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  Taller especializado Ferrari Porsche Maserati Rolls Bentley Mustang... CARTAGENA II  
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Viejo 08-ene-2014, 11:18   #931
Culebra20VT
El lunes siempre llega
 
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Abr 2004 | 1.362 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
Los especiales que tengo controlados son:

F355 Challenge - 109 unidades entre 1995 y 1998, pesaban sobre 100Kg menos e iban preparados con barras, slicks Pirelli, etc... hay 1 en España legal para carretera.
Conozco al dueño, y lo mejor es que lleva la sillita del hijo al lado jejeje.

Última edición por Culebra20VT fecha: 08-ene-2014 a las 17:40.
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Viejo 08-ene-2014, 17:21   #932
Jorferrage
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May 2004 | 1.487 Mens.
Lugar: de un REINO

330 CI SMG / RS2000

Otra consulta Baracca, si no es molestia, la versión con Motronic 2.7 corresponde a ésta imagen de motor no?






y la 5.2 sería ésta, no es así?



ROSSO DE TODA LA VIDA
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Viejo 08-ene-2014, 18:18   #933
almaluez
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2004 | 40.325 Mens.
Lugar: MADRID

Ford Fiesta 1.4 tdci

Privados enviados a los que preguntaban por el Diablo
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Viejo 08-ene-2014, 19:38   #934
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Jorgefarre, las fotos que has puesto son correctas.

TE CASAS ?? www.bodascartagena.com - Coches Boda Murcia
Tu coche a punto !! www.tallercartagena.com - Deportivos y Clásicos
Rolls Royce restauración
- Ferrari 348ts by Coki
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Viejo 16-ene-2014, 16:16   #935
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Bueno, vengo cargado de cosas muy interesantes

Ahora vamos a reparar un sistema de cambios F1 de un Ferrari 360 Módena.

Este coche tuvo un golpe, tras el cual, el cambio F1 quedó inutilizable.

La reparación de chapa y pintura del coche nos ha llegado a medias, dejando bastante que desear, pero eso ya es asunto del dueño; lo que si le vamos a hacer es un listado de deficiencias en la reparación para que sepa el estado real del vehículo.

El coche viene desde 800 kilómetros, tras tirarse 8 meses de taller en taller donde trastearon más de la cuenta para no conseguir absolutamente ninguna mejoría.

El sistema estaba totalmente muerto: pero a veces, no siempre, si tirabas de la leva metía 4 o bien 5ª velocidad, pero no regresaba a punto muerto y el problema era entonces que para mover el coche empujando era una faena.

Ya fueron de otro taller con una máquina de diagnosis específica y como tampoco mejoró, no se quisieron hacer cargo de coche.

Al final mandé mi transporte a por el coche.

Como siempre, lo recepciono yo en persona, y superviso el trasbordo a un camión más pequeño para llevarlo de la base al taller.



Y lo que vi hasta me asustó un poco, porque faltan bastantes piezas, embellecedores, y protecciones de plástico por todos sitios; el susto me lo pegué con los escapes, que no iban, tras buscar vi que llegaron desmontados en el maletero, por suerte.

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg IMG_6276mini.JPG (58,9 KB, 1175 visitas)
Tipo de Archivo: jpg IMG_6279mini.JPG (89,6 KB, 1177 visitas)

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Viejo 16-ene-2014, 16:24   #936
pattito
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2003 | 11.756 Mens.
Lugar: Vigo

CelicaGti88,CorsaCdti03-SymGts,Vespaet2-Xiaomim365

Joder.... Menuda chapuza dios...

Sin escape? El parachoques medio tirado? Las rejillas delanteras? .... En fin.... Menos mal q ahí lo vais a dejar impoluto.

Saludos
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Viejo 16-ene-2014, 16:35   #937
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por pattito Ver Mensaje
Joder.... Menuda chapuza dios...

Sin escape? El parachoques medio tirado? Las rejillas delanteras? .... En fin.... Menos mal q ahí lo vais a dejar impoluto.

Saludos
En principio vamos a hacer que el coche ande, reparando el F1 y poniendo lo que falte para que el coche pueda circular más o menos. No se si el propietario lo va a arreglar entero o una vez que por lo menos funcione, lo va a vender para que otro invierta en dejarlo perfecto.

El coche tiene trabajo aun, el golpe fue por el lado del copiloto y tuvo que ser al menos mediano porque saltaron ambos airbags

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Viejo 16-ene-2014, 16:51   #938
Parr
casimiro
 
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Mar 2012 | 5.872 Mens.

andando

que pena de ferrari 360, deberia ser delito penal llebarlo en esas condiciones.

si puedo esta tarde, paso y lo veo

56mill de putos locos obsesionados que no tienen nada mejor que hacer que perder el tiempo mirando el double check constantemente.
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Viejo 16-ene-2014, 16:56   #939
Sr.Pininfarina
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2005 | 14.966 Mens.
¿Se sabe porqué motivo no se contaron 4 de ellos?


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Viejo 16-ene-2014, 17:00   #940
CelicaTS
Yisus Craist!!!
 
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Feb 2005 | 4.950 Mens.
Lugar: Northlands

R8 V10 MTM 606cv

Santa madre de dios

Probablemente esta sea la gente que luego va despotricando y diciendo que ferrari es una mierda y que salen muy malos y en realidad no es problema del coche sino del taller que lo toca.

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Viejo 16-ene-2014, 17:54   #941
SERPY90
ForoCocheroPimentonero
 
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Mar 2012 | 17.948 Mens.
Lugar: Un pueblo de Murcia

Renault Clio II - Golf VII

precioso hilo, recibi el mp shurmano

Peña Forococheros Pimentoneros - Miembro Nº 53 / SHURESTE RACING - Miembro Nº66 / Lo antiguo triunfa, lo moderno llama la atención.
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Viejo 16-ene-2014, 19:51   #942
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por Parr Ver Mensaje
que pena de ferrari 360, deberia ser delito penal llebarlo en esas condiciones.

si puedo esta tarde, paso y lo veo
Pues ya está listo, no voy a poner muchos detalles aquí de desperfectos, pero hay más de lo que puede verse a simple vista.

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg IMG_6479mini.jpg (163,9 KB, 1104 visitas)

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Última edición por baracca fecha: 16-ene-2014 a las 20:22.
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Viejo 16-ene-2014, 21:07   #943
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Aprovechando que tengo piezas para pruebas descubrimos que el coche no tenía una avería, sino varias relacionadas con el sistema F1 y también desajustes ocasionados en los talleres y que hacían imposible el trabajo del sistema al estar descalibrado.

Pero antes, debemos saber como funciona a grandes rasgos el cambio F1 para que cuando os muestre cosas sepáis de que va el tema.



Es más complejo, pero a grandes rasgos, al pulsar una leva o seleccionar marcha atrás, se manda una señal electrónica a una centralita.

La centralita reconoce la orden y pone en marcha 2 mecanismos.

Lo primero manda una orden al embrague para que se desacople.

Cuando el embrague ha desacoplado, envía un señal al mecanismo del cambio para que trabaje.

Allí hay una unidad de potencia hidraúlica, que usa un aceite muy específico de Ferrari. La potencia hidráulica de distribuye por dentro de un conjunto de electroválvulas.

Con que veais los 30 primeros segundos os quedará claro como trabaja una electroválvula.

http://www.youtube.com/watch?v=7p13IUdsd20



Ese aceite a presión, procedente de las electroválvulas, sale por una serie de tubos hacia un dispositivo mecánico.

Ese dispositivo es un actuador, está acoplado a la caja de cambios, en la cual introduce un brazo y su misión es enganchar las barras en donde están los engranajes de los grupos de marchas, y mover las barras para seleccionar la marcha ordenada.

Luego más.
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg f1-system.jpg (160,8 KB, 1104 visitas)

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Viejo 16-ene-2014, 22:16   #944
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Este es el actuador hidráulico acoplado a la caja de cambios, normalmente no se ve porque está tapado por unas protecciones anticalóricas.



Y este es el brazo que mete en la caja de cambios.



Aquí todo en un golpe de vista

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg actuador.JPG (43,7 KB, 1090 visitas)
Tipo de Archivo: jpg selector.JPG (41,4 KB, 1085 visitas)

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Última edición por baracca fecha: 16-ene-2014 a las 22:21.
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Viejo 16-ene-2014, 22:21   #945
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Una vez desmontado vemos los acoples para los grupos de marchas dentro de la mismísima caja de cambios.

Hay un acople para la marcha atrás y luego 3 grupos dobles, el de 1º y 2º, el de 3º y 4º y el de 5º y 6º marcha.

En esta foto queda claro:



Su funcionamiento, recordemos, provocado por la acción de un conjunto de electroválvulas, es el siguiente:

http://www.youtube.com/watch?v=YJFdoflHLXY




Equivale al movimiento que haríamos en una caja de cambios con la mano para seleccionar una marcha

Como veis, el actuador se mueve por el canal que existe en el acople de la caja de cambios y selecciona un grupo de marchas con el movimiento vertical, y luego con un movimiento adelante o atrás, engrana la marcha seleccionada, una de las dos de cada grupo.

Una vez engranada, se cierra el embrague.

Así funciona a grandes rasgos el F1

Si no me he explicado decídmelo por favor antes de continuar.
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg IMG_6356mini.JPG (99,7 KB, 1085 visitas)
Tipo de Archivo: jpg IMG_6347mini.JPG (157,3 KB, 1085 visitas)

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Última edición por baracca fecha: 16-ene-2014 a las 23:47.
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Viejo 16-ene-2014, 23:54   #946
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II



Pues nuestro actuador, tras desmontarlo y hacerlo funcionar con la máquina específica de diagnosis para Ferrari hacía lo que veis en el siguiente video:

http://www.tallercartagena.com/VIDEO/actuadorfail.AVI



O sea, solo metía lo comentado, la 4 y 5ª marcha, palante y para atrás.

Se supone que en el video está intentando ejecutar un programa automático que va metiendo todas las marchas. Lo peor es que en el visor del cuadro de instrumentos ponía cualquier disparate aleatorio... vamos que estaba roto y bien roto.
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg IMG_6346mini.JPG (150,5 KB, 1053 visitas)

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Última edición por baracca fecha: 18-ene-2014 a las 16:56.
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Viejo 17-ene-2014, 00:03   #947
Kiko Gómez
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Kiko Gómez
 
Jun 2005 | 3.238 Mens.

RSi

Como un libro abierto compañero, lo has explicado perfectamente Esperando avances me hallo.

Un saludo!

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Viejo 17-ene-2014, 00:08   #948
MNM
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de MNM
 
Dic 2010 | 964 Mens.
Lugar: Santiago D C

Seat Ibiza

Buen aporte!!
Sigo el hilo desde la sombra...
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Viejo 17-ene-2014, 00:24   #949
lulutis2000
OnlyMilkComesIn2Liters
 
Avatar de lulutis2000
 
Sep 2006 | 7.850 Mens.
Lugar: Madrid/Brighton

Ex Z3;Ex Mx5 NA/Ex 350Z//BMW Z4 & BMW R850R

Muchas gracias por la explicacion del sistema baracca.
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Viejo 17-ene-2014, 06:53   #950
wiko
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2013 | 16.568 Mens.
Es pan. Pero de ese que te pones morao.
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Viejo 17-ene-2014, 12:52   #951
baracca
Tlf: 696.147.907
 
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Nunca me he querido pronunciar sobre el tema de publicidad.

Creo mis aportaciones al foro siempre han sido constructivas, y que este hilo es un hilo serio con gran contenido técnico y además bastante exclusivo en modelos de súper alta gama y exóticos.

Como ya he repetido, el taller no es mío, tampoco penséis vivo de esto, ni muchísimo menos.

Por qué lo hago? Por qué me tomó la molestia?

Pues porque después de años de tener el 348 y de que me hayan clavado en unos cuantos talleres, y después de ver chapuzas infumables, busqué a ver quien pudiera trabajar bien y a un precio normal. Primero di con uno y no funcionaba como debiera, así que toqué un par de puertas y no me dieron buen feeling por varios motivos, en un sitio semi oficial lo que querían era que yo ganara mucho y ellos más, clavando a la gente hasta el sótano escudando se en que ellos tenían permiso para poner el logo oficial.... Salí pitando de allí, hasta que llegue a donde estoy.

El objetivo, como si de un Robin Hood Ferrari se tratará, es que el que se compre un trasto de estos con toda la ilusión lo pueda mantener y reparar, sin luego pensar en venderlo. Se cobra a 40 euros la hora, o sea, no se regala, pero no se tima, no se meten horas, no se cobran piezas nuevas si se pueden arreglar... Nos complicamos la vida muchísimo y se tratan los coches como si fueran de cristal de bohemia. Con todo para mi gusto, mejoraremos en un futuro ciertos aspectos con nuevas inversiones.

Mi negocio es la organización de bodas y eventos, mi hobbie y pasión es Ferrari, y como ya no tengo dueño, le puedo dedicar horas. Me gustaría ser el N'1 en Ferrari de toda España, en breve voy a tener mi propio foro, rodeado de colaboradores y propietarios al más alto nivel, y reduciremos la cantidad de publicidad en forocoches que tanto molesta.

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Última edición por baracca fecha: 17-ene-2014 a las 12:55.
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Viejo 17-ene-2014, 14:10   #952
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 42.724 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

El precio hora me parace mas que razonable, sobre todo por la calidad del trabajo. Si hubieses estado en Madrid, vosotros me estariais reparando ahora mismo el coche que ya sabes, Baracca.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-ene-2014, 14:28   #953
tueresmas
Machaca
 
Mar 2012 | 4.678 Mens.
Lugar: Cartagena

Uno sin techo

Este hilo es genial, sigue asi compañero
tueresmas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-ene-2014, 14:28   #954
Bomarang
Diseño, no marcas
 
Avatar de Bomarang
 
Abr 2004 | 29.076 Mens.
Lugar: Barcelona

BMW Z4 2.5i & Renault Zoe

Pan o spam, lo cierto es que tienes un taller de lo mejorcito que hay, y no creo que te haga falta la "publicidad" de Forocoches para tener el taller a tope. Así que, sigue posteando que nos tienes maravillados...Un saludo

Bomarang está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-ene-2014, 14:36   #955
baracca
Tlf: 696.147.907
 
Avatar de baracca
 
Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

El taller lleva 15 años funcionando muy bien, antes de llegar yo, tenían más de 800 clientes, incluidos casi todos los coches raros de la zona.

La lista de espera para obtener un elevador es de unos 10 días, por eso hace falta cita previa.

Foreros ha salido un cliente.

Mi sistema es otro, voy de puerta en puerta. Ayer mismo visite a un abogado amigo que tiene un 360 y este me pasó el tlf de un empresario que tiene un 550 para que le mande info.

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Viejo 17-ene-2014, 14:40   #956
Braxx
Unbeatable
 
Avatar de Braxx
 
Sep 2003 | 98.442 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
El taller lleva 15 años funcionando muy bien, antes de llegar yo, tenían más de 800 clientes, incluidos casi todos los coches raros de la zona.

La lista de espera para obtener un elevador es de unos 10 días, por eso hace falta cita previa.

Foreros ha salido un cliente.

Mi sistema es otro, voy de puerta en puerta. Ayer mismo visite a un abogado amigo que tiene un 360 y este me pasó el tlf de un empresario que tiene un 550 para que le mande info.
Independientemente de lo bien que se trabaje en el taller, tu trabajo es impecable también y pienso que muy necesario, más aún a esos niveles de amantes de coches, también de coches caros, empresarios ocupados, etc...


No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
Braxx está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-ene-2014, 14:42   #957
PASSATero
Foreando y tal
 
Avatar de PASSATero
 
May 2006 | 39.985 Mens.
Lugar: Madrid

Dacia Dokker

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
[...]
Mi negocio es la organización de bodas y eventos, mi hobbie y pasión es Ferrari, y como ya no tengo dueño, le puedo dedicar horas. Me gustaría ser el N'1 en Ferrari de toda España, en breve voy a tener mi propio foro, rodeado de colaboradores y propietarios al más alto nivel, y reduciremos la cantidad de publicidad en forocoches que tanto molesta.
Como hagas eso te reporto, Baracca.

Ahora en serio, ni caso a los de spam. No molesta, todo lo contrario, son aportes tremendos.

Personalmente, que no tengo ni pajolera idea de mecánica, este hilo me encanta. Primero por el tipo de coches que tratas, y segundo por las explicaciones que das, sencillas y entendibles, de todo cuanto tocas.

Resumen: no dejes de postear estas cosas en FC, por favor
PASSATero está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-ene-2014, 14:54   #958
sportoledo
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2011 | 1.010 Mens.
Lugar: toledo

nissan murano

siempre que veo el hilo en las primeras paginas entro a ver con que bicho estais trasteando, magnifico el trabajo y el precio de la mano de obra para los coches que tocais (que no tiene nada que ver pero si con el instrumental que teneis) me parece magnifico, y el esmero, eso de que no te traten como uno mas no tiene precio.
a mi me cambiaron el embrague de la furgo a 35€ un taller de barrio, me lo pusieron mal.
sigue así.
sportoledo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-ene-2014, 15:56   #959
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Tras unas cuantas horas de desmontaje y comprobación de las diferentes partes del sistema una a una por un técnico especializado, y el soporte indispensable de la máquina de diagnosis se observaron deficiencias.



Dentro del actuador había unas piececitas rotas.

Un chisme de estos, en principio, no tiene despiece y cuesta en Ferrari 7.584,57 Euros + 21% de IVA = 9.200 Euros (con portes)

Se pudo reparar sin problemas una vez abierto.

Había varias electrobombas que presentaban fugas a alta presión, y se pusieron nuevas, comprobando la estanqueidad y funcionamiento a plena carga en una empresa especialista en maquinaria hidráulica. El kit de potencia hidráulica de la foto de abajo cuesta otro pastizal similar al actuador, y tiene un despiece parcial para recambios.

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg ACTUADORABIERTO.JPG (158,6 KB, 929 visitas)
Tipo de Archivo: jpg P1320185.jpg (137,9 KB, 924 visitas)

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Última edición por baracca fecha: 29-ago-2014 a las 16:42.
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Viejo 17-ene-2014, 16:09   #960
baracca
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Jul 2007 | 21.139 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

La curiosidad del todo el tema radica en estos sensores de posición; ya os digo que el sistema lleva muchas más cosas, lo que he explicado es el concepto básico para que se entienda sin entrar en muchos detalles técnicos.

Los sensores de posición integrados en el actuador son de la marca....

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg IMG_6352mini.JPG (103,5 KB, 910 visitas)

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