Kremer Porsche 935 K3 740 HP "Road Car"
Le Mans Winner
08-ago-2005 09:55
#2
Un espectacular clásico de finales de la década del setenta y principio de los ochenta, creado por Porsche en 1976 para correr en la recién creada categoría grupo 5, el Kremer Porsche 935 K3 Road Car nace como una serie limitada del modelo q ganaría las 24 Horas de LeMans en 1979 por el team Kremer Racing, el coche era prácticamente idéntico a los de competición, un peso no mayor a los 1000 kilogramos y la potencia de 740 HP para la calle tan brutal como sus versiones de carrera... en realidad toda una pieza de colección y más aun si hablamos de un superauto de carreras levemente adaptado para las calles  P.D: Si tienen más fotos de este espectacular Porsche por favor no duden en subirlas q desde mucho estoy coleccionándolas  |
Editado: 08-ago-2005 10:07 -
Le Mans Winner
08-ago-2005 18:21
#4
Pues como q no gusto el post? porque dudo q no allá gustado el Kremer 935... vengan os gusta este bicho o nop 
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Volksbuster
08-ago-2005 20:22
#5
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a mi si me gustan todos los coches que pones racer, y te lo agradezco de veras.. Este es el que se conocia como Moby Dick?? |
Le Mans Winner
08-ago-2005 20:41
#6
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Cita de paulesko
a mi si me gustan todos los coches que pones racer, y te lo agradezco de veras..
Este es el que se conocia como Moby Dick??
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ForoCoches: Miembro
08-ago-2005 22:05
#7
| Y con eso se puede adelantar en las carreteras? Pa mi que un poco corto de pontencia se les quedo.... |
El éxito me aguarda.
08-ago-2005 23:12
#8
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Valla pepinaco... Esto no sale en el GT4 no? Es que el Lupo ya se me esta quedando corto para competir contra el Lotus Spirit, jajaja... SALUDOS! P.D.:Buen post Racer! 
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Bien Armando, bien pishaa
08-ago-2005 23:17
#9
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Cita de finkbrau
Valla pepinaco... Esto no sale en el GT4 no? Es que el Lupo ya se me esta quedando corto para competir contra el Lotus Spirit, jajaja...
SALUDOS! P.D.:Buen post Racer!  Leon FR  |
SCHUMACHER BROTHERS
Dr. Ing. hc F. Porsche AG
08-ago-2005 23:29
#12
| no hay fotos del carrera gt amarillo que sale por ahi detras?????? |
Le Mans Winner
09-ago-2005 00:38
#13
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Cita de xavibass
no hay fotos del carrera gt amarillo que sale por ahi detras??????
Yellow Porsche Carrera GT (Fotos) |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2005 14:11
#15
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Cuando hablais del 935 Moby Dick os referis al modelo especial de 935 concebido por la marca Porsche para competir en los campeonatos de resistencia de marcas del grupo 5. Denominado "Moby Dick" por la gran cola que se alza amenazadora, como la de la famosa ballena popularizada por la literatura y el cine. Norbert Singer, director del proyecto después, de haber estudiado concienzudamente el reglamento supo reinterpretarlo a su favor aplicando a la carrocería "flat nose" del 935 modificaciones que aprovechaban los vacíos del reglamento. Se partió de la experiencia acumulada con el 930 turbo y el RSR turbo mejorando la lubricación, admisión y distribución. Se refrigeraron las cabezas de los cilindros con líquido y la adopció de cuatro válvulas mejoraba la respiración del motor y favorecia un descenso de 80 ºC de la temperatura de los cilindros. Sin embargo en las 24 horas de Le Mans de 1978 no se cumplieron las espectativas. El 935 Moby Dick oficial pilotado por Stommelen/Schurti, a pesar de su gran potencial, quedó relegado a un octavo puesto, penalizado por su elevado consumo de combustible. La victoria sería para el 935 K3 del equipo privado de los hermanos Kremer, el que presenta Racer. |
Le Mans Winner
10-ago-2005 20:31
#16
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Cita de misess
Cuando hablais del 935 Moby Dick os referis al modelo especial de 935 concebido por la marca Porsche para competir en los campeonatos de resistencia de marcas del grupo 5. Denominado "Moby Dick" por la gran cola que se alza amenazadora, como la de la famosa ballena popularizada por la literatura y el cine.
Norbert Singer, director del proyecto después, de haber estudiado concienzudamente el reglamento supo reinterpretarlo a su favor aplicando a la carrocería "flat nose" del 935 modificaciones que aprovechaban los vacíos del reglamento. Se partió de la experiencia acumulada con el 930 turbo y el RSR turbo mejorando la lubricación, admisión y distribución. Se refrigeraron las cabezas de los cilindros con líquido y la adopció de cuatro válvulas mejoraba la respiración del motor y favorecia un descenso de 80 ºC de la temperatura de los cilindros. Sin embargo en las 24 horas de Le Mans de 1978 no se cumplieron las espectativas. El 935 Moby Dick oficial pilotado por Stommelen/Schurti, a pesar de su gran potencial, quedó relegado a un octavo puesto, penalizado por su elevado consumo de combustible. La victoria sería para el 935 K3 del equipo privado de los hermanos Kremer, el que presenta Racer. Gracias misess 
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Editado: 10-ago-2005 20:35 -
Nurburgring'er
27-feb-2006 01:55
#17
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Perdona que te diga, Racer, pero esta version no es la de calle (la de las fotos, me refiero) La version Kremer de calle, aunque muy parecida, no tenia esa trasera, y la aerodinamica era un poco menos bestia, por motivos obvios... La version de calle andaba por los 370cv, y la probaron en una revista no se si automovil o autopista en su epoca, a ver si alguien la encuentra por ahi (NOTA: siento mi desaparición crónica del foro, pero por falta de tiempo... encontre este post de casualidad por google!) |