Tanteo Campeonato de Montaña Forocoches
05-jul-2012 17:17
#1
|
Bueno, la idea me la dio anoche el shurmano alex_gti y esta tarde hablando con Zahat creo que puede ser interesante hacer un Campeonato de Montaña en Fujimi. Se dejo una a medio hacer, vamos a hacerla ahora bien. Os dejo la idea inicial: - 3 clases de coches (GrupoB años `80, WRC años `90 y S2000 a partir del año 2000) - Carreras de 2 mangas (tramo subida y bajada) con cada clase (serian 6 "carreras") - Coches y tuneo libres dentro del reglamento de cada clase (Peso minimo, KW maximos, etc) El reglamento lo mas proximo a la realidad posible, este es el PROVISIONAL, puede ir cambiando cada dia: Cada uno se preparará un coche dentro de los limites y a correr. En el GrupoB - Clasicos hay muchisima variedad ya se que un F40 no podría correr un rally, pero esto son subidas de montaña así que creo que no desentona tanto, no? PD: Ya se que hay muchas copas en curso, pero no digo que sea para ya, ademas no seria una copa larga ![]() PD2: El dia seria los Miercoles que no hay nada (hasta que empiece la Champions todavía queda...) ![]() PD3: No creo que la lleve yo, yo solo dejo la idea y seguro que alguien se encarga de organizarla, yo me ofrezco para ayudar en las clasificaciones y tal
|
Editado: 16-jul-2012 16:20 -
05-jul-2012 17:31
#2
| que seria con los coches en fantasma y por tiempos? seria lo mas parecido a una subida real. |
05-jul-2012 17:44
#3
| Por tiempos pero sin coches fantasmas, seria salida por intervalos de 5 segundos o así... |
05-jul-2012 17:50
#4
|
puf todos juntos kizas mucho jaleo no???mas que nada por que si yo salgo delante de un pro seguro que le entorpezco mucho a la hora de adelantarme. Igual seria bueno hacer tiempos y colgar resultados no? |
05-jul-2012 18:06
#5
|
La 1º manga seria aleatoria pero despues se saldrá por puntos de sala, pero vamos que sino se ponen fantasmas y listo |
05-jul-2012 18:08
#6
| ok, yo si se hace como digo osea poner fecha, por ejemplo los miercoles como dices, pues los miercoles tienen que estar los tiempos puestos. |
05-jul-2012 18:34
#8
| Para correr por tiempos tienes el campeonato aue organiza Risarovi que se pega um buen curro. |
05-jul-2012 18:42
#9
|
Lo que gustaria es correr sin fantasmas, como en una subida/rally real, si el de delante se la pega molesta a los demas, la 1º manga con salida aleatoria y ya las siguientes por puntos de sala, asi se ordenaran mas o menos los buenos delante y los mancos detras... Seria el 1º tramo con los S2000, por ejemplo, 1º se sube y despues se baja, luego con los GrupoB y luego con los WRC, serian 6 "carreras" pero de 2 o 3 minutos cada una... |
Editado: 05-jul-2012 18:44 -
05-jul-2012 19:34
#10
|
Cuenta conmigo!! Y con mis coches!! Fiesta S2000, Impreza 22B (ni zorra) WRC, RS200 GrupoB Pero eso sí! especifica KW en todas las categorías! no solo en una... |
Editado: 05-jul-2012 19:38 -
05-jul-2012 21:35
#11
|
bueno va! me apunto, pero a ver a que horas....... yo piyaria Evo wrc, audi Grupo b y S2000 o un suziki o un twingo |
05-jul-2012 21:46
#13
|
uojojo esto ye lo que me gusta ami!! yo creo que escogeria Grupo B....r5 turbo WRC Evo VI S2000 Clio u 206 Valdrian esos? |
05-jul-2012 22:02
#15
|
Me ha encantado la manera que mas o menos has expuesto mi idea xD Estoy de acuerdo con todo, y por mi se correría SIN fantasmas, a lo "real". Si hay piña se avisa y con precaución. Y los coches a parte de todas las características expuestas, por mi serian de como mucho XXX A. Para el dia/hora haría dos sorteos, primero día después hora. Y también haría un compite encargado de revisar que los coches cumplan los requisitos/normativa de sus categorías. Para que la copa triunfe todos debemos poner nuestro granito de arena si lo tenemos, así que animaos que cualquier idea sera bien recibida ![]() Inclusive un rally de todoterrenos como me comento no se quien jajaja. |
06-jul-2012 01:09
#16
Esto puede ser interesante pero a mi me tendriais que ayudar con las piezas a instalar
|
06-jul-2012 07:56
#17
A ver si luego hago una lista de coches que cumplan los requisitos y ya tienes que tunearlo para que no se pase de X kg y de X Kw, es facir eso si sin meter turbo ni agrandar la cilindrada (en la S2000, por ejemplo)Una vez tengais los coches listos tendrian que pasar las "verificaciones", que seria subirlos al garaje del club (o enviar el tuneo a algun comisario si no perteneces al club) para verificar la cilindrada, atmosferico/turbo, tipo de traccion, peso y Kw. Va a ser divertido, cada shurmano puede llevar un coche totalmente distinto |
Editado: 06-jul-2012 08:06 -
06-jul-2012 10:03
#18
|
Tanteare los coches para ver los que usare y ya os lo confirmare mas adelante. Zahat si puedes pasarme el tuneo del clio que usamos en la copa y asi ver que tal va en el del DLC que podria ser el que usaria. |
06-jul-2012 10:42
#19
| vayapunto deberias poner por norma la prohibicion de alerones ajustables, ya q no le pegan mucho aqui |
06-jul-2012 10:43
#20
| Yo que soy mas de tramos que de circuitos me gusta mucho esta idea. En los rallyes y subidas los coches salen con un intervalo de 1 min. Aqui seria excesivo, pero unos 15-20seg seria suficiente para que no den alcanze los rapidos a los mas lentos. |
06-jul-2012 11:20
#21
| Como mola la idea!!!!!!!!!! Yo como sare necesitare ayuda.......jajajjajajaj yo soy de los pilotos mancos..... |
06-jul-2012 11:53
#22
| En la categoria S2000 va a estar dificil porque como tal solo tenemos el 207 S2000, pocos coches mas se podrian utilizar para esta categoria, porque el Fiesta poco tiene que ver con un S2000, sobretodo por temas de anchura. |
06-jul-2012 12:14
#23
|
El 207 S2000 no estaría permitido, estamos hablando de coches de serie modificados para las categorías correspondientes, no de un coche que ya esté modificado... sería demasiada desventaja xD Ostias!! que aún no te lo he enviado!!! Perdona tio, en breve te lo envio |
06-jul-2012 12:19
#24
| podriamos usar la categoria R3 que la cilindrada va de 1.600 a 2.000, 1080kg, hay entraria el civic, el 206, el clio, el ds3, el fiesta y el twingo, fijo que se me escapa alguno |
06-jul-2012 12:25
#25
|
Vale, el Clio se queda en A576, con 205kw y pesando 1142kg... P.D: El DS3 tiene turbo señores! |
Editado: 06-jul-2012 12:43 -
06-jul-2012 13:14
#26
| Para nada excesivo, en fujimi si te la pegas y jugamos con daños el de detras va a tardar un parpadeo en cogerte, cuanto menos nos molestemos mejor |
06-jul-2012 13:19
#27
|
Ultimamente estan equiparando motores 1.6T a S2000 atmofericos, acabo de echar un ojo al escaparate y he sacado posibles candidatos. Fiat Punto. 1600T traccion delantera (imposible traccion total) Ford Fiesta 1.600T traccion total VW Polo 1.600T traccion total. Mini Clubman 1.600T traccion delantera. Asique pocos coches sacamos que corran en S2000, Fiesta, Polo y 207. |
06-jul-2012 13:21
#28
Por supuesto no estaria permitida la aerodinamica. Voy a hacer unas tablitas y pondre las restricciones de cada categoria bien claritas pera que no haya confusiones. Las restricciones de la S2000 las tengo mas o menos claras (atmosféricos, atmosféricos everywhere), me falta por saber exactamente las restricciones para el GrupoA (WRC de los `90) y las del GupoB, que alguien me ilumine ![]() EDITO: No habia ledido lo de Beto, me parece bien meter motores 1.6T, habria que ver que restricciones de peso se le ponen... |
Editado: 06-jul-2012 13:23 -
06-jul-2012 13:21
#29
| Yo propongo para hacerlo un poco mas divertido y que no sean todas las carreras con traccion total, irnos un poco mas adelante en el tiempo y correr con traseras tipo 131Abarth, Escort rs1800, 911 Carrera RS ´73... |
06-jul-2012 13:24
#30
El civic tambien es 2000... lastima que no salga el Fabia en este juego, para mi el unico que falta ![]() Sobre lo de las restricciones de grupo B ya me imaginaba que no habian mushcas restricciones en cuanto a desarrollo, por eso mismo los prohibieron, bestias de matar, muy divertidas pero tanto como peligrosas, una verdadera lastima. En contraste, el Grupo B tenía pocas restricciones en tecnología, diseño y el número de unidades requeridas para la homologación y competir: sólo 200. El peso fue mantenido lo más bajo posible, se permitieron materiales de alta tecnología y no había restricciones en el empuje, lo que derivó en una potencia ilimitada. La categoría fue enfocada a los constructores, prometiendo victorias destacadas y las subsecuentes oportunidades publicitarias, sin la necesidad de un modelo de producción en serie pre-existente. By Wikipedia
|
Editado: 06-jul-2012 13:26 -
ya se que un F40 no podría correr un rally, pero esto son subidas de montaña así que creo que no desentona tanto, no? 

socio nº04
