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  25 Años del lanzamiento del Renault 19 (X53)  
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Viejo 19-mar-2013, 20:01   #121
Kike_gt
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2011 | 2.008 Mens.
Lugar: Galicia

Alfa Romeo 33, Citroën Xsara



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Viejo 19-mar-2013, 20:16   #122
Mi 16
Forocochia81
 
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Jun 2008 | 65.463 Mens.
Lugar: Com.Madrid

High Pressure

Aunque quedan bastantes 19...signo de coche duro.En mi pueblo quedaran facil 2 o 3,entre chamades y 5p.

Uno de ellos es un gts o ts con el 1.4 de 60cv

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Viejo 19-mar-2013, 20:17   #123
R 19 TSE
Energy Renault 1.4
 
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Catalogo fase 1 segunda edicion de 1989



























































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Viejo 19-mar-2013, 20:30   #124
CARLOS MODENA
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2005 | 7.243 Mens.
Lugar: España, Vigo

A200

Felicidades al autor del post, un gran coche sin duda. Ya quisieran los de hoy en día.
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Viejo 19-mar-2013, 20:34   #125
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
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Jun 2005 | 11.631 Mens.
Lugar: vigo

Sandero easyR//C4 exclusive 136cv

Mis felicitaciones, no tenia ni idea de la mitad
Podias hacer uno del 21 asi me guardo e imprimo los dos, jaja. Gracias

Sandero easy-R 2017//CITRÖEN c4 136cv exclusive
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Viejo 19-mar-2013, 20:35   #126
ruthero
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2008 | 2.463 Mens.
Interesante post.

No llegó a tener variante turbo tampoco en Fase II, no? Sí 16v, D, TD, cabrio...

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Viejo 19-mar-2013, 20:37   #127
MaC_MiGuE
==========
 
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May 2004 | 11.791 Mens.

320i e92

Luego pondrás el TXI no?? Es que el de mis abuelos era 1.7 inyección 107 cv y creo que era TXI o TXE pero era fase 1 (todavía lo conservamos).

EDITO: Vale, ya he visto que lo has mencionado aquí
Cita:
Originalmente Escrito por R 19 TSE Ver Mensaje

1.7 i.e F3N que si bien era una evolución del 1.7 carburación ,fue gracias a la inyección y al considerable aumento de potencia un importante avance ,aunque de consumos no fuera precisamente contenido

Muy buena currada de post.



Última edición por MaC_MiGuE fecha: 19-mar-2013 a las 20:39.
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Viejo 19-mar-2013, 20:43   #128
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Publicidad de la epoca






















































Última edición por R 19 TSE fecha: 03-may-2013 a las 21:37.
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Viejo 19-mar-2013, 20:46   #129
Mi 16
Forocochia81
 
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Jun 2008 | 65.463 Mens.
Lugar: Com.Madrid

High Pressure

Una duda que tengo sobre los 19 3 y 5p....
los faros traseros de color rojo-blanco-naranja y los de color rojo-negro,seguian algun "patron" de equipamiento? es una dudilla que tengo desde pequeño que los veia por la calle,y bastante ademas(soy del 92 y por entonces era su epoca)

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Viejo 19-mar-2013, 20:47   #130
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por ruthero Ver Mensaje
Interesante post.

No llegó a tener variante turbo tampoco en Fase II, no? Sí 16v, D, TD, cabrio...
No ,lo unico turbo son injertos que la gente haya podido ir haciendole a los 19 con el tiempo ,pero de serie no. Uno de sus motores ,en concreto el F3N 1.7 Ie si llego a tener turbo en ciertos volvo que lo equiparon paralelamente al 19 ,llegando a los 130 cv.
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Viejo 19-mar-2013, 20:52   #131
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por Mi 16 Ver Mensaje
Una duda que tengo sobre los 19 3 y 5p....
los faros traseros de color rojo-blanco-naranja y los de color rojo-negro,seguian algun "patron" de equipamiento? es una dudilla que tengo desde pequeño que los veia por la calle,y bastante ademas(soy del 92 y por entonces era su epoca)
Si ,los de intermitencia naranja y luz de marcha atras blanca lo solian equipar los basicos o menos equipados a igualdad de motor

TR ,TS ,TD ,TS Driver ,Td Driver ,GTS y TXI Dynamic II ,GTS ,GTD ,GTX o TurboD
Los de faro oscuro los TSE ,TXE ,TDE ,TXI ,16v y Turbo Dx

Pero eso si ,los de segundo escalon (GTS ,GTX,GTD) a mediados de 1989 tambien recibieron modificaciones y empezaron a traerlos ahumados en muchos casos ,normalmente y siempre que esten de serie ,los que los traian de optica clara solian no tener alante faros de niebla ,y reposacacabezas de goma con agujero sin forrar.
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Viejo 19-mar-2013, 20:52   #132
509
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Sep 2005 | 1.042 Mens.
Lugar: sant adria de besos

chevrolet 509ci, durango HEMI, DN200, gsr600, moby

Yo tuve un R19 TSE 1.4 matricula B-XXXX-JW del 89, un gran coche, lo compre de segunda mano y me duro toda la juventud, se lo vendi a un chico del barrio y a dia de hoy todavia funciona.

Si te gustan los coches americanos visita:

WWW.AMCCC.ORG
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Viejo 19-mar-2013, 20:56   #133
Mi 16
Forocochia81
 
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Jun 2008 | 65.463 Mens.
Lugar: Com.Madrid

High Pressure

Cita:
Originalmente Escrito por R 19 TSE Ver Mensaje
Si ,los de intermitencia naranja y luz de marcha atras blanca lo solian equipar los basicos o menos equipados a igualdad de motor

TR ,TS ,TD ,TS Driver ,Td Driver ,GTS y TXI Dynamic II ,GTS ,GTD ,GTX o TurboD
Los de faro oscuro los TSE ,TXE ,TDE ,TXI ,16v y Turbo Dx

Pero eso si ,los de segundo escalon (GTS ,GTX,GTD) a mediados de 1989 tambien recibieron modificaciones y empezaron a traerlos ahumados en muchos casos ,normalmente y siempre que esten de serie ,los que los traian de optica clara solian no tener alante faros de niebla ,y reposacacabezas de goma con agujero sin forrar.
gracias por aclararme la dudilla.

La verdad es que si recuerdo de verlos en los modelos viejos(M-Jx o M-Kx) a partir de ahi era jodido verlos rojo-naranja-blanco

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Viejo 19-mar-2013, 20:59   #134
ruthero
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Ago 2008 | 2.463 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por R 19 TSE Ver Mensaje
No ,lo unico turbo son injertos que la gente haya podido ir haciendole a los 19 con el tiempo ,pero de serie no. Uno de sus motores ,en concreto el F3N 1.7 Ie si llego a tener turbo en ciertos volvo que lo equiparon paralelamente al 19 ,llegando a los 130 cv.
posiblemente el volvo 440, no?

el motor 1.8i del Fase II, fué una evolución del 1.7, si no me equivoco; quedando el 1.7 en variante multiválvulas para la versión 16v

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Viejo 19-mar-2013, 21:03   #135
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Defensas ,taloneras y alerones Oasis (Accesorio creo del extranjero) Las llantas eran iguales o similares a las de los Opel Kadett Champion y el reflectante entre faros lo fabricaba hella tanto para faro ahumado como de intermitencia naranja







También para los Chamade





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Viejo 19-mar-2013, 21:03   #136
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por ruthero Ver Mensaje
posiblemente el volvo 440, no?

el motor 1.8i del Fase II, fué una evolución del 1.7, si no me equivoco; quedando el 1.7 en variante multiválvulas para la versión 16v
Creo que en efecto era el volvo 440.
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Viejo 19-mar-2013, 21:10   #137
kvapil
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Ene 2010 | 895 Mens.

camry v8 CoT

muy bueno el post!!!!!!!!!!
os dejo la foto del f2n carburado, que he visto otra que es de uno con inyección.
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Viejo 19-mar-2013, 21:12   #138
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference





















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Viejo 19-mar-2013, 21:18   #139
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Raid Africano 1988





Existe en una web francesa un video interesante sobre este viaje africano de varios R19 tanto energy como 1.7 en autenticos barrizales ,pero no puedo colocar el enlace por ser Spam
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Viejo 19-mar-2013, 21:26   #140
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Competición

Aunque en España no fue utilizado gran cosa al estar siempre el clio paralelamente ,en el extranjero el R19 16v fue utilizado tanto con motor de serie como con potenciaciones

El Groupe A y la replica del maxi 19 en la fase 2 fueron sus mayores exponentes.















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Viejo 19-mar-2013, 21:33   #141
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Maquetas

Sin ninguna duda creo que la mejor hasta el momento es la de Otto a 1/18













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Viejo 19-mar-2013, 21:43   #142
BMW ///M Power
Мы здесь!!
 
Jul 2011 | 11.377 Mens.
Lugar: EVROPA

Navíos y meretrices.

Cita:
Originalmente Escrito por R 19 TSE Ver Mensaje
Hablo además de lo meramente español. En el extranjero no era raro verlos con satelite para volumen de radio al lado del volante ,algo más comun de como mucho 10-15 años para acá en compactos del monton.
Lo del mando para la radio sí me parece impresionante.

Cita:
Originalmente Escrito por luftwafe Ver Mensaje
Otros tiempos.
Sí, pero tampoco hace tanto.

Cita:
Originalmente Escrito por falcon futura Ver Mensaje
¿y ésto porque lo dices? ¿por que eres un superexperto en los equipamientos que llevaban los coches entonces o por soltar la gilipollez? por cierto, en aquellos entonces en equipamientos los alemanes precisamente no estaban como para presumir que te cobraban todo, desde los elevalunas en las ventanillas delanteras a la luz en la guantera y eso por no hablar de los coches de hoy en día donde algunos llevan climatizador bizona pero no una triste luz en la guantera.

Pues de coches alemanes precisamente sí que sé y el equipamiento, aunque caro, era muy bueno y extenso.
La luz de la guantera y la luz interior obviamente venían de serie.

Y de coches americanos ni hablamos, que ya en los 50 tenían equipamientos cojonudos.
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Viejo 19-mar-2013, 21:47   #143
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por kvapil Ver Mensaje
muy bueno el post!!!!!!!!!!
os dejo la foto del f2n carburado, que he visto otra que es de uno con inyección.
En efecto ,este es el 1.7 carburacion 92 cv F2N
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Viejo 19-mar-2013, 22:29   #144
ceec
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ceec
 
Feb 2013 | 2.192 Mens.
Siempre me gustó.
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Viejo 19-mar-2013, 22:34   #145
Extintor
furgowindsurf
 
Avatar de Extintor
 
Dic 2012 | 19.041 Mens.
Lugar: Sevilla

Ford Transit'93 2500d T80 + 350z Roadster

5estrellas, bravo


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Viejo 19-mar-2013, 22:39   #146
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Catalogo Fase 1 extranjero













































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Viejo 19-mar-2013, 23:01   #147
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Publicidades fase 1





Prueba francés Renault 19 chamade





Prueba R19 chamade y R21










[YOUTUBE][http://www.youtube.com/watch?v=0NQPUza3rDI/YOUTUBE]















Crash test R19





Los 80 donde se presenta toda la gama renault cerrandolo el 19


Presentación inglesa donde se puede ver parte de los ensayos con el 19 además de presentacion del modelo TXE

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Viejo 19-mar-2013, 23:04   #148
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por alonsoRR37 Ver Mensaje
creo que con los de competición puedo ambientar algo...

copio y pego de otra contestación mía:

Ambientemos esto un poco...


























por cierto, que me olvidaba de mayor R19 enjendro jamás visto!!

están locos estos romanos gabachos!!












En efecto ,era por seguir el orden por lo que no meti la fase 2 en principio ,pero ambienta ,ambienta
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Viejo 19-mar-2013, 23:07   #149
R 19 TSE
Energy Renault 1.4
 
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por alonsoRR37 Ver Mensaje
las fotos de alguno de los de competición me suena...
Andan por google mayoritariamente ,lo cierto es que yo las he ido encontrando con los años al llamarme la atención ver los 19 correr ,y más en territorio nacional.

Última edición por R 19 TSE fecha: 19-mar-2013 a las 23:09.
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Viejo 19-mar-2013, 23:16   #150
sporcu74
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2011 | 5.131 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares

Hyundai Accent III

Cita:
Originalmente Escrito por R 19 TSE Ver Mensaje
A su vez renault lanzará al mercado una carrocería cabriolet ,que hará volver al rombo a tiempos atras como lo fueron los renault caravelle descubiertos. Karmann será su diseñador y mediante su techo de lona ,su capó acortado y su parrilla de ventilación compartido con los modelos turbo diesel serán sus signos más destacados.
Creo haber leído que ese nuevo frontal lo pensaban poner a toda la gama a modo de restyling. Pero se lo pensaron mejor y le hicieron un restyling profundo que fue la Fase 2.

Cita:
Originalmente Escrito por R 19 TSE Ver Mensaje
En lo referente a lo que alguien comentaba de la sencillez visual de la fase 1 ,aunque en un primer momento en efecto el coche era simple ,con una linea clasica sin especial relevancia más que una buena aerodinamica ocultandose vierteaguas y ganando un par de centimetros de anchura respecto al R11 la realidad es que al ser el proyecto inicial ,todo encajaba mejor y por ende el paso del tiempo hace que unos envejezcan mejor que otros
Me explico ,basta hoy ver un fase 2 ,y normalmente las defensas encajan peor en su sitio ante el mínimo toque ,que suele descolgarlas y crea un efecto bastante feo ,viendose la zona de los amarres ,en la fase 1 eso venia mucho mejor resuelto y no cantaba de esa manera pues el diseño original siempre solía ser el mejor,al contrario de los restiling que si bien mejoraban algunos aspectos ,empeoraban otros. Lo mismo el mal envejecimiento del plastico negro entre faros de los fase 2 ,que con el tiempo se ve quemado del sol volviendose gris, y haciendo un mal efecto ,como es el de los faros ahumados y ese plastico central gris claro donde van los faros de niebla ,a dos tonos uno y otro.
Mientras en la fase 1 al traer ahi la matricula y no en la defensa ,la chapa sigue estando a la vista y aunque sean más simples ,a la hora de la verdad son los que mejor envejecen ,al igual que en la delantera el capó de los fase 2 con ese plastico de calandra ,que si bien no deja de ser una ventilación ,no hay que olvidar que cuanto más plastico ,peor ,porque con el tiempo va deformandose y bajandose de color. La fase 1 al ser capo enterizo lo mismo ,mejor envejece.

Lo unico positivo en la fase 2 aparte de las inyecciones ,es la mejora de la seguridad con algunos elementos como el airbag de conductor en las ultimas unidades fabricadas ,o bien las barras de protección laterales o los pretensores pirotécnicos ,pues a niveles de chapa creo que pocas novedades hubo.
La Fase 1 tuvo un elemento que envejeció mal, al menos en algunas unidades. Eran los pilotos traseros, en los que lo rojo se decoloraba quedando de un tono rosáceo.

Cita:
Originalmente Escrito por Años 80 Ver Mensaje
Recuerdo ver circular por Madrid un R19 matricula de M terminado JB.
En mi barrio había uno M-JC. Era un TXE de color azul brillante. Quedaba muy bonito en ese color, aunque mi preferido era el gris tungsteno.
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