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Prestaciones reales HONDA CIVIC 1.6 I-DTEC 120 CV (Año 2013)

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BMW I8
20-feb-2013 21:22
#1
Potencia Maxima: 123´6 CV
Par Maximo: 32´6 kg
0-100: 9´57 seg
0-1000: 31´3 seg
Peso: 1378 Kg
Consumo Medio: 5 litros (maximo en la prueba: 10´4 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 1011 kms
80 a 120 en 4ª: 7´97 seg
80 a 120 en 5ª: 9´6 seg
80 a 120 en 6ª: 12´3 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y de 6ª de 45´9 y 54´7 km/h
senderista
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 21:28
#2
un andar muy digno, para la potencia que tiene.

y gasta poquisimo.
mukita
Piloto lamentable
20-feb-2013 21:34
#3
Buena pinta. Lastima que el civic de ahora sea feo y caro
Juamba
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 21:36
#4
Cita de mukita
Buena pinta. Lastima que el civic de ahora sea feo y caro
Creo que en Honda están haciendo buenas rebajas. El coche me encanta, y este motor parece perfecto.
albeeR
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 21:37
#5
si que pesa no? por lo demas bien, lastima que de asco mirarlo
Picker
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 21:38
#6
Motor muy interesante, por lo poco que e leido es extremadamente suave al ralenti, apenas vibra, y muy avanzado, el mas ligero del mundo en su categoria, aparte de unos indices de rozamiento similares a los de un motor gasolina, segun dicen al soltar gas no retiene tanto como un diesel de toda la vida, lo que lo hace mas suave, me gustaria probar ese motor...cuando honda se pone a hacer algo parece k lo hace bien.
rubielos
Me gusta conducir
20-feb-2013 21:38
#7
Brillante. Y además es suave y refinado. Sabía que Honda había acertado de pleno con este 1.6 diésel... lástima el "envoltorio" en el que va montado.
edu78
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 21:38
#8
el problema es que el 2.2 lo sacas por poco más...
rubielos
Me gusta conducir
20-feb-2013 21:54
#9
Cita de edu78
el problema es que el 2.2 lo sacas por poco más...
Poco más son 1500 euros... Y yo prefiero el 1.6:
Cita de ALBERTO(LAGU)
Prestaciones reales HONDA CIVIC 2.2 I-DTEC 150 CV (Año 2012)
Potencia Maxima: 156´4 CV
Par Maximo: 37´6 kgm
0-100: 8´30 seg
0-1000: 29´4 seg
Peso: 1473 Kg
Consumo Medio: 6´3 litros (maximo en la prueba: 11´9 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 1810 kms
80 a 120 en 4ª: 7´25 seg
80 a 120 en 5ª: 10´1 seg
80 a 120 en 6ª: 13´4 seg
Saludos.
Una vez lanzado, el 1.6 se mueve con tanta o mayor soltura (las recuperaciones, de hecho, son mejores, algo que también comentan en km77), consume mucho menos, es más barato, pagas menos impuestos (la diferencia en el impuesto de circulación es más del doble en muchos municipios), pesa menos, tiene un comportamiento más ágil y preciso, la dirección y la suspensión presentan mejoras...
Editado: 20-feb-2013 22:08 -
AstraHistory
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 21:58
#10
Vaya motorazo.
isaacbcn28
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 22:04
#11
Que bien que va,estos Japoneses, en motores son la leche.
BMW I8
20-feb-2013 22:11
#12
Cita de isaacbcn28
Que bien que va,estos Japoneses, en motores son la leche.
No me he leído la prueba todavía pero la verdad es que las mediciones son buenísimas en este 1.6, vamos que le hace sombra al de Renault.
Saludos.
HaScHiPU
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 22:21
#13
Lástima que se más feo que pegar a un padre con un calcetín sudado. Con lo correctos que eran antes...
isaacbcn28
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 22:31
#14
Cita de HaScHiPU
Lástima que se más feo que pegar a un padre con un calcetín sudado. Con lo correctos que eran antes...
En persona el coche para mi gusto, cambia para mejor,habrá que acostumbrarse a verlo.

Yo creo que se esta vendiendo algo, he visto ya unos cuantos.
AstonDB9
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 22:37
#15
Buen motor, recuperar casi mejor que el 2.2 150cv... !!
Me recuerda a mi ASX 1.8 116cv que respecto al 150cv no hay mucha diferencia en recuperaciones.
David gp
808s & Heartbreak
20-feb-2013 22:40
#16
1200 pesa el 1.4 Sport con un huevo de equipamiento... Si que hay diferencia con el diesel
Forocochero:
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 22:43
#17
Les ha salido un motor redondo.Veremos la fiabilidad con el tiempo.
Toper25
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 22:44
#18
Si hubiesen metido un restilyng al civic anterior con ese motor, cambiaba mi 1.8 asegurado. Esta caja no me entra...
A.P.M.
Mira el avatar
20-feb-2013 22:48
#19
Cita de ALBERTO(LAGU)
No me he leído la prueba todavía pero la verdad es que las mediciones son buenísimas en este 1.6, vamos que le hace sombra al de Renault.
Saludos.
No, no le hace sombra
Yo lo he leido y hablan de que seria perfecto si no fuese por el 1.6 dci, que tampoco es algo malo porque se entiende que son los mejores motores diesel 1.6
A.P.M.
Mira el avatar
20-feb-2013 22:54
#20
Cita de DILINGER
Que anda un huevo más y gasta lo mismo.
Cita de filemon
Efectivamente, la prueba deja claro que el mejor es el 1.6 dci de Renault.
Sip, pero como todo, nada es perfecto. Y el Megane parece que tiene ligero efecto turbo antes de las 2000rpms, cosa que el Honda no
yorx46
Premium Account
20-feb-2013 23:03
#21
Lastima que den ganas de vomitar cuando lo ves... por lo demás buen coche.
visor
Movimiento y emoción
20-feb-2013 23:15
#22
No están nada mal esas cifras.
edu78
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 23:36
#23
Cita de DILINGER
Seguramente para quien haga bastante ciudad, el Civic sea más agradable para arrancar.

Pero en marcha no hay color.

Ahora sólo falta el 1.6 de Opel.
curras en renault...fijo.
Niperiantz
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 23:43
#24
Motorazo, dicen que tan suave o mas que el 150cv, con algo mas de bajos y con mejores recuperaciones en 5a y 6a, gracias a menor desarrollo.
Niperiantz
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 23:49
#25
Cita de DILINGER
Que anda un huevo más y gasta lo mismo.
Que exagerado eres...lo tuyo con renault es amor
No hay tantas diferencias....y el renault tiene 10 cv mas.
Niperiantz
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 23:51
#26
Cita de ALBERTO(LAGU)
Potencia Maxima: 123´6 CV
Par Maximo: 32´6 kg
0-100: 9´57 seg
0-1000: 31´3 seg
Peso: 1378 Kg
Consumo Medio: 5 litros (maximo en la prueba: 10´4 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 1011 kms
80 a 120 en 4ª: 7´97 seg
80 a 120 en 5ª: 9´6 seg
80 a 120 en 6ª: 12´3 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y de 6ª de 45´9 y 54´7 km/h
Alberto, puedes poner los consumos detallados? Gracias!
Niperiantz
ForoCoches: Miembro
22-feb-2013 11:15
#27
Cita de DILINGER
<br />
<br />

Es por joder...
adan
ForoCoches: Miembro
22-feb-2013 11:27
#28
Los primeros diesel de baja cilindrada eran unas castañas pero ahora entre el Renault, el Honda y el Fiat parece que ya van muy bien. habrá que esperar también el Opel a ver que resultado da.
S229
Sin turbo, pero con lag.
22-feb-2013 11:54
#29
Cita de isaacbcn28
En persona el coche para mi gusto, cambia para mejor,habrá que acostumbrarse a verlo.

Yo creo que se esta vendiendo algo, he visto ya unos cuantos.
A mí también me parece que en directo gana un montón. Es muy buen coche y ese motor es una opción de acceso petrolera muy interesante.
Pena que de las opciones de gasolina, sobre todo de la de acceso, no se pueda decir lo mismo. Powerofcepos.
S229
Sin turbo, pero con lag.
22-feb-2013 12:00
#30
Cita de filemon
A mi eso me paso con el Focus actual.
Al principio no me guataba nada y a base de verlo me acabó gustando.
A mí el Focus me parece correcto y me gusta igual ahora que cuando salió: Lo suficiente.

Pero vamos, que si me das a elegir entre un un Civic 1.8 y un 1.6 Ecoboost, incluso el de 150 cv, me quedo con el Ford hasta con la carrocería tapizada de Jeloukiti con diarrea.
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