Prestaciones reales SEAT LEON 1.6 TDI 105 CV / 1.2 TSI 105 CV (Año 2012)
11-jul-2012 19:19
#1
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Potencia Maxima: 116´2 / 127´4 CV Par Maximo: 28´2 / 20´5 kgm 0-100: 11´01 / 9´82 seg 0-1000: 33 / 31´6 seg Peso: 1400 / 1350 Kg (Oficial) Consumo Medio: 5´8 / 7 litros (Maximo en la prueba: - litros) 80 a 120 en 4ª: 10´17 / 9´51 seg 80 a 120 en 5ª: 14´3 / 12´5 seg 80 a 120 en 6ª: - / 17´9 seg Saludos. PD: Esta claro que la mejor compra es el TSI, en la compra de dichos coches hay una diferencia de precio a favor del TSi de nada menos 4572 euros, el seguro es 100 euros mas caro en el diesel, revisiones mas costosas en el diesel y el cambio de correa de distribucion en el diesel (el gasolina va por cadena) que hacen que dicha compra logicamente sea mejor para el TSI sin duda. El diesel se empezaria amortizar a partir del los 220.000 kms o si hacemos 20.000 kms al año (a partir del onceavo año del coche para empezar amortizarlo) ![]() ![]()
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11-jul-2012 19:30
#4
| Pregunta inocente. El TSI, con 22 CV "extra" ¿llevará chispazo o son todos así? |
11-jul-2012 19:33
#5
| Eso pregunto yo, joder... entiendo que las marcas denominen ese motor con ese 105 por el tema de impuestos, ¿no? pero leche... hasta cierto punto... |
11-jul-2012 19:43
#7
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A igualdad de acabado son unos 2500€ a favor del TSI (que sigue siendo una burrada), pero no esos 4500€ Seguro que comparan un 1.6 TDI Style Copa con un 1.2 Reference, de ahí la enorme diferencia. |
11-jul-2012 20:56
#9
Tenian que hacer como en el ciclismo, pruebas anti doping![]() ![]() .Antiguamente Autopista si que rechazaba unidades de prensa si se pasaban del rendimiento oficial, pero es que ahora las que les dan los importadores deben ir todas con EPO en sangre. Saludos. |
17-nov-2012 11:58
#10
| Anda más el gasolina con menos par. ¿Tu vida a partir de este momento deja de tener sentido? |
17-nov-2012 13:10
#12
| Quien se compra un diesel es para hacerle kilometros, lo normal es no vender un diesel con menos de 200.000 km en 10 años, vamos. |
17-nov-2012 13:48
#14
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No me jodas, si el 1.2 tsi da casi mejores cifras que el ibiza tdi 130... Asi a bote pronto... permiteme dudar que ese coche haga un 0-100 en menos de 10 segundos... |
17-nov-2012 14:35
#17
| La potencia de Vag deberia ir entre comillas. Deberia ser un Seat Leon 1.2 TSI "105cv" |
17-nov-2012 14:42
#18
| Las cifras del TSi se parecen mas a las de mi polo que pesa 300kilos menos que el Leon. |
18-nov-2012 18:43
#19
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Saludos. |
18-nov-2012 18:58
#20
A ver quien se cree esos datos....ya ha habido casos reales comprobados de VAG tocados para la autopista. De todas formas la 6ª sin chispazo sería de 30 seg. en el gasolina
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09-ene-2013 23:32
#22
Voy a hacer un "pseudo-reflote" para echar un poco de carne en el asador ( ), aunque muchos ya lo conocerán:Con los ER-300 a media vida: Con los PS3 nuevos: |
20-may-2013 10:05
#25
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Es la versión FR del 1.2 TSi....que no os enteráis! Bueno, pensad que la prueba es con pocos km's.... esperate que este con 30.000 km's, dará unos 140 cv.....baja de 9 segundos fijo! |
20-may-2013 11:00
#26
| Alberto lagu tienes que subir las prestaciones del 1.4 tsi a ver como van para compararlas con el 1.2 tsi. Un saludo |
20-may-2013 11:20
#28
| viendo este hilo reflotado me acabais de dar la puntilla para comprar el gasolina |
20-may-2013 11:23
#29
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Lo mejora hasta en recuperaciones, incluso teniendo menos par y en la marcha equivocada (el Tsi puede hacer el 80-120 también en 3ª). Dicen haber visto a Alberto(Lagu) camino del psiquiatra ![]() Fuera bromas, menudos chispazos se gasta VAG. |
20-may-2013 18:46
#30
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), aunque muchos ya lo conocerán:
(Miembro Nº25) Potencia Española // 