>>> Novedades gama PSA Peugeot-Citroën-DS <<<

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por Benji Price

Se ven más 2008 que 308 y ya es decir.

Yo, en cambio, no he visto tantos 3008. Y me da que le han bajado un poco el precio... No sé, a lo mejor es impresión mía.

Aquí en vigo últimamente está plagado al estar la fábrica de los sacan descuento empleado
2008
3008
308
Cactus
BERLINGO
Y el Picasso nuevo de la letra k a patadas

[Engine Gear]

El anuncio sobre planes de una completa electrificación no debería pillarnos por sorpresa, pero aún así hoy el Grupo PSA ha anunciado la completa electrificación de sus coches para el año 2025. De este modo los fabricantes Peugeot, Citroën, DS y Opel ponen fecha de caducidad a sus mecánicas diésel y gasolina, acelerando sus planes de hibridación y señalando que pretenden convertirse en el fabricante más eficiente del mercado con nada menos que 40 coches híbridos y/o eléctricos en el mercado para el 2025.

Los recientes anuncios de Volvo, Jaguar Land Rover o la propia Volkswagen han dejado muy claro que la electrificación es ya un movimiento imparable y que el periodo de 2020 a 2025 será el momento en el que grueso de los fabricantes abandonen casi por completo los propulsores de combustión interna. Hablamos de apenas 7 años como máximo, lo que significa que estamos mucho más cerca de ese punto de inflexión de lo que realmente parece. PSA es posiblemente uno de los fabricantes que más tarde está llegando a la hibridación/electrificación de sus coches, algo que quieren cambiar lo antes posible.

Carlos Tavares como CEO de PSA han anunciado a bombo y platillo los planes de electrificación del grupo, planes que afectan a todas las marcas por igual y que además señala una hoja de ruta donde se pretende dar incluso el salto a EE.UU., salto que podría ser defendido por Opel que ya está trabajando en modelos que será homologados según las regulaciones norteamericanas. De aquí a los próximos 6 años PSA lanzará nada menos que 124 nuevos modelos en 6 mercados diferentes, teniendo a China como uno de los intereses estratégicos más importantes y en donde la electrificación será clave.

La conducción autónoma será otro de los campos donde PSA acelerará sus planes de cara a ofrecer capacidades semiautónomas en el 80% de sus coches de cara a 2030, señalando que para entonces pretenden que un 10% de sus modelos ya instalen la tecnología capaz de ofrecer niveles de conducción autónoma 4 y 5 que podemos entender como niveles de conducción con mínima o ninguna necesidad de supervisión por parte del conductor.

[>>.]

Aquí el mismo artículo, pero mencionan una parte interesante:

"una hoja de ruta donde se pretende dar incluso el salto a EE.UU., salto que podría ser defendido por Opel que ya está trabajando en modelos que será homologados según las regulaciones norteamericanas."

https://www.diariomotor.com/noticia/...ectricos-2025/

[Benji Price]

Esto es lo que quería saber.

[P3ugeot]

Originalmente Escrito por Benji Price

Se ven más 2008 que 308 y ya es decir.

Yo, en cambio, no he visto tantos 3008. Y me da que le han bajado un poco el precio... No sé, a lo mejor es impresión mía.

Es que el 308 es caro, el 2008 esta bien de precio. Yo viendo precios he visto muchos 308 mas caros que el 308 SW lo que no tiene sentido.

[Benji Price]

Pensándolo fríamente, me parece bien que PSA dé el paso de la electrificación, pero no me termina de molar porque no pasan antes por la hibridación de motores...

No sé, espero estar equivocado y que hagan unos motoracos tremendos.

[meikerc4]

Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR

Normal
En cada esquina ves uno
Lo del 2008 no tiene nombre el otro día vi 4 seguidos aparcados y dos 3008
Y mira qué en acabado gt line ya se va de precio

Son todos de Renting...

[Engine Gear]

Informe de ventas del grupo PSA en 2017 (contabilizando los meses de ventas de Opel una vez comprado por el grupo)

[djnesio]

Originalmente Escrito por Engine Gear

Informe de ventas del grupo PSA en 2017 (contabilizando los meses de ventas de Opel una vez comprado por el grupo)

Vaya patinazo lo de DS

[>>.]

Ahora sí que parece que va en serio la vuelta del grupo a Estados Unidos.


https://www.diariomotor.com/noticia/...de-en-atlanta/

http://www.autofacil.es/peugeot/2018...dos/42418.html

[Engine Gear]

Aquí está el programa de presentación para vehículos eléctricos e híbridos en PSA hasta 2020:

- Peugeot 5008 Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2018)
- Citroën C5 AirCross Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2018)
- Peugeot 208 eléctrico (eCPM-2019)
- DS 7 Crossback E-Tense Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2019)
- Opel Grandland X Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2019)
- Peugeot 2008 eléctrico (eCPM-2019/2020)
- DS 3 Crossback eléctrico (eCPM-2019/2020)
- Opel Corsa eléctrico (eCPM-2019/2020)

Notamos que sólo un Citroën, el C5 Aircross, tendrá versión híbrida, a la espera de la renovación de los nuevos modelos que utilicen la EMP2 (Gama Picasso, C4, C5-C6, ¿Berlingo?) y los que utilicen la eCPM (C3, C3 Aircross, ¿C1?)

Hay una clara prioridad dada al futuro Peugeot 208, a expensas del DS 3 Crossback, que será el primero en estrenar la plataforma pero no la versión eléctrica, aunque los eléctricos son un gran programa en DS desde el concepto E-Tense. Por lo pronto, toda la gama SUV mediana será híbrida enchufable y los SUV pequeños serán eléctricos solo los nuevos, C3 Aircross y Crossland X se quedan fuera, al igual que el actual C3 hasta su relevo.

[NH3+]

En una entrevista en AutoExpress a Linda Jackson, esta confirma que en 3 años (2021) tendremos un C4 "de verdad". O sea un puro segmento C. Dice que el actual C4 Cactus es una transicion....aunque ella adora el Cactus pionero.
Que es importantisimo para la marca el segmento C ( no lo parece viendo como el C4II agonizaba sin relevo desde hace min 2 años y con solo 1 carroceria desde que salió a la venta).

La gran duda es: con plataforma EMP2 o CMP.....para mí, si usan la segunda jamàs sera un puro compacto por mucho que tenga tamaño de éstos. Aunque sea bastante mejor en todo que la PF1 que usa el C4 Cactus actual.

[XM2000]

Originalmente Escrito por Engine Gear

Aquí está el programa de presentación para vehículos eléctricos e híbridos en PSA hasta 2020:

- Peugeot 5008 Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2018)
- Citroën C5 AirCross Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2018)
- Peugeot 208 eléctrico (eCPM-2019)
- DS 7 Crossback E-Tense Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2019)
- Opel Grandland X Plug-in híbrido (EMP2-60 km-2019)
- Peugeot 2008 eléctrico (eCPM-2019/2020)
- DS 3 Crossback eléctrico (eCPM-2019/2020)
- Opel Corsa eléctrico (eCPM-2019/2020)

Notamos que sólo un Citroën, el C5 Aircross, tendrá versión híbrida, a la espera de la renovación de los nuevos modelos que utilicen la EMP2 (Gama Picasso, C4, C5-C6, ¿Berlingo?) y los que utilicen la eCPM (C3, C3 Aircross, ¿C1?)

Hay una clara prioridad dada al futuro Peugeot 208, a expensas del DS 3 Crossback, que será el primero en estrenar la plataforma pero no la versión eléctrica, aunque los eléctricos son un gran programa en DS desde el concepto E-Tense. Por lo pronto, toda la gama SUV mediana será híbrida enchufable y los SUV pequeños serán eléctricos solo los nuevos, C3 Aircross y Crossland X se quedan fuera, al igual que el actual C3 hasta su relevo.

Por fin PSA va a fabricar híbridos enchufables,, después de perder 3 años sacando un hibrido calamar.

[Engine Gear]

Vídeo de carta de presentación de la historia de PSA, ahora con la inclusión de Opel en sus filas y haciendo referencia a los más de 200 años de historia desde el origen de sus marcas. Recordemos que en 2019 se cumple el primer siglo de vida de Citroën, con lo que hay que esperar a ver que sorpresas nos trae la marca para entonces.

[NH3+]

Originalmente Escrito por Engine Gear

Vídeo de carta de presentación de la historia de PSA, ahora con la inclusión de Opel en sus filas y haciendo referencia a los más de 200 años de historia desde el origen de sus marcas. Recordemos que en 2019 se cumple el primer siglo de vida de Citroën, con lo que hay que esperar a ver que sorpresas nos trae la marca para entonces.

[Engine Gear]

Así es como DS se imagina su futuro para 2035. A mi gusto creo que tienen una visión un poco deformada de la realidad, pero espero que de tal descuadre puedan sacar buenas ideas de diseño, materiales y estilos para futuros modelos recientes, y no para dentro de 15 años, donde deberían ir por su tercera generación real de modelos, esperemos más evolucionados de lo que proponen aquí.

[Engine Gear]

A finales de este mes de mayo cesará la producción del DS 5, el hasta hace poco buque insignia de la marca premium de PSA y que en sus 7 años de producción ha obtenido unas cifras de venta superiores a las 80.000 unidades. El que fuera coche presidencial de Hollande en Francia tiene 150 unidades por producir para terminar definitivamente su trayectoria comercial, impulsado este cese principalmente por la inminente entrada de una nueva normativa anticontaminación para los vehículos, la cual este modelo sobrepasaba y de ahí su salida de mercado. Próximamente, en cuestión de unos meses, cesará la producción del DS 4 en sus dos variantes por el mismo motivo, quedando la marca reducida a el DS 3, que permanecerá en el mercado hasta 2020 (¡11 años!) a base de ediciones especiales y la incorporación de nuevos modelos, el más próximo el SUV con variante eléctrica DS 3 Crossback.

[ibon_81]

80.000 unidades en 7 años ��

[Jaime_se]

Originalmente Escrito por Engine Gear

A finales de este mes de mayo cesará la producción del DS 5, el hasta hace poco buque insignia de la marca premium de PSA y que en sus 7 años de producción ha obtenido unas cifras de venta superiores a las 80.000 unidades. El que fuera coche presidencial de Hollande en Francia tiene 150 unidades por producir para terminar definitivamente su trayectoria comercial, impulsado este cese principalmente por la inminente entrada de una nueva normativa anticontaminación para los vehículos, la cual este modelo sobrepasaba y de ahí su salida de mercado. Próximamente, en cuestión de unos meses, cesará la producción del DS 4 en sus dos variantes por el mismo motivo, quedando la marca reducida a el DS 3, que permanecerá en el mercado hasta 2020 (¡11 años!) a base de ediciones especiales y la incorporación de nuevos modelos, el más próximo el SUV con variante eléctrica DS 3 Crossback.

O sea, una marca de coches que sólo Le queda un modelo? Es así? Mal vamos....

[Tavin24]

Originalmente Escrito por Jaime_se

O sea, una marca de coches que sólo Le queda un modelo? Es así? Mal vamos....

Y el DS7, hombre... Eso sin contar los modelos que tengan para China que no lleguen aquí

[venenosopez]

en lugar de hacer un reestiling se cargan el modelo. ¿de verdad saben hacer algo o solo eliminar?
citroen es solo picasso y c3 y variantes.
ds es solo ds3 porque el ds7 no va a ser un superventas.
el unico que quedara con gama completa es peugeot porque opel seguro que va al agujero

[Engine Gear]

Dejo por aquí las cifras de ventas de las distintas marcas del Grupo PSA en el mes de abril en Europa en comparación con las del año pasado.

Citroën: Pese a eliminar de su gama los C4 y C5, y las ventas testimoniales de C-Zero y E-Mehari, la marca consigue aumentar sus ventas gracias a sus nuevos modelos de estética crossover (C3, C3 Aircross) y los vehículos más polivalentes (C4 Picasso, Berlingo, Spacetourer), que son los que empujan las ventas. Se espera un repunte a partir de otoño con la llegada del Berlingo y el C5 Aircross para sustituir al C4 Aircross.

Opel: La mayor parte de sus modelos están en caída libre salvo la gama SUV (Crossland X y Grandland X) desarrollados por PSA, y cuya berlina de representación, el Insignia, son los modelos que impulsan el crecimiento moderado de Opel, que pese a las fuertes caídas mantiene unas cifras aceptables salvo en modelos característicos (Cascada, Ampera E). Se espera un ligero crecimiento con la llegada del Combo a las filas germanas.

Peugeot: con una gama renovada, redirigida para apuntar a la zona alta del segmento, las ventas de los distintos modelos son crecientes en la mayor parte de los segmentos, obviando modelos característicos o fuera de mercado (iOn, 301, 4008). La gama SUV nuevamente es la que tira del carro en ventas (2008, 3008, 5008).

DS: tras el paro de producción de los DS 4 y DS 5, que sufrían importantes descensos en el número del ventas mes a mes, la gama queda reducida al exitoso pero veterano DS 3 y al nuevo DS 7 Crossback, que desde su inicio de comercialización a principios de año acumula más de 10.000 ventas. Se espera con la llegada del DS 3 Crossback un gran impulso para la marca premium francesa.

Grupo PSA: a pesar de la llegada de Opel a su nueva casa y de la reducción drástica de gama de 3 de las 4 marcas del grupo, los números para PSA cuadran y consigue que todas sus marcas aumenten cuota de mercado con respecto al año anterior, confirmándose el buen hacer de la estrategia de Carlos Tavares, la buena acogida al reposicionamiento que están haciendo con sus distintas identidades cada filial del grupo y presagiando un futuro esperanzador a una empresa que hace 5 años estaba al borde de la quiebra.

[Engine Gear]

Originalmente Escrito por sekoyote

De donde sacas toda la info? Me gustaría ver la comparativa con otras marcas shvr!

Los datos son extraídos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ACEA

[Engine Gear]

Opel desarrollará el nuevo motor de gasolina para PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall)

Se tratará de un motor de 4 cilindros desarrollado en Rüsselsheim, Alemania, en el centro de desarrollo de Opel. Partirán de la base de los motores PureTech de aluminio y 1.6 litros de desplazamiento actuales. Este motor se introducirá a partir del año 2022 en China, Europa y Norteamérica. Estará optimizado para trabajar en combinación con motores eléctricos y diferentes soluciones híbridas.

Todo esto llega después de que, en tan solo un año, Opel vuelva a la senda de la rentabilidad gracias al plan PACE! propuesto por el Grupo PSA. Se ha conseguido reduciendo los costes de desarrollo en hasta un 50% gracias al uso de las plataformas comunes de PSA (2 plataformas para todos los modelos en comparación a la gama de Opel, con una plataforma distinta por cada modelo), y la llegada de la gama eléctrica en 2019 con el nuevo Opel Corsa, proponiendo el año 2030 como límite para una gama completamente eléctrica.

Sin duda buenas noticias para una marca que tras su adquisición por parte del Grupo PSA se consideraba muerta.

[Benji Price]

Relanzamos este hilo con esta importante noticia:


Peugeot anuncia su nueva gama de coches híbridos: 508 y 3008 híbridos de 225 y 300 CV

https://www.diariomotor.com/noticia/...idos-508-3008/

[daaat2003]

Hablando del 508, alguien ha visto uno en la calle? Yo no y diria que lleva meses a la venta ya.

[aloo]

Originalmente Escrito por daaat2003

Hablando del 508, alguien ha visto uno en la calle? Yo no y diria que lleva meses a la venta ya.

Yo creo que empiezan ahora a llegar a los concesionarios.
El mes de agosto se para el mundo.


Saludos.

[XM2000]

Originalmente Escrito por aloo

Yo creo que empiezan ahora a llegar a los concesionarios.
El mes de agosto se para el mundo.


Saludos.

Viene esta semana la prueba del primero en Autopista (gasolina, por supuesto) y se estan empezando a entregar las primeras unidades en Septiembre.

De momento no dan abasto, pero eso suele ser normal en los primeros lanzamientos.

[XM2000]

Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR

Aquí en vigo últimamente está plagado al estar la fábrica de los sacan descuento empleado
2008
3008
308
Cactus
BERLINGO
Y el Picasso nuevo de la letra k a patadas

Eso ocurre en Valladiliz con los Renault.

Y desde hace 10 años, con los Dacia.

[aloo]

Originalmente Escrito por XM2000

Viene esta semana la prueba del primero en Autopista (gasolina, por supuesto) y se estan empezando a entregar las primeras unidades en Septiembre.

De momento no dan abasto, pero eso suele ser normal en los primeros lanzamientos.

La tengo gracias, es el mismo motor del ds7 que llevo.

Saludos