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  Taller especializado Ferrari Porsche Maserati Rolls Bentley Mustang... CARTAGENA II  
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Viejo 12-abr-2013, 09:07   #331
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II



Al final la bancada que daba gases en valores de 9 se quedó en 2,6 y la otra que marcaba 6 en 1,9, por lo que está dentro de los valores legales que afectan a este vehículo en la ITV.

Por otra parte, se desmontó la caja automática por su cárter para comprobar si se podía solucionar una pequeña anomalía

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Viejo 12-abr-2013, 09:15   #332
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

El tema es que la marcha atrás no tenía apenas fuerza, pero hacía adelante el coche va perfecto y a veces nos ha pasado encontrar que se ha doblado una parte del varillaje o se ha soltado algún pasador y es de fácil arreglo, la otra opción es que se hayan quemado los discos de la marcha atrás.



Pero al abrir y verla por dentro, solo pudimos comprobar que si bien las conexiones mecánicas estaban funcionando correctamente, pero que en el cárter había trozos de disco de embrague y mucha mierda



Esto requiere de un especialista en cajas automáticas con el que trabajamos, pero como tampoco es barato, el propietario, que repito quiere vender el coche para que alguien lo restaure adecuadamente, decidió no acometer esta intervención.
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Viejo 12-abr-2013, 09:25   #333
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Así que se volvió a montar el cárter, no sin antes limpiarlo a fondo.

Por supuesto se cambió el aceite de la caja de cambios.





Lo dicho, el coche está en venta, si bien anda correcto de interiores, cuero, maderas etc... y de cromados, chapa por fuera, necesita una restauración de pintura completa y una puesta a punto de mecánica importante.
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Viejo 12-abr-2013, 13:22   #334
XM2000
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Dic 2007 | 40.295 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Da gusto leer todo esto y además acompañado de buenas fotografias.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 12-abr-2013, 16:02   #335
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

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Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Da gusto leer todo esto y además acompañado de buenas fotografias.
Algunas no son muy buenas, pero al menos si ilustrativas

Vaya pedazo de coche que es el Jaguar XK, suena fino, fino y está muy entero; es un coche super interesante porque cotizan a unos precios asequibles, sobre 12.000 Eur los coupes V8 y 2 o 3.000 más los cabrios, pero te llevas un coche con solo 12 o 14 años, bien hecho, práctico, usable con 4 asientos y perfectamente rematado, además de poco visto, una ganga

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Última edición por baracca fecha: 12-abr-2013 a las 16:05.
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Viejo 12-abr-2013, 16:26   #336
stang19
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Nov 2008 | 440 Mens.
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Algunas no son muy buenas, pero al menos si ilustrativas

Vaya pedazo de coche que es el Jaguar XK, suena fino, fino y está muy entero; es un coche super interesante porque cotizan a unos precios asequibles, sobre 12.000 Eur los coupes V8 y 2 o 3.000 más los cabrios, pero te llevas un coche con solo 12 o 14 años, bien hecho, práctico, usable con 4 asientos y perfectamente rematado, además de poco visto, una ganga

Acabo de pasar por el taller y he visto el Jaguar. Es muy guapo. Un cochazo por poco dinero.
Por cierto, aquello parecía un concesionario Ferrari -había 3 Ferraris-

Vale, y ahora qué...
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Viejo 12-abr-2013, 16:55   #337
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por stang19 Ver Mensaje
Acabo de pasar por el taller y he visto el Jaguar. Es muy guapo. Un cochazo por poco dinero.
Por cierto, aquello parecía un concesionario Ferrari -había 3 Ferraris-
Si, me estoy moviendo...

Ya te digo, menudo carraco el Jaguar, le estoy haciendo yo el cuero, la calidad y el buen gusto rezuma por todos sitios



Tu ya sabes lo que hay..., en una de las fotos anteriores asoma el culo de tu Spitfire.

Tenemos muy buen feeling, estoy encantado y creo que ellos también, por fin he encontrado un equipo de trabajo en el que encajo como un guante, y se me deja hacer mi trabajo comercial y de relaciones públicas, a mi forma, a mi estilo; mis clientes quedan super contentos con los trabajos, la claridad en todo (explicaciones técnicas, presupuestos, etc...), el trato y los plazos de entrega, además con el resto de oficios puedo supervisar todos los trabajos cosméticos y dar mi visto bueno antes de terminarlos sin que se me molesten los operarios, por si hace falta algún repaso o insistir más en algún sitio como en el pulido o en los cromados.

Sobre la cualificación del personal, que te voy a decir a ti, esta mañana nos han traido 2 técnicos de un concesionario oficial de primera marca un coche nuevo de un cliente con apenas 3 meses con un problema de alineado tras pillar un bache gordo que rompió las ruedas de un lado y que no conseguían solucionar.

En 30 minutos se ha detectado el fallo y se ha comentado la solución, me he quedao pasmao con la capacidad técnica demostrada ante 2 técnicos uniformados de la marca, ciertamente impresionante.

Es importante la discrección con la ubicación del taller por seguridad, quién necesite venir debe pedir cita previa por tlf antes.
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Última edición por baracca fecha: 14-abr-2013 a las 22:58.
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Viejo 12-abr-2013, 17:21   #338
stang19
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Nov 2008 | 440 Mens.
Estoy al tanto de lo que ha pasado en T. Pacheco...No tengo palabras...

Ya había visto las fotos de mi Triumph. A ver si lo cojo esta tarde. En cuanto a las capacidades técnicas del taller, pues yo también quedé impresionado desde que le llevé por primera vez mi Mustang. Me ha resuelto problemas que aún no se habían manifestado en alguno de mis coches y que han evitado averías muy importantes. Es algo así como un ''SEXTO SENTIDO''..algo con lo que hay que nacer, por describirlo de alguna forma.

Vale, y ahora qué...
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Viejo 12-abr-2013, 17:26   #339
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Yo voy ahora para allá con el Rolls a mirarle una cosilla y a seguir con el cuero del Jaguar, o sea, que nos veremos en un rato. Ciao !!

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Viejo 12-abr-2013, 22:17   #340
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Stang te dejo una foto de esta tarde de nuestras máquinas



Esta es de lo que nos traemos entre manos y os iré contando; nos ha entrado el 928 que a llegado andando y ha entrado empujando, la historia promete

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg IMG_5016MINI.JPG (153,2 KB, 1141 visitas)
Tipo de Archivo: jpg IMG_5028MINI.jpg (150,6 KB, 1138 visitas)

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Viejo 12-abr-2013, 23:56   #341
stang19
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Nov 2008 | 440 Mens.



Los 3 ferraris en la puerta del taller

Vale, y ahora qué...
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Viejo 13-abr-2013, 00:02   #342
carburatore
Doble cuerpo
 
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Ene 2012 | 2.156 Mens.
Lugar: Getafe

Fiat Glande Punto

ahora me explico yo como haces para tener y mantener esos cochazos CASTRON

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Viejo 13-abr-2013, 00:21   #343
jaguarxjr
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Oct 2010 | 1.339 Mens.

Mercedes W211 / Mazda MX5 NC / Triumph Thruxton

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
Algunas no son muy buenas, pero al menos si ilustrativas

Vaya pedazo de coche que es el Jaguar XK, suena fino, fino y está muy entero; es un coche super interesante porque cotizan a unos precios asequibles, sobre 12.000 Eur los coupes V8 y 2 o 3.000 más los cabrios, pero te llevas un coche con solo 12 o 14 años, bien hecho, práctico, usable con 4 asientos y perfectamente rematado, además de poco visto, una ganga
Totalmente de acuerdo con lo que comentas sobre los XK. A mi me parecen coches muy bonitos y bien hechos a precios muy, muy asequibles para los coches que son. Y si son un R, mucho mejor.
Son coches un poco infravalorados, pero eso es lo bueno, que a quienes nos gustan podemos disfrutar de ellos por menos dinero de lo que costaría un alemán.
En mi caso soy poseedor de un X300 XJR y estoy encantado. Fiable, cómodo, rápido, elegante e intemporal. Un coche de cuya serie no se fabricaron muchos más de 6.500 unidades y que ahora mismo están a precios de derribo.

Última edición por jaguarxjr fecha: 13-abr-2013 a las 00:24.
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Viejo 13-abr-2013, 07:37   #344
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por stang19 Ver Mensaje

Los 3 ferraris en la puerta del taller
Cuando los sacamos todos los coches a última hora para limpiar el taller, como cada día antes de cerrar, se forma una buena exhibición desde luego.

Una curiosa foto del tuyo desde el espejo, digo aleta del mio.

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg IMG_5019retMINI.JPG (100,1 KB, 1086 visitas)

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Última edición por baracca fecha: 13-abr-2013 a las 07:41.
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Viejo 13-abr-2013, 10:04   #345
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2007 | 40.295 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Está pintado a espejo, como se dice de los pulidos. Tambien se vé un poco al Sr. fotógrafo.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
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Viejo 16-abr-2013, 06:08   #346
TumbandoPelukas
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Ene 2012 | 4.787 Mens.

Uno descapotable

Que puede valer la puesta a punto/revisión de un ferrari por ejemplo?, algo que nunca sabré insitu jajaj
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Viejo 16-abr-2013, 10:47   #347
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por TumbandoPelukas Ver Mensaje
Que puede valer la puesta a punto/revisión de un ferrari por ejemplo?, algo que nunca sabré insitu jajaj
Las tarifas van a estar publicadas muy pronto, con precios de todo, desde revisiones pequeñas a grandes, así como precio de operaciones de mantenimiento por desgaste tipo frenos, embrague, etc... para los modelos 308/328/348/355/360/F430, además de Testarossa/512TR/Maranellos.

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Viejo 16-abr-2013, 11:35   #348
carburatore
Doble cuerpo
 
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Ene 2012 | 2.156 Mens.
Lugar: Getafe

Fiat Glande Punto

¿Cual es el coche mas "vulgar" y tambien el menos potente que has conducido?


Como es el cambio de llevar por ejemplo 100cvs actuales a llevar 300cvs en uno de esos mas o menos antiguo?

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Viejo 16-abr-2013, 12:06   #349
Driveaddict
Ayvalaostia!
 
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Sep 2009 | 4.983 Mens.
Lugar: Cartagena
La semana pasada estuve allí,viendo las instalaciones con Baracca, y solo decir que el trato, de 11, la profesionalidad de 11,y el taller de 11. Enhorabuena, a todos, ya teneis un nuevo cliente. ( De menos nivel,claro está )
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Viejo 17-abr-2013, 21:59   #350
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Originalmente Escrito por Driveaddict Ver Mensaje
La semana pasada estuve allí,viendo las instalaciones con Baracca, y solo decir que el trato, de 11, la profesionalidad de 11,y el taller de 11. Enhorabuena, a todos, ya teneis un nuevo cliente. ( De menos nivel,claro está )
Anda, anda, el nivel lo dan las personas, no los coches, que sabes que hoy van y mañana vienen...

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Última edición por baracca fecha: 17-abr-2013 a las 22:14.
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Viejo 17-abr-2013, 22:14   #351
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
Lugar: Cartagena

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Cita:
Originalmente Escrito por carburatore Ver Mensaje
¿Cual es el coche mas "vulgar" y tambien el menos potente que has conducido?


Como es el cambio de llevar por ejemplo 100cvs actuales a llevar 300cvs en uno de esos mas o menos antiguo?
He llevado de todo en tantos años que no sabría decirte, pero a diario me muevo con una Berlingo de 71cv, no siempre ando con burradas. El coche más potente que he llevado personalmente ha sido el Ferrari F430, pero de paseo nada más.

Sobre la otra cuestión, llevar 300cv de los de antes, sin ayudas, en un tracción trasera de menos de 1.400Kg, no representa mayor problema para un bastidor tan bueno como el de Ferrari, que es muy noble y progresivo de reacciones, siempre hablo de suelo totalmente seco y sin sacarlo de sus casillas. No todos los coches puramente mecánicos, como dicen algunos, "hierros", son capaces de gestionar tanta potencia sin que se les atragante, nada más hay que mirar un catálogo de 1990 para ver que coches con 300cv o más se vendían de serie, en España apenas si eran 5 modelos, algunos incluso con las primeras ayudas, y de los 5, 2 eran de Ferrari que iban a pelo.

Conducir uno de estos en mojado, a mi parecer, representa un riesgo tan elevado en todos los sentidos, que simplemente no merece la pena; si pese a todo te encuentras en esa situación, muchísimo cuidado, marchas largas y el pie como una pluma y los reflejos de punta porque te harán falta.

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Última edición por baracca fecha: 17-abr-2013 a las 22:17.
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Viejo 17-abr-2013, 23:04   #352
Shurpakito
Behind the musgo
 
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May 2010 | 11.560 Mens.
Enhorabuena, es impresionante, yo soy mecánico y la verdad que he tocado algún porsche, un ferrari y un par de bentleys, además de alguna restauración bastante gorda, el último un Austin, pero vamos, nada comparado a lo vuestro. Se ve que trabajáis muy bien, y sois muy limpios

Enhorabuena y ojalá vaya viento en popa.

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Viejo 19-abr-2013, 17:56   #353
baracca
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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Esta semana hemos terminado el Jaguar XK8, y tengo que decir que es un cochazo como la copa de un pino, cómodo como un clase s, con el atractivo diseño clásico de los Jaguar coupé que puso de moda el archi-adorado Type-E, y con ese sabor británico en la manufactura e interiores que siempre están uno o dos escalones por encima del resto del mundo.

Elegancia, potencia, comodidad y lujo en un solo coche de calidad, no entiendo porque no están mejor valorados..., al menos, los amantes de los buenos coches se pueden dar el capricho por el precio de un utilitario sin extras.

El coche está recién comprado y el nuevo propietario ha decidio empezar el mantenimiento desde cero con todos los líquidos y filtros nuevos, se ha revisado el estado de las correas de accesorios que estaban nuevas y otros puntos importantes. El coche llevaba bastantes piezas de desgaste recién puestas, seguramente para poder venderlo.

A pesar de tener las pastillas delanteras nuevas, el tacto del freno era muy raro; se comprobó que los discos ya tenían desgaste, nada importante pero había escalón y las nuevas pastillas no estaban ajustadas a los discos usados, se corrigió este asunto y tras el cambio de líquido y su purga mejoró considerablemente su tacto.



Ya pensando en el veranito, aunque por esta zona ya nos aprieta y bastante, se hizo una recarga de gás para el climatizador.

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Viejo 19-abr-2013, 18:01   #354
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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La puerta del conductor, tenía el panel embellecedor descolgado; tuvimos que desmontarlo y reparar los mecanismos de anclaje que estaban partidos y reforzar con otros nuevos la pieza, pero siempre pensando en que se pueda desmontar, algo parecido hemos realizado con uno de los paneles de madera del interior.



El tapizado del techo estaba parcialmente descolgado, pero después del retapizado ha quedado así:

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg Foto0249mini.JPG (124,8 KB, 931 visitas)
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Se repasaron todos los bajos para quitar algunos puntos de corrosión y la línea de escapes tras quitarle todo lo feo, se le dió una pintura anticalórica especial para escapes que le da una protección extra al metal. Evidentemente le sacamos luz a las colas de escape cromadas.



Algo que dice mucho y bueno de lo fino que va el coche, es que hasta varios días después y no porque diera síntomas, sino porque es uno de los puntos que solemos revisar por defecto, vimos que llevaba 2 tacos del motor partidos, pero no vibraba ni nada de nada...

Una foto del original partido y del nuevo ya instalado

Imágenes Adjuntas
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En el asiento del conductor la regulación electrónica del asiento no funcionaba en varios ajustes; desmontamos la centralita electrónica y tras comprobarla vimos que tenía quemadas varias pistas, nuestro electrónico pudo repararla y ya le funciona todo.

(Foto luego )


El cuero venía bastante feo, con suciedad muy incrustada, algo reseco y con algunas zonas manchadas de restos de pintura para cuero, encima de color violaceo como estas que os remarco



El resultado de todo el proceso de desengrasado, limpieza a fondo, retirada de pintura y nutrición a saco, lo podeis ver en esta foto; esto me lo he currado yo y lleva muchas horas.

Imágenes Adjuntas
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Jul 2007 | 20.959 Mens.
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A las maderas les apliqué el tratamiento rejuvenecedor que le doy a mi Rolls, se lleva poco rato pero es bastante tostón de aplicar y el olor no me gsuta nada, pero merece la pena hacerlo de vez en cuando porque las maderas se quedan nuevas.



Desde el otro lado y un poco más cerca

Imágenes Adjuntas
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Viejo 19-abr-2013, 18:47   #358
baracca
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Por último se ha pulido y encerado el coche.

Para la ocasión he podido conseguir la gama completa de productos que le doy a mis coches, con sus boinas específicas para la pulidora.

Después de hacer pruebas comparativas en el Jaguar con la gama de 3M, Autocolor... no me queda más que decir que estas marcas quedan a nivel de aficionado en resultado y facilidad de aplicación con respecto a Surface, por el momento lo mejor que he probado, porque estando dentro de una gama de precios asequibles consigue resultados iguales o mejores que algunos productos que cuestan el triple, a lo mejor por eso son tan difíciles de conseguir, porque no interesa que esto se conozca para seguir vendiendo cosas carísimas con un margen brutal... lo bueno es que los voy a meter en la web y los voy a importar yo y a vender a muy buen precio, para mis clientes, amigos y foreros.

El coche tenía muchos arañazos más o menos profundos que formaban megaswirls, en general el brillo era apagado, tenía como una boria y apenas se podía distinguir con claridad el metalizado de la pintura.

Hice una prueba para que pudierais ver el proceso; se puso una cinta de pintor y se pulió la zona de alrededor, tras retirar la cinta despueés de una aplicación de pulimento, podeis ver que el coche tenía 2 colores



El coche ha llevado unas 8 horas de pulido minucioso y concienzudo, pero los resultados, nunca mejor dicho, son brillantes - Surface

(aleta trasera y trozo de piloto)
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