¿Existe algun coche totalmente perdido?
ForoCoches: Miembro
08-ago-2012 22:02
#3
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Normalmente leo o he visto eso de "queda esta unidad de tres fabricados" pero no recuerdo ahora ninguno que se haya exterminado por completo, pero los hay seguro a montones, por ejemplo no creo que quede un modelo de cada Elizalde fabricado... Saludos desde el paraiso Josejag |
Editado: 02-dic-2012 23:31 -
Ford Sierra RS Cosworth
08-ago-2012 22:07
#4
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algun hispano suiza seguro. yo el unico muy raro que se me ocurre es el mustang lawman, pero de los producidos resta 1... |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2012 22:31
#5
| Probablemente. Me parece recordar que en Autofoto vendían un motor Elizalde montado en una avioneta, pero aparte de eso... |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2012 22:32
#6
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Realmente hay miles de ejemplos, sobretodo con pequeños fabricantes donde normalmente con el paso del tiempo se perdieron todas las unidades producidas. Como por ejemplo dice josejag, Elizalde, donde su majestuoso Tipo 48 "Super Cumbre" que se vio perdido en el tiempo... - Un Saludo |
Mincho, never forget you.
08-ago-2012 22:52
#7
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Sin ir más lejos, el mismo "Bacalao" de Pegaso.... Se dice que hubo tres unidades, y no sobrevive ninguna. O el "Monocasco", más de lo mismo, aunque sólo son rumores de que queda una unidad superviviente en un circo extranjero (posiblemente belga). En una chatarrería de León, quedaban los "restos" de una carrocería totalmente echada a perder, y con la nueva ley de desguaces, la finiquitaron de forma definitiva. |
ForoFlanders: Miembro
08-ago-2012 23:06
#8
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Sin ir más lejos, el mismo "Bacalao" de Pegaso....
Se dice que hubo tres unidades, y no sobrevive ninguna. O el "Monocasco", más de lo mismo, aunque sólo son rumores de que queda una unidad superviviente en un circo extranjero (posiblemente belga). En una chatarrería de León, quedaban los "restos" de una carrocería totalmente echada a perder, y con la nueva ley de desguaces, la finiquitaron de forma definitiva. 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-ago-2012 23:52
#10
| Siempre queda alguna unidad. Pero... Quizás quien la tiene ni sabe lo que tiene. Y siempre hay algún ingeniero o diseñador entusiasta que se quedo con alguna. Hasta en tiempos de guerra, pero igual por miedo a que se la quiten o le cobren algún impuesto ni lo hace publico. |
Mincho, never forget you.
09-ago-2012 00:17
#11
| Correcto. Este es el Monocasco al que yo hacía alusión y estaba en una chatarrería de León. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 00:35
#12
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El Coupé Barcino de SIATA Española, dejo aquí una cita: El Coupé Barcino fue un ejercicio de estilo de Siata que jamás llegó a fabricarse en serie. Muy poca información hay sobre este prototipo, del que solamente se construyó una unidad, presentada en la Feria de Muestras de Barcelona del año 1960, y que nadie se preocupó de conservar. El Barcino se transformó sobre la base del Seat 1400 con un motor potenciado hasta 1700. Encontrar más información o incluso una foto de este modelo se está convirtiendo en tarea imposible. Y del Seat 1400 furgón Hugas tampoco se conserva ninguno. |
Miembro viril
09-ago-2012 00:37
#13
| Supongo que de los microcoches que se pusieron de moda en nuestras carreteras en la decada de los 50 habra modelos extinguidos.Pondria el caso del "davids" que se fabricaba en barcelona,mi abuelo tuvo una de las 80 y pico unidades fabricadas pero a dia de hoy no tengo constancia de que ninguna unidad haya llegado hasta nuestros dias. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 00:42
#14
| Efectivamente, entre los microcoches españoles de los 50 debe haber muchos casos así, por ejemplo no se sabe de ningún ejemplar de los pocos fabricados por la segoviana DAGSA... |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 00:47
#15
Pero vamos, que muchos se dan por perdidos, pero el caso del Siata Ampurias de Jaume Cabot... encontró una de las 24 unidades fabricadas... a si que esperemos que haya más casos así y no estén totalmente perdidos 
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Políticamente incorrecto
09-ago-2012 05:05
#18
| Hace poco Honda USA para celebrar su aniversario en EEUU intento localizar todos los modelos que habia vendido y de algunos modelos no lograron localizar ninguna unidad en funcionamiento. Claro que son coches muy genericos, de modelo anual, o sea que no se ha perdido ninguna joya. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 13:28
#20
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Sin ir más lejos, el mismo "Bacalao" de Pegaso....
Se dice que hubo tres unidades, y no sobrevive ninguna. O el "Monocasco", más de lo mismo, aunque sólo son rumores de que queda una unidad superviviente en un circo extranjero (posiblemente belga). En una chatarrería de León, quedaban los "restos" de una carrocería totalmente echada a perder, y con la nueva ley de desguaces, la finiquitaron de forma definitiva. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 19:55
#21
| Yo recuerdo el Pegaso Bisiluro (creo que queda una mecánica superviviente) y el Dodge Specter o Spectro. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 20:00
#22
| Ese que dice quebec, desaparecio hace algunos años, ya estara con creces reciclado, si es el que yo digo que estaba detras de la pantera rosa. |
Coleccionista de chatarra
09-ago-2012 21:10
#24
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Furgoneta seat 1400 no confundir con comercial o familiar o sus versiones ambulancia y derivados. Furgon cerrado. No queda ninguna. edito para poner foto. 
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Editado: 09-ago-2012 21:15 -
Forero clásico ;-)
09-ago-2012 21:59
#25
 El u*nico superviviente del Mustang español La firma Excelence mostrara* en exclusiva en Auto Retro Barcelona la u*nica unidad que se conoce en España del Sedan Mustang. Se trata de un coche que empezó a fabricarse en diciembre de 1964, equipado con un motor diésel de 4 cilindros y 2.000 cc suministrado por Perkins, que hubiese salido a la venta en la primavera de 1965 por un importe de 160.000 pesetas, enfocado esencialmente al sector del taxi. Por ello respondía al cara*cter de berlina de 4 puertas, de líneas cuadradas y funcionales y con unas dimensiones interiores amplias que podían dar acomodo a 4 personas con holgura. Pero este nuevo coche auto*ctono, diseñado por Enrique Lo*pez Patau y desarrollado, financiado y construido en Zaragoza por la empresa SEDAN (Sociedad Española de Automóviles Nacionales SA), vinculada a las factorías Na*poles que fabricaban los camiones Nazar, se quedo* en el intento, por falta de autorización del Ministerio de Industria para llegar a la serie, de financiación e incluso de operatividad y competencia, dado que estaban a punto de irrumpir en el mercado los populares Renault 8, Seat 850 o Simca 1000. Nadie sabe cuantas decenas de prototipos fueron montados artesanalmente pero, al no poder ser homologados, no pudieron matricularse y casi todos terminaron fuera del país, se presupone que en Sudamérica. Todos menos una unidad que se quedo* un aficionado zaragozano, una pieza u*nica que Auto Retro Barcelona presentará al pu*blico y que, a pesar de lo anodino que puede resultar en nuestra e*poca dicho concepto de vehículo, no deja de ser un eslabón más de la cadena que explica la historia de la automoción española. http://bitacora.kcslot.com/post/28-A...iembre-de-2011 |
Coleccionista de chatarra
09-ago-2012 22:03
#26
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Ese mustang además está en venta. Aunque es único no se ha interesado ningún museo por él. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 22:23
#27
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El Lancia Aprilia Sport fabricado por Zagato al final de los años 30, se hicieron 3 o 4 unidades solamente; originales no queda ninguno, hace unos años Zagato lo ha vuelto a construir de cero guiándose de un par de fotos, ya que no había nada mas relacionado con ese coche. Unas fotos del nuevo modelo    
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Editado: 09-ago-2012 22:27 -
Coleccionista de chatarra
09-ago-2012 22:37
#28
| Bellísima la aprilia zagato ,si se volvieran a fabricar me compraba uno. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2012 23:10
#29
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Solo se han fabricado unas 9 unidades a un precio de 150000€, también se vende solo la carrocería por 100000€. Los datos los he sacado de la revista Autobild Classic Nº2 |
Forero clásico ;-)
09-ago-2012 23:11
#30
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Buenas. Pegasín descubrió un VW lituano, seguramente quede una única unidad. Es una historia curiosa. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1577663 http://www.foroaircooled.com/t194-la...swagen-de-1938 a curiosa historia de un descubrimiento en Lituania: prototipo Volkswagen de 1938!!! Saludos! Esta noticia ya hace más de un año que se abrió en el foro especialista en VW clásicos www.thesamba.com donde postean auténticos gurús del modelo. Desde entonces se han producido varias noticias, 83 páginas y una conclusión realmente excitante. (link post original: http://www.thesamba.com/vw/forum/vie...3134438cda376a) Todo parece ser que comenzó en verano de 2008, cuando se descubrió en un prado de Lituania un vehículo abandonado.   Una cosa estaba clara al principio: la carrocería pertenecía a un Volkswagen . Las alas y faros delanteros eran de un camión ruso GAZ 69 . El resto era obra artesana mezclando diversa piezas para que el vehículo pretendiese parecerse a un DKW  Pero la cosa aún llegaba más lejos: el chasis entero... era de un Volga M21. Tal como puede apreciarse en esta foto, la suspensión trasera mediante ballestas así lo atestigua (recordemos que un VW lleva suspensión independiente con barras de torsión).  Sin embargo, estaba claro que se trataba de un Volkswagen muy antiguo... tanto que todo apuntaba a que era una de aquellas unidades de preserie del año 1938. Y a través de varios detalles, se confirmó dicha sospecha.    La historia no está clara, pero se supone que este vehículo salió de Alemania tras la 2ª Guerra Mundial en manos de algún miembro del ejército soviético. Posiblemente en los años 80's sufrió las atrocidades mostradas. Y poco más se sabe. Incluso se cree que rodó bajo los papeles de un DKW  pues el número de bastidor estaba supuestamente retroquelado  Y es ahora cuando la historia adquiere un caríz más interesante, pues llegados a este punto entra en el juego Herr Grundmann, el cual adquiere este ejemplar. Bien ¿quien es el Señor Grundmann? Pues el mayor coleccionista de Volkswagen, dueño de un museo impresionante y organizador de la concentración de Heissich-Oldendorff (Alemania) , un evento que reune a los Volkswagen más veteranos y exclusivos del planeta... Como era esperado, se confirma oficialmente que se trata de un VW38. Los VW38 fue una corta preserie de 44 unidades de lo que sería el definitivo Volkswagen KdF (Escarabajo, para los amigos  ) . ¡Hasta ese momento, solo se conservaban dos unidades!... Aunque para los profanos apenas hay diferencias, como ya comentaba, por pequeños detalles (esquinas de capós, rejillas, salidas de calefacción,...) se identifican estas versiones. Básicamente se emplearon con fines de pruebas, publicitarios y para mostrarlos en exposiciones. Su fabricación, por tratarse de una pre-producción, era manual, chapa batida incluída....Gracias Pegasín. |