BMW Serie 7 (G11) 2016
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28-feb-2013 17:31
#1
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PRESENTADO!! Longitud: 5098 (5238) Anchura: 1902 Altura: 1478 (1485) Batalla: 3070 (3210) Maletero: 515L Dep. combustible: 78L Precios para España:
Mecanicas: BMW 740i (BMW 740Li): 2.998 cc. 326 CV y 450 Nm Aceleración (0 - 100 km/h): 5,5 segundos (5,6 segundos). Velocidad máxima: 250 km/h. Consumo promedio*: 7,0 – 6,6 litros (7,0 – 6,6 litros)/100 km. y 164 – 154 g/km (164 – 154 g/km). BMW 750i xDrive (BMW 750Li xDrive): 4.395 cc. 450 CV y 650 Nm Aceleración (0 – 100 km/h): 4,4 segundos (4,5 segundos). Velocidad máxima: 250 km/h. Consumo promedio*: 8,3 – 8,1 litros (8,5 – 8,3 litros)/100 km. y 194 – 189 g/km (197 – 192 g/km). BMW 740e (BMW 740Le, BMW 740Le xDrive): 1.997 cc. 258 CV y 400 Nm, tecnología BMW eDrive con motor eléctrico síncrono. Potencia: 70 kW/95 CV; par motor máximo: 250 Nm. Batería de alto voltaje de ión-litio. Potencia total del sistema: 240 kW/326 CV. Aceleración (0 – 100 km/h): 5,6 segundos (BMW 740Le: 5,7 segundos, BMW 740Le xDrive: 5,5 segundos). Velocidad máxima: >240 km/h. Velocidad máxima únicamente con motor eléctrico: 210 km/h (con corte electrónico). Autonomía con motor eléctrico**: 40 km (BMW 740Le: 40 km, BMW 740Le xDrive: 37 km). Consumo promedio**: 2,1 litros/100 kilómetros (BMW 740Le: 2,1 litros, BMW 740Le xDrive: 2,3 litros), 12,5 kWh/100 kilómetros (BMW 740Le: 12,5 kWh, BMW 740Le xDrive: 13,0 kWh). Emisiones de CO2**: 49 g/km (BMW 740Le: 49 g/km, BMW 740Le xDrive: 53 g/km). BMW 730d (BMW 730Ld): 2.993 cc. 265 CV y 620 Nm. Aceleración (0 – 100 km/h): 6,1 segundos (6,2 segundos). Velocidad máxima: 250 km/h. Consumo promedio*: 4,9 – 4,5 litros (5,0 – 4,6 litros)/100 km y 129 – 119 g/km (132 – 122 g/km). BMW 730d xDrive (BMW 730Ld xDrive): 2.993 cc. 265 CV y 620 Nm Aceleración (0 – 100 km/h): 5,8 segundos (5,9 segundos). Velocidad máxima: 250 km/h. Consumo promedio*: 5,2 – 4,8 litros (5,2 – 4,8 litros)/100 km. y 137 – 127 g/km (137 – 127 g/km).                                M Sport        Interior            _____________________________________ Su seguimiento Empieza a rodar, en sus primeros estadios de prototipo camuflado, el sustituto del actual Fuente: http://www.7post.com/forums/showthread.php?t=809981 Para mas seguimientos...Índice de seguimientos de nuevos modelos (mulas, fotos espias...) |
Editado: 07-jul-2015 21:31 -
ForoCoches: Miembro
28-feb-2013 17:37
#5
| Ostias, pues sí que me he perdido unos cuantos capítulos jeje |
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28-feb-2013 17:42
#6
 Si te fijas, el serie 3 ha ido cambiando asi: e46, e90, f30 (y F80 para su versión M3) y el proximo quien sabe, igual tambien G En este caso, el 7 estren el nuevo codigo interno G |
ForoCoches: Miembro
28-feb-2013 18:19
#7
| supongo que será la asignatura pendiente de BMW, no se como serán las cifras de ventas de la serie 7, pero me da la sensación que entre MB y Audi les han comido mucho pastel. |
ForoCoches: Miembro
28-feb-2013 18:41
#8
| 2.016??? Pensaba que el de ahora tenía menos tiempo, porque se ven poquísimos. Supongo que será por la crisis y todo eso pero es que creo que incluso se ve mas el modelo anterior y eso que era una especie de aborto y el Serie 7 mas feo de todos los tiempos.. |
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28-feb-2013 18:51
#9
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Pues le quedan unos añitos todavia al actual Y este hilo, cuando presenten el modelo, será ya viejo Piensa que el facelift del modelo actual lo presentaron a mediados de 2012 como modelo de 2013, asi que haciendo calculos de 3 años y medio 4, cuadra 
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BMW Powah!
15-nov-2013 05:46
#16
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La E ha durado mucho mas tiempo que la F, en serie 3 nomas estan el e21, e30, e36, e46, e90 de ahi F30, F80 y seguiría la G 
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Lord
15-nov-2013 05:55
#17
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Serie 6: E24, E64 Serie 7: E23, E32, E38, E65 Serie 8: E31 Creo que la G se deberá más a que sea tema hibridos o así... pero se me hace raro que cambien tan pronto de coche, y que cambien la nomenclatura, aunque está desde hace 4 años el último serie 7... |
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28-nov-2013 22:48
#18
                     http://www.worldcarfans.com/11311286...ing-a-new-look Pues era el 7, no el 5 jeje |
10 años en FC
12-dic-2013 16:23
#20
| Jodida ballena... La linea, EL PORTE, EL EMPAQUE y la ELEGANCIA del E38 es insustituible. |
10 años en FC
12-dic-2013 16:29
#22
Estamos de acuerdo  Quien dice E38 dice E32 o E23, con sus carrocerías atléticas y aletas bien ceñiditas al paso de rueda. No estos cacharros con exceso de chapa de hoy en dia. |
Domador de robotijos
12-dic-2013 16:33
#24
 Eso sí, me da que la apuesta de BMW por la deportividad va a ser más marcada en esta generación. Si os fijáis en la línea frontal del capó, (se ve mejor en las últimas fotos) da la sensación de que tiene esa forma para dar una "mirada" más agresivas a los faros, al estilo del Serie 3. |
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15-ene-2014 20:27
#25
      autoblog.it via http://worldscoop.forumpro.fr/t4872p...e-7-g11#465261 |
Arrabassada team!
21-ene-2014 08:30
#28
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Avistado ahora mismo en la ap2 dirección Zaragoza. He estado un buen rato circulando con el. Lastima que aun es de noche y las fotos no se ven, pero va sin mucho camuflaje. Parece un serie 3 muy grande... Y como curiosidad iba con los faros de led que se iban adaptando a la forma de nuestro coche pero sin deslumbrar, incluso delante de nosotros mientras lo tenía detrás iluminaba mas sus faros que los nuestros |
ForoCoches: Miembro
21-ene-2014 12:47
#30
| Pues a mí estéticamente es el que menos me gusta de la competencia. Quitando el e38, los siguientes no me han gustado nada |