múltiples ajustes de los conductos de ventilación permiten hacer que el casco deje pasar mas o menos aire a nuestro interés. En otros cascos estas opciones son on-off y en el RPHA-70 por ejemplo tienes tres posiciones de ventilación en la parte superior central además de las laterales. A valorar (por mi persona en este caso) que la calota no es demasiado grande exteriormente y esto contribuye a mayor manejabilidad de la cabeza (unido a su bajo peso de 1,485gr).

Como aspectos mejorables diría que el aislamiento al aire cuando giras un poco la cabeza no es tan bueno como en posición frontal. Posiblemente el mecanismo de giro de la pantalla contribuye a ese aspecto. También el casco es muy corto de mentonera por lo que el viento que baja del casco nos pega en el cuello (creo que hay un shur que se quejaba de este aspecto). Creo que este último punto está "causado" por el diseño un poco más "racing" de la calota pues parece estar pensada para ir con la barbilla mas baja que otros cascos de naturaleza más "touring".

INSONORIZACIÓN
En este apartado poco que mencionar. La insonorización es muy buena tanto al viento a alta velocidad como en parado. No he encontrado deficiencias destacables aunque no he comprobado el aislamiento cuando se utiliza un intercomunicador (actualizaré el review si finalmente me decido a instalarlo en este casco).

COMFORT
Un casco muy confortable interiomente. El ajuste de los textiles a la cabeza es muy bueno, y el casco sujeta pero no agobia. Las mejillas están sujetas firmemente y en mi caso la parte de la frente y la cabeza las he notado menos "congestionadas" que con otros integrales. La parte de la barbilla tiene espacio suficiente y no agobia tanto como podía ser de esperar. El casco es sencillo de poner y abrochar (a pesar del cierre en doble-D que a algunos fabricante no les termina de convencer y siguen usando cierre micrométrico) La ventilación es muy buena (he mencionado este aspecto en la parte de protección aerodinámica).

DISEÑO GRÁFICO
Aquí poco que destacar porque como suelen decir: "..para gustos los colores". He de decir que mi modelo es llamativo y que HJC tiene una serie de diseños que van desde los lisos puros hasta los diseños más vistosos con gamas de colores poco extrafalarias, hasta los "replica" de sus pilotos patrocinados y también tienen una serie licenciada por MARVEL por lo que podéis ir como Iron-Man, Lobezo, o incluso Venom.

VALORACIÓN GENERAL
Un casco cómodo, seguro y con diseño actual y moderno; con muy buenos acabados y ligero y de dimensiones contenidas. Cuenta con una relación calidad/precio muy atractiva. Es de esperar que algunas pequeñas deficiencias se solucionen en alguna actualización como ya ha ocurrido con modelos de este mismo fabricante.
Gracias por el análisis, aunque 1485 no es un peso muy bajo que digamos
Siaükia está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-nov-2019, 09:10   #1330
elmaska
No tan cono
 
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Mar 2005 | 255 Mens.
Lugar: Madrid

MB GLA / TST 660

Cita:
Originalmente Escrito por Siaükia Ver Mensaje
Gracias por el análisis, aunque 1485 no es un peso muy bajo que digamos
Comparado con mi convertible de media tonelada sí
elmaska está desconectado   Responder Con Cita
Viejo Ayer, 18:50   #1331
LoCo2006
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Feb 2007 | 4.905 Mens.
Lugar: Vlc

Fiesta 1.6 Coupe

Cita:
Originalmente Escrito por marc16lh Ver Mensaje
Me cito!

Estoy un poco decepcionado...

He probado el Shoei GT AIR 2 y quizás la S algo justa pero además, las gafas mias de ver quedan demasiado arriba, como si el "hueco" para gafas estuviese muy arriba. Con lo cual es incómodo porqué quedan algo levantadas.

El Shark Spartan 1.2 carbón me queda bien, pero con dos matices. La calota queda muy cerca de la boca, sólo haciendo "morritos" un poco lo puedo besar y el micro del intercomunicador habría que ver cómo colocarlo... Además el visor solar si lo bajo al máximo me toca la nariz. No se si habría que levantarlo un poco y estaba demasiado bajo pero diría que estaba bien.

El X-LITE no lo tenían en stock, pero el 802 que es Sport. Me asoma la barbilla por debajo... A ver si el X-903 es más grande la calota...
A ver si puedes probarte el x-lite 903 y comentas...
Sigues descartando HJC?
Del Shark me mata el sistema del visor solar.

Yo iba directo a por el Scorpion 1400 y zas! Incompatible con mis gafas. Me quedan pocos menos q en la frente!

LoCo2006 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo Ayer, 18:54   #1332
marc16lh
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de marc16lh
 
Nov 2008 | 8.817 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por LoCo2006 Ver Mensaje
A ver si puedes probarte el x-lite 903 y comentas...
Sigues descartando HJC?
Del Shark me mata el sistema del visor solar.

Yo iba directo a por el Scorpion 1400 y zas! Incompatible con mis gafas. Me quedan pocos menos q en la frente!
Nos pasa lo mismo...

A mí me ocurre lo de las gafas con: Scorpion (exagerado) y Shoei. Shark perfecto, pero descartado por lo que comenté.

Tengo que ir a ver el X-LITE, a ver si la semana que viene puedo pasar...

Saldrá el nuevo Shark Spartan GT, pero no sé cuándo llegará a las tiendas y desconozco si tendrá el problema del anterior.

HJC lo descarto, ni lo pruebo. Nunca me han gustado.

Plataforma | Seat Ibiza/Cordoba | socio Nº107
Plataforma Hamijos del Ciclismo--> Socio nº 13
marc16lh está desconectado   Responder Con Cita




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