Prestaciones reales SEAT LEON CUPRA R 225 CV (Año 2003)
06-ene-2013 20:43
#1
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Potencia Maxima: 224´9 CV Par Maximo: 34´9 kgm 0-100: 7´51 seg 0-1000: 27´87 seg Peso: 1374 Kg Consumo Medio: 10´2 litros (Consumo maximo en la prueba: - litros) kms de la unidad de pruebas: 3357 kms (17ºC y 910 mb) 80 a 120 en 4ª: 5´19 seg 80 a 120 en 5ª: 6´71 seg 80 a 120 en 6ª: 9´39 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 32´26 km/h y 38´82 km/h |
1.6 SOHC VTEC-E 110cv
06-ene-2013 20:46
#2
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Ostia, has pensado nunca en hacer un post recopilatorio? Estaria muy bien tener todos estos datos en un post con los links. Seguramente te lo dejarian como chincheta y para consultar estaria muy bien. Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2013 20:46
#3
| alberto, esas prestaciones no me cuadran de las que recuerdo del cupra r 225. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2013 20:58
#5
| si, si mejores. 0-100km/h... 6.8 y los 1000 metros en 26.8segundos. Pero a saber dónde está la revista. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2013 21:12
#6
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No me cuadra que sea mas rapido el mio, siendo mas pesado y con menos caballos. Creo que era mas rapido. |
FC: Miembro oldfag
06-ene-2013 21:17
#8
| Ese 0-100 esta mal, y tanto, tampoco es un coche que pierda mucha tracción en la salida estando de serie y el mio que si aunque el Haldex ayuda son muchos kilos más y ando por el 6,4. |
FC: Miembro oldfag
06-ene-2013 21:19
#9
| Y por cierto pese a estar dando la potencia que se espera 225cv el par lo veo muy muy arriba para ser un BAM, como máximo esperaría unos 300Nm aunque lo suyo es ver 280-290 de serie, piensa que con electronica estos motores se van a 380Nm, me sorprende mucho el dato. |
06-ene-2013 21:21
#10
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Saludos. |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2013 02:43
#14
| Como para quejarse del clio.. donde ni este ni el anterior bajan en ambas pruebas que colgaste de los 7 segundos... |
Alea Jacta Est
07-ene-2013 03:12
#17
| Opino lo mismo respecto a con el mio... Y mas que nada porque es manual y el mio automatico, que en 0-100 y velocidad punta parece que lastra algo.... |
CLIENTE
08-ene-2013 00:58
#18
joerrrr quien mediria eso, anda mas el 210 que el 225cv, los 225 en el 0a100 maximo 6,8seg de origen...
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FERRARI
08-ene-2013 01:04
#19
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No puede ser... Yo he tenido un Cupra R y era un misil... Eso 0-1000 es como el FR de 180cv... |
...
08-ene-2013 01:09
#20
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VAG y mas concrétamente Seat tienen derecho de pernada en Motorpress, si unas prestaciones no salen bien, se repiten  Todo datos de Autopista    El caso del Ibiza Cupra 1.4 es similar |
Merci Jeannot
08-ene-2013 01:38
#21
Los datos me parecen un poco  Eh tenido en Clio 197 y ahora el Leon, esos datos sobre todo aceleración se parecen mas a los del Clio y el Leon es bastante mas rapido acelerando. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2013 19:19
#22
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Potencia Maxima: 224´9 CV
Par Maximo: 34´9 kgm 0-100: 7´51 seg 0-1000: 27´87 seg Peso: 1374 Kg Consumo Medio: 10´2 litros (Consumo maximo en la prueba: - litros) kms de la unidad de pruebas: 3357 kms (17ºC y 910 mb) 80 a 120 en 4ª: 5´19 seg 80 a 120 en 5ª: 6´71 seg 80 a 120 en 6ª: 9´39 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 32´26 km/h y 38´82 km/h Estos datos con correctos, corresponden a la primera prueba del LCR 225 en Julio o Agosto de 2003 realizada por Autopista. Me parece recordar que en el texto hacían referencia al excesivo calor del día en que se realizó esta prueba, y que probablemente volverían a repetirla en unas condiciones más reales y similares a las del día en que se probó tanto el LCR 210 como otros modelos. Posteriormente se hizo otra prueba que se publicó en Noviembre o Diciembre de 2004, los datos son los que ya se han puesto más arriba. Pero antes de esa fecha, AUTOhebdo SPORT probó el LCR 225 junto al Megane RS 225, concretamente en Abril de 2004. Los datos que se obtuvieron en esta prueba del LCR 225 son los que siguen: Rendimiento: Potencia Máxima - 229 CV a 5500 rpm. Par Máximo - 311 Nm. a 4500 rpm. Aceleración: 0 - 100 Km/h - 6,7 seg. 0 - 400 m. - 14,8 seg. 0 - 1000 m. - 26,8 seg. Los resultados son muy similares a los obtenidos por Autopista. |
04-feb-2013 20:02
#24
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Estos datos con correctos, corresponden a la primera prueba del LCR 225 en Julio o Agosto de 2003 realizada por Autopista. Me parece recordar que en el texto hacían referencia al excesivo calor del día en que se realizó esta prueba, y que probablemente volverían a repetirla en unas condiciones más reales y similares a las del día en que se probó tanto el LCR 210 como otros modelos.
Posteriormente se hizo otra prueba que se publicó en Noviembre o Diciembre de 2004, los datos son los que ya se han puesto más arriba. Pero antes de esa fecha, AUTOhebdo SPORT probó el LCR 225 junto al Megane RS 225, concretamente en Abril de 2004. Los datos que se obtuvieron en esta prueba del LCR 225 son los que siguen: Rendimiento: Potencia Máxima - 229 CV a 5500 rpm. Par Máximo - 311 Nm. a 4500 rpm. Aceleración: 0 - 100 Km/h - 6,7 seg. 0 - 400 m. - 14,8 seg. 0 - 1000 m. - 26,8 seg. Los resultados son muy similares a los obtenidos por Autopista. Saludos. |
Oh damn it!
04-feb-2013 20:06
#25
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Gracias Alberto! El otro día tuve la oportunidad de exprimir uno y buen misil 
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ForoCoches: Miembro
04-feb-2013 20:35
#26
| esos datos están muy cerca de mi 328ci, así que imposible, el Cupra corre bastante mas |
⭐⭐⭐⭐⭐⭐
04-feb-2013 20:39
#27
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yo tb soy de los que opinan que estan mal esos datos ese coche baja de 7 en el 0-100 indiscutiblemente |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2013 00:14
#29
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El texto no se refería exactamente a esos “17 ºC”, que eran los que había dentro de las instalaciones del banco de potencia, aunque si hacía referencia a la diferencia de casi 15 ºC de más en la temperatura ambiente en dicho banco de potencia a la hora de medir esta unidad con respecto al 210... con lo cual la cifra que aparecía como "temperatura" en "condiciones de la prueba" era en el interior de las instalaciones. Luego en el texto se podía leer literalmente: "El motor del SEAT dio la potencia prometida, pero ni un solo caballo mas, aportando, eso sí, mucho más par motor del previsto. Pero esto fue un espejismo que ocurrió en el banco de rodillos, porque en el momento de tomar las mediciones, condicionados por el sofocante calor reinante de éste mes de Agosto, que en nada favorece al rendimiento de un motor turbo (que requiere aire fresquito para rendir correctamente), resultó que el cupra R de 225 CV aceleraba incluso menos que el cupra R de 210 CV". |
TaliVAG en la sombra
05-feb-2013 00:28
#30
 Luego en el texto se podía leer literalmente:
"El motor del SEAT dio la potencia prometida, pero ni un solo caballo mas, aportando, eso sí, mucho más par motor del previsto. Pero esto fue un espejismo que ocurrió en el banco de rodillos, porque en el momento de tomar las mediciones, condicionados por el sofocante calor reinante de éste mes de Agosto, que en nada favorece al rendimiento de un motor turbo (que requiere aire fresquito para rendir correctamente), resultó que el cupra R de 225 CV aceleraba incluso menos que el cupra R de 210 CV".
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