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1.9 TDI 90cv o 2.0 HDi 90cv

 
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Viejo 19-sep-2012, 17:26   #61
M-3
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May 2004 | 20.527 Mens.
Lugar: Vigo

uno mu bonito

Cita:
Originalmente Escrito por Tyler Ver Mensaje
yo he tenido un ibiza 1.9 tdi de 90 y ahora vendo un xsara 2.0 hdi de 90. no sabria por cual de los 2 decantarme, me gustaba mas la conducción del ibiza y tenia un poco mas de tirón. el 2.0 hdi es muy buen motor sin duda, muy fiable, con buenas prestaciones y un consumo muy moderado, pero creo que me quedo con el 1.9

tambien el xsara es mas grande/pesado que el ibiza, tenlo en cuenta.

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Viejo 19-sep-2012, 17:27   #62
Jacksp
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Oct 2010 | 23.828 Mens.
Lugar: Castilla Y Leon
El TDI 90 anda mas casi que el HDI 110

Tesis+Antítesis=Síntesis. Problema+Acción = Solución.
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Viejo 19-sep-2012, 17:27   #63
306_almera
Todo cobra sentido.
 
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Sep 2003 | 29.114 Mens.

Pronto sera una reliquia por ser un atmosferico.

Cita:
Originalmente Escrito por M-3 Ver Mensaje
un litro dice, que exagerado.

Yo tengo un hdi 2.0 pero el de 110 y hace un mixto de 5.8, y el de 90 dicen que gasta aún un poco menos. El TDI entonces gasta 4.5??

Como ya he dicho mas de una vez me importa muy poco lo que consuman los coches diesel, no me gustan, pero si es verdad que los tdi gastan menos que los hdi por mucho que le duela al que tiene un hdi.

Plataforma dire straits http://www.forocoches.com/foro/showt...#post139550263-Plataforma El Ministerio del Tiempo nº1978
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Viejo 19-sep-2012, 17:27   #64
a.s.r
Forocoches: Dios
 
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Oct 2009 | 19.260 Mens.
Lugar: BCN

Astra OPC

Como cambia forocoches con el tiempo

Hace 4-5 años el 1.9 TDI era EL motor, no habia nada que le hiciera sombra era la cumbre de la ingeniería.

...

Yo solo por motor me quedo con el TDI, aunque siempre entrando en cábalas que si el 110 sí, el 105 no, el 130 sí, el 150 no... el HDI lo he probado pocas veces y no me ha gustado.

Luego ya si nos metemos a valorar el resto del coche... el tdi de cabeza

per aspera ad astra
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Viejo 19-sep-2012, 17:30   #65
visor
Movimiento y emoción
 
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Feb 2008 | 23.659 Mens.
Lugar: Madrid, España
Cita:
Originalmente Escrito por M-3 Ver Mensaje
tambien el xsara es mas grande/pesado que el ibiza, tenlo en cuenta.

No te creas, el Xsara es muy ligero pese a ser un compacto.


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Viejo 19-sep-2012, 17:33   #66
nainow
Tenía un 205...
 
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Feb 2005 | 555 Mens.
Lugar: Narón

3er PSA (no tali)

Cita:
Originalmente Escrito por M-3 Ver Mensaje
un litro dice, que exagerado.

Yo tengo un hdi 2.0 pero el de 110 y hace un mixto de 5.8, y el de 90 dicen que gasta aún un poco menos. El TDI entonces gasta 4.5??
Yo tengo el de 90 y no gasta mucho menos (como que yo tengo esa media, más menos). También depende el uso, en que zona vives, es decir si hay mucha subida o bajada..etc..
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Viejo 19-sep-2012, 17:42   #67
nainow
Tenía un 205...
 
Avatar de nainow
 
Feb 2005 | 555 Mens.
Lugar: Narón

3er PSA (no tali)

Cita:
Originalmente Escrito por visor Ver Mensaje
No te creas, el Xsara es muy ligero pese a ser un compacto.
1200 kg pesa el xsara HDi. El ibiza pesará algo menos, y el cordoba o el golf por ahí le andaran. No creo que haya mucha diferencia en ese aspecto.
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Viejo 19-sep-2012, 18:11   #68
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 146.930 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Yo tambien el TDI, aunque suene mas fino el HDI.
Saludos.
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Viejo 19-sep-2012, 18:19   #69
ShurtidorNº9
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Avatar de ShurtidorNº9
 
Sep 2012 | 3.524 Mens.
Lugar: Margen Izquierda del Nervión
Cita:
Originalmente Escrito por a.s.r Ver Mensaje
Como cambia forocoches con el tiempo

Hace 4-5 años el 1.9 TDI era EL motor, no habia nada que le hiciera sombra era la cumbre de la ingeniería.

...

Yo solo por motor me quedo con el TDI, aunque siempre entrando en cábalas que si el 110 sí, el 105 no, el 130 sí, el 150 no... el HDI lo he probado pocas veces y no me ha gustado.

Luego ya si nos metemos a valorar el resto del coche... el tdi de cabeza
y el 90 sí o no?
ShurtidorNº9 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-sep-2012, 20:41   #70
Balles
[ESP]
 
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May 2012 | 2.799 Mens.

Audi A3 - Honda CBR 1000RR

Decidir entre TDI y HDI es dificil porque los dos son muy buenos pero entre el golf iv y el 306... hay si que para mi barre el golf, calidad de materiales etc etc
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Viejo 19-sep-2012, 20:48   #71
ShurtidorNº9
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2012 | 3.524 Mens.
Lugar: Margen Izquierda del Nervión
Cita:
Originalmente Escrito por Balles Ver Mensaje
Decidir entre TDI y HDI es dificil porque los dos son muy buenos pero entre el golf iv y el 306... hay si que para mi barre el golf, calidad de materiales etc etc
tu estas contento con el que tienes?
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Viejo 19-sep-2012, 20:55   #72
Juancar1
Every day all day bonsais
 
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May 2012 | 2.960 Mens.
Lugar: Oasis de palmeras

Citroën C5 X7 Exclusive 2.0 HDi 163

Cita:
Originalmente Escrito por runni Ver Mensaje
El 2.0 hdi es una roca.
+1 Con el mantenimiento más sencillo, es una piedra de motor...
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Viejo 19-sep-2012, 20:55   #73
MaestrodelaPlay
No digo nay te lo digo to
 
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Abr 2012 | 394 Mens.
Lugar: Viña del Mar (Chile)

Citroën Xsara 2.0 HDI 90CV

Yo llevo el HDI desde hace 3 años, y por ahora ni un solo problema; me hace unos consumos mixtos de 5,6-6 L, y para ser un 90 caballetes...no anda mal.

Censo de usuarios de Citroën Xsara --->> Forero 124
Y Electrik dijo: "Xcxvjkslpigdsaz. Cdfhopiudaaaaqwwêadvhqgggccdsl"
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Viejo 19-sep-2012, 21:05   #74
datekno
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Mar 2004 | 22.164 Mens.
Lugar: Badalona - Barcelona - Manresa

auris 1.4d auto // Verso sport Dcat

más que de los motores me fijaria en el estado general del coche siendo ambos de 2ª mano...
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Viejo 19-sep-2012, 21:18   #75
Manu MKIII
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2006 | 801 Mens.
Lugar: Al norte

Gasolina

Yo hace años tuve un TDI 90cv código motor 1Z ( la primera versión TDI 90cv) y sólo puedo hablar maravillas de él.
Lo compré con 189.000KM y lo metí en banco de potencia y me dió 109 cv. Acto seguido le puse una centralita adicional NTDD y me dio 126 cv.
El coche lo vendí con 312.000km y jamas me dió una avería salvo un caudalimetro ( 90 euros), alternador y 3 rodamientos.
Era un coche en el que podias confiar en él y que sabias que allá donde fueras nunca te iba a fallar.
El coche no era un tiro pero se movía muy decentemente, y para sus caballos, andaba un buen cacho.
Sin duda alguna el mejor coche que he tenido
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Viejo 19-sep-2012, 21:24   #76
visor
Movimiento y emoción
 
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Feb 2008 | 23.659 Mens.
Lugar: Madrid, España
Cita:
Originalmente Escrito por Manu MKIII Ver Mensaje
Yo hace años tuve un TDI 90cv código motor 1Z ( la primera versión TDI 90cv) y sólo puedo hablar maravillas de él.
Lo compré con 189.000KM y lo metí en banco de potencia y me dió 109 cv. Acto seguido le puse una centralita adicional NTDD y me dio 126 cv.
El coche lo vendí con 312.000km y jamas me dió una avería salvo un caudalimetro ( 90 euros), alternador y 3 rodamientos.
Era un coche en el que podias confiar en él y que sabias que allá donde fueras nunca te iba a fallar.
El coche no era un tiro pero se movía muy decentemente, y para sus caballos, andaba un buen cacho.
Sin duda alguna el mejor coche que he tenido

1z AHU

Fue el pionero en implantar la moda diesel en nuestro mercado, el GTI " diesel" decían en todas las revistas.



Última edición por visor fecha: 19-sep-2012 a las 21:26.
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Viejo 19-sep-2012, 21:32   #77
Joseph Merrick
*AutöBan Sþam/Flood/Trol*
 
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Ago 2007 | 69.799 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por visor Ver Mensaje
1z AHU

Fue el pionero en implantar la moda diesel en nuestro mercado, el GTI " diesel" decían en todas las revistas.
creo que eran 1Z/AAB, es decir, el cambio de nomenclatura interna para los diesel VAG

Peña Culé: Socio nº 433. Forero de Pucela nº 6
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Viejo 19-sep-2012, 21:55   #78
ShurtidorNº9
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2012 | 3.524 Mens.
Lugar: Margen Izquierda del Nervión
Cita:
Originalmente Escrito por Manu MKIII Ver Mensaje
Yo hace años tuve un TDI 90cv código motor 1Z ( la primera versión TDI 90cv) y sólo puedo hablar maravillas de él.
Lo compré con 189.000KM y lo metí en banco de potencia y me dió 109 cv. Acto seguido le puse una centralita adicional NTDD y me dio 126 cv.
El coche lo vendí con 312.000km y jamas me dió una avería salvo un caudalimetro ( 90 euros), alternador y 3 rodamientos.
Era un coche en el que podias confiar en él y que sabias que allá donde fueras nunca te iba a fallar.
El coche no era un tiro pero se movía muy decentemente, y para sus caballos, andaba un buen cacho.
Sin duda alguna el mejor coche que he tenido
Golf?
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Viejo 19-sep-2012, 21:58   #79
visor
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Feb 2008 | 23.659 Mens.
Lugar: Madrid, España
Cita:
Originalmente Escrito por Joseph Merrick Ver Mensaje
creo que eran 1Z/AAB, es decir, el cambio de nomenclatura interna para los diesel VAG
No me suena nada las letras que pones, el bueno era el 1z AHU.

Cita:
Originalmente Escrito por ShurtidorNº9 Ver Mensaje
Golf?

Ese motor lo montan infinidad de modelos, Ibiza, Córdoba ( que son en los modelos que mejor van), Golf, Passat, Audi 80....


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Viejo 19-sep-2012, 22:14   #80
Balles
[ESP]
 
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May 2012 | 2.799 Mens.

Audi A3 - Honda CBR 1000RR

Cita:
Originalmente Escrito por ShurtidorNº9 Ver Mensaje
tu estas contento con el que tienes?
Yo contento no... Contentisimo

Mi coche es de los ultimos de esa serie del 2003, tiene casi 200000km en el interior se oye algun grillo... sobre todo en el reposabrazos, pero no ha perdido la sensacion de calidad... En cuanto a motor tiene el mismo brio que el primer dia y eso que esta con llantas 18" consume 5.3 litros... como no voy a estar contento... Es la version de 130cv
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Viejo 19-sep-2012, 22:40   #81
I&I
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2009 | 3.959 Mens.

Uno de gasolina

El HDi también anda bien y es una roca
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Viejo 19-sep-2012, 22:42   #82
puhakka
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2003 | 7.303 Mens.
Lugar: Madrid

Focus ST y Ateca Cupra

He tenido el 306 hdi en su versión xs, y he montado muchas veces en el golf y en el leon tdi de 90 caballos. Si tuviera que elegir coche eligiría el golf ya que es "más coche". Con respecto a cuál anda más?. El tdi anda más pero con el el mayor peso las prestaciones se igualan.

Ahora bien si vas a andar constantemente en carreteras secundarias el golf es bastante más torpe.
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Viejo 19-sep-2012, 23:14   #83
legolas16v
Piensa en verde
 
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Ene 2004 | 28.624 Mens.
Lugar: Tierra media española

330d f30

El HDi tiene muy buenos bajos y medios, el mantenimiento es algo más barato ya que la correa aguanta más km (sólo 90.000 en el TDI), mecánicamente es una puta roca que hace 500.000 sin rechistar, los malos fueron algunos 307 de los primeros por el dichoso multiplexado.
Buen consumo, poco se llevan, según dicen alguna decima más que el tdi (lo compensa en mantenimiento) y mejor sonido que los tdi, más fino y agradable.
Están a la par globalmente por mucho que digan los talivag.

Plataforma Menos Tuning y mas Racingsocio nº 75

Última edición por legolas16v fecha: 19-sep-2012 a las 23:17.
legolas16v está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-sep-2012, 23:27   #84
306tariffa
¡¡¡Este si gira!!!
 
Avatar de 306tariffa
 
Dic 2011 | 10.623 Mens.
Lugar: Cantabria

Ford Focus ST line

Cita:
Originalmente Escrito por ignition1991 Ver Mensaje
Si te refieres a tdi de Vag prefiero el HDI 8v, turbo de geometria fija.
Si te refieres al 1.9td 92cv de PSA prefiero este.
Este motor marca, eh???

Originalmente escrito por markosmix: A mi los Opel me parecen la típica mujer normalita que va maquilladísima y vestida como una golfa.
306tariffa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-sep-2012, 23:27   #85
ShurtidorNº9
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ShurtidorNº9
 
Sep 2012 | 3.524 Mens.
Lugar: Margen Izquierda del Nervión
Definitivamente tengo que probarlos y oir como suena cada uno
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Viejo 20-sep-2012, 10:17   #86
mixjosef
A D M I N I S T R A D O R
 
Avatar de mixjosef
 
Sep 2008 | 11.291 Mens.
Lugar: Vilanova de Arousa, Galicia

BMW Serie 3 E46 320D M 150Cvs // Honda Civic EJ2

Yo es que la caja de cambios de los PSA me dan arcadas. Nunca en mi vida había probado unas cajas de cambio tan malas. No me gustan nada de nada. Y no sé..pero el embrague del C2 de mi madre...lo odio.

Conducí varios, pero es que como el mío, ninguno. Va fino, responde bien al embrague y el cambio de marchas es bueno. Yo me quedaría con el TDI..pero bueno...para gustos colores
mixjosef está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-sep-2012, 10:45   #87
Manu
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Manu
 
Abr 2003 | 5.590 Mens.
Lugar: Entre Madrid y León

Uno con 4 ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por mixjosef Ver Mensaje
Yo es que la caja de cambios de los PSA me dan arcadas. Nunca en mi vida había probado unas cajas de cambio tan malas. No me gustan nada de nada. Y no sé..pero el embrague del C2 de mi madre...lo odio.

Conducí varios, pero es que como el mío, ninguno. Va fino, responde bien al embrague y el cambio de marchas es bueno. Yo me quedaría con el TDI..pero bueno...para gustos colores
Que tenga una relacion mas corta la caja de cambios no significa que sea mejor. Por eso los embragues de un Octavia TDi suelen irse antes que los de un 406 HDi, y si no diselo a los taxistas. (o por lo menos eso me han comentado a mi algunos amigos taxistas que tengo). De hecho me pille un 406 HDi recomendado por uno de ellos, y en 250.000 kms. ni un problema, ni cambio de embrague, ni turbos ni nada por el estilo.
Respecto a la pregunta, yo me iria de cabeza a los HDi. En casa hemos tenido ambos motores, el Golf de mi hermana y el 406 mio, y el Golf a los dos meses hubo que cambiarle culata, eso si luego ningun problema, y andaba algo mas, pero era mas "diesel", es decir mucho menos refinado que el HDi. De hecho, y a pesar de las reticencias que VAG tenia a usar el common rail al principio, tuvo que admitir que la evolucion deld iesel pasaba por ese sistema que al principio los taliVAG aborrecian. Un TDi de hace 10 años esta mucho menos evolucionado como motor que un HDi del mismo tiempo, pues este ultimo lleva casi la misma tecnologia que los actuales
Manu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-sep-2012, 12:38   #88
cneira22
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2004 | 3.635 Mens.
Lugar: Ames ( A coruña)

Seat leon

Hola.

Si ambos motores tienen mas o menos los mismo kilomeros, y estan bien ambos... el TDI de cabeza.

Los hdi 90cv son toscos, vibran mucho, salen desde bajas vueltas muy mal, consumen bastante... puff los tdi de 90cv van mejor y consumen menos.

Busco Router 4g (huawei b310, b315 o e5172).
Seat -1
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1917376
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Viejo 20-sep-2012, 12:42   #89
AstonDB9
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Jul 2012 | 5.228 Mens.
Lugar: Barcelona

Insignia 5P OPC (2012)

El TDI, aunque no haya mucha diferencia, tiene mejores prestaciones que el HDI y mejor consumo.
AstonDB9 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-sep-2012, 12:45   #90
Manu
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Manu
 
Abr 2003 | 5.590 Mens.
Lugar: Entre Madrid y León

Uno con 4 ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por cneira22 Ver Mensaje
Hola.

Si ambos motores tienen mas o menos los mismo kilomeros, y estan bien ambos... el TDI de cabeza.

Los hdi 90cv son toscos, vibran mucho, salen desde bajas vueltas muy mal, consumen bastante... puff los tdi de 90cv van mejor y consumen menos.
¿Que un hdi es tosco y vibra mas ? Se nota que no has llevado ninguno. Para tosco, rudo, y ruidoso el Tdi . Vamos a estas alturas decir que un HDi es mas tosco que un TDi y que vibran mas....
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