Prestaciones reales BMW 325ti 192 CV (Año 2001)
25-ene-2013 19:46
#1
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Potencia Maxima: 196´9 CV Par Maximo: 24´5 kgm 0-100: 8´41 seg 0-1000: 29´20 seg Peso: 1419 Kg Consumo Medio: 8´8 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1450 kms (26º y 910 mbar) 80 a 120 en 4ª: 9´13 seg 80 a 120 en 5ª: 11´72 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 29´35 y 35´80 km/h |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2013 19:53
#2
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Vaya, lo creía un pelín más rápido, pero aún así es buen juguetito. Por cierto, lo que si veo bastante optimista es el consumo!!! |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2013 20:20
#3
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Potencia Maxima: 196´9 CV
Par Maximo: 24´5 kgm 0-100: 8´41 seg 0-1000: 29´20 seg Peso: 1419 Kg Consumo Medio: 8´8 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1450 kms (26º y 910 mbar) 80 a 120 en 4ª: 9´13 seg 80 a 120 en 5ª: 11´72 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 29´35 y 35´80 km/h 
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25-ene-2013 20:26
#4
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Pues si, en recuperaciones adiós 325ti y en aceleración me saca 11 decimas de segundo. Saludos. |
25-ene-2013 20:43
#7
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A velocidades legales si gasta eso en carretera, claro a 120 km/h, en cuanto le pises subirá bastante, de todas formas gasta poco para el motor que lleva. Saludos. |
Anti-ToyacoS/aS
25-ene-2013 20:46
#8
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25-ene-2013 21:03
#9
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Me sabe mal quitarle la ilusión... ...Con la de pajas mentales que se habrá hecho con esas prestaciones de dicho 325Ti probado por Autopista 325Ti Automovil Nº 279 Abril 2001 Datos de prestaciones reales del mismo centro técnico Motorpress  upload pic Vs prestaciones reales Lagunianas Potencia Maxima: 196´9 CV Par Maximo: 24´5 kgm 0-100: 8´41 seg 0-1000: 29´20 seg Peso: 1419 Kg Consumo Medio: 8´8 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1450 kms (26º y 910 mbar) 80 a 120 en 4ª: 9´13 seg 80 a 120 en 5ª: 11´72 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 29´35 y 35´80 km/h Los de Motorpress le tomaron el pelo  
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Editado: 25-ene-2013 21:06 -
25-ene-2013 21:06
#10
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No siempre aunque se tenga mas motor consume mas que una misma versión inferior, al 325ti hay que pisarle bastante menos que al tuyo para que se mueva dignamente y no seria la primera vez que una versión mas potente consume lo mismo mas o menos que la misma versión pero con motor básico. Saludos. |
25-ene-2013 21:07
#11
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Me sabe mal quitarle la ilusión...
...Con la de pajas mentales que se habrá hecho con esas prestaciones de dicho 325Ti probado por Autopista 325Ti Automovil Nº 279 Abril 2001 Datos de prestaciones reales del mismo centro técnico Motorpress upload pic Vs prestaciones reales Lagunianas Potencia Maxima: 196´9 CV Par Maximo: 24´5 kgm 0-100: 8´41 seg 0-1000: 29´20 seg Peso: 1419 Kg Consumo Medio: 8´8 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1450 kms (26º y 910 mbar) 80 a 120 en 4ª: 9´13 seg 80 a 120 en 5ª: 11´72 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 29´35 y 35´80 km/h Los de Motorpress le tomaron el pelo Saludos. |
|Porschista •
25-ene-2013 21:15
#13
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Prestaciones inventadas, ¿no? Porque es más lento que el mío...
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25-ene-2013 21:41
#17
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Ese coche lo he probado, además no hace mucho y mejora esas cifras seguro y con todos mis respetos Lagu, tu coche de serie siempre va a ir por detrás.
Lo de las recuperaciones ya me lo se, pero cómo ya he dicho en otras ocasiones, las recuperaciones no dejan de ser una aceleración y usando la marcha adecuada en cada coche, el 320 sigue sin poder hacerle frente al 325. Las cifras que ponen de recuperaciones en 4ª, 5ª o 6º, no dejan de ser mediciones "artificiales" que dan idea de lo elástico que puede llegar a ser un motor en el régimen particular al que se hacen, pero no dan idea de la capacidad que tiene para acelerar en otros regímenes y en particular, en el régimen que llevaría en la marcha adecuada para hacer esa aceleración. Y para acabar, las recuperaciones que tanto mencionan y gustan a algunos, siguen obedeciendo a la potencia,(que es lo que hace que un vehículo se mueva), que está entregando el motor en ese momento. Así que en lo que hay que fijarse es en la curva de la potencia, cómo la entrega el coche y saber que régimen de vueltas es el mejor para ello y por tanto que marcha será la mejor a utilizar. Yo creo que a nadie con dos dedos de frente se le ocurre salir en 5º o en 6ª a 80 Km/h para hacer un adelantamiento en condiciones. Saludos. |
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25-ene-2013 22:09
#18
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Ese coche lo he probado, además no hace mucho y mejora esas cifras seguro y con todos mis respetos Lagu, tu coche de serie siempre va a ir por detrás.
Lo de las recuperaciones ya me lo se, pero cómo ya he dicho en otras ocasiones, las recuperaciones no dejan de ser una aceleración y usando la marcha adecuada en cada coche, el 320 sigue sin poder hacerle frente al 325. Las cifras que ponen de recuperaciones en 4ª, 5ª o 6º, no dejan de ser mediciones "artificiales" que dan idea de lo elástico que puede llegar a ser un motor en el régimen particular al que se hacen, pero no dan idea de la capacidad que tiene para acelerar en otros regímenes y en particular, en el régimen que llevaría en la marcha adecuada para hacer esa aceleración. Y para acabar, las recuperaciones que tanto mencionan y gustan a algunos, siguen obedeciendo a la potencia,(que es lo que hace que un vehículo se mueva), que está entregando el motor en ese momento. Así que en lo que hay que fijarse es en la curva de la potencia, cómo la entrega el coche y saber que régimen de vueltas es el mejor para ello y por tanto que marcha será la mejor a utilizar. Yo creo que a nadie con dos dedos de frente se le ocurre salir en 5º o en 6ª a 80 Km/h para hacer un adelantamiento en condiciones. pero el intento fracasara, hubo un día que parecía haberlo conseguido... Pero es ver cifras de par y marchas largas y se ciega otra vez   Ahora, el fail de hoy se lo recordare durante años
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ForoCoches: Miembro
25-ene-2013 22:47
#19
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29,20 seg me parece un tiempo discreto tirando a malo para esa relación potencia/peso. Ahora bien 27,7 seg me parece un tiempo buenísimo, de echo hasta me parece sospechosamente bueno teniendo en cuenta el peso del coche (1.470 kg). Saludos. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2013 22:52
#20
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Por favor, no se como te atreves si quiera a comparar un calamar 4cilindros, con un 6L gasolina. Las recuperaciones tienen facil solucion baja marcha el del 325ti y adios 320td. En aceleracion sera lo mas cerca que estes de el (Aunque hay mas diferencia a no ser que vayas repro), luego se sigue alejando. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2013 22:57
#21
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Con lo "inteligente" que eres, deberias de saber que esas prestaciones se copiaron del modelo que monta SMG-I. Si vas de informador, con tus post de prestaciones reales, molestate un poco en indagar como funciona tu querida revista (y la gran mayoria) que cuando no pueden probar los modelos cogen datos de archivo. Respecto a lo de que tu chatarra anda como un TI de 192cv, sigue entrenandote, vas por buen camino.. para finales de este año seras el mas tonto de tu edad. |
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26-ene-2013 00:42
#22
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Con lo "inteligente" que eres, deberias de saber que esas prestaciones se copiaron del modelo que monta SMG-I.
Si vas de informador, con tus post de prestaciones reales, molestate un poco en indagar como funciona tu querida revista (y la gran mayoria) que cuando no pueden probar los modelos cogen datos de archivo. Respecto a lo de que tu chatarra anda como un TI de 192cv, sigue entrenandote, vas por buen camino.. para finales de este año seras el mas tonto de tu edad. Lo peor es que este señor ya sabia de la existencia de dicha prueba http://www.bmwfaq.com/f7/bmw-325-ti-...7/#post7280680 pero claro como persona de fiar que es, mejor elegir la que mas interesa a sus intereses de taliban 
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26-ene-2013 00:51
#23
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Prestaciones de Auto Motor und Sport 0-80 km/h 5,0 s 0-100 km/h 10,2 s 0-130 km/h 11,5 s 0-160 km/h 18,1 s 0-180 km/h 23,9 s http://www.auto-motor-und-sport.de/e...29.html?show=4 |
Forocochero Premium®
26-ene-2013 00:54
#24
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Con lo "inteligente" que eres, deberias de saber que esas prestaciones se copiaron del modelo que monta SMG-I.
Si vas de informador, con tus post de prestaciones reales, molestate un poco en indagar como funciona tu querida revista (y la gran mayoria) que cuando no pueden probar los modelos cogen datos de archivo. Respecto a lo de que tu chatarra anda como un TI de 192cv, sigue entrenandote, vas por buen camino.. para finales de este año seras el mas tonto de tu edad. +1000
Lo peor es que este señor ya sabia de la existencia de dicha prueba http://www.bmwfaq.com/f7/bmw-325-ti-...7/#post7280680 pero claro como persona de fiar que es, mejor elegir la que mas interesa a sus intereses de taliban Crees que se va a acordar de una prueba que leyó en 2009? Si bien es cierto que Alberto suele tirar pa alante y copiar todo. |
(O8o)====(W)====(o8O)
26-ene-2013 01:04
#26
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Prestaciones de Auto Motor und Sport
0-80 km/h 5,0 s 0-100 km/h 10,2 s 0-130 km/h 11,5 s 0-160 km/h 18,1 s 0-180 km/h 23,9 s http://www.auto-motor-und-sport.de/e...29.html?show=4  0-80 km/h:5 s 0-100 km/h:7,3 s 0-120 km/h:10,2 s 0-130 km/h:11,5 s 0-160 km/h:18,1 s 0-180 km/h:23,9 s 0-100 km/h (Herstellerangabe):7,1 s |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2013 01:06
#27
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Con lo "inteligente" que eres, deberias de saber que esas prestaciones se copiaron del modelo que monta SMG-I.
Si vas de informador, con tus post de prestaciones reales, molestate un poco en indagar como funciona tu querida revista (y la gran mayoria) que cuando no pueden probar los modelos cogen datos de archivo. Respecto a lo de que tu chatarra anda como un TI de 192cv, sigue entrenandote, vas por buen camino.. para finales de este año seras el mas tonto de tu edad. 
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26-ene-2013 01:12
#28
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Más bien copian y pegan sin fijarse, no es que se "inventen" o pongan otros datos por rellenar. Menos conspiraciones y más erratas xD.
Que fijación tienes con Alberto Crees que se va a acordar de una prueba que leyó en 2009? Si bien es cierto que Alberto suele tirar pa alante y copiar todo. Con la fijacion que tiene con el 325Ti???, si lo creo, cada 2x3 sale diciendo que es el unico Compact a la altura de su 320d Por cierto mas prestaciones para los escépticos 0-50 km/h 2,59s 0-70 km/h 4,18s 0-100 km/h 7,28 s 0-130 km/h 11,41s 0-160 km/h 17,65s 0-200 km/h 29,72s 400m 15,20s a 149,4 km/h 1000m 27,60s a 193,7 km/h 70-130 km/h 7,23s 100-200 km/h 22,44s Aquí se puede bajar el Pdf de la comparativa, son muy generosos estos Suecos http://www.teknikensvarld.se/2001/10...69/dunderbarn/ http://www.teknikensvarld.se/files/TV0121_test_GTI.pdf |
Gracias, ahora iba a hacerlo
Repent Harlequin!
26-ene-2013 01:14
#30
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Con lo "inteligente" que eres, deberias de saber que esas prestaciones se copiaron del modelo que monta SMG-I.
Si vas de informador, con tus post de prestaciones reales, molestate un poco en indagar como funciona tu querida revista (y la gran mayoria) que cuando no pueden probar los modelos cogen datos de archivo. Respecto a lo de que tu chatarra anda como un TI de 192cv, sigue entrenandote, vas por buen camino.. para finales de este año seras el mas tonto de tu edad. Vaya tela, menos mal que nunca me creo las "prestaciones reales" estas.
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