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  Todavia hay coches en torno a 16.000 - 18.000 € con frenos de tambor?  
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Viejo 11-ago-2017, 21:46   #61
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2007 | 27.518 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por kubataa Ver Mensaje
Ni 200.000km las pastillas delanteras! que vergüenza shur, yo denunciaría a la marca por desgaste prematuro o algo
Lo he puesto así porque a mi me dura mucho mucho, todo todo.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 11-ago-2017, 21:50   #62
Elultimo9
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2014 | 467 Mens.
Lugar: Sevilla

Renault Laguna I 2.0

Cita:
Originalmente Escrito por kubataa Ver Mensaje
Ni 200.000km las pastillas delanteras! que vergüenza shur, yo denunciaría a la marca por desgaste prematuro o algo
Ya ves, supongo que los 200k km habrán sido en tandas a tope porque si no no lo entiendo xD
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Viejo 11-ago-2017, 21:51   #63
Elultimo9
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2014 | 467 Mens.
Lugar: Sevilla

Renault Laguna I 2.0

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Lo he puesto así porque a mi me dura mucho mucho, todo todo.


¿Tu eras el de los amortiguadores de serie con chorrocientos mil km verdad?
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Viejo 11-ago-2017, 22:31   #64
ventipiko
.
 
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Sep 2009 | 2.386 Mens.

FORD

Cita:
Originalmente Escrito por Pla52 Ver Mensaje
El fiesta nuevo lleva freno de disco en todas las versiones.

El Nissan Juke lo he visto por ahí con frenos de disco tambien
No, el fiesta nuevo lleva disco a partir de 100 CV, y los de 100 CV no lo llevan.
ventipiko está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 11-ago-2017, 22:37   #65
nopedo
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2014 | 6.596 Mens.
Sin entrar en tema de efectividad, es bastante mas coñazo cambiar unas zapatas que unas pastillas. Pero mucho mas.
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Viejo 11-ago-2017, 22:39   #66
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
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Sep 2016 | 1.888 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
Hoy dia llevan disco hasta las bicicletas, los frenos de tambor son un atraso.
Los frenos de tambor son mas efectivos que los de disco, solo tienen un problema y es la temperatura.

Asi que de atrasados nada.
John_McClane está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 00:27   #67
nuk318i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de nuk318i
 
May 2007 | 584 Mens.
Lugar: Berchat

bmw 328i

No hombre si fuera asi los aviones los usarian o los F1 o las motos de Gp o los turismos como Rolls y sin embargo no es asi. Se montan por coste en turismos de gama economica porque son mas baratos de montar. Unos discos traseros con sus pinzas y el sistema de mordazas internas para el freno de mano acaban siendo mas caros para el fabricante.
nuk318i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:19   #68
legolas16v
puta vida tete
 
Avatar de legolas16v
 
Ene 2004 | 26.817 Mens.
Lugar: Tierra Media española

Megane GT

Cita:
Originalmente Escrito por kubataa Ver Mensaje
Ni 200.000km las pastillas delanteras! que vergüenza shur, yo denunciaría a la marca por desgaste prematuro o algo
Conduciendo en plan flanders total, si pueden durar eso.,

Plataforma Menos Tuning y mas Racingsocio nº 75
legolas16v está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:21   #69
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.888 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
No hombre si fuera asi los aviones los usarian o los F1 o las motos de Gp o los turismos como Rolls y sin embargo no es asi. Se montan por coste en turismos de gama economica porque son mas baratos de montar. Unos discos traseros con sus pinzas y el sistema de mordazas internas para el freno de mano acaban siendo mas caros para el fabricante.
Ok

A una frenada son mas efectivos, es por tema de temperaturas.

Vaya tonteria comparar f1 un avion


Tambor:

Ventajas

Mayor superficie de fricción
Mayor capacidad de frenado, es ideal para sistemas de frenado de mayor peso
El precio de los frenos de tambor es mucho más reducido al de discos
La temperatura de trabajo es menor que la de disco
Están mejor protegidos contra los agentes contaminantes exteriores

Desventajas

Cuando logran altas temperaturas, fallan por sobrecalentamiento, ya que la temperatura dilata el material y pierde la fricción.
Los tambores se deforman u ovalan, en casos más severos se agrietan por efecto de la temperatura.
Se aumenta el peso, debido a que el sistema es más pesado que el de disco
Requiere mayor cantidad de piezas para lograr su función
El ensamblaje es más complejo
Tienden a generar mayor ruido, un característico chirrido.

Última edición por John_McClane fecha: 12-ago-2017 a las 01:24.
John_McClane está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:25   #70
nuk318i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de nuk318i
 
May 2007 | 584 Mens.
Lugar: Berchat

bmw 328i

¿Tonteria porque? Son dos maquinas que frenan una locura
nuk318i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:30   #71
nuk318i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de nuk318i
 
May 2007 | 584 Mens.
Lugar: Berchat

bmw 328i

El avion cuando aterriza efectua una sola frenada, eso si estratosferica.
nuk318i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:31   #72
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.888 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
¿Tonteria porque? Son dos maquinas que frenan una locura
no te has leido nada.... en fin.
John_McClane está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:33   #73
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.888 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
El avion cuando aterriza efectua una sola frenada, eso si estratosferica.
Tu has visto como son los frenos de un avion comercial?


Te piensas que son un freno de disco con una pinza? Jajajajajajajajaj
John_McClane está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:35   #74
nuk318i
ForoCoches: Miembro
 
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May 2007 | 584 Mens.
Lugar: Berchat

bmw 328i

Si me lo he leido, pero tenemos criterios diferentes. Quizas sera porque mi primer coche tenia los cuatro frenos de tambor y eso me marco.
nuk318i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 01:36   #75
nuk318i
ForoCoches: Miembro
 
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May 2007 | 584 Mens.
Lugar: Berchat

bmw 328i

Tu los has visto McClane?
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Viejo 12-ago-2017, 12:07   #76
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2007 | 27.518 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por Elultimo9 Ver Mensaje
¿Tu eras el de los amortiguadores de serie con chorrocientos mil km verdad?
Precisamente.

Ya he dicho anteriormente que a mi me dura todo todo, mucho mucho.

Los coches muchiiiiiisimo, todos.

Y las piezas de desgaste de mis coches, duran lo que no está en los Escritos.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 12:35   #77
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
Avatar de Projekt
 
Abr 2008 | 61.568 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Drift man Ver Mensaje
Lo que mola es si tienes un coche con frenos de tambor atras en la calle como el mio. Que los dias de frio en invierno, que llueve y coges el coche mojado, te tiras cuesta abajo y cuando vas a frenar, frena mas de los tambores de atras (mecanismo esta seco) que los discos delanteros que estan mojados.
Esa primera frenada bajando en curva masmola jajaja, es como tirar de freno de mano. Una vez que has frenado una vez, ya no hay problema.
Si fuera así, los que llevamos 4 discos nos mataríamos cuando llueve.

Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
Hoy dia llevan disco hasta las bicicletas, los frenos de tambor son un atraso.
El problema no es que el tambor sea un atraso, es que muchas bicicletas no necesitan un disco. Pero utilizar tecnologías excesivas para vender imagen es otro asunto.

Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
No hombre si fuera asi los aviones los usarian o los F1 o las motos de Gp o los turismos como Rolls y sin embargo no es asi. Se montan por coste en turismos de gama economica porque son mas baratos de montar. Unos discos traseros con sus pinzas y el sistema de mordazas internas para el freno de mano acaban siendo mas caros para el fabricante.
Los frenos de tambor que se utilizan en la mayoría de vehículos son interiores y tienen problemas bastante grandes para disipar temperatura, además de que pueden resultar demasiado voluminosos o pesados y pueden tener otros problemas más farragosos como desajustes, atascos por el ferodo que acumulan dentro...

Todos esos problemas se solucionan con los frenos de tambor externos, que son rarezas en automoción pero sí son bastante frecuentes en industria.

Una de las grandes ventajas de los frenos de tambor con respecto a los de disco es que pueden no necesitar una fuerza externa para frenar. Lo que se llaman frenos autoenergizantes. Son muy cómodos y muy prácticos para muchos dispositivos de seguridad, ya que no necesitas suministro de energía para bloquear un eje.
Projekt está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 12-ago-2017, 12:46   #78
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
Avatar de Projekt
 
Abr 2008 | 61.568 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Ok

A una frenada son mas efectivos, es por tema de temperaturas.

Vaya tonteria comparar f1 un avion


Tambor:

Ventajas

Mayor superficie de fricción
Mayor capacidad de frenado, es ideal para sistemas de frenado de mayor peso
El precio de los frenos de tambor es mucho más reducido al de discos
La temperatura de trabajo es menor que la de disco
Están mejor protegidos contra los agentes contaminantes exteriores

Desventajas

Cuando logran altas temperaturas, fallan por sobrecalentamiento, ya que la temperatura dilata el material y pierde la fricción.
Los tambores se deforman u ovalan, en casos más severos se agrietan por efecto de la temperatura.
Se aumenta el peso, debido a que el sistema es más pesado que el de disco
Requiere mayor cantidad de piezas para lograr su función
El ensamblaje es más complejo
Tienden a generar mayor ruido, un característico chirrido.
Un apunte, no es sólo por eso.

Con el aumento de la temperatura el coeficiente de fricción del ferodo tiende a decaer en la mayoría de los materiales comerciales. En el peor de los casos además lo hace de manera muy brusca, haciendo que la diferencia entre la última frenada buena y la primera mala pueda ser fatal.

Los frenos de tambor tienen un agravante con respecto a los axiales y es que por su diseño la fricción sobre el tambor facilita el frenado haciendo que la fuerza sobre el pedal tenga que ser menor para una frenada determinada, son autoenergizantes, pero si la fricción sobre el tambor decae, esa ayuda desaparece y te encuentras con que encima de que no frenas nada, tienes que hacer una fuerza tremenda sobre el pedal.
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Viejo 13-ago-2017, 01:09   #79
Pla52
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2014 | 1.035 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por ventipiko Ver Mensaje
No, el fiesta nuevo lleva disco a partir de 100 CV, y los de 100 CV no lo llevan.
A mi me lo dijeron en el concesionario.
DE todas formas acabo de mirar en la web de Ford por curiosidad y esta nueva versión solo viene con 100 CV (solo he mirado el ST line)
Pla52 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 05:11   #80
ventipiko
.
 
Avatar de ventipiko
 
Sep 2009 | 2.386 Mens.

FORD

Cita:
Originalmente Escrito por Pla52 Ver Mensaje
A mi me lo dijeron en el concesionario.
DE todas formas acabo de mirar en la web de Ford por curiosidad y esta nueva versión solo viene con 100 CV (solo he mirado el ST line)
De momento, solo esos cv.
ventipiko está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 08:20   #81
Theremin
Je ferme les yeux
 
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Ene 2004 | 23.338 Mens.
Lugar: Madrid

[ Ford Focus TDdi ]

Cita:
Originalmente Escrito por David gp Ver Mensaje
El Focus II había algunas versiones que llevaba tambor detrás. Por aquí hay uno con llanta 17 de serie y tambor...

Mi Focus I lleva tambor detrás, con un par.

.::... Los años pasan, pero los mitos son ETERNOS, ...::
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Viejo 13-ago-2017, 08:23   #82
ManuDeka
Y que miembro...
 
Avatar de ManuDeka
 
Dic 2014 | 2.696 Mens.
Lugar: Asturias

Saab 9-3, Ford Probe, Kawasaki Ninja

A mi ya solo por el echo de tener que cambiar las zapatas en ved de pastillas lo descartaba, valiente coñazo que es cambiarlas....

"A man provides, and he does it even when he's not appreciated, or respected, or even loved. He simply bears up and he does it. Because he's a man."
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Viejo 13-ago-2017, 10:44   #83
macho-vidal
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Sep 2015 | 4.992 Mens.
Lugar: Corea del shur

biplaza marronero

Eso de que los fabricantes ponen tambores atras "por economia" siempre me ha parecido un cuento chino.¿De cuanto puede ser el incremento de precio de poner discos a poner tambores?Que no compran cuatro,que compran miles.Ademas,cada vez los coches cuestan mas

"Si yo gobernase,crearía un montón de empleo.Los pelotones de ejecución iban a trabajar las 24 horas del día"Pol pot
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Viejo 13-ago-2017, 10:50   #84
macho-vidal
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de macho-vidal
 
Sep 2015 | 4.992 Mens.
Lugar: Corea del shur

biplaza marronero

Y por cierto,algo que he visto en persona:fabrica de opel en figueruelas,el corsa para europa con tambores atras,el corsa para australia con discos atras.¿Que pasa,que los australianos son mas listos y aqui mas tontos?

"Si yo gobernase,crearía un montón de empleo.Los pelotones de ejecución iban a trabajar las 24 horas del día"Pol pot
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Viejo 13-ago-2017, 11:04   #85
Brandtner
Ready for take-off
 
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Ago 2007 | 46.197 Mens.
Lugar: VLL

VW Golf // Saab 9-3 SS

Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
El avion cuando aterriza efectua una sola frenada, eso si estratosferica.
No creas... La frenada estratosférica la hace cuando tiene que abortar un despegue. En el aterrizaje es más aerofreno y reversa de motores.

Suero o champagne.
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Viejo 13-ago-2017, 12:43   #86
nuk318i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de nuk318i
 
May 2007 | 584 Mens.
Lugar: Berchat

bmw 328i

Cita:
Originalmente Escrito por macho-vidal Ver Mensaje
Eso de que los fabricantes ponen tambores atras "por economia" siempre me ha parecido un cuento chino.¿De cuanto puede ser el incremento de precio de poner discos a poner tambores?Que no compran cuatro,que compran miles.Ademas,cada vez los coches cuestan mas
Que razon puede haber para seguir poniendolos entonces.
nuk318i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 12:45   #87
macho-vidal
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de macho-vidal
 
Sep 2015 | 4.992 Mens.
Lugar: Corea del shur

biplaza marronero

Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
Que razon puede haber para seguir poniendolos entonces.
La que ha dicho un shur por ahi arriba:que la frenada fuerte recae en el eje delantero

"Si yo gobernase,crearía un montón de empleo.Los pelotones de ejecución iban a trabajar las 24 horas del día"Pol pot
macho-vidal está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 12:49   #88
nuk318i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de nuk318i
 
May 2007 | 584 Mens.
Lugar: Berchat

bmw 328i

Cita:
Originalmente Escrito por Brandtner Ver Mensaje
No creas... La frenada estratosférica la hace cuando tiene que abortar un despegue. En el aterrizaje es más aerofreno y reversa de motores.

Te aseguro que se llevan un buen calenton al aterrizar.
nuk318i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 12:49   #89
bmxero
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de bmxero
 
Oct 2007 | 3.817 Mens.
Lugar: San Vicente (Alicante)

Fiesta Red Sport - Sh 300i

Cita:
Originalmente Escrito por EauRouge Ver Mensaje
Tambor caca. Mantenimiento carísimo.
? Si en un uso normal es de por vida, no como cambiar pastillas
bmxero está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 12:56   #90
Brandtner
Ready for take-off
 
Avatar de Brandtner
 
Ago 2007 | 46.197 Mens.
Lugar: VLL

VW Golf // Saab 9-3 SS

Cita:
Originalmente Escrito por nuk318i Ver Mensaje
Te aseguro que se llevan un buen calenton al aterrizar.
Bastante menos que en un RTO. A parte de que son distintos... Varios discos fijos contra varios discos móviles.

Suero o champagne.
Brandtner está desconectado   Responder Con Cita


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