Prestaciones reales RENAULT CLIO 0´9 TCE 90 CV (Año 2012)
07-nov-2012 13:33
#1
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Potencia Maxima: 100´5 CV Par Maximo: 17´4 kgm 0-100: 12´64 seg 0-1000: 34´4 seg Peso: 1156 Kg Consumo Medio: 5´9 litros (maximo en la prueba: 15´1 litros) Kms de la unidad de pruebas: 910 kms (12ºC y 948 mbar) 80 a 120 en 4ª: 14´32 seg 80 a 120 en 5ª: 22 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio en 4ª y en 5ª son de 28´3 y 38´3 km/h respectivamente, la verdad es que con tan poca cilindrada y aunque lleve turbo no anda un cagado, mejor el 1.2 TCE que había hasta ahora. Mejor opción sin duda el 0´9 DCI que se lo comera en todo. |
07-nov-2012 13:36
#3
Un placer, joder que cambio me has dado, por que siempre que doy mi opinión me atacabas, pero o todavía no te has despertado o has cambiado mucho conmigo. Saludos. |
Me gusta conducir
07-nov-2012 13:46
#4
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Con poco más de 1100 kg, 100 CV reales, turbo... esperaba más, mucho más. Es un cepo de consumo moderado, nada más. Además, en km77 comentan que es un motor de respuesta pobre que le cuesta salir desde parado. Mucho mejor el dCi de 90 CV. |
Conducción flanderrima
07-nov-2012 13:59
#5
| Lento para su potencia, pero consumos buenos. Supongo que cuando el motor esté rodado mejorará todas sus cifras. Aunque el dCi 90 cv le da un buen repaso en prestaciones. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2012 14:14
#6
| para ciudad y circunvalaciones y viajes esporadicos esta bien. aunque es un poco lento. el dci de 90 cv se lo debe de merendar facilmente. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2012 14:25
#7
| Gracias por la informacion. Eso me descarta el gasolina. El DCI no era un 1,6? |
Atrapamiento del Güeno
07-nov-2012 14:59
#8
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Joder es un cepazo de cuidado... mi 1.2 tce 115cv con 250 kilos más, llantas de 17 sólo consume 0,6l más y anda infinitamente mejor. 13s mi recuperación en 5ª con el mismo desarrollo que la 5ª de este clio... y mi 0-100km/h en 10s. El que va a pormeter es el 1.2 Tce 120cv en el clio, si en el megane funciona bien en el clio con menos peso y 5cv extras... tendrá muy buenas prestaciones y consumos similares a los del 0.9 Tce... El anterior clio 1.2 Tce 101cv le da un repaso en prestaciones bastante importante, y el consumo no es muy distante... Renault y sus idioteces... ''Prestaciones reales micra 1.2 DIG-S'' Potencia máxima (CV/rpm) 108,2 / 5.580 Par máximo (mkg/rpm) 13,9 / 5.150 Aceleración 0-100 km/h (s) 10,79 Aceleración 0-1.000 m (s) 32,1 Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3º 12,5 Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 12,9 / 20,7 / - Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km) 5,0 / 6,4 / 6,2 |
y mas Racing ->> Socio 343 
ForoCoches: Miembro
07-nov-2012 17:25
#11
| No sé que me dá que el 1.2 TSi 86cv del grupo VAG anda bastante mejor... y la cilindrada no creo que sea la unica pega. |
Personal Used Car Shopper
07-nov-2012 17:30
#12
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Buf, a este lo pillo yo con el swift y lo reviento. CEPAZO Cada vez los cv dan para menos... |
Forocochero Premium®
08-nov-2012 01:15
#13
No se supone que debería pesar unos 100kg menos? porque los DCI anteriores poco más pesaban, así además de cepo, "ballenato"  http://motor.terra.es/pruebas-coches...1796-datos.htm http://motor.terra.es/pruebas-coches...fm?id=MOT48871 |
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08-nov-2012 01:24
#15
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Cepo, lo que no me estaba sorprendiendo viendo los datos oficiales de motor y relaciones de cambio. Es un conjunto motor-cambio hecho para consumir menos, a consta, como se ve, de las prestaciones Y ojo, que esta es la versión normal, hay una versión (que no ha llegado a España) cuyas relaciones de cambio son mas largas para consumir menos, asi que imaginad las prestaciones... Es una pena, "estropear" este modelo (del que hablan muy muy bien en la revista) con ese conjunto, la verdad Lo que no se es de donde salen esos 150kg de mas que ha pesado en la bascula (casualmente esta vez no han puesto la info de lo que lleva de serie y opcional) 
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Atrapamiento del Güeno
08-nov-2012 01:38
#16
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Cepo, lo que no me estaba sorprendiendo viendo los datos oficiales de motor y relaciones de cambio.
Es un conjunto motor-cambio hecho para consumir menos, a consta, como se ve, de las prestaciones Y ojo, que esta es la versión normal, hay una versión (que no ha llegado a España) cuyas relaciones de cambio son mas largas para consumir menos, asi que imaginad las prestaciones... Es una pena, "estropear" este modelo (del que hablan muy muy bien en la revista) con ese conjunto, la verdad Lo que no se es de donde salen esos 150kg de mas que ha pesado en la bascula (casualmente esta vez no han puesto la info de lo que lleva de serie y opcional) |
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08-nov-2012 02:49
#17
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O bien ha medido mal el banco, o viene dopado (pero vaya dopaje mas malo ), pero a saber como, porque las prestaciones no son buenas (un poco por debajo de la oficial), aun teniendo solo 910km de rodaje...Es un motor de curva con apariencia atmosferica con un bache de 4000 a 4250 rpms mas o menos, dando ahí unos 85cv. A 5500 tiene 100cv y ya empieza a bajar... |
08-nov-2012 12:20
#19
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Saludos. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2012 01:05
#20
| Creo que la han cagado un poco con esos desarrollos tan largos (que si, que mejoran el consumo (en ciertas situaciones)), en este caso es que litralmente "no puede con la boina" |
Editado: 09-nov-2012 01:22 -
ForoCoches: Miembro
09-nov-2012 01:11
#21
| Pero si hace el 0-100 como el mio con 20 cv más y con el mismo peso... |
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09-nov-2012 01:12
#22
 Está hecho por y para el consumo, y como ves, se consigue. Y eso qeu el motor no está a la ultima ya que ,por ejemplo, carece de i.d. Sinceramente, ya se que a ellos no, pero prefiero unos desarrollos mas cortos y mejores prestaciones, aunque consuma 0.5L mas, y seguiria siendo muy buen consumo |
ForoCoches: Premium
09-nov-2012 01:18
#23
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menudos 100cv... si el Micra 1.3 S de mi novia anda lo mismo teniendo 75cv
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ForoCoches: Miembro
09-nov-2012 02:40
#24
| no entiendo el 0,9 teniendo un 1.2t.... y encima....traga casi lo mismo corriendo menos |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2012 19:42
#26
| Joder, si el Ford 1.0 ecoboost tambien es tres cilindros, y tiene mejores cifras tirando de mas peso en un focus! |
09-nov-2012 21:16
#27
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Saludos. |
Miembro: de sobra...
09-nov-2012 21:19
#28
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vamos... un cagarro en repris, aceleracion y consumo comparado con un DTI del 2002... osea vamo para atras.. eso si, es un coche mas grande...no es ya un utilitario |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2012 21:19
#29
El que quiera prestaciones que busque un coche de hace 10 años, los utilitarios de ahora estan hechos para ahorrar
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Miembro: de sobra...
09-nov-2012 21:26
#30
| pues el utilitario de hace 10 años ( mi clio II ) gasta pisandolo (140km/h autopista y 40% de ciudad) 5,6L... y de gasoil ( 1.9 ).. es decir el CLIO de ahora, gasta mas y corre menos, aunque repito, tiene mas abitabilidad, y eso sin hablar de bajos |