Ferrari F430 vs. Ferrari F40
Encuesta del tema
Ferrari F430
Ferrari F40
Votantes: 237. Tú no puedes votar en esta encuesta
30-oct-2005 07:46
#3
|
Y en resumen , a cual ponen mejor? es que no me apetece leerme todo el tocho ahora. |
30-oct-2005 09:44
#5
|
A mi el F40 me parece "el Ferrari", ademas el F430 equivale a lo que era en epoca del F40 a los 348. La comapracion bena seria el F40 contra el Enzo... y aunque este ultimo sea mucho mejor, la verdad para mi la imagen de un Ferrari siempre sera el F40, el 288GTO, el Daytona y el Testarrosa. |
30-oct-2005 11:58
#8
F-40 sin dudarlo,el 430 sera mas moderno pero el F-40 es un a bestia ..........quien pudiera
|
30-oct-2005 12:41
#10
| que facil es opinar sin haber probado.como no he probado ninguno de los dos,no se no contesto.probablemente si me dieran a elegir seria el nuevo,el f40 me parece un coche para superhombres... |
30-oct-2005 12:48
#11
| A mi el F40 nunca me ha gustado. El diseño esta muy obsoleto hoy en dia, demasiado cuadriculado. Los faros no me agradan y el aleron trasero tampoco. Por dentro me gusta aun menos, pues, aunque es austero, el volante de autobus que lleva no le favorece en absoluto. El diseño del f430 me satisface bastante, aunque se podria mejorar an algunas zonas. |
30-oct-2005 12:58
#12
|
Un F es un F, si ya de por si un cavallino es un coche aparte, una de sus joyas con letra delante todavia mas. Me encanta el 430 pero el F40 esta en un escalon superior. |
30-oct-2005 13:11
#13
|
La verdad es que al final terminaria pillando la bestia F40, lo disfrutaria un poco, y luego lo venderia, y con la pasta me pillaria un 355 berlinetta, un 360spider, o un 512 tr...mas para la vida normal, ya que el F40 pocas veces lo podre utilizar... Que facil es soñar... |
30-oct-2005 13:13
#14
|
P.D. Racer que revistas tienes, que se les va la pinza comparando coches de distintas gamas...??? Saludos. |
30-oct-2005 13:15
#15
|
Cita de Jamiroquai
el F40 y el 430 (que no es F) no son comparables. el primero era el Ferrari más radical de la época y ahora lo seria el Enzo, no el 430.
No es un "F" especial eso si. Volviendo al tema, son dos conceptos distintos, el F40 un carreras cliente de los 80, esencia pura, y el F430 el "pequeño" de los Ferraris actuales con lo ultimo en tecnologia. El primero muy dificil de ver y mas circulando, el segundo pues depende por donde te muevas no es muy dificil verlo. Como pasa el tiempo, quien diria en su dia que el pequeño de los Ferraris se acercaria tanto al F40, y es que ya han pasado un porron de años. Me quedo con el F40 (ya me gustaria ), es un mito desde mi infancia.
|
30-oct-2005 13:27
#16
|
Cita de Jamiroquai
el F40 y el 430 (que no es F) no son comparables. el primero era el Ferrari más radical de la época y ahora lo seria el Enzo, no el 430.
|
30-oct-2005 13:31
#17
|
Lo siento pero el 360 y el 512 no llevan esa especificacion. Los ulitmos han sido f430 y f355.Todos no !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Saludos. |
30-oct-2005 13:52
#19
|
que recuerdos, hoy en dia me sigue encantando el F40... ...no dudo que tecnologicamente el F430 este muy por encima del F40, pero es que el F40 es el F40... |
30-oct-2005 16:24
#23
|
Cita de PiPoGT
yo me kedo con el F50, por ese si q no pasan los años
En cuanto al tema, yo con mis conocimientos de conducción (o sea nulos) me quedaría con el F430 porque el F40 es muy muy bruto y difícil de conducir. |
30-oct-2005 16:55
#24
| Igual que takuma. Para mi tambien la imagen de los ferraris seran siempre la del F40, testarossa y sobre todo la del 288GTO. Impresionante en todos ellos las entradas de aire de las puertas. |
30-oct-2005 21:46
#25
|
Cita de Blacktiger
A mi el F40 nunca me ha gustado. El diseño esta muy obsoleto hoy en dia, demasiado cuadriculado. Los faros no me agradan y el aleron trasero tampoco. Por dentro me gusta aun menos, pues, aunque es austero, el volante de autobus que lleva no le favorece en absoluto. El diseño del f430 me satisface bastante, aunque se podria mejorar an algunas zonas.
Saludos ARI |
30-oct-2005 22:19
#26
|
Un extracto de un test del F40 de autoreport que tengo: "Es un coche realmente complicado de conducir, se deja llevar a ritmo legal con cierta facilidad, pero cuando se le quiere exprimir todo su potencial, sólo las manos más expertas pueden con su intratable comportamiento, el límite de adherencia era muy alto, pero cuando su livianisima trasera se desboca, hay que contravolantear con decisión, sin miedo. Hay que tener la cabeza muy asentada y fría para pilotar un F40, si acelerar en recta al máximo su doble turbo hace al instante perder tracción a las ruedas en las primeras marchas y en ocasiones desviar la trayectoria, pueden imaginarse el resultado de abrir gas a fondo en medio de una curva. Cuando los dos turbos soplan y silban al máximo la espalda quedaba pegada al baquet, la adrenalina del conductor sube y el Ferrari se “tragaba” los metros que daba gusto. Es rudo, vibra y se sacude peor que perro mojado, hace un ruido ensordecedor, tiene poca visibilidad, pero cuando se le lleva al límite de sus posibilidades la experiencia es única. El precio era muy elevado, U$415.000 de la época y tan sólo se fabricaron 1.300 unidades entre 1987 y 1992." por eso, para mi el F40 por favor
|
01-nov-2005 08:46
#28
|
Cita de Blacktiger
A mi el F40 nunca me ha gustado. El diseño esta muy obsoleto hoy en dia, demasiado cuadriculado. Los faros no me agradan y el aleron trasero tampoco. Por dentro me gusta aun menos, pues, aunque es austero, el volante de autobus que lleva no le favorece en absoluto. El diseño del f430 me satisface bastante, aunque se podria mejorar an algunas zonas.
|
01-nov-2005 09:18
#29
| Siento si mis palabras han molestado a los amantes del mitico F40. Era tan solo mi vision del coche desde una perspectiva alejada de la pasion de quien lo considera un clasico. |
01-nov-2005 15:22
#30
|
Cita de Sr.PININFARINA
P.D. Racer que revistas tienes, que se les va la pinza comparando coches de distintas gamas...???
Saludos. ![]() Saludos
|

), es un mito desde mi infancia.

