Prestaciones republicanas Audi RS4 B8 S-Tronic 450cv
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03-ene-2013 00:09
#1
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Audi RS4 B8 S-Tronic by Auto (Italia) Las republicanas 0-100 km/h------------------4,43s en 69,7 metros 0-400m----------------------12,54s a 182,9 km/h 0-1000m---------------------22,74s a 234,4 km/h Velocidad maxima ------------283 km/h Peso Kg----------------------1863 kg Kms de la unidad de pruebas---300  Neumaticos 265/30-20 opcion montada en unidad de pruebas, de serie 265/35-19 80 a 120 km/h en D = 2,74s condiciones de la prueba = presión atmosférica 1010 Mbar (+- 170 metros de altura) - temperatura 14º Ahora las prestaciones reales Audi RS4 B8 S-Tronic by Automovil (España) 0-100 km/h------------------4,72s en 77,2 metros 0-400m----------------------12,88s a ???? 0-1000m---------------------23,49s a 225,3 km/h (+- 48 metros por detras de la unidad de Auto) Velocidad maxima ------------????? km/h Peso Kg----------------------1875 kg Kms de la unidad de pruebas---1274 Neumaticos 265/30-20 opcion montada en unidad de pruebas, de serie 265/35-19 80 a 120 km/h en D = 2,97s condiciones de la prueba = presión atmosférica 950 Mbar (+- 615 metros de altura)- temperatura 11º recordemos lo decía este señor (si, muy pesao  )Juan Tortajada director del centro técnico de Motorpress, en el 2004 en un informe sobre rendimientos de motores en banco Coche Actual Nº843 "La aceleración medida por el fabricante tiene los mismos condicionantes en nuestras pruebas y teóricamente los resultados deberían ser parecidos. Pero, ¿a que se deben las diferencias? La explicación obedece a varios factores. En primer lugar, la comparación siempre es relativa, y mas dependiendo de si se trata de un motor aspirado o turboalimentado. Los motores atmosféricos pierden rendimiento con la altitud. En nuestra pruebas hemos verificado vehículos con potencias entre 100 y 200cv que a la altura de Madrid pierden del orden de 4 a 5 décimas de segundo en alcanzar los 100km/h, respecto a la medición a nivel del mar. Y, al menos los datos que da el fabricante son a nivel del mar." Por cierto una duda, viendo los números de este RS4 y los de alguna unidad de RS5 facelift, alguien sabe si este V8 a tenido cambios últimamente, por que en los primeros RS5 las prestaciones no estaban a esta altura |
Todo cobra sentido.
03-ene-2013 00:19
#3
| Anda que le hacen un rodaje a los coches, menos de 5000 km, pero despues son vendidos como coches de gerencia y bien tratados. |
wolfsburg
03-ene-2013 00:21
#4
| Pedazo de prestaciones,pero seguro que vendra alguien a decir que un Compact con motor de 330d con repros se lo come,esto si que es un puto obús |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2013 00:24
#6
| que pesados, van a tener que hacer las pruebas en todas las ciudades del mundo para que esteis contentos |
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03-ene-2013 00:27
#7
| Tranquilo, ya tocara el día que miremos Turbos con 30º grados de diferencia en su temperatura, igual nos reímos un rato, que últimamente te veo muy aburrido ¿te faltan steiches? |
>> T R O L L S I <<
03-ene-2013 00:30
#8
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03-ene-2013 00:35
#9
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Si ponemos las de Mexico DF, alguno le da algo 
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03-ene-2013 00:38
#10
| Prueba a lanzarlo a 0º y mira los números sin corregir y después me cuentas |
Fueras reviao!
03-ene-2013 01:10
#11
| Si algun dia me sobra, llevare a mis hijos al cole en uno de esos. |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2013 11:41
#15
| parece que corre, y que bien suena, ideal por si algún día hay que llevar a los niños al colegio |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2013 11:45
#16
| yo mas que para llevar los hijos al colegio lo veo para ir al mercadona |
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03-ene-2013 12:22
#17
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Creo que con que en VAGtopista usasen las correcciones que corresponden al tipo de motor y condiciones de ensayo y dejasen de inventarse datos sería suficiente; pero cuando los ves copiar las pruebas de otros inventandose los datos que les faltan, o las correcciones dependientes de la marca que usan ...
Las correcciones en banco las hacen (tampoco estaría de mas que nos diesen el rendimiento sin corregir y a la rueda), lo que no esta de mas que comentaran seria lo que decía el señor A. de A. hace ya mas de 25 añitos en sus pruebas  
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