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  Fotos ALFA ROMEO 75 2.0 TS Podium  
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Viejo 02-oct-2009, 18:18   #271
a4TDI
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Ene 2004 | 623 Mens.
Perdón pero creo que los taqués del TS no son hidráulicos, necesitan reglaje cada 20 o 40000 kms, que no me acuerdo lo que ponía en el manual, y las medidas son 0,20 en admisión y 0,40 en escape, disculpazme si me equivoco.

En cuanto a las bujias tengo entendido que es importante que sean las de serie, Golden Lodge, que son las que van bien. Y los cables y distribuidores en buen estado, pensad que el encendido es una parte muy importante en el rendimiento de este coche.
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Viejo 02-oct-2009, 23:55   #272
AUDIOVISUALNET
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Sep 2005 | 2.025 Mens.
Lugar: Madrid

Guzzi NTX 650

Pues investigando, si que son hidrulicos, por lo que no se pueden regular... una cosa menos... jajajaj por lo que dices de las bujías es una verdad como un templo, las Golden Lodge son las que van bien, las demás... ni NGK ni Champion ni Bosch ni leches le funcionan a estos cacharros...

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Viejo 03-oct-2009, 04:42   #273
a4TDI
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Ene 2004 | 623 Mens.
Pues si son hidráulicos me das una alegría, una cosa menos. Es que lo decía porque un amigo y yo estamos "restaurando" uno, y recordaba que en el manual ponía que necesitaban reglaje, pero para estar más seguros lo volveremos a mirar y lo pondré aquí para que lo sepamos todos lo que ponga. Nosotros miramos con galgas las holguras y las verdad que de admisión bastante bien, pero de escape todas mal... os informaré con lo que me entere, así vamos todos bien, es lo bueno de este post!
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Viejo 03-oct-2009, 11:35   #274
AUDIOVISUALNET
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Sep 2005 | 2.025 Mens.
Lugar: Madrid

Guzzi NTX 650

Me vendría muy bien que nos lo confirmarar exáctamente.. gracias.

Por cierto, que manual tienes? es que yo llevo buscando uno bastante tiempo, de TS, no?

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Viejo 03-oct-2009, 14:10   #275
a4TDI
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Ene 2004 | 623 Mens.
Es el manual de instrucciones del coche, que en este caso es casi como un libro de taller porque es bastante completo. Es común para los modelos TS y América, en cuanto hable con mi amigo le hago una foto y la pongo aquí
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Viejo 04-oct-2009, 13:43   #276
NAXUELILLAS
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Nov 2004 | 287 Mens.

Varios...Zarrios...

Smile

Hola!
Yo acabo de adquirir un 75 ts del 89 y estamos intentando apañarlo un poco a4TDI y yo, (que por cierto a4TDI,te podias quitar el TDI que ya no tienes un calamar!!!jeje)

EL tuyo esta precioso, el podium, esos asientos y esas llantas.... ummmmm

Las válvulas tienen que tener 0.20mm en admision y 0.40 en escape. y hay que hacerle según el manual el reglaje cada 20.000km,

pasate por "http://75turbo.mforos.com/19557/8551160-presentacion-de-un-humilde-ts/"que hace unos días me ayudaron a mi con el tema este de las válvulas y hay gente que controla un monton, y así ves mi pequeñin resucitando de paso jeje

Por cierto mis bujías también están negras, no son golden lodge, asiq tengo en mente cambiarlas en cuanto pueda.. ays.... que dineral!!

saludos y enhorabuena por tu podium!
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Viejo 05-oct-2009, 13:54   #277
Pinon
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Ene 2004 | 2.676 Mens.
Lugar: Ciudadano del Mundo

VAG

Cita:
Originalmente Escrito por AUDIOVISUALNET Ver Mensaje
Pinon sería o un 1.8 ie, o un 2.0 Ts no existia version 1.8 ts...

Y no te animas a comprar uno ahora? empiezan e estar valorados algo... jejeje y con todos mis respetos... no tienen nada que ver con un Vag.... jajjaaj es broma..
Saludos.

Tienes razón.. era un 1.8 IE, de inyección electrónica,..

Luego me pase a un 147 1.6 TS,.. y ahora un fiat 500.. aunque tambien tengo un Golf V (el lado oscuro)...

Que recuerdos de mi alfita 75.. nunca lo olvidaré.

Cuida el tuyo se ve espectacular...
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Viejo 05-oct-2009, 16:07   #278
pipas114
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Nov 2006 | 449 Mens.
Lugar: Tarragona
Bueno ya he vuelto a la rutina, despues de 5 dias de rally..


mas fotos:
http://www.forocoches.com/foro/showt...444301&page=33
Saludos!!
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Viejo 05-oct-2009, 21:43   #279
danialfa
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Nov 2006 | 11 Mens.
Lugar: tarragona

alfa romeo

hey vi tu evo por TV3 de pasada solo. un evo es inconfundible y mas el tuyo jijijijijijij
Precioso ese WRC aiiisss no que es el evo jjejejejeje.
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Viejo 06-oct-2009, 09:52   #280
AUDIOVISUALNET
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Sep 2005 | 2.025 Mens.
Lugar: Madrid

Guzzi NTX 650

Por cierto Pipas, aparte de estar precioso....
las barras de torsión delanteras cuánto las bajaste? es que mi coche está bien de arás, pero claro, de alante no ha sido bajado ni un mm.

Veis como es un no parar de hacer cosas a estos cacharrillos? jejejej

Los siguientes pasos deberías ser:

-Poliuretanos traseros
-Reglar avance y encendido (saca las bujías negras)
-Filtro de aire más "caudaloso"
-Bajar las barras delanteras
-Alguna chuche más...

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Viejo 06-oct-2009, 13:56   #281
pipas114
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Nov 2006 | 449 Mens.
Lugar: Tarragona
Gracias!!
Alberto, el evo lo compre con esa altura, no he tocado nada en ese tema.
Sobre lo del reglage, no se si el ts tiene el mismo sistema que el del motor turbo. Si es el mismo, no tiene taquets hidraulicos, tiene taquet y pastilla de separacion.
Con poco que le hagas notaras mucha diferencia, ya veras.
Eso si, si haces algo acuerdate que estamos por aqui a la espera de ver fotos.. :P
Dani, grabe con el movil el momento donde salio el evo por tv3, no veas que ilusion me hizo!!
Ahora voy a subir el resto de fotos, que es un faenon de cojo...
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Viejo 06-oct-2009, 16:23   #282
AUDIOVISUALNET
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Sep 2005 | 2.025 Mens.
Lugar: Madrid

Guzzi NTX 650

Joder, pero es que yo no sé.... tendría que llevarlo a un taller... si es que es lo que tiene ser un patán con la mecánica... jejeje
me han dicho que son hidrulicos los taqués, gente que me dice que no, que son regulables, vamos que no sé... jejejeje

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Viejo 06-oct-2009, 18:58   #283
pipas114
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Nov 2006 | 449 Mens.
Lugar: Tarragona
Haz una cosa, saca la tapa de valancines y haz una foto, la pones por aqui o por alfacorse y te diran si son hidraulicos, mecanicos, magneticos o no tiene... jejejeje
es coña, pero si pones una foto se sabe bien como son..
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Viejo 07-oct-2009, 16:01   #284
a4TDI
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Ene 2004 | 623 Mens.
A ver si con esta foto lo podeis ver, sino os pongo otra que tengo. Es de cuando la cambiamos nosotros la junta de la tapa de balancines al TS. Pero vamos, que en el manual pone que necesitan reglaje, cuando pueda le hago una foto para que lo veais y os quedeis tranquilos. De hacho si entrais en el enlace de alfa75turbo que ha puesto Naxuelillas vereis que allí tambien dicen que hay que regularlas con platillos.

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Viejo 07-oct-2009, 17:27   #285
pipas114
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Nov 2006 | 449 Mens.
Lugar: Tarragona
Jejeje tu si que vales!! Gracias a4tdi.
Es el mismo sistema del turbo, es mecanico y se compone de un taquet y una patilla separadora que encaja en la punta de la valvula.
He encontrado las tolerancias de separacion para el 2.0 ts y son:
admision: 0.400 a 0.450 mm
escape: 0.450 a 0.500 mm
Forma de hacer el reglaje ( a ver si me explico bien..):
1- Aflojar las bujias para que el motor pierda la compresion y poderlo mover.
2- sacar la tapa de valancines
3- ahora, hay que cojer unas galgas con salto de medida de 0.05.
Entonces, con una llave 36, se mueve el cigueñal para poner las levas una a una hacia arriba. En un papel, hay que apuntar la separacion que hay entre la leva y el taquet:

En los apuntes separa la admision y el escape.
4- cuando tengas las separaciones apuntadas, en la primera agarradera de los arboles de levas, tiene una muesca, pues hay que girar el cigueñal en el sentido de giro del motor hasta que coincidan las marcas en los dos arboles y en la polea del cigueñal, que tiene una marca y la indica una aguja que hay en la bomba del agua. Ese es el punto muerto superior (PMS)
5- una vez puesto el motor en pms, hay que aflojar el tornillo del tensor de cadena. Esta en el frente del bloque debajo del variador de fase.
6- una vez flojo, se empuja la cadena hacia abajo, se aguanta y se vuelve a apretar para que la cadena se quede destensada. Los arboles giraran unos milimetros, pero no pasa nada.
7- Luego, saca las tres agaraderas de cada arbol, empezando del medio hacia fuera y poco a poco, para no dañar el arbol, primero el de la admision y loego el del escape. en una mesa ordena todo tal y como lo vas sacando para luego motarlo en el mismo orden.
8- Con los arboles sueltos, !sin que se salga la cadena de los piñones!, tienes que dejarlos en el hueco donde estan las bujias. Hazlos girar hata que te queden en el sitio, primero uno y luego el otro.
9-con un iman, saca los taquets uno a uno en orden de apunte. ojo al sacar el taquet, que las pastillas se quedan pegadas en el interior del taquet.
Con la pastilla en la mano, necesitas un palmer o un pie de rey digital ( con el pie de rey, necesitaras un gureso para medir el interior de la pastilla), mide el interior y apunta el grueso.
Forma de apunte que hice yo:


Con todo apuntado, hay que hacer calculos:
si en una leva de la admision, la separacion es de 0.5 mm, necesitas comprar una pastilla que te te haga 0.5mm mas de la que tenias puesta:
EJEMPLO: Si la pastilla que tenias hace 1.5mm tiene que comprarte una que haga 2mm.

En el mio fue un problema de desorden, ya que se me cayeron todos los taquets y todas las pastillas y al montar la lie..

En el eper o en cualquier taller alfa/lancia/fiat te las pueden proporcionar y no son caras.

Una vez echo, montas con mucho cuidado los arboles y demas..

Perdon por las faltas y espero haberme expresado bien.

Última edición por pipas114 fecha: 07-oct-2009 a las 17:30.
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Viejo 07-oct-2009, 17:35   #286
pipas114
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Nov 2006 | 449 Mens.
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Ups, para ver la foto, girar la pantalla 180 grados.. jejejeje
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Viejo 07-oct-2009, 20:34   #287
AUDIOVISUALNET
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Sep 2005 | 2.025 Mens.
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Guzzi NTX 650

Que grande¡¡¡¡¡¡¡¡ me viene de lujito oiga¡¡¡¡ a ver si me pongo a estudir lo que decís...

o se lo llevo al taller... ajjajajaja

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Viejo 07-oct-2009, 20:38   #288
AUDIOVISUALNET
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Guzzi NTX 650

Aunque claro... yo no sabré hacerlo... ajjajajaja

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Viejo 07-oct-2009, 21:03   #289
_suizo_
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Feb 2007 | 451 Mens.
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Alfa Romeo 147 2.0 T.S

Cita:
Originalmente Escrito por pipas114 Ver Mensaje
Bueno ya he vuelto a la rutina, despues de 5 dias de rally..


mas fotos:
http://www.forocoches.com/foro/showt...444301&page=33
Saludos!!

Hostias por cierto se vio en SS1 de refilon en la tele.

salù
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Viejo 07-oct-2009, 23:04   #290
pipas114
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Nov 2006 | 449 Mens.
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Pues salio igual que esta en la foto. es la ss1, hay estaba peleandome con los mossos.. :P
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Viejo 07-oct-2009, 23:12   #291
_suizo_
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Feb 2007 | 451 Mens.
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Alfa Romeo 147 2.0 T.S

Cita:
Originalmente Escrito por pipas114 Ver Mensaje
Pues salio igual que esta en la foto. es la ss1, hay estaba peleandome con los mossos.. :P
¿Que tapiceria llevas?

salù
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Viejo 07-oct-2009, 23:18   #292
pipas114
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Nov 2006 | 449 Mens.
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los recaro delante con el tapizado oscuro y el resto el del evo en blanco..
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Viejo 07-oct-2009, 23:29   #293
a4TDI
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Ene 2004 | 623 Mens.
Muchas gracias por esa explicación tan completa pipas, es justo lo que necesitabamos para cuando nos pongamos nosotros a hacerlo, que es una de las cosas que tenemos pendientes. De todas formas pondré la foto del manual cuando pueda para que se vea la indicación de alfa romeo.

Por cierto, tienes uno de los 75 más bonitos que he visto!
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Viejo 07-oct-2009, 23:34   #294
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Guzzi NTX 650




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Viejo 07-oct-2009, 23:37   #295
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Viejo 07-oct-2009, 23:38   #296
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Viejo 07-oct-2009, 23:38   #297
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Viejo 07-oct-2009, 23:39   #298
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Viejo 07-oct-2009, 23:40   #299
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Guzzi NTX 650





A ver si con esto, me aclaro/nos aclaramos un poco, ya que yo no lo he entendido del todo... aiss....

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Viejo 08-oct-2009, 00:35   #300
NAXUELILLAS
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Nov 2004 | 287 Mens.

Varios...Zarrios...

hola! mirando en el manual pipas114 pone las medidad bien, admision: 0.400 a 0.450 mm y escape: 0.450 a 0.500 mm, que yo lo recordaba mal, y audiovisualnet te pongo fotos del manual que tengo, que lo dijiste hace unos diás, tambien el cuadro que dice que "cada 20.000km hay que comprobar el ajuste del juego de las valvulas"







muchas gracias por las instrucciones de cómo hacerlo,viene muy bien tenerlo, para cuando volvamos a abrirlo... a ver si nos atrevemos a hacerlo, que tiene un poco de lio, saludos
NAXUELILLAS está desconectado   Responder Con Cita


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