Prestaciones reales SEAT LEON 2.0 TDI 140 CV (Año 2005)
12-feb-2013 13:14
#1
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Potencia Maxima: 155´6 CV Par Maximo: 37´1 kgm 0-100: 9´03 seg 0-1000: 30´67 seg Peso: 1433 Kg Consumo Medio: 6´7 litros (maximo en la prueba: -litros) Kms de la unidad de pruebas: 2787 kms (28ºC y 913 mbar) 80 a 120 en 4ª: 6´78 seg 80 a 120 en 5ª: 8´04 seg 80 a 120 en 6ª: 10´37 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio en 5ª y en 6ª son de 40´81 km/h y 48´89 km/h respectivamente |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2013 15:34
#3
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que buenos recuerdos me trae este modelo, anda de pm. Pena de la poca fiabilidad que tenian los BKD. Los CR de 140cv perdieron rendimiento respecto a los BI. |
Me Gusta Conducir
12-feb-2013 15:35
#4
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0-1000m como un 318is. Pero el leon es un jodido avion y el is cepazo de antaño. Cosas del par. |
Peaso de miembro
12-feb-2013 23:04
#6
| Tuve uno cinco años y la verdad es que me iba muy bien... ( siendo lo que era... ) |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2013 23:38
#7
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Que bien tira el Leoncito, y con los desarrollos tan cortos recupera muy muy bien. Pena que suene tanto el motor y que destroza las ruedas delanteras. Hasta en tercera en mojado le cuesta traccionar. |
Editado: 12-feb-2013 23:48 - Razón: editar
TaliVAG en la sombra
14-feb-2013 00:04
#13
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Es un jodido obús, se mueve muchísimo mejor en carretera que cualquier gasolina atmosférico, solo con hundir el pie derecho despega en la marcha mas larga como si de un Concorde a nivel del mar se tratase. De tocar la palanquita ni hablemos, no hace falta, con esos casi 40 kgm de Par y los 15 cv de regalo permiten salir del párking con la 6º engranada. Ríete tú de un tractor 
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Peaso de miembro
14-feb-2013 00:06
#14
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Es un jodido obús, se mueve muchísimo mejor en carretera que cualquier gasolina atmosférico, solo con hundir el pie derecho despega en la marcha mas larga como si de un Concorde a nivel del mar se tratase.
De tocar la palanquita ni hablemos, no hace falta, con esos casi 40 kgm de Par y los 15 cv de regalo permiten salir del párking con la 6º engranada. Ríete tú de un tractor Ahora en serio como ex propietario de uno, y propietario de un gasolina atmosférico de la misma cilindrada, te digo... Cambia de camello |
piloto forocochero
14-feb-2013 00:19
#16
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Es un jodido obús, se mueve muchísimo mejor en carretera que cualquier gasolina atmosférico, solo con hundir el pie derecho despega en la marcha mas larga como si de un Concorde a nivel del mar se tratase.
De tocar la palanquita ni hablemos, no hace falta, con esos casi 40 kgm de Par y los 15 cv de regalo permiten salir del párking con la 6º engranada. Ríete tú de un tractor |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2013 00:21
#17
| el mio es el 150cv, anda como el solo, aceite, filtros, gasoil y palante. |
Lucifer light bearers
14-feb-2013 00:21
#18
| Yo tengo un sport-up de Feb-2006, con 200.000km y ni una sola averia, no se le ha cambiado aun ni la bateria de origen, y despues de haber cogido coches similares, pienso que no tiene rival con los de su segmento, un motor cojonudo en cuanto a prestaciones y se agarra al suelo como una lapa (al menos esa version, con 225-45-17, suspension deportiva,asientos deportivos...etc) Es una puta tabla, cuando montaba en otro similar, parecia que iba en un todocamino |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2013 00:26
#19
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Yo tengo un sport-up de Feb-2006, con 200.000km y ni una sola averia, no se le ha cambiado aun ni la bateria de origen, y despues de haber cogido coches similares, pienso que no tiene rival con los de su segmento, un motor cojonudo en cuanto a prestaciones y se agarra al suelo como una lapa (al menos esa version, con 225-45-17, suspension deportiva,asientos deportivos...etc) Es una puta tabla, cuando montaba en otro similar, parecia que iba en un todocamino
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TaliVAG en la sombra
14-feb-2013 00:27
#21
Tal cual hamijo, solo le falta el cambio automático para no tener que reducir a 5º en los adelantamientos aunque tampoco hace falta ya que en 6º adelanta como un obús desde prácticamente el relantí  
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ForoCoches: Miembro
14-feb-2013 00:31
#22
| yo tuve uno 2005 nada mas satisfacciones, me encanto ese coche agarre asientos, bkd e iba a tope siempre ni un problema en 120 mil kms |
Lucifer light bearers
14-feb-2013 00:31
#23
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El mio juraria que es Bkd tambien, ya me gustaria que mi actual gti, tuviese la estabilidad que tenia el leon, los asientos e incluso la suspension de serie... ( y yo llevo bilstein nuevos), el motor, si tengo que elegir me quedo con el de ahora, pero si tengo que elegir diesel, con el del leon, sin ninguna duda (lo tiene mi padre en la actualidad) |
Editado: 14-feb-2013 00:35 -
ForoCoches: Miembro
14-feb-2013 00:33
#24
| si hubieran hecho en 3 puertas hubieran reventado el mercado |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2013 00:53
#25
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Yo tengo un sport-up de Feb-2006, con 200.000km y ni una sola averia, no se le ha cambiado aun ni la bateria de origen, y despues de haber cogido coches similares, pienso que no tiene rival con los de su segmento, un motor cojonudo en cuanto a prestaciones y se agarra al suelo como una lapa (al menos esa version, con 225-45-17, suspension deportiva,asientos deportivos...etc) Es una puta tabla, cuando montaba en otro similar, parecia que iba en un todocamino
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ForoCoches: Miembro
14-feb-2013 00:54
#26
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Motor BKD con culata C. 93.000 kms a siempre a fuego. Por ahora 0 problemas. Asientos, estabilidad y agilidad de 10. |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2013 01:55
#27
| obús, es TDI con 400nm de par. Sale en sexta del garage ya. |
Peaso de miembro
14-feb-2013 02:09
#28
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El mio era BKD... Culata cambiada en grantia por un poro, y bueno, 3 o 4 cosas mas... Buen coche, para lo que era. Pd: de sep de 2005. El primer sport up que se vendio en la ciudad |
Movimiento y emoción
14-feb-2013 02:31
#29
| Un buen coche, buenas prestaciones, buen consumo y bueno.., la fiabilidad con el famoso BKD que dieron fallos graves lamentablemente. |