Prestaciones reales BMW 325i E36 192 CV (Año 1991)

12 3

1 / 3

BMW I8

12-feb-2013 11:57

Potencia Maxima: 186´73 CV
Par Maximo: 25´82 kg
0-100: 8´04 seg
0-1000: 28´38 seg
Peso: 1376 Kg
Consumo Medio: 12´07 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: 2350 kms
Velocidad Maxima: 231´9 km/h a 6295 rpm
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 30´18 y 36´82 km/h

drosophila

al líoooooo...

12-feb-2013 12:02

un coche con un motor que siempre me ha maravillado, aunque ya de puestos prefiero a su hermano mayor el 328i, una auténtica roca de motor.

GT-Corpens

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 12:12

tuve 2 coupes de esos, uno de ellos M con autoblocante de origen... nada que ver con el que no era M, es como si tuviera 50cv mas la sensacion, desarrollos mas cortos, autoblocante, frenada... estabas todo el dia deseando que cayesen 4 gotas para ir de canto sin gastar gomas

lagosrs

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 12:15

Ponte alguna del 325ci e46!!!

albeeR

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 12:16

Not bad, el consumo una pasada.

trifiat

...

12-feb-2013 12:34

photo uploader

element

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 12:40

Estaria bien comparar esta prueba con la del 93 que viene con vanos

Abs170

Returns

12-feb-2013 12:40

Maravilla de coche

puntofito

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 12:49

Cita de trifiat

photo uploader

TOP AUTO

La revista más mala que se vende actualmente. Dan pena las pruebas, a veces pienso que no se montan ni en los coches.

Y los análisis de las prestaciones que ponen, son de risa.

Flores

Sultan of swing

12-feb-2013 12:53

#10

Cita de trifiat

photo uploader

Me pongan la prueba entera por favor, que me falta

Jose002

tm20

12-feb-2013 12:57

#11

Son datos similares a los de Autopista

Marca : BMW
Modelo : 325
Versión : i (E36)
Potencia : 192 cv (141 kw - 189 hp)
Motor : 6 cilindros (motor en línea)
Cilindrada : 2494 cm3
Distribución : 24 válvulas
Par máximo : 245 Nm (4700 tr/min)
Trasmisión : Tracción trasera, caja de cambios manual 5 velocidades
Peso medio : 1386 kg
Neumáticos : 205/60/15
Relación potencia / peso: 7.2 kg/cv
Relación consumo / potencia : 21.3 cv/L
Resistencia aerodinámica 0.310 cx

Velocidad máxima : 235 km/h
0-400 m: 15.4 s
0-1000 m : 28.1 s

ACELERACIÓN
0-40 km/h : 1.7 s
0-60 km/h : 3.7 s
0-80 km/h : 5.3 s
0-100 km/h : 7.8 s
0-120 km/h : 10.6 s
0-130 km/h : 11.5 s
0-140 km/h : 13.9 s
0-160 km/h : 18.9 s
0-180 km/h : 25.4 s
0-200 km/h : 38.2 s
0-220 km/h : 49.9 s

TIEMPOS
60-90 km/h : 6.1 s
80-120 km/h : 5.2 s
80-140 km/h : 8.5 s
80-150 km/h : 15.7 s
80-160 km/h : 18.1 s
80-180 km/h : 19.0 s
90-120 km/h : 6.0 s
90-130 km/h : 5.7 s
100-140 km/h : 5.9 s
140-160 en 4 : 4.7 s
140-180 en 4 : 10.5 s
140-160 en 5 : 6.8 s
140-180 en 5 : 14.6 s
140-200 en 5 : 24.6 s

Editado: 12-feb-2013 13:00 -

trifiat

...

12-feb-2013 12:59

#12

Cita de puntofito

TOP AUTO

La revista más mala que se vende actualmente. Dan pena las pruebas, a veces pienso que no se montan ni en los coches.

Y los análisis de las prestaciones que ponen, son de risa.

Esas prestaciones se publicaban en Top Auto hasta el 95 después como comentas dan pena, hasta ese año eran meras traducciones de la revista italiana Auto y las mediciones se hacían con Datron Correvit de efecto doppler igual que el de Motorpress, por lo tanto son igual de fiables

element

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 13:07

#13

En papeles ponen 1.330kg pero por lo que veo se tiran mas a los 1.400kg mas bien..

aegof

12-feb-2013 13:10

#14

Cita de element

En papeles ponen 1.330kg pero por lo que veo se tiran mas a los 1.400kg mas bien..

pequeña ballena

B0rJarZz M.

Sh"trick'ed"

12-feb-2013 13:15

#15

Cita de GT-Corpens

tuve 2 coupes de esos, uno de ellos M con autoblocante de origen... nada que ver con el que no era M, es como si tuviera 50cv mas la sensacion, desarrollos mas cortos, autoblocante, frenada... estabas todo el dia deseando que cayesen 4 gotas para ir de canto sin gastar gomas

Va a ser que no.

B0rJarZz M.

Sh"trick'ed"

12-feb-2013 13:18

#16

Cita de aegof

pequeña ballena

Es lo que tienen los coupés

aegof

12-feb-2013 13:19

#17

Cita de B0rJarZz M.

Es lo que tienen los coupés

quitale 25 kg a las berlinas...siguen siendolo

element

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 13:21

#18

Cita de aegof

pequeña ballena

Na si ya se nota con conducirlos pase de coches de 1.050 kg pase al 306 de 1.200kg ya lo note y ahora ni te digo en este que el mio encima lleva techo y su madre bendita

aegof

12-feb-2013 13:28

#19

Cita de element

Na si ya se nota con conducirlos pase de coches de 1.050 kg pase al 306 de 1.200kg ya lo note y ahora ni te digo en este que el mio encima lleva techo y su madre bendita

yo es que para un trasera baratito me hubiese ido a por un 200sx, que con un simple chip ya tienes la misma potencia que un bimer de esos pero pesando un cacho menos

Rafa Cosworth

ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ

12-feb-2013 13:37

#20

Potencia Maxima: 186´73 CV
Par Maximo: 25´82 kg
0-100: 8´04 seg (Declarado por BMW. 8"00)
0-1000: 28´38 seg (Declarado por BMW 28"40)
Peso: 1376 Kg
Consumo Medio: 12´07 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: 2350 kms
Velocidad Maxima: 231´9 km/h a 6295 rpm
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 30´18 y 36´82 km/h

Alberto y Motorpress Manipuladores....!!!

GT-Corpens

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 13:38

#21

Cita de B0rJarZz M.

Va a ser que no.

Ya te digo yo, que el mios por lo menos, el M la segunda se terminaba bastante antes que en el que no era M, en el resto no notabas tanto la diferencia pero 1ª y 3ª tambien

MR_Iron

Pantallaka Pertur

12-feb-2013 13:41

#22

Cita de GT-Corpens

Ya te digo yo, que el mios por lo menos, el M la segunda se terminaba bastante antes que en el que no era M, en el resto no notabas tanto la diferencia pero 1ª y 3ª tambien

Pues o llevabas grupo corto o de eso nada, la caja es la misma

Rafa Cosworth

ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ

12-feb-2013 13:44

#23

djcocum

1:18 & 1:43 art collector

12-feb-2013 13:46

#24

Las cifras de Autopista me parecen más realistas que las de Top Auto

element

ForoCoches: Miembro

12-feb-2013 13:46

#25

Cita de aegof

yo es que para un trasera baratito me hubiese ido a por un 200sx, que con un simple chip ya tienes la misma potencia que un bimer de esos pero pesando un cacho menos

Si era el que yo queria a ojos cerrados pero queria un s14 no el s13 ese lo descartaba y estuve mirando y se me salian de presupuesto los s14 un pelin curiosos no todos destartalados entonces fui quitandome la idea de la cabeza..aparte que igual tema turbo y demas seria menos fiable que el 6c del bmw y como bien sabes yo soy tali NA y me encanta el sonido..entonces no me quedo otra que uno de estos que tampoco me disgustaba.

edito:aegof el mio en el tan famoso banco de nuestro archi lapidas me dejo un dia meterlo en el banco y dio 216cv de nada

Editado: 12-feb-2013 13:52 -

trifiat

...

12-feb-2013 13:48

#26

Cita de djcocum

Las cifras de Autopista me parecen más realistas que las de Top Auto

Si claro, la unidad de Top Auto tenia repro o varillazo o las 2 cosas

B0rJarZz M.

Sh"trick'ed"

12-feb-2013 13:49

#27

Cita de aegof

quitale 25 kg a las berlinas...siguen siendolo

Mi berlina pesa menos de 25kg, no te lo digo que te emocionas.

Cita de GT-Corpens

Ya te digo yo, que el mios por lo menos, el M la segunda se terminaba bastante antes que en el que no era M, en el resto no notabas tanto la diferencia pero 1ª y 3ª tambien

Todos llevan los mismos desarrollos de caja. De diferencial también, salvo el M3 3.2