Prestaciones reales SEAT IBIZA 1.9 TDI 110 CV (Año 1997)
01-feb-2013 14:27
#1
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Potencia Maxima: 127´2 CV Par Maximo: 27´6 kgm 0-100: 9´83 seg 0-1000: 31´40 seg Peso: 1144 Kg Consumo Medio: 5´7 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1425 kms 80 a 120 en 4ª: 7´97 seg 80 a 120 en 5ª: 10´91 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 35´03 y 45´53 km/h |
01-feb-2013 14:34
#3
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Era el supercoco de los coches pequeños y no tan pequeños en diesel de la época. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 14:35
#4
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casi 130 cv, 1100kg de peso y haciendo el 0 100 en 10 seg? guauu ! PD o soy raro o no veo nada sobresaliente de todo eso la verdad. |
Editado: 03-feb-2013 15:32 -
Mira el avatar
01-feb-2013 14:37
#5
En aquella epoca VAG tenia que vender sus TDIs, y las revistas eran el mejor marketing que tenian... El unico rival que podia tener, era el Golf GT TDI, pero es de otra categoria Asi que todo quedaba en casa jejeje |
Microsoft Corp. 2001®
01-feb-2013 14:38
#6
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Asi andaban que se las pelaban los cabrones. Y los FR130 daban 150 los hijoputas |
01-feb-2013 14:39
#7
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Sobre los 142 CV, de todas formas había una versión con un desarrollo de 59 km/h en 6ª que lo mataba literalmente. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 14:39
#8
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Si digonla verdad este coche no me disgusta agachadito y con las llantas del cupra de 5 palos. Eso si tiene que sonar a cacharreria.... Pd: creo que este coche fue el culpable del flipe de la patada del par etc aqui empezo todo. Se te a vuelto a olvidar poner saludos que no emtiendo porque salidas pero bueno |
Editado: 01-feb-2013 14:42 -
Me gusta conducir
01-feb-2013 14:42
#9
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Efectivamente, esas prestaciones no tienen nada de extraordinario, pero entonces era "la máquina". Hoy día, un 208 1.6 eHDI 115 CV anda tanto o más, sin "chispazos", consumiendo menos y con un equipamiento y nivel de seguridad que aquel Ibiza ni soñaba. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 14:50
#10
| en vez de regalarle tanto a los gt tdi le hubieran dado algo a los 1.4 60cv |
01-feb-2013 14:50
#11
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Pero y la patada??? Aaaayy, el efecto placebo...
Efectivamente, esas prestaciones no tienen nada de extraordinario, pero entonces era "la máquina". Hoy día, un 208 1.6 eHDI 115 CV anda tanto o más, sin "chispazos", consumiendo menos y con un equipamiento y nivel de seguridad que aquel Ibiza ni soñaba. Saludos. |
Me gusta conducir
01-feb-2013 14:53
#12
| Y se queda en 111 CV de los 115 anunciados, por los casi 130 del Ibiza para un peso inferior. Y claro que hay muchos años de diferencia... los suficientes para desmontar "mitos" como aquellos TDI "ultrarrápidos". |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 14:55
#13
El caldero mitificado por excelencia, ni con el tremendo chispazo que lleva parece que haga nada destacable en recta. Es más, esas recuperaciones las firmaría mi ceposférico, que como diría alberto no anda un cagao ni existe por debajo de las 4500... eso sí su 4a es bastante más corta que la 5a del ibiza, cosas de estirar por encima de las 7000rpm 
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ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 14:57
#14
Yo vi en directo como un mondeo 2.0 de 136cv le da candela a uno de estos a mas de 180kmh
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Miembro TOP
01-feb-2013 15:01
#15
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Grandes motores aquellos 1.9 TDI en casi todas sus potencias. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 15:10
#16
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Aquí empezó todo. Este es el origen de la cultura de bar tedeí, el par, la patada y los CV de regalo. Este coche nos hizo caer en los siglos oscuros de la cultura del motor. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 16:18
#17
| Sinceramente yo he llevado mas de un tdi 110 incuso el ibiza y no andan ni la mitad de lo que dicen.El envejecer de estos coches es malisimo y pierden potencia que da gusto.Lo unico que hacen es ruido y hechar humo negro.Cualquier gasolina de similar potencia o incluso menos anda mas.Lo que pasa que muchos se nota que habeis cogido pocos coches y poco potentes o coches de antes de similar potencia y os sorpredeis un poco por los bajos.Un tdi tiene que ser minimo el 150 sino no anda ni para atras.Luego la fiabilidad por los suelos y las averias carisimas.Menuda mierda. |
Un saludo a papá y a mamá
01-feb-2013 16:27
#18
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Anda que... 15 años oyendo que esos coces eran la ostia y ahora resulta que no, que cualquiera se los pule... y lo comparais con un 208 y un mazda de 2004 o que directamente si no tienen 150 cvs es una mierda... Y luego os quejais de los del bar... menudo subforo. Por cierto, ¿que diferencias habia en prestaciones los de esa serie con los de la siguiente? (el mio es un 6K de 1999) Tengo entendido que perdieron bastante por el tema de homologaciones de emisiones y tal. PD. ya he abierto el paraguas. |
Editado: 01-feb-2013 16:35 -
Movimiento y emoción
01-feb-2013 16:27
#19
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El rey sin duda por aquéllas, como dicen más arriba, no tenía competencia ya que no disponían los muy tristes de otras marcas de una mecánica TDI y cuando disponían de ella, eran más lentos y consumían más. Evidentemente esa unidad va con chispazo, como buen VAG que es, pero el coche anda muy bien y no consume nada de nada y su envejecer es muy bueno, otra cosa es que haya gente que lo tenga gitanizado y destrozado, lamentablemente hay muchos así, una pena. El GTI diesel por excelencia 
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ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 16:30
#20
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Y este 110 segun esos numeros anda mas que mi 1.8 130cv , luego la realidad es otra bien diferente , comprobado con ibizas 110 y leones 110
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Superforocochero
01-feb-2013 16:31
#21
| A mi hermano pequeño le compre uno del 99 (restyling) y la verdad es que recupera y gana velocidad de una manera asombrosa para su potencia, lo peor, el ruido a tractor y las vibraciones, por no hablar de la calidad de los materiales del interior, que son basura. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 16:36
#22
Decir que mi cordoba solo me dio alegrias y le tengo mucho cariño ,fue mi primer coche , en los mas de 80.000 km que le hize en 3años , aun lo tiene mi hermano con 260.000km turbo de serie , eso si yo creo que le quedaran como 70 cv al pobre ,de mi jimny 85cv hasta los 100 no se empieza a separar , eso de que estos coches envejecen bien no lo veo claro este se cae a cachos y los de mis conocidos tambien estan fatal 
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Movimiento y emoción
01-feb-2013 16:39
#23
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Decir que mi cordoba solo me dio alegrias y le tengo mucho cariño ,fue mi primer coche , en los mas de 80.000 km que le hize en 3años , aun lo tiene mi hermano con 260.000km turbo de serie , eso si yo creo que le quedaran como 70 cv al pobre ,de mi jimny 85cv hasta los 100 no se empieza a separar , eso de que estos coches envejecen bien no lo veo claro este se cae a cachos y los de mis conocidos tambien estan fatal
Pues el mío está impecable y debería de andar corréctamente, fijo que la electroválvula del turbo la tienes frita de ahí que no tire, tiene basantes kilómetros, pero no debería de ser una excusa para que no lo diera todo ese motor, asique míratelo bien y como ya he dicho, la mayoría han sido maltratados tuneados, encontrar una unidad decente y de serie es muy difícil, tanto el TDI 90 como el 110. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 16:54
#24
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Pues el mío está impecable y debería de andar corréctamente, fijo que la electroválvula del turbo la tienes frita de ahí que no tire, tiene basantes kilómetros, pero no debería de ser una excusa para que no lo diera todo ese motor, asique míratelo bien y como ya he dicho, la mayoría han sido maltratados tuneados, encontrar una unidad decente y de serie es muy difícil, tanto el TDI 90 como el 110.
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ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 17:15
#25
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Sinceramente yo he llevado mas de un tdi 110 incuso el ibiza y no andan ni la mitad de lo que dicen.El envejecer de estos coches es malisimo y pierden potencia que da gusto.Lo unico que hacen es ruido y hechar humo negro.Cualquier gasolina de similar potencia o incluso menos anda mas.Lo que pasa que muchos se nota que habeis cogido pocos coches y poco potentes o coches de antes de similar potencia y os sorpredeis un poco por los bajos.Un tdi tiene que ser minimo el 150 sino no anda ni para atras.Luego la fiabilidad por los suelos y las averias carisimas.Menuda mierda.
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ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 17:21
#26
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Casi 260.000 km mi Gt Tdi y como una roca, todo de serie menos las suspensiones que se las cambie hace poco. Averias minimas, motor de arranque que no iba fino, una limpieza de turbo por culpa de andar un par de años todos los dias con el sin llegar ni a calentarlo y pocas pijadas mas. Eso si, es un tractor, ruido y grillos por todas partes XD. Y andar a un anda bien, que el 80-120 en 4ª anda muy cerca de los 8" esos y consumos de risa, varias veces 1000km con un tanque. |
Miembro TOP
01-feb-2013 17:23
#27
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Sinceramente yo he llevado mas de un tdi 110 incuso el ibiza y no andan ni la mitad de lo que dicen.El envejecer de estos coches es malisimo y pierden potencia que da gusto.Lo unico que hacen es ruido y hechar humo negro.Cualquier gasolina de similar potencia o incluso menos anda mas.Lo que pasa que muchos se nota que habeis cogido pocos coches y poco potentes o coches de antes de similar potencia y os sorpredeis un poco por los bajos.Un tdi tiene que ser minimo el 150 sino no anda ni para atras.Luego la fiabilidad por los suelos y las averias carisimas.Menuda mierda.
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Flanders cálido
01-feb-2013 17:26
#28
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El caldero mitificado por excelencia, ni con el tremendo chispazo que lleva parece que haga nada destacable en recta. Es más, esas recuperaciones las firmaría mi ceposférico, que como diría alberto no anda un cagao ni existe por debajo de las 4500... eso sí su 4a es bastante más corta que la 5a del ibiza, cosas de estirar por encima de las 7000rpm
Y otro mito absurdo el de los Tdi130 que dan 150-160cv. De ser así mi coche andaría similar a un Ibiza FR TDI, y la manera de meterle metros a partir de 100 no dice lo mismo. |
Movimiento y emoción
01-feb-2013 17:32
#29
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No, un Ibiza o Córdoba GT o SX que son las versiones "deportivas" son carne de gente joven y por tanto, gente que los achuchaba bien, por no hablar de hace más de 10 años dónde la gente estaba acostumbrada a llevar motores gasolina atmosféricos, cuando estos con turbo, se llevan distinto, sin tener que hacer estiradas del 15, tienes que hacer calentamientos, paradas del motor como se debe, todo eso, la mayoría del personal se lo pasaba por el arco del triunfo, si eso le añades, las prestaciones que tiene, pues los niñatos se flipan con ellos, de ahí el maltrato y de ahí los penosos "adornos" que le meten, tunearlo, gitanizarlo y en definitiva destrozarlo, otros coches de su categoría como tú dices no lo sufrían especialmente igual el tema del maltrato del motor, ya que la mayoría eran gasolina atmosféricos y evidentemente en cuanto a estética, pues sí, también sufrían las gitanadas y tuneadas, no sé si me habré explicado bien. |
Lantánido
01-feb-2013 17:33
#30
| El 1.9 TDI de 100 CV es según Autopista 4 décimas más rápido en el 0-100. |