Graficas Impreza Sti 2.5 2011
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30-oct-2012 00:27
#1
Pues eso pongo 1º la del mio stock , en este caso en modo Sport esta es la grafica oficial que publica Subaru  Todo viene por que veo los resultados algo optimistas del mio y tambien de otros Sti en ese mismo banco (tema par, mayormente) viendo algunas otras graficas en otros bancos, por ejemplo esta tambien de un Sti 2011 en un Maha  Ire colgando mas de ese y otros bancos, si alguno conoce alguna puede ir colgandolas tambien. Yo pronto lo pasare por otro banco para comparar resultados |
Master Welder
30-oct-2012 00:28
#2
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Acompaña alguna fotillo del cacharro! y muy buena grafica, seria buena comprobarlo en otro banco para cercionarse |
¿ Foropilotos ?
30-oct-2012 00:40
#3
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flipas como pierde cv de 6200 a 6700 :O alucinante.... 63 cv de perdida... vamos que compensa cambiar a 6000 y no llegar hasta arriba... que por cierto, se puede subsanar con un intercooler algo mas grande. el banco de Demac es el mas "favorable" que puede haber por España, dado que la camara de rodaje esta presurizada a 20º y tiene corriente de aire continua... con lo que simula carretera abierta. el resto de bancos cuando te miden por ejemplo 300cv luego en carretera abierta, el coche respira mejor y suele rendir mas. |
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30-oct-2012 00:44
#4
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No deberia, por que lo mio no es la fotografia precisamente... Ahi van  aunque sufrio algun cambio ya 
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Editado: 10-jun-2013 12:34 -
ForoCoches: Miembro
30-oct-2012 00:47
#5
| Demac= regalar cv´s por cierto se le ve un poco achicharrado en la prueba el coche,metele ic mayor y electronica prodrive. |
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30-oct-2012 19:51
#6
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Dejo mas gráficas para comparar estas de un Sti 2011 Stock del banco Maha de Supersprint Modo Intelligent  En modo Sport Sharp (editado)  Estas de Autofacil tambien de Demac (donde algo falla) Sti 2008  Sti 2011??  
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Editado: 05-mar-2013 19:35 -
All wheel drive
30-oct-2012 21:15
#8
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Hola, Felicidades por el parto, muy buena la curva y los numeros, van de muy bien estos cacharros. Un saludo. |
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30-oct-2012 21:32
#9
Pues no anda mucho para tener ese par, ya esta claro pues, lo importante es la potencia y este tiene poca  
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ForoCoches: Miembro
30-oct-2012 21:33
#10
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Increible lo de este coche ! Espero que Subaru no la vuelva a cagar con el Impreza y mantena el sedan |
30-oct-2012 21:36
#11
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Con menos par y mismos desarrollos aun teniendo la misma potencia la cosa no seria tan bonita. De todas formas ya lo explicado muchas veces y no volveré a entrar en el mismo tema de nuevo. Saludos. |
All wheel drive
30-oct-2012 21:37
#12
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Un poco inflado si que esta, a 4.000 Rpm, yo tengo 240Cv. y no voy de serie, y el tuyo tiene segun la grafica 258Cv. muchos medios para estar de serie, en cambio el compi del club tiene 215-220Cv. lo veo mas creible. Pero vamos si fueran ciertos esos numeros... ya me gustaria a mi, pero si puedes comparar los datos con otro banco genial, lo malo, que no es barato lanzar nuestros coches. Un saludo. |
30-oct-2012 21:37
#13
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Saludos. |
All wheel drive
30-oct-2012 21:49
#14
| Si tiene rodillos para las 4 ruedas y los de atras los dejas sin freno es posible... pero no creo que fuera muy real la lectura... |
ForoCoches: Miembro
30-oct-2012 21:59
#15
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Qué gordura!! Yo lo preferiría en azul y con el alerón, además por llevar la contraria el hatchback no me desagrada en absoluto. |
30-oct-2012 22:09
#16
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Saludos. |
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30-oct-2012 22:44
#18
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Eso es lo que tu crees, gracias a ese par tienes mucha potencia en prácticamente todo el rango de revoluciones y prácticamente da igual en la marcha que lleves por que siempre tendras mucha respuesta, lo dicho la potencia la tienes que no es poca además, pero gracias a ese par y a valores de par muy altos en mucho rango de revoluciones lo que impresiona es como se entrega esa potencia.
Con menos par y mismos desarrollos aun teniendo la misma potencia la cosa no seria tan bonita. De todas formas ya lo explicado muchas veces y no volveré a entrar en el mismo tema de nuevo. Saludos. http://www.km77.com/00/subaru/imprez...estaciones.asp quiza sera por como entrega ese par??? Un poco inflado si que esta, a 4.000 Rpm, yo tengo 240Cv. y no voy de serie, y el tuyo tiene segun la grafica 258Cv. muchos medios para estar de serie, en cambio el compi del club tiene 215-220Cv. lo veo mas creible.
Pero vamos si fueran ciertos esos numeros... ya me gustaria a mi, pero si puedes comparar los datos con otro banco genial, lo malo, que no es barato lanzar nuestros coches. Un saludo. Cerca de aqui hay un Maha 4x4 que me sale la lanzada casi a mitad de precio que el de Demac y otras 2 lanzadas para ver por ejemplo curvas en los 3 modos del SI Drive, sale en total 30 euros mas barato , el color aun que muy sucio es tambien la mitad de "cantarin" incluso para los de verde, cosa muy importante a dia de hoy y mas en este tipo de coche "tuneaos" 
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Editado: 31-oct-2012 00:23 -
ForoCoches: Miembrazo
30-oct-2012 22:49
#19
| Una pregunta el aleron se quita y se pone?, en una foto sale con el y en la tra no..pregunto desde la ignorancia! |
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30-oct-2012 22:52
#20
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El coche ahora mismo y para el dia a dia, esta sin |
muchas gracias trifiat, buen artefacto tienes!!
DCD
31-oct-2012 00:00
#22
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Muy bonito ami me gusta son el aleron pero bueno es para gustos. Hacen descuento en la subaru o son unos jodidos tacaños? |
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31-oct-2012 00:19
#23
| En mi caso hace año y pico fueron 2000 euros, pero depende del concesionario, en el 1º que fui nada de nada, que por cierto ahora esta ya cerrado |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2012 00:27
#24
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Me encanta ese coche. Por cierto, sin alerón parece un lobo con piel de cordero. Respecto al banco de potencia que hay en Padrón desconocía que era de los que tenían más fama de fiables. Nunca estuve allí, pero sí vi unos vídeos y la verdad es que me pareció algo "cutre" como para inspirarme esa confianza de la que habláis. |
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31-oct-2012 00:59
#25
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Me encanta ese coche.
Por cierto, sin alerón parece un lobo con piel de cordero. Respecto al banco de potencia que hay en Padrón desconocía que era de los que tenían más fama de fiables. Nunca estuve allí, pero sí vi unos vídeos y la verdad es que me pareció algo "cutre" como para inspirarme esa confianza de la que habláis. Esa es la intencion, y creo casi haberlo conseguido Se camufla casi como una berlina media con "tintes" deportivos Imagen de esta misma tarde que me ha parecido curiosa |
Editado: 10-jun-2013 12:33 -
8.600 rpm
31-oct-2012 01:12
#26
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Ya te digo que en directo y si no sabes de que va el tema parece un simple suzuki kizashi, cruze o algo de ese estilo. Pero luego...
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31-oct-2012 12:11
#28
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Ahora no se???, en mi caso fueron 41, estaba por 43 y pico dejo tambien la grafica de otro STI 2008 en teoria tambien del banco de Demac 
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Editado: 31-oct-2012 19:33 -
ForoCoches: Miembro
31-oct-2012 13:00
#29
| Estira muy poco y poco lineal para ser un 2.5,me quedo antes con un evo IX con son bastante mas agradecidos y mejor tracción. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2012 13:14
#30
| Es que tiene una trasera coreana total con esos pilotos, se disimula algo con el aleron. Eso de ir modo camuflado esta bien una temporada, pero yo lo acabaria poniendo, un STI sin aleron parece un Sti capado, y en este tanta "agresividad" en el morro contrasta demasiado con un culo tan soso sin aleron, aparte que no sera el aleron de un GT3, pero su funcion hara. |