La verdad sobre CIU-Abertis y las autopistas catalanas
Free party is not a crime
29-abr-2012 13:47
#1
|
1. - Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal. El peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo que son de titularidad estatal, el resto de peajes se hicieron exclusivamente por orden de Jordi Pujol, presidente de la Generalitat por CiU. Pujol podría haber decidido construir autovías, como hicieron todas las demás autonomías cuatro no tuvieron la calamitosa desgracia de estar gobernadas por una mafia trabucaire, y financiarlas con deuda pública, o bien haciendo que los peajes fueran a parar a la generalidad y no a una empresa privada. Pero no, Pujol quiso que los catalanes pagáramos peajes. 2. - Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, y liderada por Salvador Alemany, asesor de Artur Mas y principal publicitario del diario HOY-EL PUNTO Los peajes catalanes están en manos de la empresa Abertis; y en el resto de España también. Esta multinacional gestiona directamente más de 1.500 kilómetros de autopistas estatales, cubriendo el 59% del total de vías de peaje. Abertis también participa de forma no mayoritaria en una serie de concesiones con un total de 200 kilómetros: Autema y Ciralsa (Circunvalación de Alicante). También mantiene un papel activo en Trados 45 (M-45 Tramo II), Accesos de Madrid y Henarsa, concesionarias que gestionan varias vías de acceso a la ciudad de Madrid. Abertis es un apoyo fundamental publicitario del HOY-EL PUNTO, diario ultranconvergent y fervorosamente folclórico, casposo y barretinaire que, paradójicamente, ha enarbolado la bandera en contra de los peajes, en un repugnante acto más de suma hipocresía. La Caixa, es la accionista mayoritaria de ABERTIS con una propiedad del 31% de sus acciones. Curiosamente CiU tiene una deuda con La Caixa de un crédito de 21 millones de euros (cifra del año 2010) Artur Mas propuso a Salvador Alemany, Presidente de Abertis, fue Consejero de Economía y actualmente preside el "Consejo Asesor para la Reactivación Económica de Cataluña (Carec)", organismo elegido por CiU para asesorar al Gobierno en recortes neoliberales. Salvador Alemany, según ha declarado recientemente, se siente muy preocupado por la campaña de "No quiero pagar". No me extraña! Embolsa miles de millones al año robando a ciudadanos, para financiar a un partido político! 3. - CiU votó a favor de rescatar los peajes de Madrid con dinero público. CiU propuso y votó a favor de rescatar y compensar económicamente a las compañías concesionarias de las autopistas de Madrid, que son completamente deficitarias, proponiendo que las concesionarias ingresen la diferencia entre la facturación real y el 80% de la prevista cuando se adjudicar la vía. Cada cinco años, el Estado les paga de nuestra bolsillo la compensación, con intereses. Un acuerdo económico que beneficia claramente a Abertis. 4. - Los peajes están amortizados de sobra y se mantienen sólo porque benefician a CiU-ABERTIS-LA CAIXA Según el anuario de los silencios mediáticos del año 2010, las recaudaciones de las concesionarias por peajes multiplican en algunos casos por 100 el coste de la obra. Algunos ejemplos a continuación: TRAMO COSTE CONSTRUCCIÓN INGRESOS ESTIMADOS Montgat-Mataró 21 682,2 Mataró-Palafolls 285,5 363,3 Barcelona-Montmeló 19,9 535,4 Granollers-La Jonquera 68,5 3.033,7 Molins de Rei-Martorell 14,6 1.168,7 Martorell-Tarragona 42,2 2.170,3 Así pues queda claro que las autopistas de peaje son un invento de CiU para beneficiar a empresas amigas que, al mismo tiempo financian a su partido con créditos millonarios! Claro que, si queréis, podéis seguir pensando que todo es una conspiración de Madrid en contra de la nación catalana ... Fuente: http://glamboy69.wordpress.com/2012/...e-ciu-abertis/ ((en catalán)) Aclarar que por mi parte, estoy a favor del movimiento #novullpagar.. pero los que lo hacen por independentismo.. me rio en su cara! disfruten lo votado a los fachas catalanistas de CiU.. robando a los catalanes since 1978 edit 11 junio Así rapidamente: 1. La caixa es la accionista mayoritaria de avertis 2. CIU le debe a la caixa 24,4 MILLONES de EUROS en prestamos (2011) 3. Abertis ha financiado la ultima campaña electoral de CIU con 150.000€ 4. Miguel Roca fue secretario general de CiU, actualmente es consejero en Abertis. 5. Salvador Alemany es president del grupo Abertis. Es el asesor principal del presidente Artur Mas (CIU) 6. Artus mas y Luis Recoder permiten beneficios de 344 MILLONes de EUROS a Abertis anualmente, estando así las carreteras amortizadas mas de diez veces. 7. Luis Recoder va a malvender otra empresa de autopistas (TABASA, pública) a Abertis... 8. Felip Puig se convierte en el cobrador del frac de Abertis a través del Servei Catalá de Transit (Trafico, vamos) 9. Ex consejeros de CiU captados para trabajar por Abertis en su consejo de administración: FRANCESC HOMS, JOSEP MANUEL BASAÑEZ i MACIA ALAVEDRA. Este último ha estado en la cárcel por diversas causas de corrupción. 10. La fundación Abertis también está detrás de la financiación ilegal de CIU (supuestamente) en el tema palau de la música, etc. judgen usto.. nos toman el pelo como quieren...  |
Editado: 11-jun-2012 21:34 -
ForoCoches: Miembro
29-abr-2012 14:29
#2
|
1. - Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal.
El peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo que son de titularidad estatal, el resto de peajes se hicieron exclusivamente por orden de Jordi Pujol, presidente de la Generalitat por CiU. Pujol podría haber decidido construir autovías, como hicieron todas las demás autonomías cuatro no tuvieron la calamitosa desgracia de estar gobernadas por una mafia trabucaire, y financiarlas con deuda pública, o bien haciendo que los peajes fueran a parar a la generalidad y no a una empresa privada. Pero no, Pujol quiso que los catalanes pagáramos peajes. 2. - Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, y liderada por Salvador Alemany, asesor de Artur Mas y principal publicitario del diario HOY-EL PUNTO Los peajes catalanes están en manos de la empresa Abertis; y en el resto de España también. Esta multinacional gestiona directamente más de 1.500 kilómetros de autopistas estatales, cubriendo el 59% del total de vías de peaje. Abertis también participa de forma no mayoritaria en una serie de concesiones con un total de 200 kilómetros: Autema y Ciralsa (Circunvalación de Alicante). También mantiene un papel activo en Trados 45 (M-45 Tramo II), Accesos de Madrid y Henarsa, concesionarias que gestionan varias vías de acceso a la ciudad de Madrid. Abertis es un apoyo fundamental publicitario del HOY-EL PUNTO, diario ultranconvergent y fervorosamente folclórico, casposo y barretinaire que, paradójicamente, ha enarbolado la bandera en contra de los peajes, en un repugnante acto más de suma hipocresía. La Caixa, es la accionista mayoritaria de ABERTIS con una propiedad del 31% de sus acciones. Curiosamente CiU tiene una deuda con La Caixa de un crédito de 21 millones de euros (cifra del año 2010) Artur Mas propuso a Salvador Alemany, Presidente de Abertis, fue Consejero de Economía y actualmente preside el "Consejo Asesor para la Reactivación Económica de Cataluña (Carec)", organismo elegido por CiU para asesorar al Gobierno en recortes neoliberales. Salvador Alemany, según ha declarado recientemente, se siente muy preocupado por la campaña de "No quiero pagar". No me extraña! Embolsa miles de millones al año robando a ciudadanos, para financiar a un partido político! 3. - CiU votó a favor de rescatar los peajes de Madrid con dinero público. CiU propuso y votó a favor de rescatar y compensar económicamente a las compañías concesionarias de las autopistas de Madrid, que son completamente deficitarias, proponiendo que las concesionarias ingresen la diferencia entre la facturación real y el 80% de la prevista cuando se adjudicar la vía. Cada cinco años, el Estado les paga de nuestra bolsillo la compensación, con intereses. Un acuerdo económico que beneficia claramente a Abertis. 4. - Los peajes están amortizados de sobra y se mantienen sólo porque benefician a CiU-ABERTIS-LA CAIXA Según el anuario de los silencios mediáticos del año 2010, las recaudaciones de las concesionarias por peajes multiplican en algunos casos por 100 el coste de la obra. Algunos ejemplos a continuación: TRAMO COSTE CONSTRUCCIÓN INGRESOS ESTIMADOS Montgat-Mataró 21 682,2 Mataró-Palafolls 285,5 363,3 Barcelona-Montmeló 19,9 535,4 Granollers-La Jonquera 68,5 3.033,7 Molins de Rei-Martorell 14,6 1.168,7 Martorell-Tarragona 42,2 2.170,3 Así pues queda claro que las autopistas de peaje son un invento de CiU para beneficiar a empresas amigas que, al mismo tiempo financian a su partido con créditos millonarios! Claro que, si queréis, podéis seguir pensando que todo es una conspiración de Madrid en contra de la nación catalana ... Fuente: http://glamboy69.wordpress.com/2012/...e-ciu-abertis/ ((en catalán)) Aclarar que por mi parte, estoy a favor del movimiento #novullpagar.. pero los que lo hacen por independentismo.. me rio en su cara! disfruten lo votado a los fachas catalanistas de CiU.. robando a los catalanes since 1978 |
Free party is not a crime
29-abr-2012 14:46
#3
Y estoy viendo por otros hilos a los indepes echando bilis, que solo nos quitaran los peajes cuando seamos independientes.. 
|
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-abr-2012 14:48
#4
| Ciu es una especialista en jodernos bien jodidos a los ciudadanos y conseguir que estos en vez de pedir sus cabezas pidan la de sus numerosos chivos expiatorios. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2012 15:08
#5
CiU debe pasta a La Caixa, la Caixa tiene un 21% de Abertis, luego CiU prorroga los peajes a Abertis y la deuda queda pagada  Mafia a la catalana, nada nuevo bajo el sol, pero recordar que la culpa es de esos fachas mesetarios de Madrid que nos oprimen a costa de peajes. |
Free party is not a crime
29-abr-2012 15:25
#6
A ver si saca la cabeza por este hilo TranceLover y los demás radicales, a ver que tienen que decir del señor pujol 
|
ForoCoches: Miembro
29-abr-2012 21:54
#7
|
Llamativo que otro hilo de tematica similar tenga 5 paginas y este 4 respuestas y "hundiendose" en el foro por que será? Solo nos interesa nuestra "verdad"  Solo sabemos repetir lo que nos cuentan?
|
ForoCoches: Miembro
29-abr-2012 22:11
#8
|
Tranquilo que estas cosas no interesan 8 respuestas y los separatistas escondidos jaja, esta gente es lamentable. Pero nada, la culpa es de Madrid, españoles ladrones y bla bla bla. El problema es que nunca habrá independencia, lástima... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-abr-2012 22:37
#9
|
1. - Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal.
El peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo que son de titularidad estatal, el resto de peajes se hicieron exclusivamente por orden de Jordi Pujol, presidente de la Generalitat por CiU. Pujol podría haber decidido construir autovías, como hicieron todas las demás autonomías cuatro no tuvieron la calamitosa desgracia de estar gobernadas por una mafia trabucaire, y financiarlas con deuda pública, o bien haciendo que los peajes fueran a parar a la generalidad y no a una empresa privada. Pero no, Pujol quiso que los catalanes pagáramos peajes. 2. - Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, y liderada por Salvador Alemany, asesor de Artur Mas y principal publicitario del diario HOY-EL PUNTO Los peajes catalanes están en manos de la empresa Abertis; y en el resto de España también. Esta multinacional gestiona directamente más de 1.500 kilómetros de autopistas estatales, cubriendo el 59% del total de vías de peaje. Abertis también participa de forma no mayoritaria en una serie de concesiones con un total de 200 kilómetros: Autema y Ciralsa (Circunvalación de Alicante). También mantiene un papel activo en Trados 45 (M-45 Tramo II), Accesos de Madrid y Henarsa, concesionarias que gestionan varias vías de acceso a la ciudad de Madrid. Abertis es un apoyo fundamental publicitario del HOY-EL PUNTO, diario ultranconvergent y fervorosamente folclórico, casposo y barretinaire que, paradójicamente, ha enarbolado la bandera en contra de los peajes, en un repugnante acto más de suma hipocresía. La Caixa, es la accionista mayoritaria de ABERTIS con una propiedad del 31% de sus acciones. Curiosamente CiU tiene una deuda con La Caixa de un crédito de 21 millones de euros (cifra del año 2010) Artur Mas propuso a Salvador Alemany, Presidente de Abertis, fue Consejero de Economía y actualmente preside el "Consejo Asesor para la Reactivación Económica de Cataluña (Carec)", organismo elegido por CiU para asesorar al Gobierno en recortes neoliberales. Salvador Alemany, según ha declarado recientemente, se siente muy preocupado por la campaña de "No quiero pagar". No me extraña! Embolsa miles de millones al año robando a ciudadanos, para financiar a un partido político! 3. - CiU votó a favor de rescatar los peajes de Madrid con dinero público. CiU propuso y votó a favor de rescatar y compensar económicamente a las compañías concesionarias de las autopistas de Madrid, que son completamente deficitarias, proponiendo que las concesionarias ingresen la diferencia entre la facturación real y el 80% de la prevista cuando se adjudicar la vía. Cada cinco años, el Estado les paga de nuestra bolsillo la compensación, con intereses. Un acuerdo económico que beneficia claramente a Abertis. 4. - Los peajes están amortizados de sobra y se mantienen sólo porque benefician a CiU-ABERTIS-LA CAIXA Según el anuario de los silencios mediáticos del año 2010, las recaudaciones de las concesionarias por peajes multiplican en algunos casos por 100 el coste de la obra. Algunos ejemplos a continuación: TRAMO COSTE CONSTRUCCIÓN INGRESOS ESTIMADOS Montgat-Mataró 21 682,2 Mataró-Palafolls 285,5 363,3 Barcelona-Montmeló 19,9 535,4 Granollers-La Jonquera 68,5 3.033,7 Molins de Rei-Martorell 14,6 1.168,7 Martorell-Tarragona 42,2 2.170,3 Así pues queda claro que las autopistas de peaje son un invento de CiU para beneficiar a empresas amigas que, al mismo tiempo financian a su partido con créditos millonarios! Claro que, si queréis, podéis seguir pensando que todo es una conspiración de Madrid en contra de la nación catalana ... Fuente: http://glamboy69.wordpress.com/2012/...e-ciu-abertis/ ((en catalán)) Aclarar que por mi parte, estoy a favor del movimiento #novullpagar.. pero los que lo hacen por independentismo.. me rio en su cara! disfruten lo votado a los fachas catalanistas de CiU.. robando a los catalanes since 1978 |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-abr-2012 22:37
#10
| No es lo que haceis? Os ponen un texto que coincide con lo que quereis, y ya lo dais por cierto. Lo mismo es este post que el de la tematica contraria |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-abr-2012 23:02
#16
|
Te suena Salvador Alemany ?? Si tu supieses amic meu... El enemigo no esta tan lejos..... No te dejes engañar |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2012 23:03
#17
|
1. - Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal.
El peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo que son de titularidad estatal, el resto de peajes se hicieron exclusivamente por orden de Jordi Pujol, presidente de la Generalitat por CiU. Pujol podría haber decidido construir autovías, como hicieron todas las demás autonomías cuatro no tuvieron la calamitosa desgracia de estar gobernadas por una mafia trabucaire, y financiarlas con deuda pública, o bien haciendo que los peajes fueran a parar a la generalidad y no a una empresa privada. Pero no, Pujol quiso que los catalanes pagáramos peajes. 2. - Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, y liderada por Salvador Alemany, asesor de Artur Mas y principal publicitario del diario HOY-EL PUNTO Los peajes catalanes están en manos de la empresa Abertis; y en el resto de España también. Esta multinacional gestiona directamente más de 1.500 kilómetros de autopistas estatales, cubriendo el 59% del total de vías de peaje. Abertis también participa de forma no mayoritaria en una serie de concesiones con un total de 200 kilómetros: Autema y Ciralsa (Circunvalación de Alicante). También mantiene un papel activo en Trados 45 (M-45 Tramo II), Accesos de Madrid y Henarsa, concesionarias que gestionan varias vías de acceso a la ciudad de Madrid. Abertis es un apoyo fundamental publicitario del HOY-EL PUNTO, diario ultranconvergent y fervorosamente folclórico, casposo y barretinaire que, paradójicamente, ha enarbolado la bandera en contra de los peajes, en un repugnante acto más de suma hipocresía. La Caixa, es la accionista mayoritaria de ABERTIS con una propiedad del 31% de sus acciones. Curiosamente CiU tiene una deuda con La Caixa de un crédito de 21 millones de euros (cifra del año 2010) Artur Mas propuso a Salvador Alemany, Presidente de Abertis, fue Consejero de Economía y actualmente preside el "Consejo Asesor para la Reactivación Económica de Cataluña (Carec)", organismo elegido por CiU para asesorar al Gobierno en recortes neoliberales. Salvador Alemany, según ha declarado recientemente, se siente muy preocupado por la campaña de "No quiero pagar". No me extraña! Embolsa miles de millones al año robando a ciudadanos, para financiar a un partido político! 3. - CiU votó a favor de rescatar los peajes de Madrid con dinero público. CiU propuso y votó a favor de rescatar y compensar económicamente a las compañías concesionarias de las autopistas de Madrid, que son completamente deficitarias, proponiendo que las concesionarias ingresen la diferencia entre la facturación real y el 80% de la prevista cuando se adjudicar la vía. Cada cinco años, el Estado les paga de nuestra bolsillo la compensación, con intereses. Un acuerdo económico que beneficia claramente a Abertis. 4. - Los peajes están amortizados de sobra y se mantienen sólo porque benefician a CiU-ABERTIS-LA CAIXA Según el anuario de los silencios mediáticos del año 2010, las recaudaciones de las concesionarias por peajes multiplican en algunos casos por 100 el coste de la obra. Algunos ejemplos a continuación: TRAMO COSTE CONSTRUCCIÓN INGRESOS ESTIMADOS Montgat-Mataró 21 682,2 Mataró-Palafolls 285,5 363,3 Barcelona-Montmeló 19,9 535,4 Granollers-La Jonquera 68,5 3.033,7 Molins de Rei-Martorell 14,6 1.168,7 Martorell-Tarragona 42,2 2.170,3 Así pues queda claro que las autopistas de peaje son un invento de CiU para beneficiar a empresas amigas que, al mismo tiempo financian a su partido con créditos millonarios! Claro que, si queréis, podéis seguir pensando que todo es una conspiración de Madrid en contra de la nación catalana ... Fuente: http://glamboy69.wordpress.com/2012/...e-ciu-abertis/ ((en catalán)) Aclarar que por mi parte, estoy a favor del movimiento #novullpagar.. pero los que lo hacen por independentismo.. me rio en su cara! disfruten lo votado a los fachas catalanistas de CiU.. robando a los catalanes since 1978 Me da la sensacion de que los catalanes se expolian entre ellos |
ForoMiembros: Coche
29-abr-2012 23:05
#18
|
Y si el Estado hace esas concesiones, que no lo sé, puede que ni siquiera sea así, es porque los políticos catalanes lo piden, a cambio de, como CiU, colaborar con el gobierno o con la oposición... "tú me pones 4 autopistas de peaje aquí, y yo te apoyo en lo que quieras" |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2012 23:18
#21
|
Que la A2 hasta Barcelona no estuviera acabada hasta hace unos pocos años no es culpa del estado, no? Y que la A2 de Barcelona hasta Francia no exista tampoco, no? |
Pensador ocasional
29-abr-2012 23:22
#22
|
No es que la wiki sea la biblia, pero el accionista mayoritario de Abertis es LA CAIXA, y además, hay otras empresas por el medio con el % restante... http://es.wikipedia.org/wiki/Abertis |
Menudo personaje
29-abr-2012 23:30
#23
|
y en el hipotético caso de que cataluña se independice, esas empresas estarían obligadas a vender sus participaciones a empresas privadas catalanas? NO, seguirían cobrandoos igual.
Y si el Estado hace esas concesiones, que no lo sé, puede que ni siquiera sea así, es porque los políticos catalanes lo piden, a cambio de, como CiU, colaborar con el gobierno o con la oposición... "tú me pones 4 autopistas de peaje aquí, y yo te apoyo en lo que quieras" No es que la wiki sea la biblia, pero el accionista mayoritario de Abertis es LA CAIXA, y además, hay otras empresas por el medio con el % restante...
http://es.wikipedia.org/wiki/Abertis ¡ La culpa es de Madrittttttttt!  Y con el cuento nazionalista y con la táctica cutre de enfrentar a la gente, estos tipos han conseguido llenarse el bolsillo durante décadas, mientras unos cuantos borreguitos siguen con la que la culpa es de Madrit que nos explota. Del mismo modo, en contraposición a esta táctica para llenarse los bolsillos, existe la otra de que los vascos y los catalanes son todos unos hijos de puta que nos rompen en España y hay que resucitar a don Pelayo y empezar la reconquista y tal... Galgos o podencos, la misma táctica con caras diferentes: aprovecharse de la gilipollez de la gente y de lo fácil que es hacerse la víctima para, mientras, forrarse a costa de ellos. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2012 01:28
#24
| Pillo sitio que interesa. A mas de uno le vendría bien leer esto, para no ofuscarse tanto |
Free party is not a crime
30-abr-2012 04:28
#25
|
Tranquilos, que ya esta CiU al rescate de abertis y la caixa corroborando todo lo que decimos... van a aprobar multas de 100 euros a todos los que se nieguen a pagar los peajes, y han dicho que los trabajadores son la autoridad y podrán multar.. manda huevos!!!
|
Miembro
30-abr-2012 04:44
#26
|
Páginas 2 y 3. La Caixa tiene más del 50% de las acciones, por lo tanto hace con la empresa lo que le da la gana. Demostración de que mientes. Zas en toda la boca. PD: Las concesiones de autopistas autonómicas las ponen las autonomías. |
Editado: 30-abr-2012 04:47 -
Free party is not a crime
30-abr-2012 12:53
#27
|
http://www.abertis.com/dyndata/IAGC_2011_8.pdf
Páginas 2 y 3. La Caixa tiene más del 50% de las acciones, por lo tanto hace con la empresa lo que le da la gana. Demostración de que mientes. Zas en toda la boca. PD: Las concesiones de autopistas autonómicas las ponen las autonomías.
|
Free your mind
30-abr-2012 13:23
#28
| Interesante la escasez de respuestas en este hilo...y eso que muchos hacen puente... |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2012 13:27
#29
|
Autopista Barcelona Manresa , coste 180 millones de € , facturado hasta ahora cerca de 4000 millones. Donde esta la pasta ???? |
psss..
30-abr-2012 13:33
#30
|
|