Prestaciones reales MAZDA 6 2.2 SKYACTIV-D 150 CV (Año 2013)
27-feb-2013 13:27
#1
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Potencia Maxima: 158´8 CV Par Maximo: 39´7 kgm 0-100: 8´58 seg 0-1000: 29´8 seg Peso: 1510 Kg Consumo Medio: 5´7 litros (maximo en la prueba: 13 litros) Kms de la unidad de pruebas: 1151 kms 80 a 120 en 4ª: 6´3 seg 80 a 120 en 5ª: 7´7 seg 80 a 120 en 6ª: 9´9 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 47 y 56´3 km/h |
ForoCoches: Miembro
27-feb-2013 13:32
#3
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Muy buenas prestaciones en general para ese motor, y un consumo mas que aceptable con una estetica muy bonita. Sin duda un coche redondo. Pena el precio algo elevado... Pd: me espera un mejor peso... |
Me gusta conducir
27-feb-2013 13:32
#4
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Soberbio. El mejor diésel del momento en su rango de potencia, y no sólo por el cuánto, sino también por el cómo. Muy bien el peso, tonelada y media para un "barco" de casi 4,9 m. y un diésel 2.2 bajo el capó. |
27-feb-2013 13:33
#5
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Saludos. |
British Racing Green
27-feb-2013 13:35
#7
| Me encanta este Mazda y aunque no creo que llegue a esas cifras, tampoco son nada malas. Buen motor, buen consumo... excelentes acabados. Lástima que no tenga un comportamiento algo más deportivo, pero seguro que no es cojo. |
British Racing Green
27-feb-2013 13:51
#11
| Razón. Tu dices que las prestaciones reales son las de una unidad en concreto, en una situación dada, en un banco determinado y yo me creo más unas homologadas oficialmente. No desprecio tus hilos, pero si el carácter "definitivo" que les das. Para mi son una pequeña referencia auxiliar. |
ForoCoches: Miembro
27-feb-2013 13:59
#12
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Por eso mismo, el Passat que tiene fama de ser el más caro entre generalistas , sale por más de 1000 € más barato , con el motor 140 cv y acabado medio. La verdad es que se pasaron un poco... |
British Racing Green
27-feb-2013 14:02
#13
| Habrá que ver el equipamiento. No obstante parece que se puede conseguir más barato. Pero sí, es caro. |
ForoCoches: Miembro
27-feb-2013 14:22
#14
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ForoCoches: Miembro
27-feb-2013 15:30
#15
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Si no hay chispazo, me parecen unas cifras muy buenas. Recuerdo que mi ex Mazda 6 CRTD 143 (2006) ya tenía unos números bastante buenos (1.500 kg, 149 cv reales y 30,66 seg en los 1.000m), pero este los supera ampliamente, encima consume menos. Si no hay trampa ni cartón, me parece una de las mejores relaciones prestaciones/consumo/peso Saludos. |
Forero nº832
27-feb-2013 16:04
#16
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según ficha pone que pesa 1405kg.... sobra la aceleración que tiene creo recordar que tiene 2 turbos no? El consuno oficial 3,9, que yo creo que eso es imposible, los 5,7 me los creo más y es buena cifra. y sobre el precio me suena que hay una campaña "no oficial" de 2000 de dto más otros 700€ si ya tienes un mazda. tengo ganas de que prueben a los gasofa |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-feb-2013 16:07
#17
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Potencia Maxima: 158´8 CV
Par Maximo: 39´7 kgm 0-100: 8´58 seg 0-1000: 29´8 seg Peso: 1510 Kg Consumo Medio: 5´7 litros (maximo en la prueba: 13 litros) Kms de la unidad de pruebas: 1151 kms 80 a 120 en 4ª: 6´3 seg 80 a 120 en 5ª: 7´7 seg 80 a 120 en 6ª: 9´9 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 47 y 56´3 km/h |
Me gusta conducir
27-feb-2013 16:49
#20
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El consumo de 3,9 l. es de la versión con grupo largo, aún no disponible. La unidad probada por Autopista es la que homologa 4,2 (puedes verlo en el mismo enlace de km77). Efectivamente, el 2.2 Skyactiv-D tiene dos turbos funcionando en serie. |
Editado: 27-feb-2013 16:52 -
ForoCoches: Miembro
27-feb-2013 17:02
#23
| pues lo vego genial para los cv que tiene y las dimensiones, de todos modos donde sacas las prestaciones, hay otras webs que son diferentes... |
ForoCoches: Miembro
27-feb-2013 20:46
#24
Como los turbos de este nuevo motor valgan lo mismo que los del anterior 2.0 CRTD............ Saludos. |
ForoCoches: Miembro
27-feb-2013 20:51
#25
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Yo estuve viendolo en el conce en color rojo cereza y me parece un COCHAZO. Una pena, que en mi opinion, tenga pequeños detalles en el interior que no me terminan de llenar, pero a la hora de cambiar coche este es una opcion a barajar. |
\_ Plataforma Euro Truck Simulator 2 - Shurcamionero Nº 37 
Sin turbo, pero con lag.
28-feb-2013 01:48
#27
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El Diésel bien, como en casi todas las berlinas medias japonesas modernas, que donde flaquean respecto a la competencia tanto por prestaciones como por variedad de motores es paradójicamente en sus versiones de gasolina. A ver las pruebas de los Skyactiv de gasolina. Lo bueno es que en lo que respecta a estas motorizaciones el listón en el 6 anterior está tan bajo que cualquier zurraspa sería un paso adelante. En fin, otro cochazo japonés inframotorizado. |
Editado: 28-feb-2013 02:13 -
ForoCoches: Miembro
28-feb-2013 02:07
#28
| Es un cochazo en todos los sentidos salvo por el precio... |
ForoCoches: Miembro
28-feb-2013 14:14
#30
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El anterior me gustaba, de hecho no "entro en casa" porque lo quería automático y la versión 2.5 de gasolina no lo podía equipar. Este nuevo me encanta: cuando llegue el momento, será cuestión de acercarse a verlo. |