Prestaciones reales OPEL ASTRA GTC 1.9 CDTI 150 CV (Año 2005)
01-feb-2013 13:09
#1
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Potencia Maxima: 151´5 CV Par Maximo: 34´6 kgm 0-100: 8´60 seg 0-1000: 30´02 seg Peso: 1375 Kg Consumo Medio: 6´9 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1695 kms 80 a 120 en 4ª: 6´45 seg 80 a 120 en 5ª: 8´21 seg 80 a 120 en 6ª: 11´58 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 37´93 y 46´01 km/h |
GARRET-NA
01-feb-2013 16:03
#3
| En mi opinión un motor sosillo.Con repro aunque andaba mas que bien,seguia siendo sosillo.Le salvaba el botón sport que le hacia desimular tener mas sangre.Lo mejor del coche,la cálidad de sus materiales y ajustes.Para mi el compacto generalista mejor acabado de los que he visto. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
01-feb-2013 16:06
#4
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Y acelera mejor que el león tdi 130 que da 150 CV. Qué raro no ? A lo mejor los CV del Astra cunden más, o a lo mejor los del león pasan hambre, vaya usted a saber... |
Editado: 01-feb-2013 21:58 -
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 16:48
#5
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Pues las aceleraciones son excelentes. Y recupera bien por sus cortos desarrollos. Para mi un gran coche,con un interior de calidad que aguanta como pocos el paso de loss años. Saludos |
mejor stralis 560
01-feb-2013 21:27
#6
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Yo tuVe uno y la verdad que andaba muy bien. Y los acabados mUy buenos, sobre todo en el cosmo |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 21:49
#7
 Es que es un coche de 150cv... No comprendo a esta gente que se hace pajas mentales con los caballos regalados... |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 22:15
#8
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Era un motor que me encantaba por tacto, unos bajos dignos, un buen medio régimen y una excelente estirada final, sin titubeos hasta las 4.500 rpm. Lo que no me cuadra son esos desarrollos que se han puesto, según eso, a 3.000 rpm en 6ª iría a unos 135 km/h aprox. Recuerdo que según el velocímetro iba a unos 160-165 km/h. Saludos. |
¡¡ Feliz Navidaz !!
02-feb-2013 00:06
#9
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me atreveria a decir que anda lo mismo y gasta mas que el 308 2.0 hdi Pero con casi 200kg menos .. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2013 00:53
#12
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Era un motor que me encantaba por tacto, unos bajos dignos, un buen medio régimen y una excelente estirada final, sin titubeos hasta las 4.500 rpm.
Lo que no me cuadra son esos desarrollos que se han puesto, según eso, a 3.000 rpm en 6ª iría a unos 135 km/h aprox. Recuerdo que según el velocímetro iba a unos 160-165 km/h. Saludos. Coincido con los desarrollos del cambio.3.000 rpm en 6ª vas a casi 160km/h |
1:18 & 1:43 art collector
02-feb-2013 00:57
#13
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Yo conduje un Vectra C con la version de 120CV de este motor y me parecio bastante decepcionante. No había nada de par por debajo de 2000 rpm. Nada Una vez superado ese regimen la cosa mejoraba, pero me sorprendio mucho ese rendimiento en un diesel de ese porte
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Siempre foreando
02-feb-2013 01:43
#15
| Aquí uno con un gtc 150cv del 2005. Llevo un consumo de un 6.3l/100km en 30.000 km, con la EGR desenchufada |
y con las pegatinas de nurgburgring +25cv 
mejor stralis 560
02-feb-2013 21:42
#21
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Era un motor que me encantaba por tacto, unos bajos dignos, un buen medio régimen y una excelente estirada final, sin titubeos hasta las 4.500 rpm.
Lo que no me cuadra son esos desarrollos que se han puesto, según eso, a 3.000 rpm en 6ª iría a unos 135 km/h aprox. Recuerdo que según el velocímetro iba a unos 160-165 km/h. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2013 22:57
#22
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Cierto es que los bajos no eran los mejores del mercado, pero tambien es verdad que en el Astra esa carencia pasaba mas desapercibida por su menor peso. Efectivamente el Vectra CDTI 150 tenia unos bajos bastante malos, pero tambien te digo que no recuerdo otro diesel de su nivel llegar en 4ª a 5.000 rpm EN LLANO como lo hizo el (190 km/h de marcador). Saludos. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
03-feb-2013 12:47
#24
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No. Los desarrollos son parecidos. Están mal los del Castra que dice autopista, la 6a es de 53 no de 46, y la del León 54 y así con todas las marchas. Y le mete casi un seg. en el 0-100 y recupera mejor. Pero oye a lo mejor los 150 del Astra iban dopados de forma indetecable, como Amstrong, jeje. En la vida real 150 CV son 150 CV y 130 son 130. El bomba inyector anda bien en medios que hace que cundan bien pero nada más, corre lo que tiene que correr para 130 cv. Los CR también tienen bastante patada en medios y arriba no se desinflan. Edito: puto diccionario del Nexus que me pone OPEP en vez de Opel jajaja |
Editado: 03-feb-2013 13:05 -
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
03-feb-2013 13:10
#25
| El porcentaje habría que mirarlo en los foros de Opel a ver si hay algún tipo de encuesta al respecto. 9 de 10 seria la leche, aunque no es una avería grave dependiendo donde vayas, lo que te cobren y lo que pongas |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2013 13:21
#27
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Esos desarrollos no me encajan mucho, los de Km77 me parecen mas ajustados a la realidad Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 1ª..........................8,3 2ª..........................15,5 3ª..........................24,4 4ª..........................33,0 5ª..........................42,8 6ª..........................51,9 R............................8,9 |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2013 19:47
#28
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Lo cierto es que cuantas más pruebas salen más se da uno cuenta de que las diferencias son en general mínimas, y que esas diferencias vienen dadas en mayor medida por la diferencia de condiciones metereológicas (y acabado (neumáticos) de cada coche en menor medida) que de lo que puede dar el coche en si. Pelearse por dos o tres décimas "de revista" al final es una gilipollez. |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2013 23:47
#29
| Yo voy por mi segundo astra h con 300 mil kms entre los dos y ningun tipo de averia de nada....ni alternadores. No confundamos el motor no tiene culpa de que rompa el alternador...puesto que es un componente periferico no del motor en si... |
Miembro a secas
11-mar-2013 01:46
#30
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Nadie tiene las prestaciones del 1.9 CDTi 16V 120 cv en el GTC?? Cierto que duro menos de 6 meses montado en el GTC hasta que lo sustituyó el 8v pero....no encuentro información ni pruebas reales de ese motor.. |