'El coche del Titanic' vuelve a relucir en San Sebastián

• Se trata de un modelo de la Brush Runabout Company creado en Detroit
• La suerte lo salvó de hundirse con el malogrado transatlántico
• Ahora una empresa guipuzcoana lo ha rescatado del inevitable deterioro
• Su próximo destino serán exposiciones de Barcelona o París

Efe | San Sebastián
Actualizado miércoles 08/08/2012 17:40 horas




Una empresa guipuzcoana ha restaurado un automóvil de 1909 que hace cien años tendría que haber embarcado en el Titanic en el regreso de Nueva York a Europa del malogrado Transatlántico y cuyo destino es ahora su exhibición en exposiciones de vehículos clásicos.


Se trata de un modelo de la Brush Runabout Company creado en Detroit (EEUU), conocido como "el coche del Titanic", que es unos de los automóviles en funcionamiento más antiguos del mundo y pertenece a la Fundación Titanic, con sedes en Madrid y San Sebastián, presidida Jesús Ferreiro.

Este antiguo turismo ha sido sometido durante año y medio a su "total restauración" en Carrocerías Mena de Astigarraga, donde Ferreiro lo ha presentado a los medios de comunicación.
"La verdad es que han hecho un trabajo fantástico. Lo han desmontado absolutamente todo y ha quedado como una joya", ha dicho Ferreiro a los periodistas.


Ha explicado que su próximo destino será exponerlo en Barcelona o París, o en ambas ciudades, aunque ha destacado que a la Fundación le interesa sobre todo su "relación" con el Titanic.


Esta es una de las razones por las que esta entidad ha decidido enviar a la actriz Kate Winslet, la pareja de Leonardo di Caprio en la película de James Cameron sobre la tragedia del famoso barco, "una botella personalizada del 'champagne del Titanic'".


El vehículo, capaz de desarrollar una velocidad punta de 39 kilómetros por hora, es un biplaza, con carrocería y llantas de madera, ideado por Alanson Patrick Brush, diseñador del Cadillac, junto a su hermano William.


Tras el hundimiento del Titanic, el Brush tuvo que viajar en el Olimpic, propiedad de la misma compañía naviera, hasta Londres para su presentación europea, tras lo que fue trasladado a París y posteriormente a Australia.


En 1909 su precio era de 639 dólares. Ferreiro le calcula ahora un valor de entre 250.000 y 300.000 dólares.

Cita de Mandarino

1.- Sobre ese coche se han dicho muchas cosas que suenan a historietas sin fundamento.
2.- Nadie ha documentado nada sobre la extraña historia del vehículo.
3.- Lo de "uno de los coches más antiguos del mundo en funcionamiento" da bastante risa.
4.- La carrocería no es de madera.
5.- Sin buscar demasiado, aquí hay otro Brush similar por sólo 25000$, por lo que lo de 300000 que dicen también da bastante la risa. http://forums.aaca.org/f129/sale-191...ut-267140.html
6.- Una de las características más destacables en ese coche es el chasis y los ejes de madera y la suspensión por muelles. Creo que el Brush es el primer vehículo que usó muelles para la suspensión, aunque en lugar de ser por compresión como es habitual, lo hacía por extensión, sin embargo ambas cosas no las comentan.
7.- Por otra parte, un Brush similar se ha podido ver varias veces en el Barcelona-Sitges y en el coruñés Rally Teresa Herrera.
8.- AlfettaGTV documéntese antes de difundir patrañas como cualquier forero poligonero amante de boquilla del SEAT Málaga.
9.- Para más INRI, el fundador de la Brush Runabout Company (o mejor dicho Brush Motor Company) fue Alanson Partridge Brush, aunque a estas alturas de tontería esa errata no tiene mayor importancia.

Cita de Jean Leon

En este hilo se respira amor...

Cita de MPVforever

Estan ustedes muy equivocados en sus percepciones....

Cita de Mandarino

1.- Sobre ese coche se han dicho muchas cosas que suenan a historietas sin fundamento.
2.- Nadie ha documentado nada sobre la extraña historia del vehículo.
3.- Lo de "uno de los coches más antiguos del mundo en funcionamiento" da bastante risa.
4.- La carrocería no es de madera.
5.- Sin buscar demasiado, aquí hay otro Brush similar por sólo 25000$, por lo que lo de 300000 que dicen también da bastante la risa. http://forums.aaca.org/f129/sale-191...ut-267140.html
6.- Una de las características más destacables en ese coche es el chasis y los ejes de madera y la suspensión por muelles. Creo que el Brush es el primer vehículo que usó muelles para la suspensión, aunque en lugar de ser por compresión como es habitual, lo hacía por extensión, sin embargo ambas cosas no las comentan.
7.- Por otra parte, un Brush similar se ha podido ver varias veces en el Barcelona-Sitges y en el coruñés Rally Teresa Herrera.
8.- AlfettaGTV documéntese antes de difundir patrañas como cualquier forero poligonero amante de boquilla del SEAT Málaga.
9.- Para más INRI, el fundador de la Brush Runabout Company (o mejor dicho Brush Motor Company) fue Alanson Partridge Brush, aunque a estas alturas de tontería esa errata no tiene mayor importancia.

Cita de DavidGT

Esto es un Foro... lo unico que está aqui de más es tu comentario hacia el autor del post que se ha limitado a poner una noticia.

Si no estás de acuerdo haces el comentario que hiciste sin dicha alusion y asi aprendemos todos.

Cita de AlfettaGTV

Frena que te estas pasando 115 pueblos...

Otro que no ha pillado las ironias: Ni la del mi primer post y la de Mandarino.

Hay que desayunar Frostis o algo que os de mas energia ara el cerebro, tios...

Cita de Mandarino

Entonces de las bofetadas qué ¿Se raja usted?

Cita de AlfettaGTV

No. Planteo cafe y unas porritas... y pago yo que estara usted en mis territorios.

Cita de AlfettaGTV

Si es despues de las 7, un gin...

Ponde vais a parar? Plaza de Armas o Cantones?